lunes, 5 octubre, 2026
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Michelin compra la empresa Flex Composite Group por 700 millones de euros “para crear un líder en tejidos de alta tecnología”

Michelin Flex Composite Group

Michelin acaba de anunciar la compra de la empresa Flex Composite Group (FCG) por 700 millones de euros “para crear un líder en tejidos de alta tecnología”.

 

En su comunicado, Michelin precisa que ha llegado a un acuerdo con IDI, una de las principales sociedades de inversión cotizadas de Francia, en virtud del cual adquirirá el 100% de Flex Composite Group (FCG) por 700 millones de euros. Michelin explica que “FCG es un líder europeo en tejidos y films de alta tecnología, con aplicaciones en mercados altamente técnicos como la náutica, los vehículos deportivos eléctricos, el deporte y la construcción. FCG domina una amplia gama de soluciones de materiales compuestos de polímeros, complementarias a las ya desarrolladas por Michelin. La empresa, que cuenta con 400 empleados, opera principalmente en Europa en mercados de rápido crecimiento, impulsados por la dinámica demanda de los clientes de los sectores premium. FCG generó una facturación de 202 millones de euros en 2022, registrando un crecimiento orgánico medio del 11% durante el periodo 2015-2022, con un margen EBITDA del 25% al 30%”.

 

Asimismo, la compañía del Bibendum subraya que “esta adquisición se alinea con el plan “Michelin in Motion 2030” y supone un importante paso adelante en la estrategia del Grupo de ampliar sus actividades relacionadas con los materiales de alta tecnología más allá de los neumáticos. El acuerdo permitirá aprovechar la capacidad de innovación e I+D de Michelin y se beneficiará de la experiencia en procesos industriales de FCG, implementando sinergias y mejorando la huella medioambiental de la empresa”.

 

Con la adquisición de FCG, Michelin manifiesta que aumentará su facturación en la actividad de Materiales de Alta Tecnología “en aproximadamente un 20% y acelerará el perfil de crecimiento de este negocio, con un efecto positivo en el margen operacional de Michelin a nivel del Grupo y en el segmento de Especialidades, en el que se integrará FCG. Asimismo, tendrá un impacto positivo en la generación de tesorería y en los beneficios por acción”.

 

Tras la compra de Flex Composite Group, Florent Menegaux, Presidente de Michelin, ha reconocido que “estamos muy satisfechos de acoger a los equipos de FCG en nuestro Grupo para crear un líder en tejidos y películas de alta tecnología. Esta operación se beneficia de lo mejor de ambas empresas, en particular nuestra experiencia compartida en soluciones de compuestos poliméricos. El objetivo es generar sinergias y ampliar las fronteras de la innovación en una amplia gama de nuevos productos y aplicaciones. Esta adquisición marca un paso importante en nuestra estrategia para posicionar al Grupo como un actor clave en soluciones de compuestos poliméricos más allá de la movilidad”.

 

Por su parte, Emmanuel Capriglione, consejero delegado de FCG, declaró: “FCG ha experimentado un crecimiento muy significativo en los últimos años. Este éxito se debe a varios factores clave: una experiencia reconocida en materiales compuestos y películas, una capacidad de innovación y un fuerte deseo de mejorar constantemente el servicio prestado a sus clientes. Con Michelin, FCG podrá aumentar su capacidad de innovación, mejorar su huella medioambiental y ofrecer a sus clientes materiales más sostenibles”.

 

Michelin precisa que “la adquisición se financiará íntegramente con la tesorería disponible, ya que Michelin mantiene una sólida posición financiera. Se espera que se formalice a finales del tercer trimestre de 2023, sujeta a los ajustes de cierre habituales y a las autorizaciones de control de fusiones en las jurisdicciones pertinentes”.

 

La Fundación ‘Conciénciate’ distingue a la Fundación Grupo Soledad por su apoyo y solidaridad

Conciénciate Grupo Soledad
Vanesa Pérez -segunda por la derecha- representante de la Fundación Grupo Soledad, fue la encargada de recoger el premio en nombre de la compañía.

Grupo Soledad, empresa especialista del mercado del neumático, acudió el pasado viernes al Centro de Congresos ‘Ciutat d’Elx’  en (Elche, Alicante) al acto de fin de curso y entrega de diplomas a los voluntarios y voluntarias que han participado, durante el año académico 2022-2023, en las actividades de la Fundación ‘Conciénciate’. El acto incluyó también la entrega de distinciones a los centros educativos que han colaborado, así como a las empresas y entidades que han ayudado económicamente, entre las que se encuentra la Fundación Grupo Soledad.

 

Al acto acudió, Vanesa Pérez, representante de la Fundación Grupo Soledad y comentó que “para nosotros supone una gran satisfacción poder colaborar con las diferentes iniciativas solidarias que pone en marcha ‘Conciénciate’. Desde nuestro punto de vista es el modo perfecto de demostrar nuestro compromiso con la sociedad, ayudando a aquellos que más lo necesitan”.

 

Durante este curso, Grupo Soledad ha realizado diferentes donaciones a ‘Conciénciate’, una de ellas ha sido material escolar para niños y niñas en riesgo de exclusión. Con la llegada del frío se entregaron 50 sacos de dormir a personas sin hogar. También se donaron tiendas de campaña, sacos de dormir y comida no perecedera a los afectados por el terremoto de Siria y Turquía. Finalmente, durante la Semana del Voluntariado de Grupo Soledad, se colaboró mano a mano con la entidad ayudando a personas con discapacidad, a niños en exclusión social y en el reparto de cenas para personas sin hogar. Igualmente, se ayudó en la preparación de lotes y reparto domiciliario de emergencia alimentaria, en los talleres de castellano para personas de Ucrania y en actividades lúdicas para personas mayores en el asilo.

 

Grupo Soledad concluye su comunicado subrayando que “cabe destacar que el evento contó con la motivadora lección magistral de Desirée Vila, deportista paralímpica de atletismo diplomada en los Juegos de Tokyo. También autora del libro ‘Lo único incurable son las ganas de vivir’, conferenciante y embajadora de la Fundación Adecco”

Los ‘Recircle Awards 2023’ presentan la lista de candidatos y ¡ya se puede votar!

Recircle Awards 2023

Valebridge Media Services (VMS), la agencia de servicios de comunicación con sedes en Crewe (Reino Unido), Madrid (España) y Kuala Lumpur (Malasia), ha dado a conocer el nombre de los nominados de la edición de 2023 para los Recircle Awards, el evento destinado a reconocer la innovación sostenible, los procesos de producción, la gestión y los servicios en los sectores del recauchutado y el reciclaje de neumáticos. El plazo de votación ya está abierto hasta el próximo 8 de septiembre.

 

Los organizadores de los ‘Recircle Awards 2023’ explican en su comunicado que “la lista de candidatos, escogida a partir de una lista preliminar de candidatos nominados por el público general, ha sido elaborada por un Comité de Nominaciones formado por 14 expertos, entre los que se incluyen periodistas respetados del sector del neumático, directores de asociaciones sectoriales y consultores independientes de todo el mundo”.

La lista de candidatos para las 15 categorías de premios abiertas a votación pública es la siguiente:

Mejor proveedor de bandas de rodadura

  • Dobermann
  • Marangoni
  • Pre-Q Galgo
  • Silvercap
  • Vipal Rubber

 

Mejor proveedor de equipos de recauchutado 

  • Central Marketing
  • Italmatic
  • Matteuzzi
  • TRM
  • Vipal Machinery

 

Mejor proveedor del sector de reciclaje de neumáticos

 

  • Eco Green Equipment
  • Eldan Recycling
  • Fornnax
  • Rubberjet Valley
  • Tallants Navarro

 

Mejor producto derivado del reciclado de neumáticos

 

  • Ceyes
  • Michelin
  • Rubtec SpA
  • Shredded Tire
  • XTyre Global

 

Empleado del año

 

  • Ankita Saikia (Tyromer)
  • Bernardita Diaz (SustrendLab)
  • Camilla Raffaelli (VM Rubber)
  • Fabricio Nedeff (Vipal)
  • Ron Elliott (Pre-Q Galgo)

 

Mejor recauchutador de neumáticos de turismos

 

  • Black Star
  • Fedima
  • Insa Turbo
  • Malatesta Pneumatici
  • Radburg

 

Mejor recauchutador de neumáticos OTR

 

  • Community Tire
  • FM Pneus
  • Marangoni SpA
  • Reifen Wagner
  • Renova Peru

 

 

Mejor recauchutador de neumáticos de autobús y camión

 

  • Continental
  • Insa Turbo
  • Marangoni SpA
  • Unigoma
  • Vaculug

 

Premio al reciclaje mecánico de neumáticos

 

  • Duramos SAS
  • E-Cova
  • Genan
  • Murfitts
  • Rembre Tyres

Mejor vulcanización de neumáticos

 

  • DRI Rubber
  • EFG Polymers
  • GRP Ltd
  • Rubber Matters
  • Tyromer Inc.

 

Mejor pirólisis de neumáticos

 

  • Contec SA
  • Ecolomondo Corp
  • Kal Tire Chile
  • Pyrum Innovations
  • Scandinavian Enviro Systems

 

Mejor proveedor accesorios y consumibles de recauchutado

 

  • Italmatic
  • Marangoni
  • Tech Europe
  • Vipal Rubber
  • VM Rubber

 

Mejor plan EPR        

 

  • Circol ELT
  • SDAB
  • Seginus
  • Signus Ecovalor
  • Valorpneu

 

Mejor proyecto de investigación sobre reciclaje de neumáticos

 

  • Blackcycle
  • GEC Compounds
  • María Esther Fernandez
  • Patricio Muñoz / SustrendLab
  • SustrendLab

 

Mejor director empresarial

 

  • Alexey Gryshchenko (Yashina)
  • Hernan Diez Vargas (ANRE)
  • Jorge Crespo (Vaculug)
  • Matthias Leppert (Marangoni)
  • Thomas Sorensson (Scandinavian Enviro Systems)

 

Al igual que en ediciones anteriores, el Comité de Candidaturas de los Recircle Awards anunciará el ganador del Premio a la trayectoria en el sector del reciclaje de neumáticos durante la ceremonia que se celebrará en Bolonia el próximo mes de noviembre.

David Wilson, presidente del Comité de Nominaciones y editor de las revistas Retreading Business y Tyre & Rubber Recycling, ha querido destacar el notable aumento de nominaciones respecto a la edición de 2022: «Desde que pusimos en marcha los Recircle Awards, hemos ido constatando la magnífica acogida que han tenido los premios año tras año. Pero en esta edición, hemos superado todas las expectativas. Hemos recibido más de 1.100 candidaturas individuales, 250 más que el año pasado», ha comentado Wilson. «Es muy satisfactorio comprobar cómo los Recircle Awards se asientan internacionalmente con cada edición. Seguiremos apostando por reconocer los esfuerzos de personas, instituciones y empresas por consolidar los valores del reciclaje en nuestro sector.  Mucha suerte a todos los nominados para la votación final», ha concluido el presidente del Comité de Nominaciones.

Valebridge Media Services también ha anunciado que “el plazo de votación para la edición de 2023 de los Recircle Awards ya está abierto. El público general ya puede votar por sus candidatos favoritos registrándose en la web de los premios en https://recircleawards.com/categories-2023/.El sistema de votación permite un único un voto por persona y categoría de premio. Los votantes registrados de la edición de 2022 pueden utilizar sus credenciales del año anterior para votar. El plazo de votación terminará a las 23:59 horas (GMT) del viernes 8 de septiembre de 2023, y los ganadores de los Recircle Awards se anunciarán el próximo jueves 16 de noviembre de 2023 en una ceremonia de entrega de premios en el marco”.

Sobresaliente para el 35º Congreso de ANCERA

Sobresaliente para el 35º Congreso de ANCERA

El 35º Congreso de ANCERA, celebrado los días 7 y 8 de junio, ha obtenido una calificación de 8´7 sobre 10, según la encuesta realizada a los propios congresistas. La asistencia, por su parte, ha crecido un 23% comparado con la edición anterior. Además, han participado un 25% más de distribuidores.

 

Sobresaliente para el 35º Congreso de ANCERA

El 37% de los congresistas que asistieron al 35º Congreso de ANCERA han calificado con sobresaliente (8´7 sobre 10) la jornada. Un año más, el aspecto mejor valorado por los concurrentes ha sido el propio equipo de ANCERA, que ha recibido un 9´6 por su labor. Seguido del recinto (Auditorio Sur de Ifema) y los audiovisuales (un 9´2) y la propia organización (un 9).

La conductora del evento, la periodista Marta Solano, también ha recibido un sobresaliente a su moderación (8´9), mientras que las ponencias se han movido entre el notable y el notable alto.

La calificación de las ponencias del 35º congreso de ANCERA

En orden de calificaciones, la ponencia que mejor resultado ha obtenido ha sido la de Miguel Ángel Jiménez (Socio fundador CDN Consultoría Logística) sobre “La logística en la distribución de recambios”. Seguido de cerca por Laura Lozano (neuroventas). José Manuel López (Director Comercial MSI), Rafael Aguilar (director general de UNO Logística) y Francisco Asís Gómez (Managing Partner Clearwater International, España), en orden de mayor a menor, han contado con notas muy parejas.

Entre los comentarios recibidos por los encuestados, los más repetidos han sido aquellos relacionados con el espacio de networking, elegido en el último momento como alternativa por las inclemencias climáticas.

En cuanto a las propuestas para ediciones venideras, los encuestados demandan ponencias sobre tendencias a futuro: IA (Inteligencia Artificial), digitalización, big data, conectividad, nuevos perfiles profesionales y sostenibilidad.

“Cada edición tratamos de apoyarnos en la encuesta del año anterior para dar forma a un evento de interés. Por eso, este 2023 hemos hablado de rentabilidad, enfocada desde las distintas áreas de peso que dan forma a la distribución. Como si fuera un puzzle, cada pieza es un área que debe encajar con el resto para lograr ese objetivo final. Además, este año nos hemos centrado mucho también en crear espacios de networking que permitieran al sector debatir cómodamente. Creo que en este sentido hemos logrado responder a las demandas de la distribución. Trataremos de mejorar el evento el año que viene y sumar un mayor número de recambistas que participen de su congreso”, ha señalado Carlos Martín, secretario general de la asociación.

Petlas anuncia el nuevo SnowMaster 2 Sport

SnowMaster 2 Sport

Petlas anuncia el lanzamiento de la próxima generación de su gama de neumáticos de invierno de alto rendimiento, el SnowMaster 2 Sport. En su desarrollo, el fabricante turco ha priorizado la seguridad y el control para conseguir, como subrayan desde la compañía, “distancias de frenado cortas y un manejo superior en carreteras nevadas”.

El SnowMaster 2 Sport presenta un diseño innovador del dibujo de la banda de rodadura. El elemento central de esta versión es un nuevo dibujo asimétrico de la banda de rodadura, una característica pensada para aumentar significativamente la adaptabilidad en un amplio espectro de condiciones de la carretera. Petlas explica que este exclusivo diseño asimétrico se ha desarrollado para asegurar el máximo contacto con la carretera y garantizar una buena estabilidad y agarre independientemente de las condiciones de la carretera.

Mejoras en el SnowMaster 2 Sport

La nueva generación del SnowMaster mejora en seguridad en curvas y en resistencia al desgaste. Este avance ha sido posible gracias a un diseño distintivo que presenta un lado exterior más ancho y bloques reforzados interconectados. Estas características se han dispuesto para proporcionar una gran estabilidad y durabilidad, así como para garantizar una conducción segura y suave, incluso en las curvas más difíciles.

El SnowMaster 2 Sport no sólo está diseñado para la nieve. También mejora a su predecesor en rendimiento sobre carreteras mojadas y fangosas. Para ello, tres canales circunferenciales permiten la evacuación eficaz del agua y la nieve a altas velocidades. Esto, a su vez, proporciona una experiencia de conducción más segura y controlada.

Continental lanza de serie en julio el UltraContact NXT, “un neumático con un 65% de materiales sostenibles y triple A en la etiqueta”

Continental UltraContact NXT
El Continental UltraContact NXT ha sido diseñado tanto para motores eléctricos como de combustión, y luce en la etiqueta una triple A por su seguridad en mojado, baja resistencia a la rodadura y rumorosidad.

Tomen nota: Continental UltraContact NXT. Así se llama el nuevo fruto del I+D+i (Investigación, Desarrollo e innovación) de Continental, subrayando que es “el primer fabricante en lanzar en serie un neumático con un 65% de materiales sostenibles y triple A en la etiqueta: el UltraContact NXT, diseñado tanto para motores eléctricos como de combustión”, que llegará al mercado el próximo mes de julio.

 

Y ni más ni menos que el CEO de Continental, Niko Setzer, ha apadrinado el histórico lanzamiento del nuevo UltraContact NXT, durante el evento Techshow celebrado en Frankfurt (Alemania), destacando que es “el neumático de serie más sostenible fabricado hasta la fecha. Con hasta un 65% de materiales renovables, reciclados y certificados de balance de masa, el UltraContact NXT combina una proporción notablemente alta de materiales sostenibles con la máxima seguridad y rendimiento. Continental es el primer fabricante que lanza un neumático con una alta proporción de materiales sostenibles y el máximo rendimiento con la etiqueta de neumático de la UE en producción en serie. Las 19 dimensiones disponibles llevarán la máxima calificación posible (“A”) de la etiqueta de neumáticos de la UE en resistencia a la rodadura, frenado en mojado y ruido exterior. El UltraContact NXT estará disponible para los distribuidores de neumáticos en Europa este mes de julio”.

 

“En Continental, la seguridad, el rendimiento y la sostenibilidad van de la mano. Con el UltraContact NXT, cumplimos nuestros ambiciosos objetivos de sostenibilidad. Este desarrollo representa un importante salto adelante y demuestra nuestro liderazgo tecnológico, así como nuestro firme compromiso tanto con la sostenibilidad como con la seguridad”, afirma Ferdinand Hoyos, director del Área de Negocio Neumáticos de Recambio EMEA de Continental. “Con sus impresionantes prestaciones, el UltraContact NXT lleva la sostenibilidad al nivel NXT”, añade.

 

Los materiales renovables incluyen sílice de origen biológico procedente de residuos agrícolas

 

En función de la dimensión del neumático, Continental detalla que el UltraContact NXT “está fabricado con hasta un 65% de materiales renovables, reciclados y certificados en sostenibilidad. Los materiales renovables representan hasta un 32%, mientras que la proporción de materiales reciclables es del 5%. Además, Continental ha obtenido hasta un 28% de materiales certificados ISCC PLUS de materias primas biológicas, bio-recuperables o procedentes de la economía circular”. Esto incluye resinas basadas en materiales de residuos procedentes de las industrias del papel y la madera. Utilizadas en neumáticos, las resinas permiten compuestos muy flexibles que mejoran el agarre del material. El Ultra Contact NXT contiene silicato procedente de las cenizas de la cáscara de arroz. La cáscara de arroz es un residuo agrícola que puede transformarse en sílice mediante un nuevo proceso que consume menos energía. El sílice ayuda a optimizar características como el agarre, la resistencia a la rodadura y la vida útil del neumático. Como en todos los neumáticos, el caucho natural es un material clave del UltraContact NXT. Sigue siendo indispensable, ya que garantiza las mejores propiedades de rendimiento del neumático gracias a su elevado nivel de resistencia y durabilidad”.

 

El logotipo CRM “Contiene materiales reciclados” aparece en el flanco del neumático

 

Los especialistas de Continental resaltan que “el logotipo especial “contiene materiales reciclados” en el flanco del UltraContact NXT subraya el uso de materiales reciclados en esta línea de neumáticos. La proporción de material reciclado alcanza el cinco por ciento. Incluye material de caucho reciclado, que procede de neumáticos fuera de uso procesados mecánicamente. Además, Continental utiliza acero reciclado en el UltraContact NXT. La ya presentada innovadora tecnología ContiRe.Tex también se ha adoptado para el UltraContact NXT. Genera fibras de poliéster de alto rendimiento que se utilizan para reforzar la carcasa del neumático mediante el reciclaje de botellas de PET, que de otro modo habrían acabado en incineradoras o vertederos. Con la tecnología ContiRe.Tex, Continental ha desarrollado una alternativa más eficiente energéticamente y respetuosa con el medio ambiente que le permite reciclar entre nueve y quince botellas de plástico por cada neumático, dependiendo de las dimensiones de este. Continental aspira a que sus operaciones de producción de neumáticos sean totalmente circulares a más tardar en 2050″.

 

 

Los materiales certificados en sostenibilidad y neutro en carbono incluyen caucho sintético sostenible y negro de humo

 

Para el UltraContact NXT, Continental desvela que utiliza “hasta un 28% de materiales sostenibles certificados por ISCC PLUS. Se trata de caucho sintético sostenible y negro de humo fabricados a partir de materias primas biológicas, biorecuperables y/o circulares. El caucho sintético es un ingrediente que define el rendimiento de los neumáticos modernos para turismos, ya que sus propiedades pueden diseñarse específicamente para su aplicación. El negro de humo se utiliza en los compuestos de caucho para optimizar la estabilidad, resistencia y durabilidad de los neumáticos. La  certificación ISCC PLUS garantiza la transparencia y la trazabilidad en toda la cadena de suministro mediante el seguimiento del origen y las características de las materias primas, la verificación del cumplimiento de criterios sostenibles y la certificación de los productos resultantes”.

 

Avanzar sistemáticamente hacia una mayor sostenibilidad

 

Continental subraya que “trabaja sin descanso para desarrollar tecnologías innovadoras y productos y servicios sostenibles a lo largo de toda su cadena de valor, desde el abastecimiento de materiales hasta el reciclaje de neumáticos al final de su vida útil. Para 2030, el fabricante premium de neumáticos pretende tener más de un 40% de contenido renovable y reciclado en todos sus neumáticos de nueva producción. Continental continúa su camino hacia el 100% de materiales sostenibles en todos sus neumáticos como tarde en 2050. El UltraContact NXT es un paso importante para cumplir estos ambiciosos objetivos de sostenibilidad y convertirse en el fabricante de neumáticos más vanguardista, tal y como establece su programa estratégico Visión 2030”.

 

Disponible para varios modelos de coche de todos los tipos de motorización

 

De cara al canal de venta, Continental subraya que “el UltraContact NXT es una ampliación de la exitosa gama UltraContact, lanzada por Continental en 2022. Las 19 dimensiones sustituirán a las dimensiones respectivas existentes del UltraContact. Continental lanzará gradualmente el UltraContact NXT en Europa. Las primeras medidas estarán disponibles para los distribuidores de neumáticos en Europa este próximo mes de julio. El UltraContact NXT ha sido diseñado tanto para motores eléctricos como de combustión, ofreciendo la máxima eficiencia de etiqueta y un rendimiento kilométrico óptimo. Por lo tanto, el neumático de serie más sostenible de Continental hasta la fecha lleva el logotipo EV Compatible y estará disponible para varios vehículos populares como el Kia Niro, VW ID.3, Mercedes-Benz EQA, Tesla Model 3, Audi Q4 E-TRON, Skoda Octavia, VW Golf 8, Audi A3 y muchos más.

 

OPEN: “Los precios de los neumáticos volvieron a crecer en mayo un 0,4%, por encima del IPC mensual”

OPEN precio neumáticos mayo

“Los precios de los neumáticos volvieron a crecer en mayo por encima del Índice de Precios al Consumo (IPC) mensual”. Así lo acaba de anunciar la Organización Profesional de Especialistas del Neumático (OPEN), tras analizar los recientes datos del Instituto Nacional de Estadística (INE), subrayando que “se encarecieron un +0,4% respecto al mes de abril”, mientras el IPC se mantuvo estable y no subió.

 

Para más señas, OPEN señala en su comunicado que “después del pequeño respiro que se tomaron los precios de los neumáticos en abril, el pasado mes de mayo volvieron a crecer por encima del IPC mensual. Según los datos del Instituto Nacional de Estadística (INE) recogidos por Open Neumáticos, el quinto mes del año los neumáticos se encarecieron un +0,4% respecto al mes de abril. Mientras, el más genérico Índice de Precios al Consumo (IPC) se mantuvo estable, esto es, los precios de la conocida como “cesta de la compra” no subieron entre abril y mayo.

 

OPEN: “De enero a mayo los precios de los neumáticos han crecido un +4%, muy por encima del auge del conjunto de la cesta de la compra que, para ese mismo periodo, se sitúa en un +1,7%”

 

Asimismo, la Organización Profesional de Especialistas del Neumáticos explica que “con más perspectiva temporal, podemos observar que de enero a mayo los precios de los neumáticos han crecido un +4%, muy por encima del auge del conjunto de la cesta de la compra que, para ese mismo periodo, se sitúa en un +1,7%”.

 

No obstante, OPEN subraya que “a un año, de mayo a mayo, aún se percibe mejor el intenso crecimiento de los precios de los neumáticos registrados durante el último ejercicio. La inflación del neumático es del +10,6% a doce meses, mientras que las del más genérico IPC se anota un +3,2%, menos del triple”.

 

OPEN: “A un año, de mayo a mayo, aún se percibe mejor el intenso crecimiento de los precios de los neumáticos registrados durante el último ejercicio. La inflación del neumático es del +10,6% a doce meses, mientras que las del más genérico IPC se anota un +3,2%, menos del triple”.

ADINE: “El precio de los neumáticos se modera dos puntos en el mes de mayo hasta el 10,6%”

ADINE precio neumáticos mayo

El precio de los neumáticos continúa moderando su inflación y se sitúa en mayo en el 10,6%, lo que “supone la cifra más baja desde hace casi un año. No obstante, está aún 7,4 puntos por encima de la tasa interanual del IPC, que cerró mayo en un 3,2%”, según un estudio elaborado por ADINE, la Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos que representa a más del 80% del sector de la distribución de neumáticos a nivel nacional, contando entre sus actuales 117 empresas asociadas con distribuidores e importadores, además de fabricantes y talleres de neumáticos, en base a datos del Instituto Nacional de Estadística (INE).

 

A rueda de ello, ADINE resalta que “el precio de los neumáticos se modera dos puntos en el mes de mayo hasta el 10,6% y supone la cifra más baja desde hace casi un año. De esta forma, este dato confirma la tendencia descendente (-1.8 puntos) iniciada en la variación anual del mes de abril, que alcanzó el 12,4%. No obstante, está aún 7,4 puntos por encima de la tasa interanual del IPC, que cerró mayo en un 3,2%”.

 

ADINE añade en su comunicado que “por su parte, según la variación mensual, el último estudio de ADINE refleja que el precio de los neumáticos se encareció un 0,4% en el mes de mayo de 2023, una décima por debajo del pasado mes de abril, y 1,6 puntos menos que el mismo mes de mayo de 2022. Así pues, esto supone hasta el momento la variación más baja en lo que llevamos de año y la segunda más baja desde hace 17 meses”.

 

No obstante, ADINE destaca que “finalmente, en lo que va de año los neumáticos acumulan un encarecimiento de un 4% -dos puntos menos que el período enero-mayo de 2022-, cuando el Índice de Precios al Consumo en España aumentó durante los primeros cinco meses tan solo un 1,7%.

 

La industria de componentes para automoción facturó un 17,4% más en 2022

La industria de componentes para automoción facturó un 17,4% más en 2022

La industria de componentes para automoción facturó un 17,4% más en 2022 con unos ingresos de 37.668 millones de euros, según datos de la patronal del sector SERNAUTO. Según el balance de la asociación, este aumento de la facturación no se corresponde únicamente a un incremento de actividad sino también al impacto del incremento generalizado de los costes: materias primas, energéticos, logísticos, laborales, y a la inflación.

En este sentido, SERNAUTO reporta en su balance que los volúmenes de producción del sector han bajado, mientras que los márgenes siguen muy ajustados. En este escenario, la industria de componentes incrementó casi un 12% su inversión en capacidades productivas, un total de 1.520 millones de euros con el objetivo de seguir siendo una industria competitiva, innovadora y adaptada a las necesidades de sus clientes.

 

La industria de componentes para automoción facturó un 17,4% más en 2022
Francisco J. Riberas, Presidente de SERNAUTO (izquierda), junto a José Portilla, Director General de la asociación.

Asimismo, los proveedores aumentaron un 5,8% su inversión en Investigación, Desarrollo e Innovación (I+D+i), alcanzando un total de 1.231,5 millones de euros, lo que supone un 3,3% de la facturación total y el triple que la media industrial.

Desde SERNAUTO subrayan que “estas cifras demuestran los esfuerzos que está realizando la industria por adaptarse a los cambios y mantenerse en la vanguardia tecnológica. La inversión en I+D+i se afianza como una partida imprescindible para que las empresas afronten con garantías la transformación tecnológica y digital en la que están inmersas. Concretamente, en los últimos cinco años, el sector ha invertido un total de 6.500 millones de euros en I+D+i”.

En 2022, la industria española de componentes dio empleo a un total de 329.950 personas, entre empleos directos e indirectos. El empleo directo aumentó ligeramente hasta las 203.000 personas (+0,8%), incrementándose también su grado de cualificación. La patronal subraya que el empleo directo se caracteriza por ser “estable, de calidad, repartido por toda la geografía y cada vez más avanzado tecnológicamente”.

“Teniendo en cuenta la bajada paulatina de la producción de vehículos a nivel mundial, las circunstancias vividas los últimos años y la incertidumbre imperante, hemos de decir que el hecho de seguir manteniendo las cifras de empleo demuestra el compromiso del sector con el talento”, resaltó durante la conferencia de prensa de presentación de los datos, José Portilla, Director General de SERNAUTO.

La facturación en el mercado de recambios creció un 14,9%

Las exportaciones durante el pasado año alcanzaron un total de 22.669 millones de euros, lo que supone un récord en facturación y un 15,3% más que en 2021. El mercado exterior representa en la actualidad el 60,1% de la facturación del sector. Este dato refleja cómo el comercio exterior es una palanca prioritaria y motor de crecimiento para la industria española de proveedores de automoción.

De la facturación en el mercado nacional (14.999 millones de euros), 9.110 millones de euros corresponden al suministro de equipos y componentes a los fabricantes de vehículos (+24,9%). La facturación de los proveedores de automoción vinculados a la cadena de suministro ha aumentado fruto de la recuperación de parte del negocio perdido en los años de pandemia, pero en ningún caso se recuperan cifras prepandemia.

Los 5.889 millones de euros restantes proceden del mercado de recambios, que crece un 14,9%. Los fabricantes de recambios han visto incrementada su facturación, recuperando cifras prepandemia, no obstante, también teniendo que hacer frente a presiones inflacionistas y a la incertidumbre imperante.

Como señala Francisco J. Riberas, Presidente de SERNAUTO, “el incremento en la facturación no se ha debido a una mayor actividad sino al impacto de la inflación. La facturación de 2022 no refleja la situación real de nuestra industria, muy afectada por el aumento de costes y la inflación. No todas las empresas tienen la misma capacidad para repercutir el incremento de costes a sus clientes y ha sido un año especialmente complicado para muchas pymes”.

“A pesar de ello, estas cifras en positivo son el resultado del esfuerzo y compromiso de la industria española de proveedores de componentes de automoción, que sigue en pie, afrontando una transformación tecnológica sin precedentes. Pero no podemos hacerlo todo solos, si queremos seguir siendo un sector estratégico para el país, necesitamos el apoyo firme y decidido de la Administración”, insistió Riberas.

 

La industria de componentes para automoción facturó un 17,4% más en 2022

Las previsiones de SERNAUTO para 2023

Según las primeras estimaciones de la Junta Directiva de SERNAUTO, en 2023 la facturación del sector se incrementará en torno a un 6% respecto a 2022. Además se seguirán manteniendo los niveles de empleo, con un ligero aumento del 1%, por la necesidad de seguir incorporando perfiles cada vez más digitales y tecnológicos. Con todo, estas previsiones están sujetas a la evolución de la producción de vehículos, el mercado y la situación geopolítica y económica a nivel mundial.

Ante esta situación, el Director General de SERNAUTO, José Portilla, insistió en la importancia de activar medidas de apoyo a la industria desde las administraciones públicas: “En este contexto de incertidumbre provocada por factores exógenos, es imprescindible contar una estrategia país que apoye a nuestras empresas y genere confianza tanto en los inversores como en los consumidores. Por eso, para cumplir con las previsiones de crecimiento y seguir siendo una industria competitiva, en 2023 será fundamental la llegada de los fondos europeos a las empresas, lo que les permitiría contar con un cierto margen en cuanto a financiación se refiere”, concluyó Portilla.

Las ventas de turismos de ocasión suben un 3,7% en mayo por el tirón de los usados vía rent a car

ventas turismos de ocasión

Las ventas de turismos y todoterrenos de ocasión subieron un 3,7% en mayo, registrando un total de 167.379 unidades, según las patronales del sector Faconauto (concesionarios) y Ganvam (distribuidores oficiales e independientes), que destacan “el tirón de los usados procedentes de rent a car”.

 

De esta forma, Faconauto y Ganvam subrayan que “durante el mes pasado por cada vehículo nuevo se vendieron 1,5 usados. En lo que va de año, el mercado de usados acumula un total de 775.865 operaciones, lo que supone un 3,3% más. Analizando el canal de venta, la subida del mes de mayo responde, principalmente, al incremento de las operaciones con usados procedentes de flotas; sobre todo, de rent a car, que ascendieron un 40%, hasta alcanzar las 7.987 unidades. En lo que llevamos de ejercicio acumulan una subida del 60,8%. Por su parte, las ventas con usados procedentes de contratos de renting crecieron un 26,3% durante el mes pasado, hasta alcanzar las 11.897 unidades. Hasta mayo acumulan un ascenso del 19,5%, con un total de 55.295 unidades”.

 

Asimismo, Faconauto y Ganvam analizan que “la mejora en los ritmos de producción de vehículos nuevos está permitiendo a empresas de rent a car y renting renovar sus flotas e inyectar, por tanto, sus modelos usados a la oferta del mercado de ocasión. Esta recuperación de la oferta de usados procedentes de flotas explica la caída de las importaciones, que retrocedieron un 15,7% durante el pasado mes, así como el aumento de las ventas de modelos de entre 1 y 3 años, que ascendieron más de un 16% en mayo”.

 

Cuatro de cada diez usados vendidos en mayo tenía más de 15 años

 

A pesar de la recuperación de la oferta de vehículo usados jóvenes, los datos de las patronales del sector llaman la atención sobre el peso que los modelos de más de 15 años tuvieron el mes pasado sobre las ventas. En este sentido, el 41% de las transacciones que se realizaron en mayo tuvieron como protagonista un coche de esta antigüedad, lo que supone un 9,5% más que en mayo del año pasado.

 

Respecto a las fuentes de energía, las operaciones con vehículos usados diésel -que representaron el 56% de las operaciones hasta mayo- mantienen la tendencia a la baja de meses anteriores y se contraen un 1,4% en lo que va de año. Los de gasolina, en contraste, aumentaron un 6,2% hasta mayo, con un total de 286.814 unidades vendidas.

 

Los eléctricos de ocasión continúan a la baja

 

Por su parte, Faconauto y Ganvam  apuntan que “las operaciones con turismos eléctricos puros de segunda mano se mantuvieron a la baja, con un descenso del 13,6% hasta mayo, con un total de 4.397 unidades vendidas, lo que supone el 0,6% del mercado total. En su caso, las ventas de híbridos enchufables/gasolina de ocasión subieron en lo que va de año un 16,6%, hasta alcanzar las 5.890 unidades. Por el contrario, los diesel/eléctricos enchufables de segunda mano se desplomaron un 60,7% hasta mayo, con 334 unidades vendidas”.

 

Según el director de comunicación de FACONAUTO, Raúl Morales, “el mercado de ocasión de 2023 comienza a parecerse ya al de la prepandemia, con el usado “joven” de hasta cinco año creciedo con más fuerza, gracias a un mejor comportamiento de las matriculaciones de nuevos, pero también, y esta es la mala noticia, con un protagonismo insano de los modelos de más de 15 años, que suponen el 41% de las transacciones. Tenemos que aspirar a que los cimientos de nuestro mercado nacional de vehículo de ocasión sean esos vehículos de hasta cinco años y no los modelos más viejos, como ocurre en la actualidad. Para ello, es necesario que las matriculaciones de nuevos vuelvan a sobrepasar el millón de unidades, lo que redundaría en un mayor dinamismo también del mercado de usados”

 

Según la directora de comunicación de GANVAM, Tania Puche, “los desflotes de las empresas, sobre todo, de las alquiladoras están contribuyendo a nutrir de vehiculo joven la oferta de turismos de ocasión. No obstante, el mercado está todavía más de un 6% por debajo de los niveles prepandemia y al ritmo actual 2023 tampoco superará la barrera de los dos millones de unidades. Estas cifras evidencian que nuestro mercado de ocasión necesita una mejora cuantitativa, pero también cualitativa, a juzgar por el protagonismo crónico de los modelos de más de 15 años, lo que pone de manifiesto la necesidad urgente de convertir la movilidad eficiente y segura en una opción más asequible y accesible”.