Grupo Peña organizará del 5 al 7 de marzo en Córdoba la primera edición de EQUIPIA, un nuevo evento profesional centrado en equipamiento, maquinaria, tecnología e innovación para el sector del taller. La cita se desarrollará en el FORUM – Centro de Congresos y Exposiciones de la ciudad andaluza bajo el lema «Soluciones que elevan tu taller».
EQUIPIA está dirigido a propietarios y responsables de taller, técnicos especializados y jefes de equipamiento y compras. Su enfoque se centra en cinco áreas: equipamiento de taller, maquinaria, herramientas técnicas, tecnología aplicada y soluciones innovadoras. A diferencia de otros formatos, el evento priorizará demostraciones prácticas que permitirán a los asistentes ver, comparar y probar maquinaria en funcionamiento, así como interactuar directamente con fabricantes y técnicos especializados.
Entre los expositores confirmados figuran RSF, JBM, ZF Aftermarket, PPG, Bosch, Delphi, Shell, Autel y Lechler, que presentarán soluciones en diagnóstico, elevación, pintura, herramientas, abrasivos, soldadura, climatización, lubricación y recambio técnico.
La compañía ha establecido un sistema de incentivos para las compras realizadas durante el evento. De este modo, los profesionales que adquieran productos por un importe superior a 3.000 euros participarán en el sorteo de un viaje internacional, con opción a elegir entre Nueva York o Punta Cana. Además, se celebrarán otros sorteos especiales a lo largo de las tres jornadas.
Para facilitar la gestión de la asistencia, el evento contará con una aplicación móvil denominada «Grupo Peña Eventos», disponible en App Store y Google Play, que centralizará información sobre expositores, horarios y novedades del certamen.
La 44ª edición de FIMA 2026 (Feria Internacional de la Maquinaria Agrícola) “ha reunido a 187.875 visitantes, un incremento del 12,5% respecto a la pasada edición, destacando además por la alta profesionalización de sus asistentes”, según el balance oficial de los organizadores. Respecto al balance de FIMA 2024, entonces los organizadores afirmaron que la feria había contado con un total de 167.564 visitantes profesionales, tal y como puntualmente informó ‘Europneus’ en su día.
En su comunicado oficial, FIMA 2026 informa que “la 44ª edición de Feria Internacional de Maquinaria Agrícola (FIMA), celebrada en Feria de Zaragoza del 10 al 14 de febrero, ha concluido siendo nuevamente una de las grandes citas internacionales del sector agrícola que han visitado más de 187.875 personas. Con más de 1.200 marcas expositoras representadas por 638 expositores directos de 35 países, esta edición ha vuelto a poner de manifiesto su carácter estratégico para el sector de la maquinaria y la tecnología agrícola. La destacada presencia internacional y una oferta expositiva que ha girado en torno a la innovación, la digitalización y la sostenibilidad, ha atraído a un público altamente profesionalizado y especializado, con un crecimiento del número de visitantes del 12,5% respecto a la edición anterior. La participación de estos profesionales ha generado oportunidades de negocio de alto nivel, situando a FIMA como el gran punto de encuentro donde se impulsa la modernización del sector agrícola y se marcan las líneas estratégicas de su futuro”.
FIMA 2026 también destaca que en su quinta y última jornada celebró “una programación especial dedicada a las familias, al relevo generacional y a los valores sociales vinculados al medio rural. Las actividades del Día de la Familia han sido el eje central de esta última jornada, dirigida a un público más amplio, acercando la agricultura, la maquinaria y el entorno rural a las familias y reforzando el carácter divulgativo y social de FIMA como feria de referencia del sector. Dentro de esta programación especial, ha tenido lugar la sesión “Historia, retos y desafíos de las mujeres rurales”, organizada por AFAMMER en el Pabellón 7. Esta jornada ha puesto en valor el papel de las mujeres en el desarrollo del medio rural, abordando los desafíos actuales en materia de igualdad, visibilidad, emprendimiento y fijación de población, así como su contribución histórica y presente al sector agrario. Además, los más pequeños han podido participar en una gymkhana organizada en colaboración con la Escuela Politécnica Superior de Huesca, una iniciativa pensada para acercarles la feria de una forma didáctica y dinámica, permitiéndoles descubrirla en mayor profundidad”.
Tecnología e innovación en la jornada de clausura
Asimismo, los organizadores de FIMA 2026 ponen el acento en que “la innovación tecnológica ha mantenido su protagonismo también en la jornada de cierre. En el espacio FIMA TECH del Pabellón 9, John Deere ha llevado a cabo una presentación centrada en sus últimas soluciones tecnológicas, reafirmando el compromiso del certamen con la modernización, la digitalización y la mejora de la eficiencia en las explotaciones agrícolas. FIMA 2026 cierra sus puertas reafirmando su papel como motor del sector agrícola y emplazando al conjunto de la industria a su próxima edición, donde la innovación, la tecnología y el impulso al campo volverán a marcar el rumbo del futuro”.
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NEXEN TIRE ha inaugurado el Purple Snow Ivalo Center, su centro de pruebas especializado en neumáticos de invierno y para todas las estaciones, situado en Ivalo, Finlandia. El evento estuvo presidido por Jong Myung Kim, director tecnológico (CTO) de NEXEN TIRE. El nuevo centro reforzará las capacidades de desarrollo de neumáticos de invierno de la compañía.
El Purple Snow Ivalo Center dispone de instalaciones de investigación internas, incluido un laboratorio dedicado al estudio de las características de la superficie de las carreteras en invierno. La empresa ha firmado también un contrato de arrendamiento a largo plazo para su nuevo circuito de pruebas, que cuenta con pistas para conducir sobre nieve con diferentes pendientes y curvas, incluida una pista plana a gran escala.
El centro de pruebas está situado en el circuito de pruebas de la Union Technique de l’Automobile, du Motocycle et du Cycle (UTAC) en Ivalo, Finlandia, cerca del círculo polar ártico en el norte de Europa. UTAC, la mayor organización de pruebas automovilísticas de Europa, cuenta con una completa infraestructura de pruebas en interiores y exteriores capaz de reproducir las condiciones extremas de las carreteras en invierno.
Purple Snow Ivalo Center reforzará la competitividad de NEXEN en Europa
Con la puesta en marcha de este nuevo centro de pruebas en Finlandia, NEXEN TIRE espera reforzar aún más su competitividad en el mercado europeo, que representa más del 40% de sus ingresos totales. Los principales países europeos, como Alemania, Italia, la República Checa y Suecia, exigen ahora el uso de neumáticos de invierno certificados con la marca Three-Peak Mountain Snowflake (3PMSF) durante el invierno, lo que hace que las capacidades de desarrollo de neumáticos de invierno sean cada vez más importantes.
En este sentido, NEXEN TIRE ha conseguido una pista de pruebas específica para evaluar la durabilidad de los neumáticos con clavos, diseñados para carreteras heladas en regiones extremadamente frías, como el norte de Europa. Esto permitirá a la empresa responder de forma más estratégica a la creciente demanda de neumáticos de invierno en el mercado europeo.
El centro también sirve de enlace entre los procesos de desarrollo virtual de NEXEN TIRE y las pruebas con vehículos en el mundo real. La empresa introdujo el año pasado el primer simulador de conducción altamente dinámico de la industria automovilística coreana, y ahora sus predicciones de rendimiento pueden validarse inmediatamente mediante pruebas de conducción sobre nieve.
El enfoque de NEXEN TIRE para el mercado de neumáticos de invierno
Con este enfoque, NEXEN TIRE tiene previsto seguir avanzando en sus tecnologías de desarrollo virtual respaldadas por IA, generar nuevas oportunidades para participar en proyectos de primeros equipos (OE) y reforzar sus bases para el desarrollo de neumáticos de alto rendimiento.
El nuevo centro de pruebas es solo una parte del enfoque multifacético de NEXEN TIRE para el mercado de neumáticos de invierno. En cuanto a los productos, la empresa lanzó el modelo WINGUARD Sport 3 en el mercado europeo el año pasado y ha seguido ampliando la gama de tamaños de venta del N’BLUE 4Season 2, un neumático para todas las estaciones que cumple los requisitos de los neumáticos de invierno.
«Este centro de pruebas combina una ubicación privilegiada en el norte de Europa, con una larga temporada invernal, y la experiencia operativa de un especialista líder en pruebas. Servirá como centro clave para avanzar en nuestras capacidades de investigación y desarrollo de neumáticos de invierno y para todas las estaciones», explica John Bosco (Hyeon Suk) Kim, director ejecutivo de NEXEN TIRE. «Sobre esta base, continuaremos mejorando nuestras capacidades de pruebas e investigación en línea con los requisitos de los mercados europeos y mundiales, y reforzaremos aún más nuestra posición competitiva».
El especialista alemán en lubricantes LIQUI MOLY ha formalizado una alianza estratégica con el equipo Black Falcon Motorsport, con vigencia hasta finales de 2030. La colaboración, que arrancará en la temporada 2026, contempla la participación conjunta en el Campeonato de Resistencia de Nürburgring y en las 24 Horas de Eifel bajo la denominación «Team LIQUI MOLY by Black Falcon».
El acuerdo, de cinco años de duración, incluye una opción de prórroga para ambas partes. Black Falcon Motorsport, con sede en Meuspath —localidad situada en el corazón del circuito de carreras de Eifel—, es reconocido como uno de los equipos de GT más destacados de Alemania. Su historial incluye múltiples victorias absolutas, triunfos en distintas categorías y podios tanto en el Nordschleife del Nürburgring como en campeonatos internacionales.
Marco Esser, director de marketing de LIQUI MOLY, destacó que «esta búsqueda permanente de la excelencia encaja a la perfección con nuestro ADN». El ejecutivo subrayó además la intención de hacer patente la fuerza de la marca en el Nürburgring —circuito sinónimo, según sus palabras, «de cargas máximas, alto rendimiento técnico, emociones e historias en todo el mundo»— en línea con su nuevo lema «FOR THE DRIVERS».
La colaboración integra dos ejes fundamentales: el uso del Black Falcon Competence Center como plataforma para acogida, formación y eventos dirigidos a clientes y socios, y una amplia presencia de la marca LIQUI MOLY en las actividades del equipo.
El nuevo Conti Hybrid HT 5 se suma a sus 'hermanos' Conti Hybrid HS 5 para el eje de dirección y Conti Hybrid HD 5 para el eje motriz.
El I+D+i (Investigación, Desarrollo e innovación) de Continental no deja de dar frutos y acaba de anunciar que ‘redondea’ la Generación 5 de su gama Conti Hybrid para el transporte regional de mercancías con el nuevo ‘neumático inteligente’ HT5 destinado al eje remolque, que se suma a sus ‘hermanos’ Conti Hybrid HS 5 para el eje de dirección y Conti Hybrid HD 5 para el eje motriz. El nuevo Conti Hybrid HT5 estará disponible en marzo en las medidas 385/65 R22.5 y 385/55 R22.5, que ‘crecerá’ en 2027.
A rueda del lanzamiento del nuevo Conti Hybrid HT5, los especialistas de Continental resaltan que “con el lanzamiento del neumático para remolque Conti Hybrid HT 5. Los operadores de flotas disponen ahora de una solución homogénea para los ejes de dirección, tracción y remolque. Diseñado para satisfacer las necesidades diarias del transporte de distribución, orientado principalmente a rutas regionales y de larga distancia. El nuevo neumático para remolques Conti Hybrid HT 5 estará disponible en marzo en las medidas 385/65 R22.5 y 385/55 R22.5. Continental avanza que añadirá “otras medidas clave a la gama para 2027. Todos los neumáticos están disponibles de fábrica como neumáticos inteligentes. El sensor de neumáticos preinstalado permite integrarlos perfectamente en el sistema digital de gestión de neumáticos ContiConnect”.
Hinnerk Kaiser, director de Desarrollo de Productos para Neumáticos de Autobuses y Camiones de Continental.
“Hemos desarrollado el nuevo Conti Hybrid HT 5 específicamente para flotas que deben soportar a diario las altas exigencias del transporte de distribución regional”, afirma Hinnerk Kaiser, director de Desarrollo de Productos para Neumáticos de Autobuses y Camiones de Continental. Esto incluye situaciones como frenadas frecuentes, maniobras en calles estrechas, curvas y condiciones de carga variables. “El Conti Hybrid HT 5 combina seguridad, eficiencia y durabilidad, y garantiza un funcionamiento fiable y económico en condiciones cambiantes”.
Asimismo, añaden que “en comparación con su predecesor, el Conti Hybrid HT 3+, el Conti Hybrid HT 5 alcanza un kilometraje un 15 % superior, lo que se traduce en menores costes de sustitución de neumáticos en el funcionamiento de los remolques. Para una flota de transporte regional típica con 80 remolques y un kilometraje medio anual de 110 000 km por remolque, esto supone un ahorro para la flota de alrededor de 32 neumáticos de remolque al año. Además, también se reduce el esfuerzo que suponen los cambios de neumáticos, el almacenamiento y la adquisición”.
“La resistencia a la rodadura optimizada del neumático garantiza un funcionamiento eficiente en cuanto al consumo de combustible y ayuda a reducir los costes de la flota”, destaca Kaiser. “Al fin y al cabo, los neumáticos representan hasta el 53 % de los costes operativos de una flota de vehículos comerciales. Además de los efectos económicos, también hay beneficios ecológicos. Al no producir neumáticos nuevos, se reduce el consumo de materias primas y se disminuyen las emisiones de CO2 a lo largo de toda la cadena de valor”.
Alto kilometraje, menor resistencia a la rodadura y rendimiento seguro
El Conti Hybrid HT 5 destaca sobre todo “por su agarre significativamente mejorado en carreteras mojadas. El compuesto de banda de rodadura de nuevo desarrollo y un diseño de banda de rodadura optimizado de forma integral garantizan que el neumático se agarre de forma fiable incluso en condiciones climáticas adversas. Esto se refleja en la calificación B de agarre en mojado en la etiqueta de neumáticos de la UE”, afirma Hinnerk Kaiser. “Además, con una calificación de “A” en la etiqueta de la UE por nivel de ruido externo, el neumático cumple los requisitos más exigentes en cuanto a bajas emisiones de ruido, lo que contribuye a una notable reducción de la contaminación acústica. El nuevo diseño de la banda de rodadura da como resultado un rendimiento de agarre significativamente mejorado. Los canales centrales en forma de zigzag y las laminillas 2D de diseño preciso garantizan un agarre fiable incluso cuando disminuye la profundidad de la banda de rodadura. Esto garantiza un rendimiento elevado y constante en condiciones de lluvia, humedad y carreteras invernales. La rigidez optimizada de la banda de rodadura también favorece una distribución uniforme de la presión, lo que constituye la base para un rendimiento de frenado estable y fácilmente controlable en condiciones de humedad”.
Generación 5 de la gama Conti Hybrid
Con la introducción del Conti Hybrid HT 5, Continental subraya que “es capaz de ofrecer soluciones tecnológicamente coordinadas para todos los ejes del transporte regional. El Conti Hybrid HS 5 para el eje de dirección es sinónimo de precisión en la trayectoria y comodidad de conducción, mientras que el Conti Hybrid HD 5 para el eje motriz está diseñado para ofrecer una gran tracción y un rendimiento de frenado estable y equilibrado. El nuevo Conti Hybrid HT 5 complementa la gama para el eje del remolque con una alta estabilidad de marcha, una construcción robusta y un agarre fiable en condiciones de carga variables”.
El nuevo neumático para remolques Conti Hybrid HT 5 estará disponible en marzo en las medidas 385/65 R22.5 y 385/55 R22.5. Continental añadirá otras medidas clave a la gama para 2027.
El nuevo Conti Hybrid HT 5 es un ‘neumático inteligente’ con un sensor preinstalado para integrarlo en el sistema digital de gestión de neumáticos ContiConnect.
“Todos los neumáticos de la familia Hybrid están diseñados para un alto kilometraje y un rendimiento a largo plazo en aplicaciones regionales exigentes. La construcción optimizada de la carcasa del Conti Hybrid Gen 5 constituye la base para un recauchutado de alta calidad durante varios ciclos de vida. Todos los neumáticos están equipados con sensores RFID”, resume Hinnerk Kaiser.
MEYCAR, filial española del grupo alemán MEYLE AG, ha consolidado desde el 1 de enero de 2026 todas sus operaciones y su plataforma logística en su sede y almacén central de Colmenar Viejo (Madrid), en un movimiento orientado a mejorar la eficiencia operativa y reforzar su posición en el mercado nacional de recambios de automoción.
La medida implica la unificación de todas las sucursales anteriores bajo una única infraestructura de 4.000 metros cuadrados, frente a los 300 m² con los que inició su actividad en España. Las instalaciones albergan actualmente más de 24.000 referencias de la marca MEYLE, según confirmó la compañía en un comunicado.
Juan Soriano Lloret, director de ventas de MEYCAR, destacó que esta expansión responde al compromiso de la empresa con “la disponibilidad de los productos, proporcionar un servicio fiable y reforzar nuestras asociaciones a largo plazo en toda España”. Por su parte, Marc Siemssen, miembro del consejo de administración de MEYLE, señaló que la decisión se adopta en línea con “nuestras sólidas asociaciones con los principales grupos de distribución en España” y con el objetivo de mejorar los envíos directos desde el nodo logístico central del grupo en Hamburgo.
La compañía prevé invertir en proyectos de automatización logística y optimización de procesos para incrementar la precisión en la preparación de pedidos. Paralelamente, ampliará sus equipos comerciales y de atención al cliente con el fin de reforzar el soporte a sus socios distribuidores en el territorio español.
Sobre estas líneas, Juan Soriano, director de ventas de MEYCAR (izquierda) y Marc Siemssen, miembro del consejo de administración de MEYLE.
Foto de familia de los miembros de Point-S España en la III convención de la red, celebrada recientementee en Valencia.
La red de talleres independientes Point S España, liderada por Luis Miguel Muñoz como director general, celebró recientemente en Valencia su III Convención Anual con toda una ‘rueda’ de novedades, como la incorporación de la marca de neumáticos Cooper, así como Liqui Moly en aditivos y OZ Racing en llantas, al tiempo que se presentó Point S Connect, la nueva plataforma digital de la red. Point S destaca que “en España, la red ya cuenta con 57 talleres, entre los que se incluyen las 26 nuevas incorporaciones solo en 2025”.
La Central de Point-S España detalla al respecto que “con el motivador lema «Mejorar para avanzar» y con la ilusión de vivir un encuentro inspirador, fructífero y cohesionador, durante el primer fin de semana de febrero, los miembros de la red Point S España tuvieron la oportunidad de celebrar en Valencia su Convención Anual 2026. El lugar elegido fue el Hotel Primus Valencia, donde se llevó a cabo la sesión principal de la convención, en la que se hizo una revisión de los resultados del último ejercicio, se expusieron los desafíos actuales del sector y, sobre todo, se compartió la estrategia y novedades de 2026 para Point S España. Más allá de las cifras y los objetivos, el ambiente estuvo marcado por la cercanía, el intercambio de experiencias y la convicción de que para avanzar es necesario mejorar y la mejora se logra antes y mejor si se trabaja en equipo”.
Asimismo, resalta que “la convención contó con la presencia de Adrian Smiechowski, director de Desarrollo Internacional del Grupo Point S, quien ofreció una visión completa sobre la evolución y el posicionamiento de la red en el contexto internacional. Point-S España contribuyó en 2025 al desarrollo de la red a nivel global con la adhesión de 26 nuevos miembros que se unen a los más de 380 nuevos talleres de la red a nivel mundial en 2025”.
Point S Connect y ‘rueda’ de novedades
La Central de la red dirigida por Luis Miguel Muñoz destaca que “uno de los hitos más importantes del encuentro fue la presentación de Point S Connect, la nueva plataforma digital de la red. Point S Connect es la nueva herramienta integral para los talleres de la red Point S, que ha sido diseñada para optimizar la gestión del negocio mediante funcionalidades de CRM, gestión de citas, OT, presupuestos ágiles, cuadro de mando con indicadores, gestión de compras y stock de neumáticos, y acceso a estadísticas personalizadas entre otras funcionalidades de valor añadido para el taller. La plataforma facilita la organización del trabajo y la diversificación de servicios, ayudando al taller a aumentar su volumen de negocio y rentabilidad. Con este lanzamiento, Point S España avanza decididamente hacia la digitalización y refuerza su compromiso con la innovación y la sostenibilidad del taller”.
Point-S España: “Point S Connect es la nueva herramienta integral para los talleres de la red Point S, que ha sido diseñada para optimizar la gestión del negocio mediante funcionalidades de CRM, gestión de citas, OT, presupuestos ágiles, cuadro de mando con indicadores, gestión de compras y stock de neumáticos, y acceso a estadísticas personalizadas entre otras funcionalidades de valor añadido para el taller. La plataforma facilita la organización del trabajo y la diversificación de servicios, ayudando al taller a aumentar su volumen de negocio y rentabilidad”.
El equipo directivo de Point-S España con Luis Miguel Muñoz, Juan Azorín y Raquel Lozano presentó las novedades y retos para 2026 que “se han centrado en potenciar la rentabilidad de los talleres mediante la consecución de renovados acuerdos de compra, bonus e incentivos del grupo, apoyo de marketing y campañas comerciales muy ventajosas. En neumáticos, destacan acuerdos reforzados con marcas premium como Pirelli, Continental y Goodyear, la incorporación de Cooper, en gama completa y en especial para 4×4 y off road, y la ampliación de la gama all season de la marca propia Point S Tyres. En camión, se anunció el nuevo acuerdo con Goodyear como marca premium de referencia y se reforzó la información sobre la gama de la marca exclusiva de la red Point S Tyres. Además, se amplía la oferta de diversificación con más gama de baterías, campañas muy potentes de lubricantes, acuerdos renovados de recambios, nuevos acuerdos en aditivos y llantas con Liqui Moly y OZ Racing respectivamente. La red también impulsa la profesionalización de la imagen del taller con un completo pack de marketing y presencia digital, destinado a atraer más clientes y reforzar la confianza en los centros asociados a Point S”.
Point-S España: “En neumáticos, destacan acuerdos reforzados con marcas premium como Pirelli, Continental y Goodyear, la incorporación de Cooper, en gama completa y en especial para 4×4 y off road, y la ampliación de la gama all season de la marca propia Point S Tyres. En camión, se anunció el nuevo acuerdo con Goodyear como marca premium de referencia y se reforzó la información sobre la gama de la marca exclusiva de la red Point S Tyres”.
Y añade que “uno de los momentos más emotivos de la Convención fue la entrega de los Premios Point S España 2025, que reconocen el esfuerzo y el compromiso de los talleres que destacaron especialmente durante el último año. La Convención no fue solo un encuentro profesional, sino también un encuentro de una gran familia con una visión común que pudo disfrutar y compartir de otros momentos en lugares tan emblemáticos de la ciudad de Valencia como el histórico restaurante Ateneo Mercantil, en donde se celebró la cena; la Lonja de la Seda, la Catedral, la Ciudad de las Artes y las Ciencias o el paseo en barca por La Albufera que, junto con una comida que permitió degustar la gastronomía valenciana, puso el cierre a la edición de este año.
Point S España y el futuro 2026
Como broche, Point S resalta que “continúa su crecimiento como la mayor red independiente de talleres de neumáticos y mecánica a nivel mundial, con presencia en cinco continentes, 54 países, más de 6950 talleres y más de 3100 profesionales independientes. En España, la red ya cuenta con 57 talleres, entre los que se incluyen las 26 nuevas incorporaciones solo en 2025, que posibilita intensificar la fuerza negociadora con los proveedores, la visibilidad de marca y la capacidad de competir frente a las grandes cadenas. Esta expansión también refuerza los acuerdos internacionales en compras, flotas, marketing y desarrollo de todos los productos de marca propia, como los neumáticos Point S Tyres y las baterías Point S, con el objetivo de ofrecer las mejores condiciones y herramientas a los talleres que impulsen su crecimiento”.
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AERVI (Asociación Española de Posventa para Vehículo Industrial) ha publicado su primera Memoria Anual de Actividad, un documento que recoge de forma estructurada y transparente el trabajo desarrollado por la asociación a lo largo de 2025, así como los principales hitos, datos y líneas estratégicas que marcan el presente y futuro del sector del VI.
La Memoria AERVI 2025 ofrece una visión completa del ejercicio en un contexto especialmente positivo para la posventa del vehículo industrial, que cerró el año con un crecimiento del 6,3%, superando las previsiones iniciales y encadenando doce meses consecutivos de aumento de actividad.
El documento recoge asimismo la intensa actividad institucional y normativa desarrollada a lo largo del año, con más de 40 acciones ante administraciones y organismos nacionales y europeos, la participación activa en organizaciones empresariales y sectoriales, y el refuerzo de los servicios de información. Asimismo incluye los estudios de mercado, las herramientas de análisis y los espacios de encuentro, como la Cumbre de Vehículo Industrial. Todas estas actuaciones reflejan el compromiso de AERVI con la profesionalización, la competitividad y la cohesión del sector, en coherencia con los cuatro ejes estratégicos que guían su actividad: institucional, normativo, operativo y de comunicación.
“Esta primera Memoria Anual refleja el esfuerzo colectivo de todo el sector y el compromiso de AERVI por aportar transparencia, información y una visión estratégica en un momento especialmente positivo para la posventa del vehículo industrial, pero también lleno de retos que debemos afrontar de forma conjunta. Nuestra Memoria recoge un año de intensa actividad institucional, normativa y de generación de datos de valor, y refuerza el papel de AERVI como herramienta útil para ayudar a las empresas a tomar decisiones informadas y adaptarse a un entorno cada vez más exigente”, comenta Carlos Martín, secretario general de AERVI.
Con la publicación de la primera Memoria Anual, AERVI da un paso más en su apuesta por la transparencia, la comunicación y la generación de valor para sus asociados, consolidándose como voz del sector y reafirmando su compromiso de acompañar a la posventa del vehículo industrial en un entorno cada vez más exigente y en constante transformación.
CETRAA, FAGENAUTO y GANVAM han anunciado la creación de SAME (Spanish Automotive Mobility Europe), una alianza estratégica que busca articular un frente común para reforzar la representación del sector español de venta y posventa de automoción ante las instituciones europeas. El anuncio lo han realizado en una rueda de prensa conjunta, que ha tenido lugar en la sede de la CEOE, en Madrid.
De izquierda a derecha, José Daniel González, presidente de FAGENAUTO; Jaime Barea, presidente de GANVAM y Miguel Pérez Carballo, presidente de CETRAA.
SAME replica el modelo de coordinación ya existente a nivel comunitario entre CECRA —patronal histórica del comercio y la reparación en la UE, en la que están integradas las tres entidades españolas— y AME, alianza que agrupa a las principales asociaciones nacionales de los ocho mayores mercados europeos. Con esta iniciativa, España se integra formalmente en AME como miembro de pleno derecho y asumirá la presidencia de la Comisión de Reparadores en el ámbito europeo.
La alianza representa tanto al canal oficial como al independiente y tiene como objetivo garantizar que las especificidades del mercado español tengan reflejo en la normativa comunitaria. SAME abre la puerta a la participación de otras organizaciones del país con el fin de lograr una unidad sectorial real.
Entre sus líneas estratégicas prioritarias figuran:
El acceso equitativo a los datos del vehículo conectado, para que talleres y pymes puedan competir en igualdad de condiciones y desarrollar servicios basados en conectividad, diagnóstico remoto o mantenimiento predictivo.
La revisión de la normativa de garantías y los acuerdos verticales, para evitar prácticas anticompetitivas y asegurar la viabilidad económica de las empresas.
La regulación equilibrada de las relaciones entre talleres y aseguradoras, promoviendo transparencia y sostenibilidad.
La captación y formación de talento, adaptando las competencias profesionales a los retos de la digitalización y la electrificación.
Jaime Barea, presidente de GANVAM
“SAME representa un paso decisivo para reforzar la presencia del sector español en Europa. Con esta iniciativa, CETRAA, FAGENAUTO y GANVAM consolidamos un espacio común de coordinación estratégica que permitirá defender de forma más eficaz los intereses de las empresas de distribución y reparación ante un entorno regulatorio cada vez más complejo. La creación de SAME supone, en definitiva, un compromiso firme con la unidad sectorial, la competitividad de las pymes y la construcción de una movilidad sostenible, innovadora y económicamente viable”.
Miguel Pérez Carballo, presidente de CETRAA
“SAME garantiza que la posventa española tenga una presencia activa y coordinada en el ámbito europeo, en un momento en el que las decisiones que se adoptan en Bruselas condicionan directamente la actividad diaria de nuestros talleres. Liderar la Comisión de Reparadores en AME nos sitúa en el núcleo del debate sobre acceso a los datos del vehículo, criterios de reparabilidad o relación con las aseguradoras. SAME nace para garantizar que el sector de la posventa española no sea receptor pasivo de decisiones europeas, sino parte activa en su diseño. Y lo hará con una sola voz, para defender la competitividad, la seguridad jurídica y la sostenibilidad real de nuestras pymes”.
José Daniel González, presidente de FAGENAUTO
“En el actual contexto de transición hacia una movilidad más sostenible, los empresarios españoles de la venta y reparación de vehículos nos enfrentamos a una enorme presión normativa por parte de la Unión Europea y un mercado donde no siempre los intereses de los grandes actores de la industria automovilística o del cliente corporativo, como compañías aseguradoras o de renting, coinciden con los de nuestras pymes. Con la creación de SAME y su activa participación en la europea AME, las organizaciones promotoras, CETRAA, FAGENAUTO y GANVAM, nos dotamos de un instrumento común y voz propia para defender los intereses de nuestros asociados en Bruselas”.
RecOficial Service, la red abanderada por Recalvi Parts, ha alcanzado la cifra de 818 talleres, tras un crecimiento récord en los últimos dos años. Así lo anunciaron sus responsables en el transcurso de las jornadas “RecOficial Service Training Days”, que tuvieron lugar los pasados días 4, 5 y 6 de febrero, en las instalaciones de la Fundación Recalvi.
El evento reunió a todo el equipo que lidera la expansión de la red, incluyendo Dirección, directores de Área, departamentos de Marketing y Comunicación y coordinadores. Durante el encuentro, se presentaron los resultados del último ejercicio, subrayando que son la red con mayor crecimiento en aperturas. De este modo, en 2024 incorporaron a RecOficial Service 128 talleres nuevos, a los que se han sumado otros 157 durante el pasado año, hasta alcanzar la cifra actual de 818 talleres.
“RecOficial Service Crew” comparte visión y compromiso. El objetivo de conseguir la red de talleres más valiosa del sector está cada vez más cerca. Este evento ha reflejado el talento, la implicación y el propósito común de un gran equipo, lo que nos impulsa a seguir ofreciendo más valor, más apoyo y más ventajas a nuestros talleres”, comentó Francisco Lobo, Director de Desarrollo y Expansión de RecOficial Service.
Los Training Days contaron con la presencia de algunos colaboradores estratégicos de la red, quienes presentaron sus últimas soluciones tecnológicas y de servicios para potenciar la competitividad de los talleres asociados. En esta ocasión, los participantes fueron Assiste, SGS, InfoPro Digital, Autel, Educa.Pro, Escuela Nacional de Peritos, Findirect, Pepper, Leaseway y Motul.
“La red no se conforma con el volumen, buscamos fidelizar al cliente y centrarnos en ofrecer calidad”. Con estas jornadas, RecOficial Service no sólo celebra sus cifras, sino que blinda su estructura para dotar a sus talleres de la ventaja competitiva necesaria en un mercado en constante evolución”, concluyó su director general, Chema Rodríguez.
