CONEPA desconvoca su Congreso Nacional de Talleres  

12 marzo, 2026

Era vox populi desde hace semanas en los foros de posventa y ayer se oficializó finalmente. La Federación Española de Empresarios de Talleres de Automoción (CONEPA) ha anunciado, en un breve comunicado, la desconvocatoria de su Congreso Nacional de Talleres, cuya segunda edición estaba prevista para el próximo 26 de marzo en el espacio Kinépolis, de Madrid.

“Con el referente de la exitosa experiencia de la primera edición, tanto en términos de convocatoria, con más de 550 asistentes, como de calidad de panelistas y contenidos, que contribuyeron a actualizar la conversación sectorial sobre los temas que ocupan y preocupan a los empresarios del sector, la organización empresarial lejos de renunciar a este proyecto, seguirá trabajando en una futura convocatoria que refuerce su contenido y participación, para que el Congreso cumpla plenamente su objetivo de aportar valor al conjunto del sector”, señala la patronal en su comunicado.

CONEPA termina agradeciendo “el interés y la comprensión mostrada por los talleres y colaboradores, y reiteramos el compromiso de seguir impulsando iniciativas que contribuyan al desarrollo, modernización y fortalecimiento del sector del taller de automoción”.

Euromaster asegura que “un neumático económico o budget puede ser una opción segura y eficaz”

11 marzo, 2026

“Elegir la cubierta adecuada no siempre significa optar por la opción más cara. De entre los tres tipos de neumáticos existentes en el mercado -budget o económico, quality o de gama media y premium-, cada uno se adapta a un tipo de conducción y uso del vehículo. Si nos detenemos en el primero, puede ser la opción más acertada si se ajusta a las necesidades del conductor en su día a día y a los kilómetros que haga”, así lo explican los especialistas de Euromaster, la red de talleres especialistas en neumáticos, mantenimiento integral y cuidado de vehículos impulsada por Michelin.

Es más, aleccionan que “lo más importante de inicio es que un neumático budget no es una cubierta low cost. Al contrario, combinan calidad con un precio más económico y se adaptan perfectamente para conductores cuyos vehículos tengan un uso esporádico o hagan habitualmente trayectos cortos. Un ejemplo de neumático budget con una buena relación calidad-precio es RoadX, un tipo de cubierta idónea para quienes conducen habitualmente de forma tranquila y que ofrece un óptimo equilibrio entre precio, buenos niveles de seguridad y un gasto de combustible no muy elevado. En el caso del precio, un neumático budget suele ser entre un 35% y un 40% más económico que un equivalente premium de las mismas medidas y características, constituyendo, por tanto, en uno de los principales factores de compra para un usuario”.

Asimismo, los expertos de Euromaster añaden que “los neumáticos económicos se desarrollan cumpliendo la normativa europea de homologación y están pensados para el uso diario, equilibrando seguridad, confort y eficiencia. En el caso del neumático de la marca RoadX, su diseño de banda de rodadura incorpora canales longitudinales amplios que facilitan la evacuación del agua en caso de lluvia, reduciendo el riesgo de aquaplaning y mejorando la tracción. Las ranuras transversales y los bloques de goma, por su parte, distribuyen uniformemente las cargas durante la conducción, lo que asegura un desgaste regular a lo largo de toda su vida útil. La geometría de los surcos y los compuestos empleados también contribuyen a una conducción estable y predecible, manteniendo niveles de ruido moderados en el día a día. Estas características permiten que el neumático pueda ofrecer un comportamiento equilibrado tanto en ciudad como en carreteras secundarias o autopistas.”

Y concluyen explicando que “la durabilidad o las prestaciones de un neumático también dependen del uso y mantenimiento que el conductor haga. Da igual budget, quality o premium si no se revisa periódicamente la presión de los neumáticos una vez al mes y se comprueba que la profundidad del dibujo sea de mínimo 1,6 mm, aunque desde Euromaster recomienda no bajar de los 2,5 mm para garantizar una correcta evacuación del agua y una adherencia óptima, especialmente en condiciones de lluvia. Y para todo ello, lo recomendable es visitar el taller, pues es una comprobación gratuita y que no requiere cita previa”.

DUNLOP presenta el neumático de verano BLUE RESPONSE TG en un evento de conducción en Sevilla

11 marzo, 2026

DUNLOP Tyre Europe GmbH (DUNLOP) ha presentado durante esta semana el nuevo modelo BLUE RESPONSE TG, un nuevo neumático de verano que eleva nivel en seguridad, eficiencia y dinámica de conducción. Su estreno se ha producido en el Circuito de Sevilla, uno de los circuitos más exigentes técnicamente de España. Con una longitud de 4,2 kilómetros, 16 curvas y una recta de 822 metros, el circuito ofrecía el entorno ideal para poner a prueba el rendimiento del neumático.

Una información de Pedro José Barroso

El lanzamiento de este producto -el primer neumático de verano DUNLOP desarrollado por Sumitomo Rubber Industries (SRI)-, tiene el objetivo de reforzar la posición de la marca en el mercado europeo, tras el arranque de la nueva etapa iniciada por la compañía. La elección del Circuito de Sevilla respondía al lema del BLUE RESPONSE TG, «el arte del equilibrio perfecto», es un concepto que se llevó al límite en el asfalto español.

El evento de conducción ofreció una experiencia completa para demostrar el rendimiento del BLUE RESPONSE TG en diversos escenarios. Unos 120 clientes, periodistas e influencers participaron en el programa, que incluyó conducción dinámica en slalom sobre pista seca y mojada. Se realizaron maniobras de frenado con ejercicios de evitación de obstáculos, lo que permitirá apreciar de primera mano el rendimiento de frenado. Las pruebas de manejo permitieron a los participantes experimentar el rendimiento en las curvas, la respuesta de la dirección y la precisión en comparación con los neumáticos de la competencia.

Una prueba de confort y ruido calibró las propiedades del nuevo neumático en temas como la estabilidad de rodadura y la reducción del ruido, mientras que una prueba de eficiencia evidenció la reducción de la resistencia a la rodadura y el bajo consumo de combustible del nuevo modelo de Dunlop. Asimismo, una serie de vueltas en el circuito de carreras, permitió a los participantes conocer en profundidad las características dinámicas del BLUE RESPONSE TG.

El programa se completó con un amplio recorrido por carreteras públicas —que discurrió por autovías y carreteras secundarias, con diversidad de asfaltos y condiciones—, para poner a prueba el BLUE RESPONSE TG en situaciones normales de conducción.

La flota de pruebas estuvo compuesta por una amplia gama de vehículos modernos, entre los que se incluyen el Audi e-tron, el BMW Serie 5, el Mercedes-Benz EQE, el Mercedes-Benz Clase G, el Toyota GR Yaris y el Nissan GT-R R35. Con esta variedad se quería poner de relieve la versatilidad del nuevo neumático de verano, desde vehículos eléctricos de gama alta hasta coches deportivos de alto rendimiento.

DUNLOP BLUE RESPONSE TG: un estreno de altura

Dunlop Blue Response TG La presentación del nuevo BLUE RESPONSE TG contó con la presencia de destacados directivos de la compañía, comenzando por Hiroshi Hamada, director general, presidente y CEO; Markus Bögner, presidente y director general de DUNLOP Tyre Europe; y Andreas Giese, Chief Corporative Officer. Estuvieron también presentes los responsables de los distintos mercados europeos de Dunlop, con Yuri Pérez Alonso en representación de España y Portugal.

El DUNLOP BLUE RESPONSE TG ha sido desarrollado especialmente para las últimas plataformas de vehículos. Combina un diseño optimizado de la banda de rodadura, un nuevo compuesto de goma y una estructura reforzada. Este avance técnico tiene por objeto garantizar una conducción precisa, distancias de frenado cortas, un alto agarre en mojado y una baja resistencia a la rodadura, dirigido a conductores que valoran la seguridad, el confort y la estabilidad deportiva tanto en el uso diario como en situaciones exigentes.

En su fase de lanzamiento, este nuevo producto está disponible en 99 medidas, con diámetros que van desde los 15 a las 21 pulgadas, en series que van de la 40 a la 65, y con códigos de velocidad H, V y W.

«Este es nuestro primer evento DUNLOP desde la adquisición, y precisamente por eso el lanzamiento de nuestro neumático de verano es tan importante para nosotros», explicó Markus Bögner. «La interacción directa con los clientes y los medios de comunicación aquí, in situ, es fundamental para nosotros, ya que es la única forma de conocer sus opiniones y seguir desarrollándonos de manera específica».

Markus Bögner, presidente y director general de DUNLOP Tyre Europe, durante la presentación del nuevo BLUE RESPONSE TG.

Continental: “Los 10 fabricantes de vehículos eléctricos con mayor volumen de ventas de EMEA eligen nuestros neumáticos”

11 marzo, 2026

“Los 10 fabricantes de vehículos eléctricos con mayor volumen de ventas de EMEA eligen nuestros neumáticos”. Así lo asegura Continental, que resalta en un comunicado que “ha expandido aún más su posición en el mercado en el campo de la movilidad eléctrica. En la región de Europa, Oriente Medio y África (EMEA), la compañía suministró neumáticos de equipo original a los 10 fabricantes de vehículos eléctricos de mayor volumen en 2025. Este resultado subraya el enfoque estratégico de Continental Tires en el creciente mercado de la movilidad eléctrica”.

Incluso, Continental va más allá y señala que “a nivel mundial, 17 de los 20 fabricantes de vehículos eléctricos de mayor volumen confían en nuestros neumáticos. Esto incluye tanto a fabricantes premium como de volumen, como BYD, Volkswagen, Stellantis, BMW, NIO, Hyundai y Renault. En la región de América, Continental actualmente suministra a 8 de los 10 fabricantes de mayor volumen. En la región de mercado más dinámica, Asia Pacífico (APAC), suministra a 7 de los 10 principales. El mercado chino es particularmente volátil: en un año, nuevos fabricantes de gran volumen han entrado en las clasificaciones allí.”

“La región EMEA confirma el éxito de nuestra estrategia. Comenzamos a diseñar nuestros neumáticos para turismos con baja resistencia a la rodadura, bajo ruido de rodadura y alta capacidad de carga muy pronto. Estas propiedades son especialmente importantes para los vehículos eléctricos”, afirma Dennis Bellmund, responsable del negocio global de equipo original en Continental Tires.

Desarrollando neumáticos pensando en los vehículos eléctricos

Los especialistas de Continental explican que “los vehículos eléctricos imponen exigencias particulares a los neumáticos. Debido al peso de sus baterías, suelen ser más pesados que los vehículos comparables con motor de combustión. También entregan un par motor instantáneo al acelerar. La mayor carga y el mayor par resultantes pueden conducir a un desgaste más rápido de los neumáticos. Los vehículos eléctricos también son más silenciosos que los vehículos con motores de combustión, lo que significa que el ruido de rodadura de los neumáticos es más perceptible.”

Y recuerdan que “Continental comenzó temprano a optimizar sus neumáticos para una resistencia a la rodadura cada vez menor, un ruido de rodadura silencioso y un alto kilometraje, independientemente del sistema de propulsión del vehículo. El fabricante de neumáticos introdujo su primera línea de neumáticos diseñada específicamente para la eficiencia energética ya en 1993: el ContiEcoContact. La séptima generación de EcoContact ya está disponible en el mercado. El nuevo EcoContact 7 de Continental presenta una aerodinámica optimizada para una mayor eficiencia energética. Los ingenieros de Continental combinaron varias tecnologías para lograr esto, incluida la estructura de “aerodimples” (hoyuelos aerodinámicos) tomada de las pelotas de golf. Los hoyuelos en los flancos reducen la turbulencia del aire detrás de los neumáticos, lo que significa que el vehículo requiere menos energía para mantener el neumático en movimiento. Esto convierte al EcoContact 7 en una solución de neumáticos ideal, tanto para vehículos eléctricos como para vehículos con motor de combustión”.

Continental: “Movilidad eléctrica: el mercado global sigue creciendo”

Poniendo en contexto la tendencia actual del mercado de la automoción, los especialistas de Continental subrayan que “los volúmenes de ventas globales de vehículos eléctricos crecen constantemente. Expertos de la industria como el Instituto Fraunhofer de Investigación de Sistemas e Innovación (ISI) proporcionan regularmente pronósticos y análisis sobre el desarrollo del mercado global de vehículos eléctricos. El ISI proyectó un aumento del 23% en las ventas globales de vehículos eléctricos a batería (BEV) para 2025: de 10,3 millones de coches eléctricos vendidos en 2024 a 12,7 millones en 2025. La región de Asia-Pacífico, especialmente China, es y sigue siendo, con mucho, el mercado único más grande para coches eléctricos, con tasas de crecimiento de dos dígitos. Europa es el segundo mercado de ventas más importante a nivel mundial. Con 2,5 millones, se registraron aproximadamente un 26% más de vehículos eléctricos que en 2024. En Norteamérica, las nuevas matriculaciones se mantuvieron en el nivel del año anterior de 1,4 millones de vehículos, según el ISI”.

TNU da a conocer los ganadores de la 6ª edición del concurso fotográfico ‘El neumático en positivo’

11 marzo, 2026

TNU 6 concurso — Imagen con el podio de ganadores de la 6ª edición del Concurso de Fotografía e Imagen “El neumático en positivo”, promovido por TNU.

Tratamiento Neumáticos Usados (TNU), Sistema Colectivo de Responsabilidad Ampliada del Productor (SCRAP) bajo el que se agrupan los principales importadores y distribuidores de neumáticos de España y sociedad sin ánimo de lucro, acaba de hacer público el listado de ganadores de la 6ª edición de su concurso fotográfico ‘El neumático en positivo’, convocado por segunda vez a través de la red social Instagram, logrando el primer premio, dotado con 1.000 euros, Pedro Aguado (@pedro_dolcefoto).

A rueda de ello, TNU resalta que su Concurso de Fotografía e Imagen ‘El neumático en positivo’ es “una iniciativa que une arte, creatividad y sostenibilidad para promover una visión positiva del neumático dentro del modelo de economía circular. En esta edición el concurso ha registrado una participación muy destacada, lo que ha hecho especialmente compleja la deliberación del jurado. En la valoración de las obras se ha tenido en cuenta la creatividad, la calidad técnica y la capacidad de las imágenes para reinterpretar el neumático desde una mirada positiva y sostenible”.

Podio del 6º concurso fotográfico ‘El neumático en positivo’

TNU detalla en su comunicado que “el jurado ha otorgado los tres premios principales a las siguientes obras:

1º Premio (1.000 €) @pedro_dolcefoto / Pedro Aguado

2º Premio (500 €) @jrlunadelaossa / José Ramón Luna de la Ossa

3º Premio (250 €) @piquerasdavid / David Piqueras Aparicio

Además, el jurado ha concedido cinco accésits, dotados con 40 € cada uno, a las siguientes imágenes:

@pedro4p / Pedro PPP

@jrlunadelaossa / José Ramón Luna de la Ossa

@rubenvazqueztrujillo / Rubén Vázquez Trujillo

@willstreetcolor / OSR

@fotostreetr6 / Víctor”

Próxima fase: accésits por votación popular

TNU resalta que “el certamen contará además con cinco accésits más elegidos por votación popular a través del perfil de Instagram de @tnu.neumaticos. Las cinco imágenes que obtengan mayor número de “likes” recibirán un accésit de 40 €. La votación se abrirá el lunes 16 de marzo y permanecerá activa hasta el martes 21 de abril de 2026. Los resultados se darán a conocer tras el cierre del periodo de votación”.

La imagen como herramienta para cambiar la mirada sobre los residuos

TNU concluye enfatizando que el concurso ‘El neumático en positivo’ busca “sensibilizar a la sociedad sobre la importancia de la correcta gestión de los neumáticos fuera de uso (NFVU) y mostrar cómo los residuos pueden convertirse en recursos con valor ambiental, social y económico. Hoy en día, los neumáticos al final de su vida útil se reutilizan y reciclan en múltiples aplicaciones, como pavimentos, superficies deportivas, soluciones para la movilidad o usos industriales, contribuyendo a reducir el consumo de materias primas y el impacto ambiental. A través de la fotografía y la creación visual, el certamen invita a repensar el neumático desde una perspectiva creativa, utilizando la imagen como herramienta para difundir la economía circular y fomentar una nueva cultura de los residuos. TNU quiere agradecer la participación de todos los autores y felicitar a los ganadores por sus trabajos”.

URVI incorpora a Solutions World Parts para reforzar su distribución en Levante

11 marzo, 2026

URVI (Unión de Recambistas de Vehículo Industrial), grupo de distribución de recambios para el sector del transporte profesional con presencia en España y Portugal, ha incorporado a Solutions World Parts (SWP) como nuevo socio en Alicante. La adhesión tiene como objetivo reforzar la cobertura geográfica de la red en la zona de Levante y el este de España.

Solutions World Parts cuenta con más de quince años de experiencia en la comercialización de recambios para vehículos industriales. La compañía combina en su oferta productos de calidad con precios competitivos, orientados a talleres y flotas del sector.

Con esta incorporación, SWP se integra en la red de talleres URVI SERVICES y adopta la marca TRUCKLINE, gama española de recambios con especificaciones OEM. Además, la empresa participará en el plan de formación desarrollado por URVI para la actualización técnica de profesionales del sector.

De este modo, URVI continúa su estrategia de expansión mediante la integración de distribuidores independientes en su estructura comercial, reforzando su presencia territorial en el mercado de posventa de vehículo industrial.

ADINE firma un acuerdo con Eiffage para “impulsar que los talleres de neumáticos moneticen el ahorro energético”

11 marzo, 2026

ADINE Eiffage — A la izquierda, Óscar Bas, secretario ejecutivo de ADINE, y, a la derecha, Pedro Acosta, Responsable del Departamento de Eficiencia Energética de Eiffage Energía Sistemas, se dan la mano tras la firma del acuerdo entre ambas entidades.

La Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos (ADINE) acaba de anunciar la firma de un acuerdo de colaboración con Eiffage Energía Sistemas, compañía del Grupo Eiffage especializada en soluciones energéticas y eficiencia energética, “con el objetivo de facilitar que sus empresas asociadas, especialmente los talleres de sustitución de neumáticos, puedan acceder y beneficiarse del sistema de Certificados de Ahorro Energético (CAE), transformando determinadas actuaciones de eficiencia energética en un retorno económico”, argumenta ADINE.

“Gracias a esta colaboración, los talleres y empresas asociadas a ADINE podrán identificar, gestionar y monetizar el ahorro energético generado en su actividad. En particular, en operaciones habituales del sector como el cambio de neumáticos por modelos más eficientes, que contribuyen a reducir el consumo energético de los vehículos gracias a su menor resistencia a la rodadura”, continúa explicando ADINE.

ADINE recuerda que “los CAEs son un instrumento reconocido por la normativa española que acredita reducciones reales de consumo energético derivadas de determinadas actuaciones de eficiencia. A través de este acuerdo, Eiffage Energía Sistemas, empresa especializada y acreditada para la gestión de este sistema, acompañará a las empresas en todo el proceso técnico y administrativo necesario para la obtención y valorización de estos certificados”.

ADINE recuerda que “la incorporación del neumático dentro de las actuaciones susceptibles de generar ahorro energético es el resultado del trabajo que ADINE viene desarrollando desde hace años junto con la Administración para poner en valor el impacto que los neumáticos eficientes tienen en el consumo energético de los vehículos. En este contexto, la asociación presentó en 2021 una propuesta de Plan Renove de Neumáticos, orientada a promover el uso de neumáticos más seguros, eficientes y sostenibles, contribuyendo al mismo tiempo a la reducción del consumo energético y de las emisiones. Este trabajo ha contribuido a que el neumático empiece a reconocerse dentro de instrumentos como los CAEs, abriendo nuevas oportunidades para el sector. ADINE ha sido además la única asociación del sector que ha impulsado activamente esta iniciativa, trabajando para que el neumático sea reconocido como una actuación que genera ahorro energético real y que pueda traducirse en beneficios tanto para las empresas del sector como para los usuarios.

ADINE: “Una oportunidad para los talleres”

ADINE enfatiza que “para los talleres de neumáticos, esta iniciativa supone una nueva vía de valor añadido para su actividad, permitiéndoles:

Generar ingresos adicionales asociados al ahorro energético.
Diferenciar su oferta ante clientes particulares y profesionales.
Reforzar su posicionamiento en sostenibilidad y eficiencia energética.
Impulsar la fidelización de flotas y clientes profesionales.

Aunque el foco principal para el sector se sitúa en la sustitución de neumáticos eficientes, el acuerdo también contempla otras actuaciones susceptibles de generar certificados de ahorro energético, como mejoras en iluminación eficiente, optimización de sistemas de aire comprimido, climatización, modernización de equipos o mejoras en procesos e instalaciones. De este modo, las empresas asociadas podrán aprovechar distintas actuaciones de mejora energética realizadas en sus instalaciones para obtener un retorno económico adicional”.

Tras la firma de dicho acuerdo, Óscar Bas, secretario ejecutivo de ADINE, ha destacado que “desde ADINE llevamos varios años trabajando con la Administración para poner en valor el papel que tienen los neumáticos eficientes en la reducción del consumo energético de los vehículos. Este acuerdo es un paso más en esa dirección y permite trasladar ese trabajo al día a día de las empresas del sector, especialmente de los talleres de sustitución, que ahora pueden beneficiarse de nuevas oportunidades vinculadas al ahorro energético. Nuestro objetivo es seguir impulsando iniciativas que ayuden a mejorar la competitividad de nuestras empresas asociadas y del sector en su conjunto, identificando oportunidades que aporten valor real a su actividad y refuercen el papel del neumático dentro de las políticas de eficiencia energética”.

Por su parte, Pedro Acosta, Responsable del Departamento de Eficiencia Energética de Eiffage Energía Sistemas, ha señalado: “El sistema de CAE representa una gran oportunidad para transformar actuaciones de eficiencia energética en valor económico. A través de este acuerdo con ADINE queremos facilitar que las empresas del sector del neumático puedan acceder a este sistema de forma sencilla, con el acompañamiento técnico y administrativo necesario para identificar el ahorro energético generado y gestionar todo el proceso de certificación”.

ZF Aftermarket amplía su gama de kits de cambio de aceite para transmisiones

11 marzo, 2026

ZF Aftermarket ha ampliado su catálogo de kits de cambio de aceite para transmisiones, incorporando nuevas referencias para vehículos con motor de combustión, híbridos y eléctricos. La gama incluye soluciones tanto para transmisiones fabricadas por ZF —como la caja automática 8 HP— como para sistemas de otros fabricantes de equipos originales que utilizan transmisiones automáticas, de doble embrague y CVT (Transmisión Variable Continua).

La compañía recomienda realizar cambios periódicos de aceite en estos sistemas para preservar sus características de funcionamiento y evitar averías costosas. En este sentido, ZF recuerda que el aceite en transmisiones automáticas cumple múltiples funciones más allá de la lubricación —refrigeración, protección contra contaminación y transmisión de órdenes de control—, por lo que aplica el principio «una transmisión – un aceite», considerando el fluido como un componente funcional adaptado a cada aplicación específica.

Los kits comercializados incluyen la cantidad exacta de aceite requerida y las piezas de repuesto necesarias para cada modelo. ZF también ofrece una versión sin aceite para talleres que ya dispongan del fluido adecuado. La propuesta se complementa con manuales de reparación y cursos de formación dirigidos a talleres independientes.

Para vehículos híbridos, la división Aftermarket suministra fluidos ZF Lifeguard Hybrid, diseñados para afrontar los retos específicos de las transmisiones con motores eléctricos integrados. En el caso de los vehículos eléctricos con batería, ZF ha desarrollado kits para el engranaje reductor del eje eléctrico, componente sometido a elevadas cargas por el rápido incremento del par motor característico de los propulsores eléctricos.

Esta ampliación de la gama se enmarca en la estrategia «Mantener, reparar, sustituir» de ZF, orientada a reforzar el mantenimiento preventivo como factor de protección de los componentes y reducción del riesgo de reparaciones mayores en el ciclo de vida del vehículo.

«Pisando Fuerte en la Posventa» destaca la aportación del talento y del liderazgo femenino en el sector

11 marzo, 2026

Grupo Serca Automoción celebró el 6 de marzo, en el Hotel Moxy de Barcelona, la segunda edición del encuentro «Pisando Fuerte en la Posventa», un evento que tiene el objetivo de visibilizar el talento femenino en el sector. A la jornada asistieron representantes de fabricantes de componentes, distribuidores de recambios, talleres, asociaciones y prensa del sector.

Agustín García, presidente de Grupo Serca, inauguró el acto destacando que la diversidad se ha convertido en una decisión estratégica para la evolución del sector. García abogó por reconocer y visibilizar el papel de la mujer en el sector, “un papel cada vez más visible y determinante”, para acabar señalando que “la competitividad ya no depende únicamente de la capacidad técnica, sino también de la capacidad humana”.

A continuación, Paula Aldea, directora de Comunicación y Marketing de ANCERA, presentó un análisis del mercado basado en datos de parque, matriculaciones y tendencias de actividad. Cifró el mercado español de recambios para el automóvil en 15.000 millones de euros, con una cuota de mercado del 65% para los distribuidores independientes, que cuentan con unos 3.000 puntos de venta en España y que emplean a unas 30.000 personas. Entre los retos a corto plazo que afronta el sector citó la digitalización y el marco regulatorio que crece en complejidad: “Gestionar esto es muy complicado para nuestros negocios”, aseveró.

Seguidamente, tuvo lugar la mesa de debate “El acceso de la mujer en puestos de dirección de la posventa”, moderada por Cristina San Martín, de SERNAUTO. La mesa contó con la participación de Ágata Calvo (Clarios), Rocío Dolz (Industrias Dolz), Mónica Fuentes (TCMATIC) y Beatriz Errea (DYS–Talosa), quienes abordaron los retos del liderazgo femenino, la profesionalización del sector, la digitalización, la electrificación, el mentoring intergeneracional, la igualdad retributiva y la conciliación laboral.

El impacto de la IA en los negocios

Tras la mesa, Patricia Guerrero, directora de Operaciones de Consulting C3, analizó el liderazgo empresarial en la era de la inteligencia artificial y el nuevo perfil del cliente digital: “El cliente ya no distingue entre un canal digital de un canal presencial”, afirmó, al hilo de lo cual recordó que, en la nueva era digital, “la información es poder, pero la información de nuestros clientes es margen”. En cuanto al impacto de la IA en el negocio lo estableció en tres niveles: eficiencia operativa (automatización y optimización de procesos, anticipación de necesidades); inteligencia comercial (segmentación de clientes, análisis predictivo, ofertas personalizadas en base a datos); y experiencia de cliente (anticipación de sus necesidades, atención 24/7, etc).

Tomó posteriormente el relevo Ana Izquierdo, vicepresidenta de Datos de Solera España, expuso las oportunidades emergentes derivadas del análisis de información en el sector. Y tras recordar que Solera se mueve con ‘datos concretos’, no con estimaciones, afirmó que “el futuro no se improvisa: se diseña con información”. El final de su intervención lo dedicó a las oportunidades que ofrece el llamado ‘recambio eco’, teniendo en cuenta el creciente parque de vehículos que superan los 15 años de antigüedad.

La sostenibilidad y las oportunidades de negocio, a debate

La segunda mesa redonda de la jornada llevaba el título de “Sostenibilidad y economía circular en la posventa” y estuvo moderada por la periodista Claudia Villegas. Participaron en la misma Carolina López (SERNAUTO), Ana Ávila (CONEPA) y Paula Aldea (ANCERA), quienes debatieron sobre la economía circular como factor de competitividad y la responsabilidad compartida en la cadena de valor. Quedó patente que, en materia de sostenibilidad, el sector se mueve a dos velocidades: la que imprimen los fabricantes de componentes y los distribuidores de recambios, que cuentan con infraestructuras y recursos para aplicar este tipo de políticas, y la de los talleres, en su mayoría micropymes que bastante tienen con cumplir el estricto marco regulatorio de su actividad y tratar de ser rentables.

La última mesa redonda del día giró en torno a las “Oportunidades de negocio”, y estuvo moderada por la periodista Mar Calderón. Participaron en la misma Alicia Martín (Movidis), Inma García Ayuso (AER) y Tania Puche (GANVAM), quienes analizaron el crecimiento del renting y el papel del taller como aliado estratégico en la transformación de los hábitos de movilidad. “Según datos de Soleram el renting aporta ya a la posventa 1.700 millones de euros, de los que el 65% corresponde a mecánica y mantenimiento y el 35% a carrocería”, apuntó Tania Puche.

La jornada terminó con ejemplos de programas diseñados para atraer talento femenino a la posventa. De este modo, Irene Lastras, responsable de Formación y Generación Audiovisual de CESVIMAP, presentó el programa «Tu Oportunidad». Rocío Fernández Palomar, regional marketing manager de Clarios, mostró la iniciativa «Lighthouse STEM Talent Girl», dirigida a fomentar vocaciones científicas y tecnológicas entre jóvenes. Y para terminar, Montse Martínez Campos, directora general comercial de FACONAUTO, habló de la aportación del proyecto FACONAUTO Woman.

¡¡¡NEX Tyres compra Don Tyre!!!

11 marzo, 2026

Era un secreto a voces en el sector desde hace tiempo y ahora ‘Europneus’ les puede adelantar que NEX Tyres, distribuidor mayorista de neumáticos multimarca y multisegmento, ha cerrado ya la operación de compra de Don Tyre, distribuidor de neumáticos y recambios con sede central en Zafra (Badajoz) y doce puntos de venta más, y a partir del próximo 1 de mayo será cuando se produzca la integración, en la que se garantiza la continuidad del equipo de profesionales del distribuidor extremeño. Noticia adelantada por ‘Europneus’ que acaba de confirmar oficialmente NEX Tyres, especificando que “la operación requiere la autorización de la autoridad de competencia española”.

Una información de Carlos Barrero

Nuevo movimiento a lo grande en el sector español de la distribución de neumáticos. Sí, porque a partir del próximo 1 de mayo, Don Tyre pasará a ser NEX Tyres, que con esta nueva compra sigue creciendo y se une así a la ya realizada en 2025 cuando la empresa dirigida por Txomin Castillo adquirió el negocio de Palacios Distribuidora de Ruedas, compañía con sede en Lugo, tal y como puntualmente informó ‘Europneus’ el pasado 16 de octubre.

Asimismo, según han confirmado fuentes de la operación a ‘Europneus’, “la operación contempla la integración completa de la estructura humana y operativa de Don Tyre, garantizando la continuidad del equipo, de los procesos y del servicio que los clientes conocen. El objetivo es claro: preservar todo lo que ha hecho valiosa a Don Tyre a lo largo de los años, con una sólida reputación en el sector de la distribución de neumáticos, sumando las capacidades de NEX Tyres para seguir creciendo de forma ordenada y sostenible, y aportando valor a los profesionales a través del servicio, la disponibilidad y la eficiencia logística”.

En la actualidad, Don Tyre recuerda en su propia página web www.dontyre.es que, además de su sede central en Zafra (Badajoz), cuenta con almacenes en Almería, Barcelona, Cádiz (Jerez de la Frontera), Córdoba, Galicia (Ames), Granada, Madrid (Leganés), Málaga, Murcia, Sevilla, Tenerife y Valencia.

Y tras la noticia adelantada por ‘Europneus’, NEX Tyres acaba de confirmar que “a partir del 1 de mayo, DON TYRE y NEX Tyres inician una nueva etapa al aunar ambas estructuras como distribuidores internacionales de neumáticos multimarca y multisegmento. Desde esa fecha, DON TYRE es NEX TYRES, manteniendo su esencia, su equipo y su forma de trabajar, pero reforzada por una organización de mayor dimensión y alcance”.

NEX Tyres destaca en su comunicado que “DON TYRE ha construido a lo largo de los años una sólida reputación en el sector de la distribución de neumáticos, basada en la cercanía al taller, la agilidad operativa y un profundo conocimiento del mercado. Esta trayectoria y forma de entender el negocio encajan plenamente con la filosofía de NEX TYRES, centrada en aportar valor real a los profesionales a través del servicio, la disponibilidad y la eficiencia logística”.

Y resalta que “con esta incorporación, los clientes de DON TYRE pasan a formar parte de la estructura de NEX TYRES, accediendo a una mayor capacidad de stock, un abanico más amplio de marcas y propuestas comerciales, y al respaldo de una red logística y operativa de alcance nacional e internacional, todo ello sin alterar su relación habitual ni su día a día operativo. La operación contempla la integración completa de la estructura humana y operativa de DON TYRE, garantizando la continuidad del equipo, de los procesos y del servicio que los clientes conocen. El objetivo es claro: preservar todo lo que ha hecho valiosa a DON TYRE, sumando las capacidades de NEX TYRES para seguir creciendo de forma ordenada y sostenible. Con este movimiento, NEX TYRES refuerza su presencia en el mercado español, integrando el conocimiento local y la trayectoria de DON TYRE en una estructura internacional orientada al servicio profesional del taller”.

Txomin Castillo, director general de NEX.

Txomin Castillo, director general de NEX TYRES: “La incorporación de DON TYRE a la estructura de NEX TYRES es un paso natural dentro de nuestra estrategia de crecimiento. Compartimos una misma visión del negocio y una forma muy similar de entender la relación con el taller. Nuestro compromiso es claro: mantener lo que funciona y sumar capacidades que aporten más valor a los clientes para alcanzar el liderazgo del sector.”

Para Txomin Castillo, director general de NEX TYRES, “la incorporación de DON TYRE a la estructura de NEX TYRES es un paso natural dentro de nuestra estrategia de crecimiento. Compartimos una misma visión del negocio y una forma muy similar de entender la relación con el taller. Nuestro compromiso es claro: mantener lo que funciona y sumar capacidades que aporten más valor a los clientes para alcanzar el liderazgo del sector.”

Por su parte, desde la dirección de DON TYRE señalan que “esta nueva etapa permite dar continuidad a nuestro proyecto empresarial, reforzando nuestra propuesta de valor y ofreciendo a nuestros clientes una estructura más sólida, sin perder la cercanía y la forma de trabajar que siempre nos ha caracterizado.”

(LEA AQUÍ MÁS NOTICIAS DE NEX TYRES PUBLICADAS POR ‘EUROPNEUS’)

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