ANCERA desvela la agenda de su 38º Congreso, con todas las plazas agotadas

20 marzo, 2026

ANCERA ha publicado la agenda oficial de su 38º Congreso, que se celebrará el 20 de mayo en CaixaForum Valencia. El evento, cuyas plazas ya están agotadas, volverá a ser el principal punto de encuentro del sector independiente de la posventa en España y reunirá a sus principales actores para analizar los retos estratégicos relacionados con la transformación, la competitividad y la integración del ecosistema aftermarket.

La jornada comenzará a las 15:30 horas con un café de bienvenida y acreditaciones, seguido de la apertura oficial a las 16:30, conducida por la periodista Marta Solano. La bienvenida institucional del 38º Congreso de ANCERA correrá a cargo de Enrique Almendros, presidente de ACERAUTO y miembro de la Junta Directiva de ANCERA.

El programa incluye ponencias de alto nivel, entre ellas “Aftermarket 2030: Cómo ganar en la década más transformadora del sector”, a cargo de Alfonso Villegas, Executive Director de EY-Parthenon, quien ofrecerá una visión prospectiva sobre la evolución del mercado. También se abordará la competitividad logística en la posventa en una intervención de Miguel Ángel Jiménez, director en CDN Logística, y el análisis de datos sectoriales con la ponencia “La R-IAM-TABILIDAD de la posventa”, presentada por José Luis Gata, Business Development Manager de Solera.

Uno de los bloques centrales será la mesa redonda “Aftermarket europeo: visión estratégica y retos compartidos”, moderada por Carlos Martín, secretario general de ANCERA, y con la participación de Ignacio Naranjo (Schaeffler), Jeremy de Brabant (PHE) y Miguel Ángel Gavilanes (GAUI).

La jornada concluirá con la entrega de las Insignias ANCERA y la clausura institucional, a cargo de Nines García de la Fuente, presidenta de la asociación.

THE TIRE COLOGNE 2026 se posiciona como foro global para la transformación del sector del neumático

20 marzo, 2026

Del 9 al 11 de junio de 2026, Colonia acogerá la próxima edición de THE TIRE COLOGNE (TTC), feria internacional que se consolida como plataforma estratégica para abordar los retos estructurales del sector del neumático: sostenibilidad, digitalización, nuevos materiales y reconfiguración de mercados globales. La organización prepara un evento que trasciende la mera exposición comercial para convertirse en un espacio de orientación y debate sobre el futuro de la industria. Así lo explicaron los responsables del salón, en una rueda de prensa con los medios especializados europeos, entre los que se encontraba EuroPneus, el pasado 18 de marzo.

Una información de Pedro José Barroso

Con cerca de 350 expositores de 32 países —el 75% procedentes del extranjero— y una previsión de 15.000 visitantes profesionales de más de 110 naciones, THE TIRE COLOGNE refuerza su carácter global. Aunque se prevé una reducción en la participación de empresas chinas, se espera una fuerte presencia de delegaciones internacionales, especialmente desde África. El comercio especializado y el mayorista siguen siendo los colectivos principales, aunque crece el peso de operadores de flotas y gestores de transporte.

Un eje central de la feria será el WALK OF SERVICES, ubicado en el pabellón 8, donde unos 100 expositores presentarán soluciones orientadas a la eficiencia operativa de talleres y distribuidores: tecnología de taller, digitalización, software de gestión, seguridad laboral y modelos de negocio sostenibles. Destaca la presencia de un camión TPMS para demostraciones prácticas de sistemas de monitorización de presión de neumáticos.

En paralelo, el trans aktuell-Symposium reunirá a unos 50 transportistas y expertos en vehículos industriales para analizar optimización de costes y gestión de flotas. Por primera vez, el TIRE STAGE (pabellón 6) acogerá la Global OTR Conference, centrada en neumáticos para maquinaria de construcción, minería y movimiento de tierras, con enfoque en seguridad, eficiencia y sostenibilidad.

La economía circular, protagonista en THE TIRE COLOGNE 2026

La economía circular ocupará un lugar destacado. En el INNOVATION LAB (pabellón 7), se mostrarán avances en materias primas alternativas —biológicas y recicladas—, compuestos sostenibles, tecnologías de reciclaje y procesos productivos asistidos por inteligencia artificial y robótica. También se realizarán demostraciones en directo de impresión 3D de llantas y neumáticos de elastómero.

El programa del TIRE STAGE incluirá mesas redondas sobre la política europea de economía circular, tendencias del mercado de recambios, recauchutado y normativa. Entre los actos destacados figuran el Future Tire Forum y una mesa de Tyres Europe sobre el impacto regulatorio de la UE en el diseño y ciclo de vida de los neumáticos.

«Nuestro papel va mucho más allá de una mera exposición de productos», destacó Ingo Riedeberger, director de THE TIRE COLOGNE. «Marcamos temas, creamos orientación y proporcionamos impulsos al sector a nivel internacional». De este modo, la feria aspira a consolidarse no sólo como escaparate comercial, sino como punto de encuentro donde se definen las bases del futuro de la movilidad sobre ruedas.

Tiresur amplía su gama de TBR con el nuevo neumático Celestis CUC

19 marzo, 2026

Tiresur Celestis — Tiresur ya comercializa el nuevo Celestis CUC de la marca JK Tyre, en las medidas 13R22.5, 315/80R22.5 y 385/65R22.5.

Tiresur, distribuidor internacional de neumáticos multimarca y multisegmento con sede central en Granada, acaba de anunciar la ampliación de su gama de TBR con la llegada del nuevo neumático Celestis CUC de la mano del fabricante JK Tyre, que ya comercializa “en las medidas más demandadas del mercado: 13R22.5, 315/80R22.5 y 385/65R22.5”.

A rueda del nuevo Celestis CUC, Tiresur señala que “este neumático radial, ha sido diseñado por JK Tyre para ofrecer una versatilidad sin precedentes en una amplia variedad de posiciones y configuraciones de camiones y autobuses (TBR). Ingeniería centrada en la eficiencia y la durabilidad.El modelo CUC destaca por una construcción técnica que equilibra el diseño técnico con la eficiencia operativa. Gracias a su distribución de superficie de contacto optimizada, el neumático garantiza un desgaste uniforme, lo que se traduce de forma directa en un kilometraje superior y una mayor rentabilidad para los operadores de flota”.

Y añade que entre las características clave del nuevo Celestis CUC de JK Tyre “se incluyen las siguientes:

Diseño de patrón Semi-Lug: Ingeniería de tracción versátil que permite el uso del neumático en cualquier posición del vehículo. Maximiza la vida útil y reduce la inversión en stock al ser apto para todos los ejes con un rendimiento
Gestión Térmica Avanzada: Incorpora una ventana de contrafuerte profunda que mejora la refrigeración del neumático durante trayectos largos protegiendo la estructura y la durabilidad del neumático.
Sostenibilidad y Segunda Vida: Gracias a un compuesto de caucho bajo banda, el CUC está diseñado para facilitar múltiples reencauchados, extendiendo significativamente el ciclo de vida del producto”.

Los especialistas de Tiresur subrayan que “Celestis CUC ha sido homologado para diversas posiciones de montaje, incluyendo ejes directrices y de tracción en camiones rígidos, articulados y autobuses. La gama técnica presentada cubre las medidas más demandadas del mercado: 13R22.5, 315/80R22.5 y 385/65R22.5. Destaca especialmente el modelo 385/65R22.5, capaz de soportar una carga máxima de hasta 5,000 kg (11,000 lbs), con un índice de carga de 164 (158), ideal para aplicaciones de alta exigencia”.

Como broche, recuerda que “Grupo AM – Tiresur es uno de los principales distribuidores de neumáticos para turismos, 4×4/SUV, furgonetas, camiones ligeros (PCR), camiones pesados y autobuses (TBR), industriales (OTR) agricultura (AGR) y 2R (moto y scooter) de la península ibérica, con un amplio catálogo que abarca tanto marcas Premium, como Quality y Budget, algunas de ellas de distribución exclusiva como son Giti, GT Radial, Triangle y Ovation y Double Star. Fundado en 1934 en Granada, donde se encuentra su sede, Tiresur está presente también en Portugal, Brasil y Panamá con un stock compuesto por más de 1.200.000 neumáticos”.

Tiresur ya comercializa la nueva gama de neumáticos de la marca Accelera con tecnología DeltaX

19 marzo, 2026

Tiresur, distribuidor internacional de neumáticos multimarca y multisegmento con sede central en Granada, ya comercializa la nueva gama de neumáticos Accelera, compuesta por los modelos Accelera PHI R y Accelera PHI-2 para Turismo; Accelera Ultra 3 para Furgoneta, y Accelera IOTA ST68, Accelera MT-01 y Omikron A/T, para SUV y 4X4.

Tiresur señala en su comunicado que “en su compromiso por ofrecer soluciones de alto valor al sector de la automoción, presenta las últimas novedades de Accelera. La marca ha consolidado su salto cualitativo mediante la implantación de la tecnología DeltaX, un ecosistema de fabricación digital que garantiza una precisión total en cada fase del neumático”.

Y de cara al taller, precisa que “bajo este estándar de precisión, Accelera ofrece una gama especializada de neumáticos que responde con rigor a las exigencias de cada segmento. En el segmento de Turismo, ofrecemos soluciones de altas prestaciones, como Accelera PHI R o Accelera PHI-2. Para el profesional de la carga, nuestra gama de Furgoneta asegura durabilidad y rentabilidad en cada kilómetro con el modelo Accelera Ultra 3. Finalmente, cubrimos las necesidades del sector SUV y 4×4, con una oferta robusta y versátil. Contamos con Accelera IOTA ST68 para un uso equilibrado, y soluciones puras fuera de carretera como el Accelera MT-01 y el Omikron A/T, diseñados para ofrecer tracción máxima en los terrenos más difíciles”.

Tiresur enumera “estas claves de una nueva era en el rendimiento del neumático:

Tecnología DeltaX: Precisión digital y calidad: El proceso de producción de Accelera se basa en la Tecnología DeltaX, donde el diseño del neumático es controlado íntegramente por sistemas digitales. Se eliminan errores y se obtienen neumáticos de calidad superior. El resultado, un producto con mayor control, confort y protección.

Ingeniería de más carga y más velocidad: La innovación de la marca ha permitido alcanzar hitos como el refuerzo Extra Load (XL) para una frenada más estable y el desarrollo de cubiertas capaces de soportar velocidades superiores a los 330 km/h, situándose en la élite del rendimiento.

Modelos Icono: El Neumático Tuning y Competición: El catálogo destaca por el PHI 2, referente en manejo ultra-preciso para preparaciones técnicas, y el 651 Sport, que traslada la tecnología de circuito a la calle”. Con esta evolución técnica, Tiresur reafirma su posición como socio estratégico del sector, ofreciendo a sus clientes un producto que combina la máxima precisión digital con un rendimiento de élite”.

Como broche, recuerda que “Grupo AM – Tiresur es uno de los principales distribuidores de neumáticos para turismos, 4×4/SUV, furgonetas, camiones ligeros (PCR), camiones pesados y autobuses (TBR), industriales (OTR) agricultura (AGR) y 2R (moto y scooter) de la península ibérica, con un amplio catálogo que abarca tanto marcas Premium, como Quality y Budget, algunas de ellas de distribución exclusiva como son Giti, GT Radial, Triangle y Ovation y Double Star. Fundado en 1934 en Granada, donde se encuentra su sede, Tiresur está presente también en Portugal, Brasil y Panamá con un stock compuesto por más de 1.200.000 neumáticos”.

Radiografía del mercado español de neumáticos en 2025, al detalle: todos los datos de ventas, precios, top ten de medidas, canales… (Reportaje)

19 marzo, 2026

“2025: subidón del 7% en el sell-out”. Así titula ‘Europneus’ el reportaje de su ya tradicional radiografía al detalle sobre la evolución y tendencias del mercado español de reposición de neumáticos, que publica en su reciente número impreso 293 de enero-febrero, con todos los datos de volumen y valor a cierre de 2025, tanto a nivel de sell in (o ventas al canal: Europool) como de sell out (o ventas al usuario final: GFK), dentro del segmento consumer (turismo, furgoneta y 4×4-SUV), y también de importaciones de neumáticos ‘made in Asia’ hasta el pasado mes de noviembre, según ADINE. Radiografía que salta del papel a esta ventana digital universal. Pasen y lean.

Un reportaje de Carlos Barrero

2025 evidenció que el mercado español de reposición de neumáticos se sigue orientando a Oriente, como ya avanzamos hace casi un año: las ventas al canal (sell in) vía Europool subieron un +1,1% en el segmento Consumer (turismo, furgoneta y 4×4-SUV) y bajaron un -3,2% en Camión, y vía importaciones ‘made in Asia’ acumulaban un acelerón del +11,8% en Consumer y un +6,2% en Camión hasta el pasado mes de noviembre. Y del sell in, al sell out: las ventas al usuario final crecierón un 7% en volumen y un 7,7% en valor durante 2025, según los datos de GFK.

Se orienta a Oriente el mercado español de reposición de neumáticos como ‘cantan’ los datos. Sí, porque, como decimos, las ventas al canal vía Europool en Consumer subieron un 1,1% hasta 15.110.000 unidades (¡unas 335.000 más que hace un año) a cierre de 2025, pero vía ‘Made in Asia’ ya acumulaban hasta noviembre un acelerón del 11,8% con un volumen de 13.916.920 unidades (¡1.467.730 cubiertas más respecto a los 12.449.190 unidades de hace un año). Es decir, las diferencias entre ambas ‘vías’ se siguen estrechando.

Desgranando los datos vía Europool, la categoría de neumáticos para Turismo creció un 1,2% en 2025 con cerca de 11,8 millones, mientras que las ventas de cubiertas para 4×4-SUV siguen imparables al subir un 2,5% y hacer historia al superar por primera vez los dos millones de unidades, y las de Furgoneta aumentaron más del 2% con 1.115.000 neumáticos -ver gráficos adjuntos-.

Subida en volumen y también en el valor de las ventas en 2025, tanto en el mix de marca como, sobre todo, en el de producto. Sí, porque según los datos de Europool, las marcas premium subieron casi un 1%, mientras las quality rodaron planas y las budget aceleraron más del 3%. En el mix de producto, sintomático que los neumáticos de llanta 17” bajaran levemente, compensándolo los fuertes subidones superiores al 7% en los de 18 pulgadas y casi del 10% en las cubiertas de 19 pulgadas y superiores; además, los neumáticos ‘all season’ o todotiempo volvieron a subir casi un 10%.

Y en las ventas de neumáticos de Camión, el mercado español de reposición también se sigue orientando a Oriente. Sí, porque mientras en todo 2025 el volumen ‘vía Europool’ pinchó un -3,2% con 1.098.000 unidades -ver gráfico evolutivo adjunto-, las importaciones vía ‘Made in Asia’ acumulaban hasta noviembre un subidón del 6,2% con 534.240 unidades.

Cambio de tendencia en el origen de las ventas al canal (sell in), que no frena el acelerón en las ventas al usuario final (sell out), pues los datos de GFK a cierre de 2025 en consumer recogen una subida del 7% en volumen (12.000.129 vs. 11.215.604 en 2024 vs.10.882.005 en 2023 y vs. 11.079.569 en 2022) y un ascenso del 7,7% en valor (1.226.259.188 euros vs. 1.138.872.019 euros en 2024 vs. 1.090.277.101 euros en 2023 vs. 1.035.803.263 euros en 2022). Tirón del valor que se aprecia en la subida del precio en 2025 -ver grafico adjunto- pues, por ejemplo, según GFK, los neumáticos de la medida 225/45/17 costaban 82 euros en los talleres especialistas en 2019 (año prepandemia) y en 2025 valían 92; subida de 7 euros en los talleres oficiales (de 83 a 90) y en los autocentros (de 77 a 84).

Y, según el INE (Instituto Nacional de Estadística), el precio de los neumáticos -ver gráfico adjunto- se encareció un 1,2% en 2025: “ Este resultado repite el registro de cierre de 2024 (+1,2%) y consolida una evolución más contenida que la inflación general. En concreto, el IPC general cerró 2025 en +2,9%, por lo que el diferencial neumáticos–IPC se sitúa en -1,7 puntos porcentuales.”, como recuerda ADINE.

PUEDE DESCARGARSE EL NUEVO NÚMERO 293 ENERO-FEBRERO 2026 DE LA REVISTA ‘EUROPNEUS’ PINCHANDO AQUÍ

Falken calienta motores para lanzar su campaña «Falken le da las gracias»

18 marzo, 2026

Falken, marca del grupo Dunlop Tyre Europe GmbH, filial europea del fabricante japonés de neumáticos Sumitomo Rubber Industries Ltd. (SRI) ya calienta motores para volver a poner en marcha su campaña «Falken le da las gracias», que estará en vigor del próximo 1 de abril al 15 de junio en España, Portugal y Francia, y regalará vales de combustible de hasta 50 euros por la compra de un juego de neumáticos all season o de verano, “en 16 pulgadas o superior, exceptuando los neumáticos para camión”. La campaña «Falken le da las gracias» ya estuvo en acción del 15 de septiembre al 30 de noviembre de 2025, tal y como puntualmente informó ‘Europneus’.

La compañía señala en su comunicado que esta nueva campaña de Falken ya está en vigor en otros 17 mercados europeos (del 15 de marzo hasta el 31 de mayo) y “como en años anteriores, la campaña, que combina una extensa gama de productos con un atractivo valor añadido para los clientes, ofrece como beneficio especial un vale de combustible por valor de hasta 50 euros al comprar un juego de neumáticos Falken all season o de verano, en 16 pulgadas o superior, exceptuando los neumáticos para camión”.

Los especialistas de Falken destacan que “de entre la completa gama de verano de Falken, los participantes en la campaña pueden elegir productos como el modelo FALKEN ZIEX ZE320, un neumático diseñado para adaptarse a la movilidad moderna en los meses de verano. ZIEX ZE320 destaca especialmente por su gran comodidad de conducción, su precisa manejabilidad y su equilibrio entre eficiencia y adaptación a las necesidades diarias de conducción. Su compuesto optimizado garantiza un mejor agarre en mojado, mientras que su menor resistencia a la rodadura disminuye tanto el consumo de combustible como las emisiones de CO₂ en comparación con su predecesor. Con estas prestaciones, FALKEN ZIEX ZE320 se dirige principalmente a conductores habituales y familias que valoran la seguridad, la duración y una experiencia de conducción relajada, incluso cuando se recorren largas distancias con temperaturas veraniegas”.

La gama de verano de Falken incluye también el neumático deportivo AZENIS FK520, “que ofrece una gran estabilidad y cortas distancias de frenado, así como el modelo específico para vehículos eléctricos e híbridos E.ZIEX, además del nuevo y polivalente EUROALLSEASON AS220, neumático todo tiempo de última generación que ofrece unas prestaciones fiables, incluso en condiciones meteorológicas cambiantes”.

Además, en esta edición, Falken subraya que ha añadido a la campaña “un sorteo para los amantes de las barbacoas y los dardos. En colaboración con Enders, Falken sorteará barbacoas de gas de alta calidad, modelo UNIQ^® PRO 3 IK KITCHEN Cruster^®, y, junto con Professional Darts Corporation, juegos de dardos personalizados con el logotipo de Falken. La campaña se llevará a cabo en 20 países: Austria, Bélgica, Bulgaria, República Checa, Finlandia, Francia, Alemania, Grecia, Hungría, Italia, Luxemburgo, Países Bajos, Polonia, Portugal, Rumanía, Suiza, Eslovaquia, Eslovenia, España y Suecia, con variaciones en fechas y de tipo y valor de los cupones de combustible, dependiendo del país”.

Como broche, Dunlop Tyre Europe GmbH, con sede en Offenbach am Main (Alemania), recuerda que “forma parte de Sumitomo Rubber Industries, Ltd. (SRI), el sexto mayor fabricante de neumáticos del mundo, con más de 40.000 empleados. Comercializamos y distribuimos neumáticos de las marcas Dunlop, Falken y Sumitomo para automóviles, camiones, furgonetas y SUV, tanto en equipos originales como en el mercado de reposición. En 2025, SRI adquirió los derechos de la marca Dunlop en Europa, Norteamérica y Oceanía, fusionando la tradición de la marca, que se remonta a la invención del neumático en 1888, con ingeniería de vanguardia. A partir de enero de 2026, la antigua Falken Tyre Europe GmbH opera bajo el nombre de Dunlop Tyre Europe, ofreciendo una oferta integral y unificada para la región”.

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Kumho Tire gana el premio ‘iF Design 2026’ en la categoría ‘Conceptos de Producto’ con su neumático modular Omni Ring

17 marzo, 2026

Kumho IF Design 2026 — Neumático modular Kumho Omni Ring,

Kumho Tire, multinacional surcoreana fabricante de neumáticos, sigue llenando sus vitrinas de trofeos tras ganar recientemente el ‘International Forum Design Award 2026’ (premio iF Design) en la categoría ‘Conceptos de Producto’ con su neumático modular Omni Ring, diseñado para la movilidad del futuro que se caracteriza por su capacidad para moverse en todas las direcciones.

A rueda de ello, el fabricante surcoreano resalta en su comunicado que “Kumho Tire ha ganado un año más el Forum Design Award 2026 (Premio iF Design 2026). Organizado por el IF International Forum Design de Alemania, el premio iF Design está reconocido como uno de los tres galardones de diseño más importantes del mundo, junto con el Red Dot Design de Alemania y los International Design Excellence Awards (IDEA) de Estados Unidos. En esta edición, se han presentado más de 11.000 candidaturas de 72 países, entre las que un jurado compuesto por 132 expertos internacionales ha seleccionado a los ganadores”.

En concreto, Kumho Tire detalla que “ha resultado ganadora en la categoría «Conceptos de producto» por su Omni Ring, un neumático modular diseñado para la movilidad del futuro y que se caracteriza por su capacidad para moverse en todas las direcciones. El Omni Ring presenta varios dibujos que ofrecen un rendimiento óptimo en función de las condiciones de conducción y los usos. En entornos urbanos, un denso dibujo en espiga garantiza la reducción del ruido y la eficiencia energética. Para los desplazamientos interurbanos, un resistente diseño de bloques mejora las prestaciones a altas velocidades, lo que permite una movilidad eficiente en los entornos urbanos del futuro.”

«Hemos llevado a cabo una amplia gama de desarrollos de I+D en consonancia con la rápida evolución del sector de la movilidad», ha afirmado Young-Jin Kim, director de la división de I+D de Kumho Tire. «Seguiremos reforzando nuestras capacidades de I+D para ofrecer soluciones de movilidad sostenibles y responsables para el futuro, basadas en un diseño innovador y una tecnología avanzada».

Como broche, Kumho Tire recuerda que “recibe constantemente el reconocimiento de los principales premios de diseño de todo el mundo, obteniendo cada año elogios por la originalidad y la excelencia de sus productos. Como socio de movilidad inteligente para un futuro sostenible, la compañía pretende reforzar aún más su posición como marca premium global gracias a la innovación continua en diseño y funcionalidad”.

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TRW actualiza su gama de pastillas de freno para motocicletas

17 marzo, 2026

ZF Aftermarket ha presentado la actualización 2026 de su gama de pastillas de freno bajo la marca TRW, con una ampliación significativa orientada a cubrir las necesidades del parque europeo de motocicletas, incluyendo modelos eléctricos, scooters, quads, SSV y vehículos de fabricantes chinos. La cartera incorpora casi 40 nuevas referencias y 1.000 aplicaciones adicionales, alcanzando una cobertura superior a 7.500 modelos.

La renovación responde a la necesidad de ofrecer soluciones compatibles con los últimos lanzamientos del mercado, como la BMW R 1300 GS / GS Adventure, la Ducati Panigale V4/V4s o la Kawasaki Z 900, asegurando disponibilidad inmediata tras el lanzamiento de nuevos vehículos. Todos los productos —excepto los destinados exclusivamente a competición— están homologados según la norma ECE-R90.

La gama incluye ahora un número creciente de referencias para motocicletas eléctricas, segmento en el que TRW ha incrementado un 38% su presencia. Entre los modelos cubiertos figuran la BMW CE 04, la Husqvarna EE-3, la Kawasaki Ninja E-1 y la Yamaha NEO. Asimismo, se han incorporado pastillas para marcas chinas comercializadas bajo nombres tradicionales europeos, como Benelli, CF Moto, Moto Morini o Voge.

Desde el punto de vista técnico, la gama ofrece doce mezclas distintas de material de fricción, adaptadas a diferentes estilos de conducción —desde uso diario hasta deportivo— y formuladas sin cobre ni metales pesados. El sistema de placa base NRS garantiza una unión duradera entre el compuesto y la placa soporte, incluso a temperaturas extremas, mientras que una fórmula específica reduce la abrasión y mantiene más limpias las ruedas y pinzas de freno.

Con esta actualización, TRW refuerza su posición como proveedor único con una oferta integral que simplifica la gestión de pedidos para distribuidores y acelera los tiempos de reparación en talleres, combinando la calidad de equipamiento original con una amplia disponibilidad para el mercado de posventa.

Bosch amplía su oferta de filtros Denoxtronic para AdBlue

17 marzo, 2026

Bosch Aftermarket ha incorporado dos nuevas referencias a su programa de filtros Denoxtronic, extendiendo su cobertura a sistemas AdBlue de proveedores externos. La ampliación incluye soluciones para los sistemas Cummins Hilite utilizados en vehículos comerciales como el Mercedes-Benz Actros, así como en modelos de DAF y Scania.

Hasta ahora, la gama Denoxtronic se limitaba a sistemas de inyección propios de Bosch. Con esta actualización, la compañía introduce un filtro con medio filtrante a base de celulosa para una generación anterior del sistema Cummins Hilite en el Actros, y otro con medio sintético para versiones más recientes del mismo sistema, aplicable también a camiones DAF y Scania.

Los nuevos filtros están diseñados para eliminar partículas de la solución AdBlue, una función crítica para garantizar el correcto funcionamiento del sistema de postratamiento de gases. Una filtración inadecuada puede provocar obstrucciones, dosificación deficiente, mayor consumo de AdBlue o pérdidas de rendimiento del motor. Los medios filtrantes empleados son resistentes a la agresividad química de la urea y mantienen un rendimiento constante durante toda su vida útil.

Esta expansión simplifica la gestión de repuestos para talleres independientes y refuerza la oferta de servicios dirigida a flotas y operadores de vehículos comerciales y maquinaria fuera de carretera. Bosch subraya que la incorporación permite a distribuidores y talleres acceder a soluciones de calidad probada para sistemas de terceros, reforzando así la eficiencia del mantenimiento y la protección del sistema AdBlue en una gama más amplia de aplicaciones.

Los talleres Vulco aceleran en digitalización y se preparan para la nueva generación de neumáticos conectados

17 marzo, 2026

Vulco, la red de talleres especialistas en neumáticos y mecánica abanderada por Goodyear, sigue pisando el acelerador de la innovación y digitalización, y acaba de anunciar que sus centros abanderados “ya se preparan para la nueva generación de neumáticos conectados, que incorporan sensores capaces de monitorizar presión, temperatura o desgaste en tiempo real. Estos sistemas permitirán un mantenimiento más predictivo y una gestión más eficiente de la sustitución del neumático”.

Una información de Carlos Barrero

A rueda de ello, los especialistas de Vulco avanzan que “un cambio tecnológico importante está llegando a los talleres especializados en neumáticos. La digitalización del automóvil está transformando uno de sus elementos clave: el neumático. La incorporación de sensores y sistemas de conectividad está dando lugar a los denominados neumáticos conectados, capaces de monitorizar en tiempo real distintos parámetros y anticipar posibles incidencias”.

Y para dar respuesta y rentabilizar esta ‘rueda’ de innovaciones, la red pilotada por Luis Mendivil en España y Portugal resalta que “los talleres de la red Vulco se preparan para trabajar con esta nueva generación de neumáticos y con los sistemas de seguridad conectados asociados a ellos, que permiten obtener información precisa sobre el estado del neumático y su comportamiento durante la conducción”.

Los técnicos de Vulco recuerdan al respecto que “la primera aplicación de esta tecnología ya está presente en los coches actuales a través del sistema de monitorización de presión de neumáticos (TPMS), obligatorio en todos los turismos nuevos vendidos en Europa desde 2014. Este sistema permite alertar al conductor cuando la presión de uno o varios neumáticos se sitúa por debajo del nivel recomendado, contribuyendo a mejorar la seguridad y a mantener el vehículo en condiciones óptimas de funcionamiento”.

Neumáticos con sensores en su interior

Y añaden que “a partir de esta base tecnológica, el sector del neumático está avanzando hacia soluciones más completas, como las válvulas de neumático conectadas que transmiten al conductor la presión en tiempo real de cada rueda. Además, ya existen neumáticos capaces de incorporar en su interior sensores que recogen información sobre la presión, la temperatura, su comportamiento durante la conducción e incluso el nivel de desgaste de la banda de rodadura. Estos datos se transmiten a la electrónica del vehículo, donde se procesan mediante sistemas y algoritmos avanzados que permiten generar avisos al conductor a través de la instrumentación”.

Goodyear SightLine: conocer el nivel de agarre y las condiciones de la carretera

Además, explican que “en paralelo, también avanzan los sistemas del vehículo capaces de interpretar la información procedente de los neumáticos. En este ámbito, Goodyear está desarrollando SightLine, un conjunto de tecnologías de neumáticos inteligentes capaces de generar información en tiempo real sobre el estado del neumático, sus propiedades y las condiciones de la carretera. Estos datos pueden mostrarse al conductor a través de la instrumentación o del head-up display, o integrarse con los sistemas avanzados de asistencia a la conducción para mejorar la seguridad y el control del vehículo”.

Los especialistas de Vulco inciden en que “los neumáticos conectados permitirán a los conductores disponer de información más completa sobre el estado de sus neumáticos, detectar anomalías de forma temprana y mantener una presión adecuada, lo que se traducirá en varias mejoras prácticas para el usuario:

Reducción de incidencias en carretera, gracias a avisos tempranos cuando la presión del neumático desciende, la temperatura aumenta o el sensor detecta un desgaste excesivo de la banda de rodadura.
Mejora de la eficiencia del vehículo, al facilitar que el conductor mantenga la presión correcta, lo que reduce la resistencia a la rodadura y el consumo energético.
Información específica para determinadas condiciones de uso, como advertencias sobre los límites de velocidad recomendados cuando el vehículo monta neumáticos de invierno.
Mayor vida útil del neumático, al evitar circulaciones prolongadas con presiones incorrectas o con desgastes irregulares.
Mantenimiento predictivo, ya que la combinación de sensores y análisis avanzado de datos permite estimar el desgaste del neumático y calcular los kilómetros de vida útil restantes, una aplicación que ya se utiliza en la gestión de flotas de transporte”.

En este contexto, los especialistas de la enseña impulsada por Goodyear enfatizan que “la red de talleres Vulco adquiere un papel clave en la interpretación de los datos que generan los neumáticos conectados. La información procedente de los sensores permite anticipar cuándo es necesario revisar o sustituir un neumático, facilitando un mantenimiento más planificado y eficiente que aproveche mejor la vida útil. Los centros especializados de Vulco se convierten en un punto de referencia para los conductores a la hora de comprender y gestionar esta nueva tecnología y ayudar a interpretar los avisos del vehículo, verificar el estado real de los neumáticos y garantizar que funcionen siempre en condiciones óptimas de seguridad”.

Como broche, Vulco recuerda que “presente en dos continentes, la red Vulco está formada por 280 puntos de venta en España y Portugal, y más de 3.000 en Europa. Un rápido desarrollo cimentado en su moderna gestión, calidad de servicio y su compromiso con el cliente en pro de ofrecer el mejor servicio y los mayores índices de satisfacción”.

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Vulco celebra su convención anual 2025 en Granada bajo el lema ‘Juntos hacia la evolución’, el foco en la digitalización de la red y ¡asistencia récord de 370 personas!

Vulco apuesta por la digitalización en su red de más de 280 talleres “para optimizar la gestión y mejorar la rapidez y eficiencia del servicio”

Vulco celebró su convención anual 2024 en Sevilla con el lema ‘La llave del éxito’ con más de 350 asistentes

¡PRIMICIA! Goodyear Iberia nombra a Luis Mendivil nuevo Director de Retail y ‘coge el volante’ de la red de talleres Vulco