La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) investiga posibles prácticas de fijación de precios y/o actos de competencia desleal en el sector del reciclaje y la descontaminación de vehículos al final de su vida útil. Las entidades investigadas podrían haber fijado precios y/o haber llevado a cabo actos de competencia desleal.
Las entidades podrían haber incumplido la normativa de medio ambiente, que regula la responsabilidad de las empresas sobre los residuos que generan en su actividad, explica la CNMC. Estas prácticas podrían suponer una ventaja competitiva para entidades investigadas y/o una fijación de precios prohibida por la Ley de Defensa de la Competencia (LDC).
Entre el 9 y el 11 de diciembre, la CNMC inspeccionó las sedes de varias entidades del sector. Se trata de un paso preliminar en la investigación y no prejuzga el resultado final ni la culpabilidad de las empresas. Si como resultado de las investigaciones se encontrasen indicios de prácticas prohibidas, se incoará un expediente sancionador.
La entidad recuerda que los acuerdos entre competidores constituyen una infracción muy grave de la normativa de competencia, que puede conllevar multas de hasta el 10% del volumen de negocio total de las empresas sancionadas. No obstante, la CNMC cuenta con el Programa de Clemencia, que permite a las empresas y asociaciones que forman parte de un cártel beneficiarse de la exención del pago de la multa, siempre y cuando aporten pruebas que ayuden a detectarlo. También permite a las empresas que aporten información con un valor añadido significativo, una vez iniciada la investigación, beneficiarse de una reducción de la multa.
Las empresas solicitantes de clemencia quedan excluidas de la prohibición de contratar con el sector público, establecida en el artículo 71 de la Ley de Contratos del Sector Público (LCSP) para los sancionados por infracción grave en materia de falseamiento de la competencia (artículo 72.5 LCSP).
Como broche, los especialistas de la marca explican que “Pirelli Cyber™ Tyre es el primer sistema integrado de hardware y software del mundo capaz de recopilar datos esenciales de los sensores del neumático —como presión, temperatura y aceleración— y procesarlos mediante algoritmos propios. El sistema se comunica en tiempo real con la electrónica del vehículo, integrándose con ABS, ESP y ADAS, para habilitar nuevas funciones de control, ofrecer avisos avanzados en situaciones críticas y mejorar, así, la seguridad, la eficiencia y el confort de conducción. Esta tecnología va más allá del propio vehículo y se extiende a la infraestructura, con el objetivo de mejorar la seguridad y la calidad, como demuestra la colaboración iniciada el pasado mes de junio con la Región de Apulia, en Italia. El proyecto utiliza Cyber™ Tyre, combinando los datos del neumático con imágenes de cámaras a bordo para crear un mapa dinámico de las carreteras, de modo que puede informar sobre el “estado de salud” del asfalto y apoyar la planificación del mantenimiento para mejorar la seguridad. Gracias a la conectividad Vehicle-to-Everything (V2X), Cyber™ Tyre se comunica con la infraestructura y con otros vehículos, facilitando el desarrollo de carreteras y ciudades inteligentes, además de futuras aplicaciones de conducción autónoma mediante información en tiempo real sobre el estado de la carretera, los riesgos y la señalización. Cyber™ Tyre representa un paso decisivo hacia la movilidad del futuro, reafirmando la visión innovadora de Pirelli y aportando beneficios tangibles a conductores, fabricantes y gestores de infraestructuras, al transformar los neumáticos en componentes verdaderamente inteligentes y conectados”.
Desde ADINE se considera que esta decisión “aporta un marco de estabilidad temporal para los operadores económicos del sector, mientras la Comisión completa el análisis técnico y jurídico del expediente y evalúa su posible impacto sobre el mercado europeo del neumático. La Asociación seguirá informando puntualmente a sus empresas asociadas sobre la evolución del procedimiento antidumping, así como sobre los posibles efectos y consecuencias que puedan derivarse del mismo para la distribución, la importación y el mercado de reposición de neumáticos en España y en la Unión Europea. Asimismo, ADINE invita a todas aquellas empresas del sector que deseen ampliar información o realizar consultas sobre este procedimiento a ponerse en contacto con la Asociación, reforzando su papel como interlocutor sectorial de referencia ante las instituciones comunitarias y como punto de apoyo para los operadores del mercado del neumático”.