Autopromotec ratifica su nueva estructura directiva con Enrica Lazzarini como CEO

22 abril, 2026

Autopromotec, feria internacional especializada en equipamiento de automoción y productos de posventa, ha confirmado su nueva estructura directiva, con Enrica Lazzarini asumiendo el cargo de Chief Executive Officer (CEO) y Guido Gambassi incorporándose como Chief Strategy Officer (CSO). Los nombramientos, efectivos a partir de mayo de 2026, forman parte de una estrategia de continuidad impulsada por el Consejo de Administración, que ha optado por promover perfiles internos ya consolidados en el sector.

Enrica Lazzarini, recientemente nombrada Secretaria General de AICA (Asociación Italiana de Fabricantes de Equipamiento de Automoción) el pasado 5 de marzo de 2026, asume ahora también la dirección ejecutiva de Autopromotec, propiedad conjunta de AICA y AIRP (Asociación Italiana de Recauchutado de Neumáticos). La próxima edición de la feria se celebrará del 26 al 29 de mayo de 2027 en BolognaFiere.

«Recibo este nuevo reto con gran entusiasmo y me siento honrada por la confianza depositada en mí», afirmó Lazzarini. «Coordinar la próxima edición de Autopromotec será sin duda muy estimulante. El sector de la automoción se caracteriza hoy por innovaciones estructurales y extremadamente dinámicas que exigen capacidad de reacción y análisis. Eventos como Autopromotec ofrecen una oportunidad única para ver y experimentar de primera mano todas las novedades».

Por su parte, Guido Gambassi suma el rol de CSO a sus responsabilidades previas como CEO de EditProm (editorial de la revista Pneurama), Secretario General de AIRP y de Federpneus (Asociación Nacional de Distribuidores Especialistas de Neumáticos), cuyo taller formativo tiene sede en las instalaciones de Autopromotec. «Lo que convierte a Autopromotec en la feria más especializada del sector es su capacidad para integrar innovaciones y tendencias del mercado, gracias a su naturaleza única y a su base asociativa», señaló Gambassi.

Renzo Servadei deja sus cargos por motivos personales

El relevo directivo cuenta con el respaldo explícito de Renzo Servadei, anterior Secretario General de AICA y CEO saliente, quien decidió no continuar en sus cargos por motivos personales. «Con gran emoción y profundo agradecimiento dejo ambos cargos, convencido de que el nuevo equipo dará continuidad a las tradiciones que hacen único nuestro evento», declaró Servadei, destacando el valor de las relaciones y el conocimiento interno como activos clave para el éxito futuro de la feria.

Esta transición refuerza el compromiso de Autopromotec con la estabilidad estratégica y la evolución técnica en un momento de profunda transformación del sector de la posventa.

AERVI: la posventa de vehículo industrial crece un 4,9% en el primer trimestre

22 abril, 2026

La Asociación Española de Posventa para Vehículo Industrial (AERVI) ha publicado su primer informe de actividad del año, que refleja un inicio positivo en 2026, aunque matizado por un entorno económico complejo. Según los datos recopilados, los distribuidores de recambios para VI cerraron el primer trimestre con un crecimiento del 4,9% respecto al mismo periodo de 2025, en la línea de la tendencia del año pasado.

Las perspectivas de AERVI para el conjunto del ejercicio apuntan a un crecimiento del 4,1%, mientras que las previsiones para 2027 sugieren una ligera mejora hasta el 4,4%. No obstante, el sector muestra una marcada prudencia, ya que la actividad del primer trimestre registró un descenso del 3,1% frente al último trimestre de 2025. Para la patronal, esto evidencia una desaceleración estacional y un contexto más volátil.

El informe revela que el 88% de los distribuidores consultados reportó un aumento en su actividad, frente al 12% que experimentó una caída. Sin embargo, este desempeño positivo coexiste con presiones significativas sobre la rentabilidad. Entre los principales desafíos identificados por la patronal destacan:

El incremento sostenido de costes, especialmente en logística, transporte y aprovisionamiento;
La reducción de márgenes comerciales;
La incertidumbre económica global;
Las dificultades operativas en la gestión diaria;
Y los retos en recursos humanos, incluyendo la escasez de talento técnico y la retención de empleados cualificados.

Ante este escenario, el sector está intensificando sus esfuerzos en digitalización, considerada una palanca estratégica para mejorar la eficiencia operativa, optimizar procesos y reforzar la competitividad en un mercado cada vez más exigente.

Finalmente, AERVI subraya que, pese a las tensiones estructurales, la posventa de vehículo industrial mantiene una trayectoria de crecimiento moderado, impulsada por la renovación de flotas, la demanda de mantenimiento especializado y la adaptación tecnológica de los talleres y distribuidores.

Informe Roland Berger: precio y envejecimiento del parque aceleran el auge del IAM

22 abril, 2026

Solo el 45% de los conductores en España mantiene su fidelidad al “recambio original”, según el informe Automotive Aftermarket Pulse de la consultora Roland Berger, elaborado a partir de encuestas a 6.000 conductores y 600 talleres en 13 países. El informe recalca que el mercado independiente de recambios (IAM) y la marca blanca ganan terreno de forma sostenida en España y en el conjunto de los mercados analizados, impulsado por la presión sobre el poder adquisitivo y el deterioro de la capacidad de gasto de los hogares.

Según la encuesta de Roland Berger, el 37% de los conductores españoles elegiría un recambio de posventa independiente y el 18% optaría por marca blanca cuando las características del producto son comparables a las de la pieza original. El contexto estructural juega a favor de esta tendencia: el parque automovilístico español supera los 14 años de antigüedad media, lo que incrementa la demanda de soluciones de reparación más económicas.

La transformación del comportamiento del consumidor se refleja también en la política de aprovisionamiento de los talleres. En España, el 46% de los talleres reconoce recurrir al recambio alternativo principalmente por razones de precio, mientras que el 28% lo hace para preservar sus márgenes comerciales y el 22% por falta de disponibilidad del recambio original. El estudio señala que esta tendencia es particularmente pronunciada en los países del sur de Europa.

Talleres independientes por delante de los concesionarios

El informe también analiza las preferencias de los conductores españoles en cuanto al tipo de establecimiento al que acuden para el mantenimiento y la reparación de sus vehículos. Los talleres independientes lideran con el 41% de las preferencias, seguidos de los talleres oficiales de fabricante, que retroceden al 32%, y de las cadenas de talleres, con el 17%. El conjunto del canal vinculado al aftermarket independiente —talleres independientes y cadenas— concentra así el 58% de la demanda en España.

A pesar del crecimiento generalizado del comercio electrónico, la compra online de recambios entre consumidores finales en España muestra síntomas de estancamiento. Aunque el 37% de los conductores afirma haber realizado alguna compra de este tipo por internet, solo el 24% repetiría la experiencia, principalmente por problemas de compatibilidad de las piezas con su vehículo. Según el estudio, la confianza depositada en el taller como asesor técnico es el principal factor que frena la adopción del canal digital por parte del consumidor particular.

Grupo Andrés amplía su almacén central en Salamanca para cerca de 100.000 neumáticos más y proyecta construir otro nuevo en Sevilla

22 abril, 2026

Grupo Andrés, distribuidor internacional de neumáticos multimarca y multisegmento, acaba de anunciar la ampliación del almacén de su sede central en Salamanca con cerca de 4.000 m² adicionales de superficie y capacidad para 100.000 neumáticos más, al tiempo que ha comprado 25.000 m² de suelo industrial en Sevilla, “destinados a la construcción de un nuevo mega almacén para el sur peninsular. De esta forma, Grupo Andrés contará ya con más de 55.000 m² de almacenamiento en sus instalaciones de Salamanca, Madrid, Barcelona, Sevilla y Álava”.

Con estas dos nuevas operaciones en marcha, Grupo Andrés resalta que “continúa avanzando en su estrategia de crecimiento y refuerzo de su red logística. El centro logístico de Salamanca, base operativa de la compañía, incrementa su capacidad para dar respuesta a una demanda creciente, reforzando así su papel como núcleo de distribución dentro de una red que permite entregas en el mismo día en gran parte de España y en menos de 24 horas en toda la Península. La actual ampliación, teniendo en cuenta que las nuevas instalaciones se están construyendo al doble de altura que las tradicionales, hará que la capacidad de almacenaje crezca en otros 100.000 neumáticos más, lo cual permitirá optimizar la disponibilidad de producto y mejorar la eficiencia en la gestión de un stock que supera el millón de neumáticos”.

Iván Andrés, consejero delegado de Grupo Andrés: “Estas inversiones responden a la apuesta del grupo por la mejora continua de su infraestructura logística, considerada uno de los principales pilares de su modelo de negocio”.

En paralelo, Grupo Andrés también anuncia que “da otro paso estratégico con la adquisición de 25.000m² de terreno en Sevilla, donde proyecta la construcción de un nuevo punto logístico de otros 8.000 m² con doble capacidad. Esta infraestructura estará orientada a reforzar el servicio en Andalucía y Extremadura, consolidando la red nacional de almacenes de la compañía, a lo largo y ancho de la Península Ibérica. Grupo Andrés sigue evolucionando para garantizar disponibilidad, rapidez de entrega y cobertura eficiente en todo el territorio”.

Como explica, Iván Andrés, consejero delegado de la compañía, “estas inversiones responden a la apuesta del grupo por la mejora continua de su infraestructura logística, considerada uno de los principales pilares de su modelo de negocio”.

(LEA AQUÍ MÁS NOTICIAS DE GRUPO ANDRÉS PUBLICADAS POR ‘EUROPNEUS’)

Grupo Andrés logró un nuevo récord de facturación global en 2025 al superar los 420 millones de euros

Grupo Andrés recibe la ‘Medalla al Mérito Empresarial’ de la Cámara de Comercio de Salamanca

Grupo Andrés: hoy arranca en Salamanca el ‘III Tire Pro Fest’, “el mayor festival del mundo del neumático y del motor”

Grupo Andrés estrena almacén en Lantarón (Álava) con 80.000 neumáticos de 35 marcas

Relevo generacional en Grupo Andrés: Eustaquio Andrés cede el liderazgo ejecutivo a sus hijos Javier e Iván como Consejeros Delegados

Olipes presentó en SMOPYC 2026 tres nuevas gamas de lubricantes

22 abril, 2026

Olipes participó como expositor en la vigésima edición de SMOPYC —Salón Internacional de Maquinaria de Obras Públicas, Construcción y Minería—, celebrada del 15 al 18 de abril de 2026 en Feria de Zaragoza, donde presentó tres nuevas gamas de lubricantes para construcción, minería y maquinaria pesada, incorporadas recientemente a su catálogo.

En concreto, las novedades presentadas por Olipes en SMOPYC, son los aceites Averoil RDE, lubricante de motor THPD de última generación; Flow Syn CP EVO, lubricante sintético de altas prestaciones para compresores de aire y bombas de vacío; y Flow Hammer, lubricante específico para herramientas neumáticas y de perforación.

El stand de la compañía madrileña incluyó también una selección de grasas lubricantes desarrolladas específicamente para los sectores de obra pública, construcción y minería, y se distribuyeron muestras gratuitas de producto entre los visitantes.

Francisco García, director comercial para España y Portugal de Olipes, subrayó que la presencia en el salón permite a la empresa mantener “ese contacto directo tan importante con muchos de nuestros clientes” y trasladarles “el conocimiento completo y asesoramiento como fabricantes del producto”. García destacó además la capacidad de Olipes para desarrollar soluciones a medida para las necesidades particulares de cada cliente, en sectores donde la maquinaria opera habitualmente en condiciones severas.

ExpoMECANICA 2026 agota su espacio expositivo y suma 283 expositores

21 abril, 2026

La décima edición de expoMECANICA, el Salón Internacional de Equipamientos, Servicios y Recambios de Portugal, ha agotado la totalidad de los espacios de los pabellones 2, 3, 4 y 5 antes de su inauguración, lo que ha obligado a la organización a habilitar de forma excepcional nuevas zonas de exposición en el Pabellón 1.

El salón cuenta hasta la fecha con 283 expositores confirmados, de los cuales 98 son internacionales procedentes de 12 países. España es la delegación extranjera más numerosa, con 51 empresas participantes, el mejor resultado histórico de participación española en el evento.

ExpoMECANICA 2026 arranca en Oporto el próximo 29 de mayo —fecha en la que también se celebrará el Fórum DPAI/ACAP dedicado a la posventa independiente, con la participación de talleres, distribuidores, fabricantes de recambios y neumáticos y socios estratégicos del sector—, y se extenderá hasta el 31 de mayo. El foro promete ser un espacio donde se compartan ideas, estrategias y soluciones con impacto real en el día a día de los negocios y en la competitividad de las empresas del aftermarket.

El programa técnico de la feria incluye el espacio expoTALKS, con debates sobre gestión y nuevas tecnologías; el área Demotec by CEPRA, con demostraciones en vivo de equipamiento; la gran final del concurso Mejor Mecatrónico; y la Arena Prime by Atena, una competición de desmantelamiento en vivo dirigida a centros de desguace con rondas de 15 minutos y registro obligatorio de piezas en el sistema Atena. La feria contará además con una exposición de vehículos clásicos y de competición organizada por Velocidade Online.

La organización trabaja para igualar o superar los 18.000 visitantes registrados en ediciones anteriores.

TNU anuncia los cinco ganadores de los accésits por votación popular de la 6ª edición de su concurso fotográfico ‘El neumático en positivo’

21 abril, 2026

Tratamiento Neumáticos Usados (TNU), Sistema Colectivo de Responsabilidad Ampliada del Productor (SCRAP) bajo el que se agrupan los principales importadores y distribuidores de neumáticos de España y sociedad sin ánimo de lucro, acaba de hacer público el listado de los cinco accésits otorgados por votación popular en la 6ª edición del Concurso de Fotografía e Imagen ‘El neumático en positivo’, cerrando así el certamen con la participación directa del público. Hay que recordar que ‘EuroPneus’ ya publicó el pasado 11 de marzo que el ganador del primer premio, otorgado por el Jurado y dotado con 1.000 euros, fue Pedro Aguado (@pedro_dolcefoto).

A rueda de ello, TNU detalla en su comunicado que “tras el cierre del periodo de votación, que permaneció activo en el perfil de Instagram @tnu.neumaticos desde el pasado 16 de marzo hasta el día de hoy, los usuarios han elegido con sus votos las propuestas que mejor representan la visión positiva y sostenible del neumático.

Accésits por votación popular

Las cinco obras que han obtenido el mayor número de “likes” y que, por tanto, reciben un accésit dotado con 40 € cada uno, son las siguientes:

@alialonsotajo — 188 “likes”
@irintxa — 179 “likes”
@irintxa — 177 “likes”
@irintxa — 166 “likes”
@irintxa — 164 “likes”

Cabe reseñar el protagonismo de la autora Irintxa, cuyas imágenes han captado de manera excepcional la atención del público, logrando situar cuatro de sus trabajos entre los cinco más votados de esta edición. La elevada participación registrada en esta fase pone de manifiesto el interés del público por este tipo de iniciativas, que combinan creatividad, sostenibilidad y concienciación ambiental. Con la incorporación de la votación popular, el certamen refuerza su objetivo de acercar la economía circular a la sociedad, invitando a los ciudadanos a formar parte activa en la valoración de las propuestas”.

La imagen como herramienta para cambiar la mirada sobre los residuos

TNU concluye enfatizando que el concurso ‘El neumático en positivo’ “busca sensibilizar a la sociedad sobre la importancia de la correcta gestión de los neumáticos fuera de uso (NFVU) y mostrar cómo los residuos pueden convertirse en recursos con valor ambiental, social y económico. Hoy en día, los neumáticos al final de su vida útil se reutilizan y reciclan en múltiples aplicaciones, como pavimentos, superficies deportivas, soluciones para la movilidad o usos industriales, contribuyendo a reducir el consumo de materias primas y el impacto ambiental. A través de la fotografía y la creación visual, el certamen invita a repensar el neumático desde una perspectiva creativa, utilizando la imagen como herramienta para difundir la economía circular y fomentar una nueva cultura de los residuos. TNU quiere agradecer la implicación de todos los participantes y del público que ha formado parte de esta fase final, contribuyendo a dar visibilidad a la sostenibilidad a través de la imagen, y felicitar a los ganadores por sus trabajos”.

TNU da a conocer los ganadores de la 6ª edición del concurso fotográfico ‘El neumático en positivo’

Goodyear anuncia el lanzamiento de la nueva gama Cooper Summer para turismo y SUV

21 abril, 2026

The Goodyear Tire & Rubber Company acaba de anunciar el lanzamiento de la nueva gama Cooper Summer para turismo y SUV, compuesta por “162 referencias en diámetros de llanta de 14″ a 21″, cubriendo el 81% de los equipamientos más demandados en EMEA”, según resalta la multinacional norteamericana fabricante de neumáticos.

A rueda del lanzamiento de la nueva gama Cooper Summer para turismo y SUV, los especialistas de la compañía la definen como “una gama de neumáticos para turismo y SUV que exige un rendimiento fiable y está diseñada para soportar una amplia variedad de condiciones. Abarcando los segmentos Ultra High Performance (UHP), High Performance (HP) y SUV, la gama está diseñada para proporcionar una experiencia de conducción de verano equilibrada donde realmente cuenta la eficiencia energética, la frenada segura sobre mojado y el desgaste duradero de la banda de rodadura. Su gama está diseñada para trabajar duro, mantener el agarre y recorrer la distancia día tras día. El lanzamiento de Cooper Summer coincide con la puesta en marcha de la nueva y audaz identidad de marca global de Cooper. Arraigada en más de un siglo de fiabilidad probada y renovada para los conductores de hoy, la nueva imagen refleja lo que Cooper siempre ha representado: fiabilidad robusta, confianza ganada con esfuerzo y productos que demuestran su valía en la carretera”.

De cara al canal de venta, los técnicos de Cooper Tires explican que “diseñado para los conductores que valoran la resistencia y el equilibrio por encima de las pretensiones vacías, Cooper Summer cubre 162 referencias en diámetros de llanta de 14″ a 21″, cubriendo el 81% de los equipamientos más demandados en EMEA. Preparada para vehículos eléctricos en toda la gama, la nueva gama refuerza el compromiso de Cooper con la ingeniería duradera, ofreciendo un rendimiento fiable en cada viaje. Cooper Summer se ha diseñado en torno a tres ventajas fundamentales que los conductores esperan de un neumático de verano en el que puedan confiar: eficiencia energética, frenada segura sobre mojado y desgaste duradero de la banda de rodadura. Desde la carcasa y el compuesto hasta el dibujo de la banda de rodadura, cada elemento está diseñado para trabajar en conjunto, sin trucos, sólo una ingeniería bien equilibrada que se mantiene en el mundo real”.

Y añaden que “el Cooper Summer está diseñado para ser eficiente, sea cual sea la duración del viaje: una carcasa ligera y optimizada utiliza materiales avanzados para ayudar a reducir la resistencia a la rodadura manteniendo la estabilidad a velocidades más altas. Distribución de la goma cuidadosamente controlada, que ayuda a los vehículos a rodar de forma más eficiente y favorece la preparación para VE en toda la gama. Las carreteras de verano no siempre permanecen secas. El Cooper Summer está diseñado para ofrecer una frenada fiable cuando el agarre es más importante”

Un avanzado dibujo asimétrico de la banda de rodadura maximiza el contacto con la carretera, apoyado por bloques exteriores del hombro más grandes que ayudan a mejorar la estabilidad de frenado.
Los surcos bien distribuidos evacuan el agua rápidamente, reduciendo el riesgo de aquaplaning y manteniendo el control en los aguaceros repentinos de verano.
Las nervaduras más rígidas y la huella equilibrada favorecen una distribución uniforme de la presión, reduciendo el desgaste irregular.
La arquitectura mantiene la rigidez de la banda de rodadura durante toda la vida útil del neumático, lo que ayuda a preservar el rendimiento de frenado y la consistencia de la conducción.
Su construcción duradera favorece una larga vida útil sin sacrificar el confort ni el refinamiento”.

“Con la gama Cooper Summer, nos propusimos crear una gama de verano en la que los conductores pudieran confiar sin dudarlo” dijo Ben Glesener, Senior Technology Director Product Development Consumer EMEA. “Hemos diseñado esta gama en torno a las tres ventajas más importantes (eficiencia energética, seguridad en la frenada sobre mojado y gran resistencia al desgaste de la banda de rodadura) y nos hemos asegurado de que todos los elementos del neumático colaboren para conseguirlas. Desde el dibujo asimétrico de la banda de rodadura y la carcasa ligera pero robusta, Cooper Summer ofrece un rendimiento equilibrado sin concesiones. Es un importante paso adelante para Cooper en EMEA, y una clara expresión de lo que la marca representa hoy en día: prestaciones fiables, construidas con un propósito”.

Los especialistas de Goodyear destacan que “las pruebas independientes subrayan aún más el equilibrado rendimiento de Cooper Summer. En una reciente prueba de neumáticos de verano realizada por la destacada publicación alemana Auto Motor und Sport (AMS) en la medida 195/55R16, el neumático Cooper Summer obtuvo el 7º puesto y la calificación de “Bueno”. Los editores elogiaron las “características de manejo seguras, precisas y fiables del neumático tanto en carreteras mojadas como secas”, destacando una muy buena protección contra el aquaplaning y un buen confort de rodadura. Probado frente a un grupo heterogéneo de competidores, el Cooper Summer demostró su capacidad para competir eficazmente en el segmento económico, ofreciendo un rendimiento fiable en el mundo real allí donde es necesario”.

Gama Cooper Summer: amplia cobertura del mercado

La gama Cooper Summer ofrece:

162 referencias para turismos y SUV
Diámetros de llanta de 14″-21
Anchuras de 165-285 mm
Relaciones de aspecto 30-70
Índices de velocidad H, V, W e Y.

(LEA AQUÍ MÁS NOTICIAS DE GOODYEAR Y COOPER PUBLICADAS POR ‘EUROPNEUS’)

Goodyear posiciona a Cooper Tire como su “marca de Tier 2” para la región EMEA

El neumático Conti Urban HA 5 NXT gana el premio ‘International Busplaner Sustainability Award 2026’

21 abril, 2026

Continental sigue aumentando su palmarés y está de enhorabuena, al ganar su neumático Conti Urban HA 5 NXT el premio ‘International Busplaner Sustainability Award 2026’, otorgado por el jurado en la antesala de la feria BUS2BUS, celebrada los pasados días 15 y 16 en Messe Berlín (Alemania). “Con este galardón, que distingue las soluciones más innovadoras y sostenibles en vehículos, componentes y servicios para el sector del autobús, Continental suma ya cuatro reconocimientos desde la instauración del premio”, resalta la compañía.

A rueda de este nuevo galardón, Continental resalta que “hasta un 60%* de los materiales utilizados en el Conti Urban HA 5 NXT son renovables, reciclados y cuentan con la certificación de balance de masa ISCC (International Sustainability and Carbon Certification), lo que permite la trazabilidad de las materias primas a lo largo de toda la cadena de suministro. Además, un análisis del ciclo de vida certificado por un organismo independiente acredita una reducción del 11% en las emisiones de gases de efecto invernadero respecto al modelo anterior, el Conti Urban HA 3**. Entre los materiales utilizados se encuentran el caucho natural, los componentes renovables, el caucho sintético reciclado y el caucho procedente de neumáticos al final de su vida útil procesados mecánicamente”.

Neumáticos alineados con las tendencias de movilidad urbana: más autonomía y menor consumo

Los especialistas de Continental detallan que el Conti Urban HA 5 NXT “ha sido desarrollado para responder a las principales megatendencias que están transformando el transporte público urbano, como la urbanización, la electrificación y la gestión digitalizada de flotas. Según datos de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), las matriculaciones de autobuses en la UE siguieron creciendo en 2025 en mercados clave como Alemania, Polonia, Suecia y Bélgica, con un dinamismo especialmente acusado en el segmento eléctrico. Este impulso confirma la aceleración de la transición hacia la electrificación del transporte público en Europa, mientras las tecnologías convencionales pierden progresivamente relevancia”.

Y añaden que “con un 25% menos de resistencia a la rodadura que la generación anterior, el Conti Urban HA 5 NXT favorece una operación más eficiente de los autobuses eléctricos y puede aportar hasta un 15% más de autonomía*. Además, su nuevo compuesto de banda de rodadura ofrece hasta un 15% más de kilometraje frente al Conti Urban HA 3***. El neumático mantiene una clasificación B en la etiqueta europea de agarre en mojado y presenta un diseño reforzado del flanco que mejora la resistencia a daños por bordillos e impactos propios del tráfico urbano. Asimismo, el patrón optimizado de la banda de rodadura favorece una tracción segura y reduce los niveles de ruido, lo que mejora el confort de los pasajeros”.

Gestión digital del neumático

De cara a las flotas, enfatizan que “el Conti Urban HA 5 NXT es plenamente compatible con ContiConnect, el sistema digital de gestión de neumáticos de Continental. Este permite a los operadores de autobuses urbanos monitorizar en tiempo real a través de sus sensores la presión, la temperatura y el desgaste de los neumáticos, facilitándoles así una planificación proactiva del mantenimiento. Además, esta integración digital mejora la seguridad operativa, reduce las paradas no planificadas y favorece una gestión de flota más rentable”.

Como broche, Continental recuerda que “el “International busplaner Sustainability Award”, entregado por primera vez en 2013, está considerado uno de los premios de sostenibilidad más consolidados del sector europeo del autobús y el transporte por su reconocimiento a las empresas que combinan con éxito el rendimiento económico con la gestión medioambiental y la responsabilidad social.

NOTAS DE CONTINENTAL:

* Dependiendo del tamaño y la especificación del neumático, la proporción se calcula mediante un enfoque de balance de masa.

** Análisis del ciclo de vida “cradle-to-gate“, verificado externamente.

*** Basado en pruebas internas de Continental en comparaciòn con el Conti Urban HA 3 en condiciones similares.

Distripool de ADINE: la distribución de neumáticos en España crece un 5,2% en Consumer y un 7,5% en Camión, a cierre del primer trimestre

21 abril, 2026

La distribución de neumáticos en España ha arrancado el año en positivo en el canal mayorista, creciendo un 5,2% en Consumer (turismo, furgoneta y 4×4-SUV) y un 7,5% en Camión a cierre del primer trimestre, según el Distripool de ADINE (Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos) que acaba de ver la luz, manteniendo así la tendencia alcista registrada en 2025 al cosechar un crecimiento anual del 5,6% en Consumer y del 7,8% en Camión, tal y como puntualmente informó ‘EuroPneus’.

Una información de Carlos Barrero

A rueda de este informe, la Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos deja claro que su Distripool, “elaborado por la consultora PwC, recopila datos de varias de las principales empresas de distribución de neumáticos que pertenecen a ADINE y que representan más del 70% del sector de la distribución de neumáticos en España. Este informe ofrece una visión detallada de la evolución del mercado de distribución de neumáticos en el país, permitiendo a los actores del sector comprender mejor el flujo de ventas de los distribuidores hacia los talleres y el canal profesional, siempre garantizando la confidencialidad y el anonimato de los datos proporcionados”, aunque no precisa ni cifras comparativas aproximadas de tales incrementos porcentuales ni la relación de los distribuidores que lo componen”.

En concreto, ADINE señala en su comunicado que “el mercado español de reposición de neumáticos ha iniciado 2026 con una evolución favorable en el canal mayorista. Según el Distripool de ADINE, las ventas en el segmento consumer (turismo, furgoneta y 4×4-SUV) aumentaron un 5,2% durante el primer trimestre del año, respecto al mismo periodo de 2025, consolidando una tendencia positiva en el mercado de reposición. Por categorías, los neumáticos de turismo crecieron un 5,2% en el acumulado a marzo, los de furgoneta un 3% y los de 4×4-SUV un 6,8%, lo que refleja un comportamiento positivo y generalizado en los principales subsegmentos del mercado consumer”.

Y argumenta que “este aumento ha sido impulsado, en parte, por el buen comportamiento de los productos de gama premium y por una mayor rotación de referencias en llantas de mayor diámetro, especialmente en 18 pulgadas o superiores, que han experimentado incrementos de dos dígitos”.

Óscar Bas ADINE — Óscar Bas, secretario ejecutivo de ADINE, posa para ‘EuroPneus’ en su stand en Motortec 2025.

Óscar Bas, secretario ejecutivo de ADINE: “Los datos del primer trimestre de 2026 del Distripool de ADINE confirman que el mercado de reposición de neumáticos mantiene una evolución positiva en el canal profesional, con un crecimiento sólido tanto en consumer como en camión. En consumer, destaca especialmente el dinamismo del segmento premium en este primer trimestre del año, así como el buen comportamiento de las medidas de mayor diámetro, en línea con la transformación del parque automovilístico. En camión, el crecimiento del mercado refleja una recuperación del consumo apoyada, sobre todo, en las gamas más competitivas, lo que también pone de manifiesto que los operadores siguen priorizando la eficiencia de costes en un contexto todavía exigente para el transporte”.

Asimismo, el Distripool de ADINE recoge que “en el segmento de camión y/o autobús, las ventas aumentaron un 7,5% en el primer trimestre de 2026, en comparación con el mismo periodo del año anterior. Este crecimiento estuvo impulsado, principalmente, por la evolución de la gama budget.

Al respecto, Óscar Bas, secretario ejecutivo de ADINE, analiza que “los datos del primer trimestre de 2026 del Distripool de ADINE confirman que el mercado de reposición de neumáticos mantiene una evolución positiva en el canal profesional, con un crecimiento sólido tanto en consumer como en camión. En consumer, destaca especialmente el dinamismo del segmento premium en este primer trimestre del año, así como el buen comportamiento de las medidas de mayor diámetro, en línea con la transformación del parque automovilístico. En camión, el crecimiento del mercado refleja una recuperación del consumo apoyada, sobre todo, en las gamas más competitivas, lo que también pone de manifiesto que los operadores siguen priorizando la eficiencia de costes en un contexto todavía exigente para el transporte. Aun siendo pronto para anticipar el cierre del ejercicio, si esta tendencia se mantiene en los próximos meses, 2026 podría finalizar con un balance positivo para la distribución mayorista de neumáticos. En cualquier caso, habrá que seguir de cerca la evolución del consumo, la estacionalidad y la presión sobre costes, especialmente en el transporte profesional”.

Como broche, ADINE recuerda que “representa a más del 80% del sector en España. Entre sus 122 empresas asociadas se encuentran distribuidores, importadores, fabricantes y talleres de neumáticos”.

Distripool de ADINE: la distribución de neumáticos en España aceleró un 5,6% en Consumer y un 7,8% en Camión durante 2025