Hankook celebró el ‘Confortauto Hankook Masters Day’ rodando por el Circuito del Jarama (Madrid) con el primer E-Prix de Fórmula E en España

25 marzo, 2026

Hankook E-Prix — Representantes de más de 30 talleres Confortauto Hankook Masters disfrutaron el pasado sábado en el Circuito del Jarama (Madrid) del primer E-Prix de Fórmula E, con motivo del 'Confortauto Hankook Masters Day”.

Hankook Tire celebró el ‘Confortauto Hankook Masters Day‘ el pasado sábado en Madrid ‘rodando’ por el Circuito del Jarama (Madrid) durante el primer E-Prix de Fórmula E en España, y cerca de un centenar de profesionales del sector pudieron disfrutar de ‘Un día en las Carr-E-ras’, entre ellos representantes de más de 30 talleres de la red impulsada por Hankook y Grupo Soledad, con la presencia de ‘EuroPneus’.

Un ‘Confortauto Hankook Masters Day’ que los responsables de Hankook España califican como todo un “éxito y un encuentro exclusivo que ha reunido a una destacada representación de talleres de la red Confortauto Hankook Masters a nivel nacional, coincidiendo con la celebración del primer E-Prix de Fórmula E en Madrid. En el marco de este evento, Hankook —patrocinador y proveedor oficial de neumáticos del Campeonato Mundial ABB FIA Formula E— ha puesto de manifiesto su propuesta de alto valor para la red, reafirmando su posicionamiento como uno de los líderes globales de referencia en movilidad eléctrica y sostenibilidad”.

Una alianza sólida y consolidada

Asimismo, destacan que “la jornada ha servido, además, para poner en valor la histórica alianza entre Hankook y Grupo Soledad a través de la red Confortauto Hankook Masters, reforzando el posicionamiento de Hankook como marca innovadora, cercana a la red y orientada al futuro de la movilidad”.

Isaac Ortega Hankook — Isaac Ortega, director general de Hankook España.

Isaac Ortega, director general de Hankook Tire Iberia: “La celebración de este exclusivo encuentro con la red Confortauto Hankook Masters, coincidiendo con un evento histórico con motivo del primer E-Prix de Formula E en Madrid, nos permite compartir visión, fortalecer aún más nuestra vinculación y poner de manifiesto, de forma tangible, el valor de la innovación de Hankook como patrocinador oficial y proveedor exclusivo de neumáticos de la competición. Esta jornada, además, permite reconocer el extraordinario desempeño de los profesionales que conforman la red Confortauto Hankook Masters, y a su vez, agradecer la confianza depositada en nuestra marca en un entorno inigualable”.

En palabras de Isaac Ortega, director general de Hankook Tire Iberia: «La celebración de este exclusivo encuentro con la red Confortauto Hankook Masters, coincidiendo con un evento histórico con motivo del primer E-Prix de Formula E en Madrid, nos permite compartir visión, fortalecer aún más nuestra vinculación y poner de manifiesto, de forma tangible, el valor de la innovación de Hankook como patrocinador oficial y proveedor exclusivo de neumáticos de la competición. Esta jornada, además, permite reconocer el extraordinario desempeño de los profesionales que conforman la red Confortauto Hankook Masters, y a su vez, agradecer la confianza depositada en nuestra marca en un entorno inigualable».

Hankook: la competición como motor de innovación

Durante el encuentro, los asistentes, además de disfrutar de una jornada de convivencia y de vivir en primera fila la alta competición automovilística, han podido conocer de primera mano cómo la participación de Hankook en la Fórmula E impulsa el desarrollo de soluciones tecnológicas aplicadas al neumático.

La competición automovilística de monoplazas eléctricos representa un entorno extremo donde se ponen a prueba factores como la eficiencia energética, la durabilidad y el rendimiento en condiciones exigentes. Este aprendizaje se traslada directamente a la gama de producto iON, la gama de neumáticos premium de Hankook diseñada específicamente para vehículos eléctricos.

Isaac Ortega: “La Fórmula E es mucho más que una competición; es nuestro banco de pruebas más exigente. Todo lo que aprendemos en la pista lo aplicamos al desarrollo de neumáticos más eficientes, sostenibles y adaptados a las nuevas necesidades del mercado a través de nuestra gama iON”.

A este respecto, Isaac Ortega ha destacado que «la Fórmula E es mucho más que una competición; es nuestro banco de pruebas más exigente. Todo lo que aprendemos en la pista lo aplicamos al desarrollo de neumáticos más eficientes, sostenibles y adaptados a las nuevas necesidades del mercado a través de nuestra gama iON”.

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TEXTAR presentó 153 nuevos productos en su cartera en 2025

25 marzo, 2026

TEXTAR puso en el mercado durante el pasado año 43 primicias de pastillas de freno y discos de freno premium para aplicaciones automovilísticas específicas, incluyendo productos para modelos de vehículos de constructores como Porsche, Audi, BMW, Mercedes-Benz, entre otros.

En total, la marca introdujo 153 nuevos productos en su cartera en 2025. Con ello, la cartera de TEXTAR cuenta en la actualidad con más de 8.318 productos tanto para turismos como para vehículos comerciales.

Los nuevos productos que Textar introdujo en el mercado en 2025 incluyen 49 pastillas de freno para turismos, 5 pastillas de freno para vehículos comerciales, 28 discos de freno, 35 sensores ABS, 2 tambores de freno, 1 forro de freno de tambor, 4 zapatas de freno, 5 indicadores de desgaste y otros 24 productos, como líquido de frenos, lubricantes, accesorios y herramientas.

«En TEXTAR estamos orgullosos de haber logrado otro año sólido en cuanto a la ampliación de nuestra cartera. Con una velocidad excepcional en la comercialización de nuevos productos, una cobertura de más del 99% del parque automovilístico en Europa y soluciones para prácticamente todas las aplicaciones de frenado, nuestros socios saben que TEXTAR es la marca de frenos perfecta para todas sus necesidades», presume Marco Loth, VP de Global Aftermarket Sales & Product Management en TMD Friction.

Rodi Motor Services confirma la exclusiva de ‘Europneus’: “adquiere la red de talleres ‘Andrés Zamora e Hijos’ y se expande a la Comunidad Valenciana”

25 marzo, 2026

Rodi Andrés Zamora — Andrés Zamora, CEO de 'Andrés Zamora e Hijos' -primero por la derecha- , y a su lado, Josep Esteve, director general de Rodi Motor Services, tras la firma de la operación llevada a cabo ayer en Lleida.

Dicho por ‘EuroPneus’ y hecho. Rodi Motor Services, red de talleres especialistas en neumáticos y mantenimiento de vehículo, acaba de anunciar hoy que “adquiere la red de talleres ‘Andrés Zamora e Hijos S.A’ y se expande a la Comunidad Valenciana”, confirmando así la exclusiva adelantada ayer por ‘EuroPneus’: “‘Andrés Zamora e Hijos S.A’ vende el 100% de las acciones de la compañía a Rodi Motor Services”.

Una información de Carlos Barrero

A las 14:15 horas de ayer, minutos después de firmarse la operación en una notaría de Lleida, ‘EuroPneus’ publicó en exclusiva que ‘Andrés Zamora e Hijos S.A’, empresa familiar valenciana con más de 47 años de trayectoria en el sector de la automoción industrial, mecánica y distribución de neumáticos, acababa de vender el 100% de las acciones de la compañía a Rodi Motor Services.

Hoy, la red de talleres pilotada por Josep Esteve acaba de confirmar que “Rodi Motor Services ha formalizado la adquisición del 100% de las acciones de la empresa valenciana Andrés Zamora e Hijos, compañía de referencia en el sector del neumático y la mecánica de vehículo industrial en la Comunidad Valenciana. Eesta operación estratégica permite a Rodi Motor Services consolidar su crecimiento en España y establecer presencia en la Comunidad Valenciana, una región clave para el transporte y la logística. La integración de Andrés Zamora e Hijos representa una oportunidad para reforzar el posicionamiento de Rodi en el ámbito del vehículo industrial, gracias a la especialización y trayectoria de la compañía valenciana en este segmento de negocio y su posicionamiento como actor clave en la optimización de la movilidad profesional en el corredor mediterráneo, uno de los principales ejes logísticos del sur de Europa”.

La Central de Rodi recuerda que “Fundada como empresa familiar en 1979 y actualmente en su tercera generación, Andrés Zamora e Hijos ha construido una sólida reputación basada en la proximidad al cliente, la calidad del servicio y una profunda especialización técnica. Con una facturación conjunta cercana a los 20 millones de euros, Andrés Zamora e Hijos cuenta con cinco talleres ubicados en Quart de Poblet, Port de Sagunto, Gandía y Castellón, así como un centro logístico en Riba-Roja, desde donde articula su actividad. Cada instalación está diseñada para responder a un tipo de vehículo y a necesidades específicas, lo que permite operar con mayor agilidad, capacidad técnica y coordinación, evitando desplazamientos innecesarios. De este modo, los talleres ofrecen un servicio de mantenimiento integral 360º que abarca neumáticos, mecánica, tacógrafos, frenómetro y asistencia en carretera”.

Además, deja claro que “la prioridad de Rodi Motor Services será mantener y reforzar la calidad del servicio que actualmente se presta al cliente de camión. Además, estos clientes podrán beneficiarse de las últimas tecnologías desarrolladas internamente por la compañía para optimizar la gestión de sus flotas, como Rodi Analytics y Rodi Fleet. Aunque en la Comunidad Valenciana el negocio principal se centra actualmente en el vehículo industrial, Rodi Motor Services aportará también su experiencia al mantenimiento integral de vehículos de turismo, tanto en neumáticos como en mecánica y mantenimiento. Asimismo, el cliente final podrá comprar y reservar cita online a través de la web www.rodi.es, ampliando así la cobertura y la capacidad de servicio. Esta combinación permitirá ofrecer una propuesta más completa, eficiente y alineada con las necesidades del mercado”.

A rueda de esta nueva compra, desde Rodi Motor Services subrayan que “se ha querido destacar también el trabajo realizado por el equipo de Andrés Zamora e Hijos hasta la fecha, agradeciendo su compromiso y profesionalidad, que han sido clave para posicionar la empresa como un referente en su ámbito. Ambas organizaciones comparten una cultura basada en la confianza construida durante décadas, la excelencia técnica, la innovación, la eficiencia y el compromiso con clientes y equipos, lo que ha sido clave en la decisión estratégica. Con esta adquisición, Rodi Motor Services da un paso importante en su estrategia de expansión nacional, reforzando su presencia en el segmento de vehículo industrial y ampliando su cobertura geográfica con la entrada en la Comunidad Valenciana”.

Como broche, Rodi Motor Services recuerda que “la cadena de centros de mecánica integral Rodi nació en 1990 en Lleida. A finales del 2013 rediseñó su estrategia de negocio y pasó a llamarse Rodi Motor Services, manteniendo los objetivos y el espíritu de la empresa: servicio integral al cliente, proximidad y accesibilidad. La evolución y el crecimiento constante han provocado que, hoy en día, Rodi Motor Services sea una empresa de referencia líder del sector de la movilidad en Cataluña, Aragón, Galicia, Canarias, Navarra, La Rioja, Andorra y Portugal. Rodi Motor Services cuenta con un equipo de más de 2.200 profesionales y una estructura de más de 180 centros”.

¡Exclusiva! ‘Andrés Zamora e Hijos S.A’ vende el 100% de las acciones de la compañía a Rodi Motor Services

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‘Andrés Zamora e Hijos S.A’ facturó 21 millones de euros en 2025 y amplía su taller en Gandía (Valencia)

Rodi Motor Services batió su récord de facturación en 2025 con 307,8 millones de euros, ¡30 millones más que en 2024!

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Madrid y la Comunidad Valenciana, únicas regiones que rejuvenecieron su parque en 2025

25 marzo, 2026

La Comunidad de Madrid y la Comunidad Valenciana fueron las únicas comunidades autónomas que lograron rejuvenecer su parque de turismos en 2025, según datos elaborados por Ideauto para Faconauto. En el conjunto del país, la antigüedad media del parque volvió a aumentar, pasando de 14,5 años en 2024 a 14,6 años en 2025, lo que refuerza una tendencia de envejecimiento que persiste como obstáculo para la seguridad vial, la descarbonización y la modernización de la movilidad.

Madrid redujo la edad media de su parque de 11,5 a 11,3 años, mientras que la Comunidad Valenciana lo hizo de 14,2 a 14,1 años. El resto de autonomías registraron incrementos de entre una y cuatro décimas. Los parques más envejecidos se concentran en Ceuta y Melilla (17,9 años), seguidos por Castilla y León (16,9), Galicia (16,7) y Extremadura (16,6). En el extremo opuesto, además de Madrid y la Comunitat Valenciana, destacan Cataluña (14,2 años) e Islas Baleares (14,3 años).

Faconauto subraya que varias comunidades —entre ellas Andalucía, Baleares, Cantabria, Comunitat Valenciana, La Rioja, Madrid, Navarra y País Vasco— han iniciado desde 2024 planes propios de renovación o medidas para retirar vehículos antiguos. No obstante, al tratarse de un indicador de arrastre que refleja decisiones acumuladas durante la última década, el impacto de estas iniciativas aún no se aprecia plenamente en los datos nacionales.

La patronal insiste en la necesidad de activar cuanto antes el Plan Nacional de Renovación del Parque previsto en la Ley de Movilidad Sostenible, cuya puesta en marcha sigue pendiente. Faconauto reclama un instrumento ágil, eficaz y tecnológicamente neutro que complemente las acciones autonómicas, reduzca desigualdades territoriales y ofrezca estabilidad al sector y a los ciudadanos.

“Renovar el parque no es solo una cuestión ambiental: es también seguridad vial, acceso a una movilidad más eficiente y asequible, y una forma de acompasar la transición del mercado a la realidad social del país”, afirmó Marta Blázquez, presidenta de Faconauto, quien criticó la falta de respuesta coordinada por parte del Gobierno central frente a una problemática estructural que requiere una política de Estado.

Norauto lanza el Prevensys 5, con garantía de hasta 50.000 kilómetros

25 marzo, 2026

Norauto ha presentado el nuevo Prevensys 5, la quinta generación de su neumático de verano, desarrollado bajo el lema “Diseñado para durar”. El modelo se posiciona como una propuesta centrada en la durabilidad, la seguridad y la sostenibilidad, con una garantía de hasta 50.000 kilómetros o cinco años.

Según pruebas independientes realizadas por DEKRA, la vida útil del Prevensys 5 es comparable a la de neumáticos de marcas premium, ofreciendo una relación calidad-precio destacada. El diseño y el perfil del neumático han sido optimizados para reducir la fricción con la carretera, lo que contribuye a disminuir el consumo de combustible en vehículos térmicos y mejora la eficiencia en todos los tipos de desplazamiento.

En términos de seguridad, el Prevensys 5 incorpora nervaduras longitudinales para mejorar el drenaje del agua y asegurar un agarre estable y una frenada eficaz en superficies mojadas y secas. Todos sus modelos cuentan con clasificación A en frenado en mojado, la máxima según la normativa europea.

El neumático también destaca por su bajo nivel de ruido de rodadura, gracias a una estructura diseñada para amortiguar las vibraciones y suavizar el contacto con el asfalto, mejorando así el confort acústico en el habitáculo.

Desde el punto de vista medioambiental, el Prevensys 5 está fabricado con al menos un 35% de materiales de origen biológico, incluyendo componentes reciclados, renovables y materiales certificados mediante sistemas de balance de masa. Además, su estructura reforzada y baja resistencia a la rodadura lo hacen compatible con vehículos eléctricos e híbridos, capaces de soportar su mayor peso y optimizar la transmisión del par motor.

Desarrollado con ingeniería europea, el Prevensys 5 ya está disponible en todos los centros Norauto y a través de su canal online (www.norauto.es). Según Julio Gómez, Responsable del Mercado de Neumáticos de Norauto España, “con el Prevensys 5 estamos ofreciendo un producto de nivel superior accesible para todos”, con el objetivo de que los conductores “dejen de preocuparse por cuándo tendrán que cambiar sus neumáticos y empiecen a disfrutar de la seguridad que da llevar la mejor tecnología europea bajo sus pies”.

¡Exclusiva! ‘Andrés Zamora e Hijos S.A’ vende el 100% de las acciones de la compañía a Rodi Motor Services

24 marzo, 2026

ANDRES ZAMORA RODI — Andrés Zamora, CEO de 'Andrés Zamora e Hijos' -primero por la derecha- , y a su lado, Josep Esteve, director general de Rodi Motor Services, tras la firma de la operación llevada a cabo esta mañana en Lleida.

‘Andrés Zamora e Hijos S.A’, empresa familiar valenciana con más de 47 años de trayectoria en el sector de la automoción industrial, mecánica y distribución de neumáticos, acaba de vender el 100% de las acciones de la compañía a Rodi Motor Services, red de talleres especialistas en neumáticos y mantenimiento de vehículos. La operación se acaba de firmar en una notaría de Lleida, según puede adelantar en exclusiva ‘EuroPneus’, y hay que recordar que ‘Andrés Zamora e Hijos S.A.’ cuenta con talleres en Valencia (su sede central está en Quart de Poblet), Castellón, Sagunto y Gandía, además de un centro logístico propio en Ribarroja, y en 2025 cerró con una facturación de 21 millones de euros, como adelantó ‘EuroPneus’ el pasado 19 de enero.

Una información de Carlos Barrero

Rodi Motor Services no para de crecer y si arrancó 2025 comprando Grupo Salco (¡exclusiva publicada por ‘EuroPneus’ el 2 de enero!), ahora acaba de cerrar la adquisición de ‘Andrés Zamora e Hijos S.A.’ (como también adelanta en exclusiva ‘EuroPneus’), una empresa familiar fundada en 1979 en Valencia con siete trabajadores, y desarrollada a lo largo de tres generaciones, que ha experimentado en las últimas dos décadas una transformación estructural que la ha llevado a crecer hasta contar con cerca de setenta profesionales, “que continuarán desarrollando su labor con total normalidad, garantizando estabilidad laboral y continuidad del servicio en todas sus sedes”, según aseguran a ‘EuroPneus’ fuentes de la operación.

Y no para de crecer Rodi Motor Services, pues si en 2022 batió su récord de facturación con un total de 222 millones de euros; en 2023 elevó el listón ¡40 millones más! hasta ingresar 262 millones de euros y en 2024 volvió a acelerar las cuentas hasta 277 millones de euros (¡15 millones más!), el pasado 3 de febrero anunció que en 2025 logró una nueva plusmarca financiera al ingresar 307,8 millones de euros, lo que supone un crecimiento del 13% y ¡30 millones más respecto al ejercicio anterior! -que se dicen pronto-, en un contexto con toda una ‘rueda’ de incertidumbres, como puntualmente informó ‘EuroPneus’.

En la actualidad, como decimos, ‘Andrés Zamora e Hijos S.A.’ destaca que cuenta con “más de 20.000 m² de instalaciones, centro logístico propio en Ribarroja, más de 10.000 referencias en stock, y talleres en Valencia (sede central de Quart de Poblet), Castellón, Sagunto y Gandía. Nuestro posicionamiento como socio estratégico nos ha consolidado como actor clave en la optimización de la movilidad profesional en el corredor mediterráneo, uno de los principales ejes logísticos del sur de Europa”.

Tras la firma de la operación, Andrés Zamora, CEO de ‘Andrés Zamora e Hijos S.A.’, declara a ‘EuroPneus’ que “este paso lo damos desde la fortaleza, la serenidad y el orgullo. La Compañía es hoy un proyecto sólido, rentable y líder en su territorio, fruto de muchos años de trabajo en los que hemos transformado una pequeña empresa en un referente nacional del sector. Hemos elegido a Rodi por su compromiso con la continuidad del proyecto y del equipo, que ha sido siempre el eje fundamental de este crecimiento. Para mí, este momento supone también cerrar una etapa profesional con orgullo y rendir homenaje a mi familia tras más de 47 años de historia, dejando la Compañía en el punto más alto de su trayectoria. Yo terminaré el próximo 31 de mayo. Era una de las condiciones para la venta y, después, trataré de hacer consultoría para empresas familiares también del sector vendiendo mi caso de éxito: empecé con 7 trabajadores y ahora tenemos casi 70, y la facturación ha crecido de 2 millones a 21 millones en 2025”.

Además, añade que “la integración en Rodi Motor Services responde a una lógica sectorial clara: el mercado de la movilidad industrial y del neumático avanza hacia una mayor especialización técnica, digitalización de procesos, optimización del coste por kilómetro y concentración empresarial para ganar eficiencia, capacidad de inversión y solidez financiera. La operación permitirá reforzar la presencia estratégica en el arco mediterráneo, ampliar la capacidad operativa y logística del grupo, potenciar sinergias con fabricantes internacionales y mejorar el poder de negociación; acelerar la inversión en tecnología, equipamiento y digitalización, y consolidar un modelo de servicio integral 360º con mayor alcance nacional”.

'Andrés Zamora e Hijos' Gandía — Imagen el taller de ‘Andrés Zamora e Hijos ‘ en Gandía (Valencia), con la nueva ampliación.

Imagen del interior del centro logístico de ‘Andrés Zamora e Hijos S.A.’ en la localidad valenciana de Ribarroja.

Andrés Zamora también destaca que “ambas compañías compartimos una cultura empresarial basada en la confianza construida durante décadas, la excelencia técnica como estándar innegociable, la innovación continua, la eficiencia operativa y el compromiso real con clientes y equipos humanos. Esta alineación de valores ha sido determinante en la decisión estratégica”.

Para el sector, el CEO de ‘Andrés Zamora e Hijos’ considera que “esta integración supone un movimiento relevante dentro del proceso de consolidación empresarial que vive la automoción industrial en España. Para los clientes, representa mayor respaldo estructural, mayor capacidad técnica y acceso a una red ampliada, manteniendo la cercanía, la transparencia y el nivel de excelencia que siempre han caracterizado a Andrés Zamora e Hijos”.

Andrés Zamora pone el broche afirmando que “con esta decisión estratégica, ‘Andrés Zamora e Hijos’ no cierra una etapa: proyecta su legado hacia una dimensión superior dentro de un grupo con ambición nacional y visión de largo plazo, preparado para liderar los desafíos futuros de la movilidad profesional).

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‘Andrés Zamora e Hijos S.A’ facturó 21 millones de euros en 2025 y amplía su taller en Gandía (Valencia)

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URVI lanza “La Universidad del Camión”, un programa trienal de formación técnica para V.I.

24 marzo, 2026

URVI ha puesto en marcha “La Universidad del Camión”, un programa formativo trienal (2026–2029) dirigido a talleres, flotas y profesionales del sector del vehículo industrial. Impulsado por URVI Academy, la iniciativa tiene como objetivo reforzar la profesionalización del sector mediante una formación actualizada en mecánica, electricidad, electrónica, neumática, diagnosis y sistemas específicos de camiones, autobuses, semirremolques y vehículos industriales ligeros.

El programa cuenta con la colaboración de fabricantes líderes como Jaltest Solutions, Delphi, Wabco, SAF-Holland, Fersa Bearings, Dinex, System Truck y EA Clima, que participan con sesiones técnicas especializadas y demostraciones prácticas. Además, incluye visitas a fábricas y formación en centros oficiales de los propios fabricantes, abordando sistemas críticos como cajas de cambios, motores diésel, climatización, tecnología AdBlue y diagnosis avanzada.

La Universidad del Camión visitará diez ciudades en su primer año

En su primer ciclo —que se extenderá de marzo de 2026 a marzo de 2027—, el programa operará en diez ciudades españolas (Huelva, Almería, Antequera, Madrid, Oviedo, Palma, Pamplona, Valencia y Zaragoza) y dos portuguesas (Lisboa y Oporto). En estas visitas se garantiza la cobertura a todos los socios y clientes dentro de un radio de 150 kilómetros.

Las primeras jornadas tuvieron lugar en Huelva y El Ejido (Almería), en las instalaciones de los socios TTB Recambios y Recambios Bahía, respectivamente. La sesión inaugural, dirigida a técnicos, se centró en climatización y refrigeración de vehículos industriales y fue impartida por David Pau, Director Comercial y Marketing de EA Clima, quien combinó conocimiento técnico del producto con estrategias de servicio posventa y soporte a distribuidores y talleres.

Con esta iniciativa, URVI refuerza su compromiso con la capacitación especializada y la innovación en la posventa del vehículo industrial, consolidándose como referente formativo en España y Portugal ante los crecientes desafíos técnicos del sector.

VARTA multiplica por tres la participación en su programa de becas “Ready For The Future”

24 marzo, 2026

VARTA, la marca premium de baterías de Clarios en EMEA, ha cerrado la tercera edición de su programa de becas “Ready For The Future” con un incremento superior al 200% en la participación respecto a ediciones anteriores. La iniciativa, dirigida a impulsar el talento joven en el sector de la posventa de automoción, ha concedido cuatro becas de 1.000 euros a estudiantes y tres premios de 1.000 euros a centros de formación profesional.

El fuerte crecimiento en el número de participantes refleja el interés creciente por las profesiones técnicas en un contexto marcado por la escasez de mano de obra cualificada y la necesidad de renovación generacional en el taller. Los candidatos presentaron videos cortos en los que explicaban su motivación para dedicarse a la mecánica y expresaban su pasión por el mundo del automóvil, destacando por su compromiso y creatividad.

«La formación técnica desempeña un papel fundamental en el futuro de la movilidad», afirmó Rocío Fernández Palomar, Directora Regional de Marketing de Clarios. «Con Ready For The Future, queremos apoyar a los jóvenes apasionados por la mecánica y destacar la formación profesional como una trayectoria sólida y con proyección de futuro».

La iniciativa subraya el compromiso de VARTA con el desarrollo del capital humano en el sector, posicionando la formación profesional como eje estratégico para afrontar los retos técnicos derivados de la electrificación, la digitalización y la creciente complejidad de los vehículos modernos. Como muestra de la importancia que la compañía concede a este programa, la entrega de premios contó con la presencia de Héctor López-Brea, recientemente designado nuevo Country Manager de Clarios Iberia; de su directora comercial, Ágata Calvo, y del Key Account Manager Iberia, Carlos Corzo.

Una entrega de premios muy especial

Los alumnos premiados fueron: Sandra Martín (Carsmarobe), José Benito Rodríguez, (IES Politécnico Castellón) y Diana Paola Gutiérrez, (Carsmarobe). Además, el jurado otorgó una beca adicional de 1.000 euros a la contribución más original e inspiradora a
Mohamed Bilak (San José Artesano).

VARTA también reconoció a las tres escuelas de formación profesional con mayor participación que, en esta ocasión fueron el IES Alarnes (Getafe, Madrid), Carsmarobe, (Móstoles, Madrid), y San José Artesano (Elche, Alicantes). Cada uno de estos centros recibirá material didáctico técnico valorado en 1.000 euros.

La ceremonia de entrega de premios tuvo lugar en el taller MEPRE de Colmenar Viejo, con la presencia del reconocido piloto Antonio Albacete, tres veces campeón europeo de carreras de camiones, junto a su hijo Tony Albacete, piloto de la Toyota GR Cup Spain. Durante el evento, los estudiantes tuvieron la oportunidad de intercambiar experiencias con los pilotos y conocer de primera mano los aspectos técnicos del automovilismo. Ambos pilotos cuentan con el patrocinio de VARTA.

Las becas “Ready For The Future” complementan otras iniciativas de Clarios para promover el talento joven y la diversidad, incluida la colaboración de la empresa con la Fundación ASTI en el proyecto STEM Girl Talent, que ofrece tutorías, actividades y recursos para fomentar las carreras científicas y tecnológicas entre las niñas en edad escolar.

OLIPES presenta el nuevo lubricante Averoil 5W-30 FPW3

24 marzo, 2026

Olipes amplía su gama con el nuevo Averoil 5W-30 FPW3, uno de los pocos lubricantes del mercado en proceso de homologación oficial por Stellantis conforme a la exigente norma FPW 9.55535/03. Este producto se comercializará inicialmente en envases de 5 litros y bidones de 200 litros.

Averoil 5W-30 FPW3 es un lubricante sintético de altas prestaciones formulado con tecnología avanzada Low SAPS (bajo contenido en cenizas sulfatadas, fósforo y azufre) de última generación. Esto resulta esencial para la protección de los filtros de partículas. Hablamos de un producto que ha sido especialmente desarrollado para disminuir el desgaste y prolongar la vida de los sistemas de reducción de emisiones de la mayoría de los motores diésel y gasolina de Stellantis.

Este lubricante ha sido optimizado para ofrecer una protección reforzada en motores del grupo Stellantis que requieren una elevada capacidad antidesgaste, especialmente en motores 1.5 diésel BlueHDi (serie DV5R) y motores 1.2 turbo gasolina EB2 (PureTech) de la primera y segunda generación. Estos propulsores, por su diseño y exigencias técnicas, requieren lubricantes que cumplan estrictamente la especificación FPW 9.55535/03 de Stellantis para garantizar durabilidad, eficiencia y protección frente al desgaste prematuro.

Averoil 5W-30 FPW3: un elevado poder antidesgaste

“Los motores de Stellantis (Peugeot, Citroën, Opel, DS, Fiat, Lancia y Alfa Romeo) de la serie DV5R, diésel de cuatro cilindros y 1.5 litros, y gasolina 1.2 turbo PureTech, unidad de tres cilindros eficiente (100/130 CV), destacan especialmente por su bajo consumo. Sin embargo, han debido enfrentarse a problemas de fiabilidad por desgaste excesivo de diferentes partes, lo cual afecta a una gran cantidad de modelos fabricados antes de febrero de 2023”, comenta Roberto González, director del Servicio de Asistencia Técnica de Olipes.

“El nuevo lubricante Averoil 5W-30 FPW3 ofrece un elevado poder antidesgaste, que se traduce en una protección completa de los pistones, los segmentos de pistón y las camisas de cilindros. Además, gracias a sus aditivos detergentes y dispersantes específicos, aporta una protección óptima contra el desgaste de las piezas móviles evitando la formación de hollín y depósitos, al tiempo que muestra una elevada estabilidad térmica y resistencia a la degradación química”, añade.

San José Neumáticos exhibirá un póker de neumáticos ‘estrella’ de la marca BKT para el segmento OTR en SMOPYC 2026 (Zaragoza)

23 marzo, 2026

San José SMOPYC 2026 — Del miércoles 15 al sábado 19 del próximo mes de abril. San José Neumáticos expondrá en SMOPYC 2026 (Zaragoza) los neumáticos BKT EARTHMAX SR 47 TP, EARTHMAX SR 35, AIROMAX AM 27 y LIFTMAX LM 81 en su stand E-F / 1-10 situado en el pabellón 6.

San José Neumáticos, importador exclusivo de la marca de neumáticos Off-Highway BKT para la Península Ibérica, exhibirá todo un póker de estrellas de los neumáticos OTR de BKT en SMOPYC 2026 (Salón Internacional de Maquinaria de Obras Públicas, Construcción y Minería), que se celebrará en Feria Zaragoza del miércoles 15 al sábado 19 del próximo mes de abril. San José Neumáticos expondrá en SMOPYC 2026 los neumáticos BKT EARTHMAX SR 47 TP, EARTHMAX SR 35, AIROMAX AM 27 y LIFTMAX LM 81 en su stand E-F / 1-10 situado en el pabellón 6.

A rueda de ello, los especialistas de San José Neumáticos avanzan que presentará en la edición 2026 de Smopyc “una selección de neumáticos BKT desarrollados especialmente para responder a las exigencias de las aplicaciones más severas de los sectores de la construcción, la minería, puertos e industrial. Entre las novedades se encuentra el neumático BKT EARTHMAX SR 47 TP, un neumático radial desarrollado para su aplicación en dúmperes rígidos que combina una elevada tracción, estabilidad y gran resistencia a los pinchazos y cortes. La profundidad del dibujo E-4 garantiza una mayor durabilidad y un rendimiento constante, incluso cuando las condiciones del terreno son exigentes, como en superficies mojadas y con barro”.

San José Neumáticos SMOPYC — BKT EARTHMAX SR 47 TP

Otras de las estrellas de BKT que exhibirá San José Neumáticos será “el neumático BKT EARTHMAX SR 35, diseñado especialmente para dúmperes articulados y palas cargadoras, que ofrece una excelente tracción y estabilidad, una vida útil prolongada en operaciones intensivas y una alta resistencia a los cortes y pinchazos, todo ello gracias a su construcción All Steel y a su perfil bajo. Para aplicaciones de grúas móviles en el sector de la construcción, el neumático BKT AIROMAX AM 27 se presenta como la solución perfecta. Este neumático radial destaca por su alta resistencia al calor, su excepcional comodidad y su excelente capacidad de maniobra”.

Además, para el segmento industrial y puertos, San José Neumáticos expondrá “el BKT BKT LIFTMAX LM 81 se presenta como la solución ideal para carretillas elevadoras pesadas y manipuladores de contenedores vacíos en puertos. Su estructura íntegramente de acero, junto con el robusto diseño de la banda de rodadura, garantiza una elevada durabilidad, estabilidad y tracción. Este neumático también cumple con la normativa sobre electricidad estática, lo que permite disipar la carga estática del vehículo”.

Como broche, San José Neumáticos destaca que “invita a todos sus clientes y profesionales del sector a conocer de cerca las novedades de BKT. El equipo comercial estará presente en el Pabellón 6 – Stand E-F / 1-10 de SMOPYC para recibirle, presentarle las últimas soluciones y aclararle todas las dudas relacionadas con los neumáticos BKT para aplicaciones OTR e industriales”.

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San José Neumáticos, nuevo distribuidor regional de BKT para Galicia y Asturias

“Neumáticos agrícolas: el valor del I+D para todo el canal de venta” (Artículo de opinión de Luis Aniceto, gerente de San José Neumáticos)

S.José Pneus logra por tercer año consecutivo el primer premio en la categoría de ‘Distribuidor de Neumáticos’ en la IX Gala ‘Top 100’ en Portugal

San José Neumáticos estrena la ampliación de 5.000 m2 en sus ‘megainstalaciones’ de Cantanhede (Portugal)

San José Neumáticos anuncia la ampliación de sus instalaciones en Cantanhede (Portugal)

BKT y San José Neumáticos celebran el triunfo del Agrimax V-Flecto como ‘Mejor Neumático Agrícola’ en los Premios Hevea 2021

José Aniceto & Irmão inauguró sus nuevas ‘megainstalaciones’ en Cantanhede (Portugal) por todo lo alto, con ¡más de 500 invitados! y un emotivo homenaje a su fundador