El Grupo Recalvi ha anunciado su incorporación a Nexus Automotive International, con efecto desde el 1 de enero de 2026. La decisión forma parte de su estrategia de crecimiento internacional y supone el cierre de su etapa en TEMOT International, a la que la compañía ha agradecido la colaboración mantenida en los últimos años.
Nexus Automotive International agrupa a más de 500 socios en más de 150 países y registra una facturación consolidada superior a 52.000 millones de euros. Como miembro pleno, Recalvi tendrá acceso en igualdad de condiciones al conjunto de servicios desarrollados por la organización, entre los que se incluyen aprovisionamiento internacional, desarrollo y soporte de redes de talleres, programas de formación y desarrollo profesional, así como proyectos estratégicos de innovación y soluciones basadas en datos.
Recordemos que Recalvi participó activamente en la creación de Nexus Automotive Iberia, la nueva estructura regional para España y Portugal, impulsada conjuntamente por Recalvi, Serca y Nexus Automotive International. El objetivo de esta entidad es reforzar la competitividad y la colaboración entre los socios del mercado ibérico dentro del marco global de Nexus.
La Asociación Española de Proveedores de Automoción (SERNAUTO) ha presentado su Plan de Promoción Internacional 2026, un programa integral de acciones comerciales orientado a apoyar la expansión de las empresas del sector en mercados exteriores, consolidar la proyección global de los componentes fabricados en España y promover la Marca España como referente en el suministro automotriz.
El plan, diseñado por la Comisión de Comercio Exterior de SERNAUTO en colaboración con ICEX España Exportación e Inversiones, responde al contexto de transformación del sector y a la creciente competencia internacional, identificando la diversificación geográfica como una palanca clave para la competitividad y el crecimiento de las empresas asociadas.
En 2026, el programa incluirá la organización de Pabellones Agrupados Españoles en ferias internacionales de primer nivel, entre ellas Automechanika Frankfurt y la International Suppliers Fair (IZB) en Alemania. Ambas citas son referentes globales para la cadena de suministro de componentes y el mercado de recambios.
Paralelamente, SERNAUTO reforzará su presencia en regiones con alto dinamismo industrial mediante participación en Automechanika Estambul (Turquía) y Automechanika Dubái (Emiratos Árabes Unidos), plataformas estratégicas para acceder a los mercados del Cáucaso, Oriente Medio y sus zonas de influencia.
La estrategia se completa con la asistencia a Automechanika Shanghái (China), considerada una de las ferias más relevantes para penetrar en los mercados del Sudeste Asiático y Oceanía.
Agenda de Autoparts from Spain
Por su parte, la plataforma digital ‘Autoparts from Spain’ mantendrá durante todo el año campañas de comunicación y marketing internacional para visibilizar la oferta y capacidad exportadora del sector español.
Como complemento a la participación en ferias, SERNAUTO ofrecerá un servicio de Agendas Comerciales Personalizadas, que consiste en la elaboración de estrategias comerciales individualizadas y la organización de reuniones con compradores locales en cada destino, facilitando así la prospección y el contacto directo con potenciales clientes interesados en productos y servicios específicos del sector.
“Con este Plan de Promoción Internacional 2026, SERNAUTO reafirma su compromiso con el desarrollo exterior de la industria española de proveedores de automoción, poniendo a disposición de las empresas instrumentos con los que generar oportunidades de negocio y fortalecer su presencia en destinos estratégicos. Mercados como Alemania, Turquía o China continúan siendo prioritarios dentro de la estrategia de desarrollo del sector, a la vez que apostamos por la apertura a nuevas oportunidades en mercados emergentes”, explica Mª Begoña Llamazares, gerente de Mercados de SERNAUTO.
UNIGOM ha anunciado la incorporación de Fabrizio Cianniello, ingeniero mecánico, para desempeñar el cargo de Technical Manager & Trainer. Su incorporación forma parte de un proceso de estructuración de las actividades técnicas y formativas de la compañía, con el objetivo de reforzar el soporte técnico interno tanto en Italia como en los mercados internacionales.
El nombramiento de Fabrizio Cianniello responde al propósito de UNIGOM de ofrecer un respaldo más eficaz a distribuidores, tiendas de recambios y talleres mecánicos, en un contexto de creciente complejidad técnica del parque automovilístico y de evolución de las demandas del aftermarket independiente.
En su nueva función, Cianniello actuará como referente técnico de la red UNIGOM, coordinando el diálogo técnico a lo largo de la cadena de valor y colaborando con las distintas áreas de la empresa. Su labor se centrará en la transferencia de conocimientos, la difusión de contenidos técnicos aplicados y el análisis de casos reales relacionados con la instalación y el uso de componentes.
«El refuerzo del soporte técnico es un elemento clave para garantizar coherencia en la aplicación y calidad del servicio a lo largo de toda la cadena aftermarket», señala Fabrizio Cianniello. En este sentido, las actividades que liderará estarán orientadas a apoyar directamente el trabajo diario de los partners, con el fin de garantizar una mayor corrección técnica en las intervenciones, una mejor comprensión de los productos y, en última instancia, una mejora global de la calidad del servicio prestado al taller mecánico.
Paralelamente, Cianniello participará en las actividades de formación técnica previstas en el programa GM Edu Italia, dirigido a estudiantes y docentes de institutos profesionales con especialización en mecatrónica, como parte integrante de una visión que conecta formación, distribución y mercado aftermarket, contribuyendo al desarrollo de competencias técnicas alineadas con las necesidades reales del sector.
Rodi Motor Services, red de talleres especialistas en neumáticos y mantenimiento de vehículos, vuelve a ser propiedad exclusiva de Rodi Motor Services y sus dueños fundadores: las familias Esteve, Llovera y Llopis. Sí, porque Rodi Motor Services acaba de oficializar que ha formalizado la recompra de la participación que el grupo Michelin mantenía en su accionariado desde 2011, que ascendía al 20% del capital, según ha podido confirmar ‘Europneus’. No obstante, Rodi Motor Services deja claro que mantendrá “vínculos accionariales construidos a lo largo de estos años en otras ramas de negocio en las que van de la mano, como es el caso de NEX, distribuidor mayorista de neumáticos, y OK24Horas, de asistencia en carretera”.
Una información de Carlos Barrero
Con esta recompra del 20% del capital que hasta ahora poseía Michelin, la Central de Rodi Motor Services subrayan que “culmina así así una etapa de colaboración estratégica que ha sido clave para el crecimiento, la consolidación y el fortalecimiento del proyecto empresarial de la compañía. La operación, firmada recientemente, se ha llevado a cabo de manera ordenada, consensuada y en un clima de plena sintonía entre ambas organizaciones, reflejando la madurez de la relación y la solidez del modelo de negocio desarrollado durante estos quince años. Tras este acuerdo, la propiedad de Rodi recupera el 100% del capital de la compañía”.
Durante estos quince años como socio de Michelin, Rodi destaca que ha experimentado “una evolución constante, ampliando su red de centros, diversificando líneas de negocio, profesionalizando procesos y consolidando un modelo de crecimiento basado en la integración eficiente de equipos y sistemas. Actualmente, Rodi Motor Services cuenta con más de 180 centros, una red de 370 vehículos de asistencia, más de 2.000 profesionales y da servicio a más de 700.000 clientes al año en España, Andorra y Portugal”.
Josep Esteve, director general de Rodi Motor Services.
Desde la dirección de Rodi destacan que “esta operación supone un paso natural dentro de la evolución del grupo, que afronta una nueva etapa con una estructura accionarial plenamente alineada con su proyecto industrial y con capacidad reforzada para seguir desarrollando su plan de crecimiento”. A rueda de ello, los dueños de Rodi argumentan que también ha sido clave para recuperar el 100% del capital la existencia de una red propia de talleres por parte de Michelin como es Euromaster, competencia en el mercado y que “podía entrar en conflicto con la estrategia de expansión de Rodi Motor Services.
Asimismo, ambas compañías han subrayado que, “pese a la salida de Michelin del accionariado, la relación profesional entre Rodi y Michelin se mantiene en términos positivos, y que ambas organizaciones continuarán colaborando en distintos proyectos en el futuro, manteniendo los vínculos accionariales construidos a lo largo de estos años en otras ramas de negocio en las que van de la mano, como es el caso de NEX, distribuidor mayorista de neumáticos, y OK24Horas, de asistencia en carretera”.
Como broche, Rodi Motor Services concluye que “con esta operación, reafirma su solidez y estabilidad, sustentadas en la confianza en sus equipos y en un relevo generacional de la propiedad abordado con serenidad, lo que garantiza la continuidad de una estrategia de crecimiento a largo plazo, al tiempo que refuerza su autonomía estratégica y su vocación de permanencia. Todo ello se apoya en una trayectoria de más de tres décadas marcada por la innovación, la proximidad al cliente y la capacidad de adaptación a la evolución del sector de la automoción”.
Los hermanos Pérez Vázquez posan con Joaquín Pérez Martínez -tercero por la derecha en la imagen-, delante de la sede central de Grupo Soledad en Elche. De izquierda a derecha, Manuel, Joaquín (padre de Joaquín Pérez Martínez), Juan Ramón, Joaquín Pérez Martínez, Salvador y Pedro Antonio.
Grupo Soledad, empresa familiar 360º en el sector del neumático y la posventa de automoción fiel a su lema “cerramos el círculo del neumático”, da un nuevo paso en su plan estratégico y prosigue con su hoja de ruta anunciando la creación de Grupo Soledad Global, que define como “un holding que agrupará todas las unidades de negocio del grupo de empresas, cuya intención es impulsar la evolución de su modelo de negocio, optimizando y potenciando la gestión de las diferentes áreas de retail, distribución e industrial, así como la administración integral de su patrimonio”.
La nueva sociedad matriz Grupo Soledad Global detalla en su comunicado que “esta decisión se enmarca dentro del Plan Estratégico Familiar que la empresa tiene previsto para los próximos 20 años, y que regula el funcionamiento de la familia y de la empresa durante este periodo”.
Joaquín Pérez Martínez -a la izquierda de la imagen- releva como nuevo director general de Grupo Soledad a su tío, Juan Ramón Pérez Vázquez, a la derecha.
A su vez, recuerda que “el primer paso del plan ha sido la sucesión generacional en la dirección general del grupo, que ha pasado de D. Juan Ramón Pérez Vázquez a D. Joaquín Antonio Pérez Martínez (tal y como puntualmente informó Europneus el pasado 16 de septiembre). Asimismo, Grupo Soledad ha ejecutado otros cambios en la estructura de gobierno operativo, reforzado el funcionamiento de los distintos órganos de administración”
Como broche, Grupo Soledad se define como “un proyecto familiar que engloba un conjunto de empresas y que tiene su origen en 1984. Con el paso de los años se ha convertido en un grupo empresarial multisectorial líder en el sector del neumático y el caucho en España, Portugal, Francia y Marruecos. En 2024 alcanzó una facturación consolidada de más de 400.000.000 € y agrupa 36 empresas, incluyendo redes de retail y talleres como Confortauto, Blacktire, Ecological Drive, Fixcar y Neumago, así como un sólido bloque industrial formado por MCE, Caucho Industrial Verdú, Industrias del Neumático, Recycla – Tallans Navarro y Aceros y Servicios”.
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Cesvimap ha presentado esta mañana el Libro blanco de la posventa sostenible, un documento elaborado por su equipo de expertos con la aportación de Mapfre y el conocimiento de asociaciones y profesionales del sector. La obra identifica los principales retos, tendencias y oportunidades para acelerar la transición hacia un modelo de posventa más responsable, eficiente y alineado con los objetivos ambientales actuales.
El Libro blanco de la posventa sostenible de CESVIMAP se presenta como una hoja de ruta basada en evidencias, dirigida a todos los actores del sector con el objetivo de acelerar una transición hacia una posventa más eficiente y ambientalmente responsable. En este sentido, la guía propone acciones y estrategias para transformar el ecosistema posventa hacia modelos más sostenibles y eficientes.
En la elaboración del Libro Blanco han colaborado las asociaciones integradas en la ‘Alianza por la carrocería’ (CETRAA, CONEPA, Federación Española de Empresarios de Talleres de Automoción, FAGENAUTO. Federación de Asociaciones de Agentes Oficiales, GANVAM y Aprotalleres), además de ANCERA, ANESDOR, ANFAC, CESVIrecambios, Club de la Posventa del Vehículo Industrial, FACONAUTO, SERNAUTO, MAPFRE y talleres de reparación certificados con el etiquetado medioambiental #move2green.
El libro aborda la sostenibilidad desde toda la cadena de valor del ecosistema de automoción: desde la movilidad inteligente y las nuevas propulsiones hasta las prácticas de taller, la segunda vida de los componentes y el papel de aseguradoras y centros tecnológicos. Sus propuestas se articulan en torno a cuatro ejes: economía circular, eficiencia energética, digitalización de procesos y desarrollo del talento técnico.
Fomentar la reparación frente a la sustitución
En su primer capítulo, titulado Smart Mobility, el documento describe cómo la electrificación del parque móvil, la expansión de la infraestructura de recarga, las Zonas de Bajas Emisiones y el auge de la micromovilidad están redefiniendo la movilidad urbana en España. Estas dinámicas, alineadas con los Objetivos de Desarrollo Sostenible, contribuyen a ciudades más limpias, silenciosas y eficientes. También se destaca el impacto de tecnologías como los sistemas avanzados de ayuda a la conducción (ADAS), el carsharing, los microcoches y la movilidad como servicio (MaaS), que exigen a la posventa adaptarse a vehículos más conectados y complejos.
El segundo capítulo defiende la reparación frente a la sustitución como práctica inherente a la sostenibilidad. Reparar piezas reduce el consumo de materias primas, minimiza residuos y evita emisiones asociadas a la fabricación de recambios nuevos. El texto subraya el creciente protagonismo del talento técnico ante la complejidad de los vehículos electrificados y equipados con materiales avanzados, y menciona técnicas específicas como la reparación de plásticos, aluminios, faros o daños por granizo sin repintado. Asimismo, se señala la importancia de incorporar herramientas digitales, como sistemas de estimación inteligente de daños o la digitalización de procesos de pintura.
Un apartado específico para destacar la labor de CESVIrecambios
Un apartado específico destaca la labor de CESVIrecambios, el Centro Autorizado de Tratamiento (CAT) gestionado por Cesvimap, considerado un referente nacional en economía circular aplicada a la posventa. En sus 20 años de actividad, ha tratado más de 53.000 vehículos y reintroducido en el mercado más de 1,5 millones de piezas —equivalentes a unas 20.000 toneladas—, evitando la producción de nuevos componentes. El centro cuenta además con una zona dedicada a vehículos eléctricos, donde gestiona baterías de alta tensión, algunas de las cuales se reutilizan en sistemas de almacenamiento energético vinculados a su planta fotovoltaica, incrementando el autoconsumo y reduciendo la huella de carbono.
Mapfre, coimpulsora de la iniciativa, refuerza con esta publicación su compromiso con la sostenibilidad. La compañía colabora con talleres, peritos y empresas de asistencia para fomentar prácticas de reparación responsables, promover la certificación ambiental de los centros y utilizar inteligencia artificial para agilizar procesos, reducir desplazamientos y minimizar emisiones.
La presentación del Libro Blanco incluyó una mesa de debate en la que intervinieron (de izquierda a derecha), Álvaro Guitart, director de Sostenibilidad de MAPFRE España; Rubén Aparicio, subdirector de CESVIMAP; Enrique Zapico, director del Laboratorio de Movilidad de CESVIMAP; y Ramón Hurtado, responsable del departamento de Medios y Prevención de CESVIMAP.
Imagen el taller de 'Andrés Zamora e Hijos ' en Gandía (Valencia), con la nueva ampliación.
‘Andrés Zamora e Hijos S.A’, empresa especializada en neumáticos y mecánica integral para camiones y turismos con más de 45 años de experiencia en el sector, sigue creciendo y acaba de anunciar la ampliación de su taller en Gandía (Valencia), subrayando que “en el ejercicio actual, Andrés Zamora e Hijos ha alcanzado una facturación de 21 millones de euros, lo que supone un crecimiento cercano al 5% respecto al año anterior. Con la ampliación de Gandía y la consolidación del resto de centros, la compañía estima alcanzar una facturación de 25 millones de euros en los próximos tres años, manteniendo su filosofía de crecimiento sostenido, ordenado y basado en capacidad real”.
En concreto, ‘Andrés Zamora e Hijos S.A’ resalta en su comunicado que “la ampliación se materializa en una nueva sede con 2.000 m² totales, distribuidos en 1.000 m² de campa exterior y 1.000 m² de instalaciones cubiertas, lo que permite una mejor organización del trabajo, segregación de flujos y reducción de tiempos improductivos en la atención a vehículos industriales y ligeros.
Este movimiento supone una ampliación estratégica de la actividad que la compañía ya desarrollaba en Gandía, alineada con la evolución del negocio y con las crecientes exigencias técnicas del sector del transporte y la posventa industrial.
“Esta ampliación responde a una estrategia definida y a un paso firme en nuestro crecimiento. Nos permite trabajar con más capacidad, más orden y mayor especialización técnica, manteniendo los estándares de servicio que nos han consolidado como referentes en el neumático”, explican desde la compañía.
Refuerzo de servicios técnicos y capacidad operativa
La ampliación de la instalación permite a ‘Andrés Zamora e Hijos’ reforzar y ampliar su cartera de servicios en Gandía, “incorporando nuevas capacidades técnicas, entre las que destacan:
Atención estructurada a turismos, con procesos diferenciados
Servicios de mecánica para camión, reforzando el mantenimiento y la reparación de vehículo
Servicio de alineación para camiones, orientado a optimizar el desgaste del neumático, mejorar la seguridad y reducir costes operativos en
La nueva configuración del espacio facilita una intervención más rápida y planificada, especialmente en operaciones donde el downtime del vehículo tiene un impacto directo en la actividad del cliente”, según resaltan los responsables de la compañía.
Crecimiento sostenido y consolidación de la red
En el ejercicio actual, ‘Andrés Zamora e Hijos’ ha alcanzado una facturación de 21 millones de euros, lo que supone un crecimiento cercano al 5 % respecto al año anterior. Con la ampliación de Gandía y la consolidación del resto de centros, la compañía estima alcanzar una facturación de 25 millones de euros en los próximos tres años, manteniendo su filosofía de crecimiento sostenido, ordenado y basado en capacidad real”.
“Crecemos adaptando nuestras instalaciones y procesos a la realidad del sector, sin perder la esencia de empresa familiar y con una visión a largo plazo”, concluyen desde la dirección.
“2025 ha sido un año clave para sentar las bases del crecimiento futuro de la red, con una apuesta clara por la profesionalización, la diversificación y la digitalización, siempre con el objetivo de ayudar a nuestros talleres a ser más competitivos en un entorno cada vez más exigente”. Son palabras de Luis Luis Miguel Muñoz, director de desarrollo de Point S, red de talleres independientes especialistas en neumáticos y mantenimiento de vehículos, que ya roza los 60 centros abanderados en España, con el objetivo de alcanzar en 2026 los 90 talleres, en el año en que Point S internacional celebra su 55º aniversario.
A rueda de ello, la Central de Point S España subraya que ha cerrado 2025 “con un balance muy positivo, que consolida su posicionamiento como una de las redes de talleres independientes con mayor proyección en el mercado nacional. En un contexto marcado por la transformación del parque automovilístico, la presión de costes y una competencia cada vez más centrada en el precio, la red ha registrado un crecimiento constante y consolidado del volumen de negocio respecto a 2024, en línea con la evolución del mercado. Durante el ejercicio 2025, Point S España ha superado el hito del medio centenar de talleres y ha finalizado el año con cerca de 60 centros operativos. Este crecimiento refuerza la capilaridad y la proximidad al cliente y sienta las bases para el objetivo marcado para 2026, que pasa por alcanzar los 90 talleres en España, manteniendo el foco en la calidad, la fidelización y la ampliación de la oferta de productos de marca exclusiva Point S”.
En el ámbito de la diversificación, añade que “2025 ha supuesto un paso relevante con la presentación de Point S Tyres Truck, la primera gama de neumáticos de marca propia para camión. Esta nueva línea, orientada al vehículo industrial, ofrece robustez, rendimiento y capacidad de recauchutado, con una excelente relación calidad-precio. Gracias a esta gama, los talleres de la red pueden atender flotas y operadores con mayor eficiencia y competitividad, lo que refuerza el posicionamiento de Point S en el mercado de neumáticos industriales. La red cuenta con la marca propia Point S que, además de la de camión, no solo ofrece una amplia gama de neumáticos para turismo, furgoneta, SUV y 4×4, sino que también pone a disposición de los talleres una gran variedad de productos de una excelente relación calidad-precio. Un ejemplo de ello son las baterías Point S, fabricadas por una marca de primer nivel y prestigio internacional”.
Ejes estratégicos para 2026
Asimismo, la Central de Point S España ensalza que “el proceso de digitalización ha continuado su desarrollo como eje estratégico. Aunque el peso del canal online todavía es limitado, 2026 marcará un punto de inflexión con el despliegue de la plataforma de digitalización del taller, que permitirá, entre otros avances, la gestión de agendas a través de la web. Una vez consolidada esta herramienta, la red abordará el desarrollo del e-commerce. La gestión del talento sigue siendo uno de los principales retos del sector. En este contexto, Point S ha impulsado a nivel internacional el Campus de Nueva Generación, un programa que reúne a jóvenes líderes de talleres de toda Europa y combina formación en liderazgo con conocimiento de las tecnologías clave para el futuro de la automoción, como la movilidad eléctrica, el diagnóstico avanzado o los neumáticos conectados. Esta iniciativa refuerza la profesionalización de la red, el relevo generacional y la creación de una comunidad europea de jóvenes directivos”.
Según Luis Miguel Muñoz, director de desarrollo de la red Point S en España: «2025 ha sido un año clave para sentar las bases del crecimiento futuro de la red, con una apuesta clara por la profesionalización, la diversificación y la digitalización, siempre con el objetivo de ayudar a nuestros talleres a ser más competitivos en un entorno cada vez más exigente».
Luis Miguel Muñoz, director general de Point-S España.
Luis Miguel Muñoz, director de desarrollo de la red Point S en España: «2025 ha sido un año clave para sentar las bases del crecimiento futuro de la red, con una apuesta clara por la profesionalización, la diversificación y la digitalización, siempre con el objetivo de ayudar a nuestros talleres a ser más competitivos en un entorno cada vez más exigente».
Junto a ello, la Central de Point S España resalta que sigue trabajando en “la firma de acuerdos con proveedores muy ventajosos para sus miembros y en el apoyo a la promoción de los talleres con el desarrollo de herramientas de marketing que fortalezcan la imagen de marca en cada punto de venta.
De cara a este nuevo año, Point S España avanza que va a continuar impulsando su crecimiento geográfico, la mejora de los perfiles de sus miembros, la estandarización de equipamientos para vehículos eléctricos y el apoyo a sus talleres “frente a la creciente presión normativa y la concentración del mercado. Todo ello se producirá, además, en un año especialmente significativo para la compañía, ya que la red internacional Point S celebra su 55.º aniversario, desde su creación en 1971, un hito que pone de relieve la solidez, la experiencia y la vocación de largo plazo de la marca a nivel global. Una red que ha sido reconocida como una de las tres redes de centros de automoción mejor valoradas en Google en 2025, según el ranking anual de Vasano, con una puntuación de 4,4 entre 5. Este logro, basado en el análisis de cientos de miles de reseñas en Google, es el reflejo directo del compromiso, la profesionalidad y la dedicación diaria de nuestros adherentes y equipos en todo el territorio. Con casi tres años de presencia en España, Point S ha demostrado, en este último año, su capacidad para crecer de forma sostenible y consolidarse como una red de referencia para el presente y el futuro de la posventa independiente”.
Como broche, Point S recuerda que “fue fundada en Francia hace 55 años por un grupo de empresarios independientes con el fin de mejorar la profesionalidad de los talleres de neumáticos y mecánica. Desde su fundación los miembros de la red comparten un concepto de búsqueda de la excelencia en el servicio al cliente final y un propósito común, mejorar sus compras, imagen y procesos de venta. Hoy Point S es la mayor red mundial de talleres de neumáticos y mecánica, actuando en todo el mundo bajo la misma marca, habiéndose convertido en un referente del mercado independiente de mantenimiento de vehículos tanto de ligeros como de camiones, agrícolas e industriales. Con 6772 puntos de venta en 51 países y más de 31 700 empleados, la compañía continúa ampliando su alcance y reforzando su posicionamiento como referente global del sector. En la actualidad la red Point S España supera el medio centenar de talleres”.
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MAK, fabricante italiano de llantas de aleación para el mercado posventa, ha presentado tres nuevos modelos dentro de su gama 2026 con motivo de su 35º aniversario. Las novedades —KULT, AURUM y LEGEND— refuerzan su catálogo “Made in Italy” y responden a distintos segmentos del mercado automotriz, desde vehículos premium hasta furgonetas y autocaravanas.
Los dos primeros modelos están diseñados específicamente para marcas premium. MAK AURUM se dirige a propietarios de vehículos Mercedes-Benz, incluyendo las clases A, B, C, E, GLA, GLB y GLC, así como versiones deportivas AMG A35, A45 y C43. Está disponible en tamaños de 18 y 19 pulgadas, con acabados negro espejo y negro brillante, ambos homologados para uso invernal.
Por su parte, MAK KULT está orientada a conductores de BMW, con opciones en 19 y 20 pulgadas, incluyendo una variante cóncava profunda denominada KULT-D. Al igual que AURUM, ofrece acabados Winter Approved en negro espejo y negro brillante. Su compatibilidad abarca modelos como el S1 M135, M5, M8 Competition, X4 M-Competition y Z4 M-Performance.
La tercera incorporación, MAK LEGEND, pertenece a la categoría 4X4 / Heavy Duty / Camper y cuenta con una capacidad de carga de 1.350 kg. Fue presentada en el Salone del Camper 2025 de Parma por el nueve veces campeón mundial de motocross Antonio Cairoli, embajador de la marca, de quien toma nombre e inspiración. Disponible en 17 y 18 pulgadas con acabado negro mate homologado para invierno y tapacubos TC222 específico, LEGEND es compatible con plataformas como Fiat Ducato, Volkswagen Crafter, Ford Transit, Volkswagen T7, Toyota Hilux, Isuzu D-Max, Ford Ranger Raptor y Volkswagen Amarok.
La gama de llantas MAK están distribuidas en España por el especialista en accesorios Senco Wheels.
Kumho Tire logra la medalla de oro EcoVadis
por segundo año consecutivo .
Kumho Tire, multinacional surcoreana fabricante de neumáticos, sigue recibiendo reconocimientos por su ‘apuesta al verde’ y acaba de anunciar que ha revalidado la medalla de oro EcoVadis, agencia global de evaluación ESG referente a la sostenibilidad de las cadenas de suministro globales basándose en políticas, acciones y certificaciones en cuatro áreas: medio ambiente, derechos laborales y humanos, ética y compras sostenibles.
Kumho Tire explica en su comunicado que “ha mostrado un rendimiento sobresaliente en varias evaluaciones ESG realizadas a lo largo 2025, lo que demuestra su sólida capacidad de gestión de la sostenibilidad. Gracias a ello, la compañía ha sido distinguida, por segundo año consecutivo, con la medalla de oro de EcoVadis, una agencia global de evaluación ESG. EcoVadis evalúa la sostenibilidad de las cadenas de suministro globales basándose en políticas, acciones y certificaciones en cuatro áreas: medio ambiente, derechos laborales y humanos, ética y compras sostenibles. En 2024, Kumho se situó entre el 5 % de las mejores empresas de aproximadamente 150 000 compañías de todo el mundo. En la evaluación de 2025, logró mejoras notables en las categorías de trabajo y derechos humanos y ética, lo que refleja los avances en el fortalecimiento de su marco de gestión ética y la ampliación del alcance de la gestión de datos ESG”.
Además, Kumho resalta que ha obtenido “una calificación integrada de grado A en la evaluación ESG 2025 del Instituto Coreano de Gobierno Corporativo y Sostenibilidad, lo que supone subir un grado con respecto al año anterior. Esta mejora es consecuencia de optimizaciones en la gestión, como establecer un sistema de gestión de los derechos humanos, fijar objetivos de diversidad de los empleados, aumentar la inversión en seguridad de la información e implementar evaluaciones del rendimiento del consejo de administración”.
Asimismo, Kumho recuerda que, desde 2022, “participa continuamente en el Proyecto de Divulgación de Emisiones de Carbono (Carbon Disclosure Project, CDP). En 2025, el fabricante ha logrado una calificación de A en reconocimiento a sus capacidades de gestión de los recursos hídricos. Igualmente, la compañía ha sido incluida en la lista A, la de más alto nivel, de la Supplier Engagement Assessment (Evaluación de Compromiso con los Proveedores, SEA), lo que destaca sus esfuerzos para luchar contra el cambio climático y la gestión ESG”.
Y añade que “ha mantenido su calificación de AA en la evaluación MSCI ESG desde 2022. La compañía también ha sido seleccionada como miembro del Anuario en la Evaluación de Sostenibilidad Corporativa (Corporate Sustainability Assessment, CSA), de S&P Global, una agencia de calificación crediticia de renombre mundial, situándose entre el 15 % superior de la industria mundial de componentes de automóviles. En la Conferencia de Sostenibilidad de Corea 2025, organizada por la Asociación Coreana de Normalización, dependiente del Ministerio de Comercio, Industria y Energía, Kumho ha ocupado el primer lugar en el sector de los neumáticos del Índice de Sostenibilidad de Corea (Korean Sustainability Index, KSI) por tercer año consecutivo. Finalmente, el fabricante ha sido resultado ganador por segundo año consecutivo del premio al mejor informe en el sector manufacturero de los Korean Readers’ Choice Awards (KRCA)”.
Il Taik Jung, CEO de Kumho Tire.
Il Taik Jung, presidente y director ejecutivo de Kumho Tire, ha afirmado: «Kumho Tire gestiona de forma sistemática los objetivos y las tareas por temas principales, en consonancia con su estrategia de sostenibilidad. Mediante el avance y la integración de la gestión ESG, reforzaremos las bases para un crecimiento sostenible y continuaremos con nuestros esfuerzos genuinos para convertirnos en un líder mundial en sostenibilidad».
Como broche, Kumho Tire recuerda que “creada en 1960, es una compañía surcoreana, con sede en Seúl, que actualmente se encuentra entre los principales fabricantes de neumáticos a nivel global con una facturación de 2.000 millones de dólares. Cada año, la compañía vende alrededor de 60 millones de neumáticos en todo el mundo. Con más de 10.000 empleados a nivel global, Kumho desarrolla, fabrica y comercializa neumáticos principalmente para turismo, SUV, 4×4, furgoneta y camión. Kumho posee instalaciones de producción operativa en Corea, China, Vietnam y EE. UU. También cuenta con centros de desarrollo en Corea, China, Europa y EE. UU. Kumho es proveedor de equipo original para constructores automovilísticos europeos como Volkswagen, Mercedes-Benz y BMW, y coreanos como Hyundai y Kia. Kumho Tire Europa GmbH tiene su oficina central en Offenbach am Main, responsable de las actividades de marketing y ventas en Alemania y resto de Europa”.
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