La Organización Profesional de Especialistas del Neumático (OPEN) acaba de anunciar la agenda completa de su ‘1ª Convención de Redes de Talleres en España’, un encuentro que, bajo el lema ‘Corazón y Pulmón del sector’, celebrará el próximo miércoles 10 de junio, en la Sala José María Cuevas de CEOE (Madrid), destacando que “reunirá a los principales actores del sector para analizar sus retos y reforzar el papel estratégico de las redes en la posventa de automoción”, tal y como adelantó ‘EuroPneus’ el pasado 26 de marzo.
En su comunicado, OPEN avanza que “la jornada dará comienzo a las 09:15 horas con un café de bienvenida y un espacio destinado al networking. A continuación, Miguel Ángel Cuerno, presidente de OPEN dará la bienvenida al encuentro, seguido de una inauguración oficial de la mano de Antonio Garamendi, presidente de CEOE. Para dar comienzo a la mañana, Carlos Martín, secretario general de OPEN, abordará los principales retos del sector, seguido de Teresa Díaz, directora sociolaboral de CEPYME, quien detallará las preocupaciones laborales y regulatorias.Posteriormente, José Ramon Diez Guijarro, Director de Economía Internacional y Mercados en Caixabank Research, abordará una ponencia sobre la situación económica actual, analizando las principales tendencias macroeconómicas, los retos y las perspectivas de evolución de los mercados en los próximos meses.
Tras una pausa de media hora para el café, OPEN continúa su comunicado destacando que “Fernando López, Director General de GiPA, analizará a través de su ponencia “Fuerza de las Redes” el poder de las redes de taller y su capacidad para generar confianza y fidelización, además de exponer las oportunidades que afrontan en un mercado en constante transformación. Uno de los momentos destacados de la jornada consistirá en una mesa redonda “Operadores vs. Rentabilidad” en la que participarán Carlos Arregui, director general de Centro Zaragoza, José María Plaza, presidente del Consejo de Administración de Wacar, Manuel García, director general de AERL y Gerardo Bermejo, director financiero de Europcar y representante de FENEVAL. En ella, se analizará cómo está evolucionando la relación entre talleres y operadores y su impacto directo en la rentabilidad, la eficiencia y la sostenibilidad”.
Por último, OPEN subraya que “la clausura correrá nuevamente a cargo de Miguel Ángel Cuerno, presidente de OPEN, y dará paso a un almuerzo tipo cóctel, que favorecerá el networking y las conversaciones entre los asistentes del encuentro. OPEN estrena su Convención de Redes de Talleres reafirmando su compromiso con la competitividad, creando un espacio de diálogo, análisis y conocimientos”.
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Imagen virtual del stand de Grupo Soledad en The Tire Cologne 2026 (del 9 al 11 de junio, stand A-031, Hall 7.1)
Grupo Soledad, empresa 360º en el sector del neumático y los servicios integrales para la automoción, volverá a estar presente, una edición más, en ‘The Tire Cologne 2026’, la feria internacional de neumáticos que se celebrará del martes 9 al jueves 11 del próximo mes de junio en la localidad de Colonia (Alemania), donde adelanta que exhibirá su “fortaleza industrial, logística y de servicio”, poniendo en valor a sus filiales INSA Turbo, Mezclas del Caucho y Recycla, “referentes en capacidad técnica y sostenibilidad industrial en Europa”.
Fiel a su lema ‘Cerramos el círculo del neumático’, Grupo Soledad avanza que “estará presente en la feria germana The Tire Cologne 2026 para mostrar una visión conjunta de sus capacidades en distribución de neumáticos e industria. Del 9 al 11 de junio desde el stand A-031, Hall 7.1, el grupo empresarial pondrá en valor su fortaleza logística y comercial, así como la capacidad industrial de empresas como INSA Turbo, Mezclas del Caucho y Recycla”.
En el ámbito corporativo, Grupo Soledad incide en que presentará su “potencial logístico y comercial a través de tres grandes ejes. En la actualidad es una de las mayores estructuras de stock multimarca del mercado, con cobertura en España, Portugal y Marruecos. Por otra parte, cuenta con una sólida capacidad de conexión internacional, apoyada en plataformas y operaciones globales de compra y venta. Además, tiene una red especializada de servicio para el transporte profesional, con amplia cobertura territorial, asistencia 24/7 y soluciones orientadas a maximizar la eficiencia de las flotas. Asimismo, INSA Turbo mostrará su trayectoria de más de 40 años en el renovado de neumáticos y una de las gamas más amplias del mercado en neumáticos renovados para distintos segmentos y aplicaciones. Todo ello como reflejo de su experiencia industrial y de su apuesta por la eficiencia y la sostenibilidad dentro del sector. Mezclas del Caucho destacará su capacidad en el desarrollo de compuestos para el recauchutado y para otros sectores y aplicaciones industriales, aportando conocimiento técnico, flexibilidad y capacidad de adaptación a distintos requerimientos de producto. Por otra parte, Recyclapresentará su capacidad en el ámbito del reciclaje y la valorización industrial, con soluciones orientadas al tratamiento y aprovechamiento de neumáticos fuera de uso y otros residuos industriales. La compañía mostrará sus capacidades en fabricación de maquinaria, cuchillas industriales, mantenimiento, ingeniería y soluciones de reducción de volumen y valorización. También expondrá su visión de crecimiento internacional en sectores vinculados al reciclaje y la economía circular”.
Salvador Pérez Lucena Presidente de la Asociación Nacional de Neumáticos Reciclados (AER)- CSO División Industrial Grupo Soledad
“Para nosotros, esta feria es una oportunidad para mostrar la capacidad industrial que hay detrás de nuestras empresas. En INSA, MCE y Recycla hay experiencia, conocimiento técnico y una apuesta clara por la innovación, la eficiencia y la sostenibilidad como palancas de crecimiento”, ha señalado Salvador Pérez Lucena, CSO de la División Industrial de Grupo Soledad.
José Pérez Lucena, director comercial de Grupo Soledad.
Por su parte, José Pérez, CSO de la División de Distribución de Grupo Soledad, ha puesto el foco en la dimensión de servicio y mercado del grupo: “The Tire Cologne es un escaparate idóneo para mostrar la fortaleza logística y comercial de Grupo Soledad. Nuestra capacidad de conexión internacional y nuestra red de servicio está preparada para dar respuesta a las necesidades del cliente allí donde opere”.
Como broche, Grupo Soledad resalta que “invita a clientes, colaboradores y profesionales del sector a visitar el stand A-031, Hall 7.1, para conocer de primera mano las soluciones, capacidades y proyectos que el grupo está desarrollando en los ámbitos de distribución de neumáticos, renovado, industria del caucho y reciclaje”.
El I+D+i (Investigación, Desarrollo e innovación) del Grupo Giti Tire no para de acelerar su monta en primeros equipos y, a rueda de ello, Tiresur, distribuidor exclusivo para España de la marca Giti Tire, resalta que “la ingeniería de Giti Tire conquista el Equipamiento Original de los principales fabricantes europeos de automoción”.
Así, los especialistas de la compañía presidida por Antonio Mañas destacan que “Giti Tire, marca distribuida en exclusiva por Tiresur, continúa reforzando su presencia en las líneas de montaje de los fabricantes de vehículos más importantes del mundo. El fabricante ha anunciado que una amplia selección de los modelos más vendidos en Europa ya salen de fábrica equipados con neumáticos Giti, consolidándose como una opción de referencia por su rigor técnico y fiabilidad. Esta alianza estratégica con grupos como Volkswagen, Renault/Dacia, BMW/Mini y Audi sitúa a Giti en la vanguardia del sector, cumpliendo con los estándares de calidad más exigentes que requieren los fabricantes para sus nuevos lanzamientos”.
Gama Giti: presencia en los modelos líderes del mercado
Los expertos de Tiresur detallan que “la versatilidad de la familia Giti permite cubrir todos los segmentos. Dentro del Grupo Volkswagen, modelos de gran volumen como el VW Polo, T-Cross y Taigo equipan las series GitiSynergy, mientras que el Škoda Karoq y el Seat Ateca PA apuestan por la gama GitiPremium SUV PX1 y GitiSynergy”.
Y añaden que “Giti también se hace patente en el sector de los vehículos comerciales con la Volkswagen Crafter, que utiliza los modelos GitiVan HD1 y VanAllSeason LA1 para garantizar durabilidad y seguridad en el transporte profesional. En el segmento compacto y Premium, el icónico Mini Cooper incorpora el GitiSynergy H2, mientras que el Seat Ibiza y Arona, junto al Škoda Fabia, confían en la eficiencia del modelo Synergy. Finalmente, en la gama Dacia / Renault, Giti actúa como equipamiento de origen para modelos como el Dacia Duster, Sandero, Logan y Dokker, utilizando las tecnologías GitiSynergy y GitiPremium SUV”.
Como broche, recuerdan que “Grupo AM – Tiresur es uno de los principales distribuidores de neumáticos para turismos, 4×4/SUV, furgonetas, camiones ligeros (PCR), camiones pesados y autobuses (TBR), industriales (OTR) agricultura (AGR) y 2R (moto y scooter) de la península ibérica, con un amplio catálogo que abarca tanto marcas Premium, como Quality y Budget, algunas de ellas de distribución exclusiva como son Giti, GT Radial, Triangle, Ovation y Double Star. Fundado en 1934 en Granada, donde se encuentra su sede, Tiresur está presente también en Portugal, Brasil y Panamá con un stock compuesto por más de 1.200.000 neumáticos”.
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Michael Johannes, vicepresidente del área Mobility & Logistics de Messe Frankfurt, durante la presentación de Automechanika Frankfurt a los medios especializados españoles.
Un total de 102 empresas españolas ha confirmado hasta la fecha su presencia como expositores en Automechanika Frankfurt 2026, que se celebrará del 8 al 12 de septiembre próximos, en la capital del Meno. Lo confirmaba esta mañana Michael Johannes, vicepresidente del área Mobility & Logistics de Messe Frankfurt, en un encuentro con los medios especializados, que ha tenido lugar en Madrid y en el que ha presentado las novedades que prepara el mayor salón mundial dedicado a la posventa del automóvil.
Una información de Pedro José Barroso
La próxima edición de Automechanika Frankfurt se presenta con una oferta renovada de formatos orientados a tendencias tecnológicas, networking y promoción del talento joven. La organización ha anunciado la incorporación de espacios dedicados al vehículo definido por software, la inteligencia artificial, la sostenibilidad y los nuevos conceptos de movilidad, así como experiencias interactivas para visitantes y profesionales. El salón espera superar la cifra de 4.500 expositores de más de 80 países.
La edición de este año marca además el inicio de una colaboración entre la Asociación de Fabricantes Internacionales de Vehículos de Motor (VDIK) y Automechanika Frankfurt, con el objetivo de fortalecer la posventa de marca y abordar los temas que definirán el futuro del sector. «Los datos del vehículo están desempeñando un papel cada vez más protagonista en los modelos de negocio del sector posventa. Los sistemas de asistencia, la seguridad del automóvil y el entretenimiento a bordo son áreas de especial crecimiento. Por parte de los clientes, se observa un aumento notable del interés por el mantenimiento y la gestión de servicios», ha declarado Michael Johannes, Vicepresidente de Mobility & Logistics. «Como plataforma internacional de la industria de servicios de automoción, Automechanika es el lugar ideal para que talleres, industria y distribuidores hagan negocios y compartan conocimiento».
En el marco de esta colaboración, VDIK organizará una serie de diálogos y eventos bajo el nombre ‘Road to Automechanika’ en los meses previos a la feria. El evento inaugural tendrá lugar en Berlín el 28 de enero, seguido de una cita en Fráncfort el 24 de marzo y otra en Berlín el 24 de junio.
Foro HighTech4Mobility: foco en el vehículo definido por software
El vehículo definido por software ocupará un lugar destacado en la Festhalle a través del nuevo foro HighTech4Mobility. El espacio abordará cuestiones como el grado de desarrollo de estas tecnologías, las estrategias para la gestión del ciclo de vida, y la situación actual en sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS), conducción autónoma, gestión de datos, ciberseguridad y entretenimiento a bordo.
«Empresas de software, OEMs, proveedores Tier One y expertos del sector han sido invitados a debatir las estrategias, innovaciones y nuevos modelos de negocio que marcarán el mercado de la posventa», ha explicado Olaf Mußhoff, director de Automechanika Frankfurt.
Plano de distribución de segmentos en Automechanika Frankfurt 2026.
Nuevos espacios de experiencia: Pitlane, Experience Park y Future Mobility Park
El programa complementario incluye dos nuevos formatos de eventos en las zonas exteriores del recinto. La Automechanika Pitlane, de 200 metros de longitud y ubicada bajo los arcos del pabellón 4, se convertirá en un punto de encuentro para aficionados a los deportes de motor, con demostraciones en directo, figuras del sector y vehículos de competición.
En el exterior de los pabellones 9 y 11 se ubicará el “Experience Park”, con vehículos XXL como monster trucks, un circuito Unimog y un simulador de vuelco. Paralelamente, el “Future Mobility Park” en la Agora permitirá a los visitantes realizar pruebas de conducción con vehículos eléctricos y de propulsión alternativa.
Ampliación del segmento de vehículos clásicos
La feria amplía su oferta de coches clásicos mediante la Classic Alliance, una iniciativa lanzada junto a FIVA (Fédération Internationale des Véhicules Anciens) y las empresas Bosch, DAT, Eucon y ROWE. El objetivo es conectar a expertos del sector y mostrar las oportunidades que ofrece este segmento para talleres y distribuidores.
El programa incluye restauraciones en directo, charlas en el escenario del pabellón 11.1 dentro del área Classic Car, y sesiones de networking. Cada tarde se celebrará una Happy Hour, y el 8 de septiembre de 2026 tendrá lugar la entrega del premio “Golden Classic” (Goldener Klassiker) por AUTO BILD KLASSIK.
AMBITION: formato dirigido a las nuevas generaciones
AMBITION, el nuevo formato de evento dirigido a la Generación Z y la Generación Alpha, regresa en esta edición con mayor visibilidad y una red de socios ampliada, que incluye al club de fútbol Eintracht Frankfurt, Myle, Schrauberblog y la fundación Stiftung Polytechnische Gesellschaft Frankfurt am Main, además de asociaciones de orientación vocacional.
Bajo el lema “What’s up next?”, el evento ofrece stands interactivos, talleres y charlas en directo para que escolares, aprendices y estudiantes conozcan las profesiones del sector y los temas que marcarán su futuro. El formato se traslada a la Festhalle en 2026, lo que, según la organización, inicia una nueva etapa en su desarrollo.
«Es la segunda vez que llevamos a cabo este formato. En esta ocasión es más grande, con mayor visibilidad y una sólida red de socios», explica Wolfgang Weyand, director de eventos especiales de Automechanika.
Con todo ello, Automechanika Frankfurt mantiene su posición como plataforma de negocio y conocimiento para la industria de servicios de automoción, con una propuesta que combina contenido técnico, experiencias prácticas y oportunidades de conexión para profesionales de todo el mundo. «La marca Automechanika es más que una feria comercial: es todo un ecosistema alrededor del aftermarket, una plataforma internacional de innovación y comunicación para la posventa de automoción», concluyó Johannes.
La modernización del parque automovilístico español mediante la incorporación generalizada del Programa Electrónico de Estabilidad (ESP) podría evitar hasta 113 fallecidos al año en las carreteras, según un análisis interno de Bosch basado en datos de siniestralidad de la Dirección General de Tráfico (DGT) y de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras de Estados Unidos (NHTSA).
El estudio parte de los 80.912 accidentes con víctimas registrados en España durante 2024. De estos, un 38% implicaron a un solo vehículo con más de 15 años de antigüedad, periodo en el que esta tecnología no formaba parte del equipamiento obligatorio y su disponibilidad como opcional era prácticamente nula. En el caso de los vehículos comerciales, el 28% de los siniestros con víctimas involucraron un solo vehículo de más de 15 años, por tanto sin ESP.
Estos accidentes se saldaron con un total de 698 fallecidos en turismos y 102 en vehículos comerciales. Aplicando los porcentajes citados, el análisis extrapola que 265 personas fallecidas en turismos y 28 en comerciales murieron en accidentes de un solo vehículo sin ESP.
Para estimar el potencial de vidas salvadas, Bosch toma como referencia un estudio de la NHTSA que señala que el 36% de los accidentes mortales con un solo vehículo implicado serían evitables si todos los turismos equiparan ESP, porcentaje que se elevaría hasta el 63% en el caso de los vehículos comerciales. Con estos parámetros, el cálculo resulta en 95 vidas que podrían haberse salvado en turismos y 18 en vehículos comerciales, sumando un total de 113 fallecidos evitables al año.
Impacto histórico del ESP en España y Europa
Bosch estima que el Programa Electrónico de Estabilidad ha contribuido a salvar más de 2.200 vidas en España desde que su instalación se hiciera obligatoria en la Unión Europea para todos los turismos y vehículos comerciales ligeros de nueva matriculación a partir de noviembre de 2014. Además, su implantación ha ayudado a evitar cerca de 70.000 accidentes con lesiones en las carreteras españolas.
El impacto se amplía a escala europea, donde circulan más de 250 millones de vehículos. Según los análisis de la compañía, la adopción generalizada del ESP ha permitido evitar alrededor de 22.000 muertes y unos 700.000 accidentes con lesiones en el conjunto de la UE.
Un equipamiento con un crecimiento acelerado
Desde su lanzamiento comercial en 1995, Bosch ha comercializado 350 millones de unidades del sistema ESP a nivel mundial. De este volumen, 100 millones se han vendido en los últimos cinco años, lo que representa un crecimiento del 40% en ese periodo. En España, el mercado ha incorporado cerca de 12 millones de vehículos equipados con ESP desde que la normativa europea lo estableciera como obligatorio en 2014.
“El ESP es una de las tecnologías más influyentes jamás desarrolladas para salvar vidas en carretera. De hecho, es considerado como el sistema con el mayor potencial para evitar muertes en accidentes de tráfico tras el cinturón de seguridad. Por eso, modernizar el parque móvil español es una necesidad real y urgente para avanzar hacia una movilidad más segura”, afirma Ricardo Olalla Guerra, vicepresidente de Ventas de Bosch Mobility en España.
Aumovio recuerda que la normativa europea de transporte por carretera incorpora un nuevo requisito a partir del 1 de julio de 2026: las furgonetas de entre 2,5 y 3,5 toneladas que operen en transporte internacional deberán equipar un tacógrafo inteligente de segunda generación (DTCO 4.1a o superior). La medida, encuadrada en la aplicación del Paquete de Movilidad I, extiende a las furgonetas las obligaciones de control de tiempos de conducción y descanso que hasta ahora se aplicaban exclusivamente al transporte pesado.
La obligación afecta a los vehículos industriales ligeros utilizados con fines comerciales cuyo peso total autorizado —incluido remolque o semirremolque— supere las 2,5 toneladas y que se destinen al transporte internacional de mercancías o a operaciones de cabotaje, definidas como el transporte nacional realizado por empresas extranjeras sin establecimiento en el país donde operan. Con independencia del peso, el uso del tacógrafo continúa siendo obligatorio en los vehículos diseñados o adaptados de forma permanente para el transporte de más de nueve personas, incluido el conductor.
Según explica la compañía, la Unión Europea persigue con esta ampliación armonizar las condiciones de competencia, mejorar la seguridad vial y garantizar un mayor control de la actividad profesional. La incorporación del tacógrafo inteligente en el transporte ligero implica nuevas responsabilidades para empresas y conductores en materia de control de tiempos, gestión de datos y cumplimiento de procedimientos. El incumplimiento puede derivar en sanciones económicas, inmovilizaciones o interrupciones operativas, con especial impacto en el transporte internacional.
Instalación en talleres certificados
La instalación del tacógrafo inteligente solo tiene validez legal cuando se realiza en centros autorizados. Las intervenciones efectuadas en talleres no homologados o fuera del ámbito de la Unión Europea pueden causar sanciones económicas elevadas, la inmovilización del vehículo y la pérdida de validez del certificado de instalación o calibración.
La Red de Talleres DTCO+, especializada en tacógrafos digitales e inteligentes, cuenta con cobertura en España y garantiza instalaciones conformes a la normativa, precintado seguro y la emisión de documentación oficial válida en todo el territorio europeo, según ha señalado la fuente.
Recursos de apoyo al sector
Con el objetivo de facilitar la adaptación a la nueva normativa, VDO ha desarrollado una guía práctica elaborada por sus especialistas, disponible para su descarga gratuita en tacografointeligente.com. El documento recoge el alcance de la obligación, los vehículos afectados, costes y tiempos de instalación, gestión operativa y riesgos asociados al incumplimiento.
Adicionalmente, la compañía impulsa sesiones de formación específica orientadas a resolver dudas sobre la aplicación de la normativa en vehículos ligeros. Estas sesiones gratuitas online abordan la entrada en vigor de la obligación, el uso del tacógrafo en conductores sin CAP, errores habituales, riesgos legales y buenas prácticas para garantizar el cumplimiento. La próxima fecha programada es el 17 de junio, con inscripción disponible a través del sitio web de la iniciativa.
Un un avance en la profesionalización del sector del transporte ligero
La extensión del tacógrafo inteligente a las furgonetas supone un avance en la profesionalización del sector del transporte ligero, impulsando un modelo más seguro y transparente. La digitalización de los sistemas de control garantiza la fiabilidad de los datos, protegidos frente a manipulaciones, lo que mejora la trazabilidad y facilita un cumplimiento normativo más ágil tanto para empresas como para autoridades.
Ante este nuevo escenario, las empresas del sector deben analizar el impacto en sus flotas y planificar con antelación la implementación de los tacógrafos inteligentes para asegurar el cumplimiento normativo y evitar incidencias operativas.
El Gremi de Tallers de Barcelona ha reclamado a las administraciones que incluyan a los talleres de reparación en las líneas de ayudas vinculadas a la transición hacia el vehículo eléctrico y la nueva movilidad. La entidad alerta de que la transformación tecnológica exige inversiones en equipamiento, formación y adaptación de instalaciones que muchas pequeñas empresas asumen sin apoyo público.
Se estima que cerca de 8.000 empresas catalanas de reparación de vehículos, de las cuales 5.000 se ubican en la provincia de Barcelona, deberán afrontar gastos significativos para trabajar con vehículos híbridos y eléctricos. Estos costes incluyen la adquisición de equipos de diagnosis, software especializado, adaptación de instalaciones, protocolos de seguridad para alta tensión y formación técnica para el personal.
«El sector está haciendo un esfuerzo enorme para adaptarse a la nueva movilidad, pero las ayudas públicas no están llegando a los talleres, que son una pieza imprescindible de la cadena. No se puede impulsar la transición al vehículo eléctrico sin tener en cuenta quién deberá reparar, mantener y garantizar la seguridad de estos vehículos», comenta Germán Palomas, presidente del Gremi de Tallers de Barcelona.
Según datos facilitados por la entidad, el sector de la reparación de vehículos en la provincia de Barcelona está formado por 5.187 talleres y genera aproximadamente 18.960 puestos de trabajo directos. Cerca del 80% de estos negocios son empresas familiares o de proximidad.
El Gremio señala que, mientras fabricantes, consumidores y otros actores de la cadena de valor cuentan con mecanismos de apoyo público para impulsar la electrificación, los talleres están asumiendo en solitario gran parte de las inversiones necesarias para adaptarse a los nuevos vehículos y tecnologías.
La junta directiva del Gremi, recientemente renovada tras la elección de Germán Palomas como presidente, ha situado la transformación tecnológica, la formación y la dignificación del sector entre sus líneas estratégicas prioritarias. La entidad considera necesario reforzar el posicionamiento del sector en ámbitos vinculados a la movilidad, la sostenibilidad y la transformación digital, así como garantizar la viabilidad futura de los pequeños y medianos talleres ante los cambios estructurales del mercado.
MANN-FILTER conmemora su 85º aniversario como una de las marcas consolidadas en el canal independiente de recambios de automoción. La compañía, cuya matriz fue fundada en 1941 por Adolf Mann y el Dr. Erich Hummel, ha mantenido su presencia en el sector de la posventa durante ocho décadas y media.
La marca registrada MANN-FILTER se formalizó en 1951, aunque su desarrollo histórico está vinculado a la evolución del grupo MANN+HUMMEL y al avance de la tecnología de filtración para automoción, tanto a escala global como en el mercado español.
Desde su sede central en Ludwigsburg (Alemania), la compañía inició una expansión internacional a partir de la década de 1960. En la actualidad, MANN-FILTER mantiene actividad en el aftermarket independiente en múltiples mercados, según ha indicado la empresa.
«La marca ha evolucionado de forma continua desde sus inicios representada siempre por su calidad de equipo original, fiabilidad y una sólida presencia en la posventa», comenta Mario Milinovic, Brand Manager de MANN-FILTER.
En el mercado español, esta trayectoria se traduce en una fuerte implantación en el canal de distribución, una alta rotación en talleres y una estrecha colaboración con grupos de compra y redes profesionales. “En España, MANN-FILTER es una marca estrechamente ligada al día a día del taller y a la confianza del distribuidor. Estos 85 años reflejan una trayectoria basada en la calidad OE, la cercanía con el mercado y la capacidad de adaptarnos a las necesidades reales de la posventa. Seguiremos reforzando nuestra presencia con soluciones innovadoras y sostenibles que aporten valor tanto a nuestros partners como al profesional del taller”, señala Ricardo Peris, director comercial de MANN+HUMMEL Ibérica.
Innovación para el taller
La innovación ha constituido uno de los ejes de desarrollo de la marca. Entre sus líneas de trabajo figura la incorporación de soluciones de filtración con materias primas renovables, orientadas a criterios de sostenibilidad. «Seguiremos impulsando la filtración del futuro con materiales más sostenibles, tecnologías innovadoras y un firme compromiso con la calidad», ha señalado Cédric Dackam, President & General Manager Automotive Aftermarket de MANN+HUMMEL, en referencia a la estrategia de la compañía.
Con motivo del aniversario, MANN-FILTER ha anunciado su regreso a Automechanika Frankfurt 2026, uno de los certámenes de referencia para el sector de la posventa a nivel global. La marca prevé exhibir en este evento sus últimas novedades en filtración y sostenibilidad.
Paralelamente, MANN+HUMMEL Ibérica tiene previsto desarrollar acciones dirigidas a clientes, distribuidores y profesionales del taller en el mercado español a lo largo del año, aunque la compañía no ha detallado el contenido específico de estas iniciativas.
MANN-FILTER comercializa filtros de aire, aceite, combustible y habitáculo para el canal de posventa, con especificaciones técnicas alineadas con los estándares de equipos originales. La marca forma parte del portfolio de MANN+HUMMEL, grupo especializado en sistemas de filtración para aplicaciones automotrices e industriales.
Vipal Cauchos exhibirá en THE TIRE COLOGNE 2026, que se celebrará del 9 al 11 de junio en Colonia, su tecnología V® Super Hybrid, desarrollada para operaciones de transporte que combinan carreteras pavimentadas y vías no pavimentadas. La compañía ha anunciado que la innovación será objeto de una ponencia técnica el 9 de junio a las 11:30 horas, a cargo de Frederico Schmidt, Gerente General de Vipal EMEA, en una sesión abierta al público.
La tecnología V® Super Hybrid está diseñada para mejorar la durabilidad, el rendimiento kilométrico y la preservación de la carcasa en aplicaciones severas. Según datos facilitados por la empresa, en pruebas de campo realizadas en sectores como extracción de madera, transporte de piensos y transporte de animales, el compuesto registró un rendimiento kilométrico de hasta un 140% superior al promedio habitual de la flota.
En una evaluación específica con un camión 6×4 de alto par motor operando en terrenos pronunciados y no pavimentados, el compuesto presentó un aumento del 11,5% en rendimiento kilométrico en comparación con compuestos convencionales, manteniendo la integridad de la banda de rodadura sin señales de rotura o corte, según ha indicado Vipal.
Ponencia sobre retos del renovado en transporte
Durante su intervención, Schmidt abordará los desafíos técnicos del renovado de neumáticos ante las crecientes demandas de eficiencia, durabilidad y sostenibilidad en el sector del transporte. La ponencia tratará también la evolución del renovado como solución estratégica para ampliar la vida útil de los neumáticos, reducir residuos y optimizar costes operativos dentro de los principios de la economía circular.
«Hoy, el transporte exige soluciones cada vez más versátiles y eficientes, especialmente en operaciones severas. El transportista necesita más vida útil, preservación de la carcasa y versatilidad operacional sin renunciar a la eficiencia», ha declarado Schmidt. «Es exactamente en este contexto donde V® Super Hybrid ha sido desarrollado, con pruebas en campo, validaciones en operaciones reales y con un trabajo integrado por equipos técnicos, I+D y clientes».
Otras novedades en el stand de Vipal
Además de la tecnología V® Super Hybrid, Vipal presentará en su stand otras soluciones para el sector, incluida la banda DV-UMe, desarrollada específicamente para vehículos eléctricos. El producto se exhibirá aplicado en un neumático renovado durante la feria.
La participación de Vipal en THE TIRE COLOGNE 2026 forma parte de su estrategia de presencia en eventos de referencia del sector del neumático, con el objetivo de dar a conocer desarrollos técnicos orientados a la durabilidad y la sostenibilidad en aplicaciones de transporte profesional.
Las cuentas del Grupo Hankook siguen rodando a toda velocidad. Si cerraron 2025 con unos ingresos de 13.189,8 millones de euros con un beneficio operativo de 1.146,2 millones de euros, ahora la multinacional surcoreana fabricante de neumáticos acaba de anunciar que durante el primer trimestre de 2026 las ventas crecen un 7% y superan los 3.100 millones de euros, mientras que el beneficio operativo se dispara ¡¡¡un 42,9%!!! hasta los 295,8 millones de euros.
Una información de Carlos Barrero
El Grupo Hankook acaba de dar a conocer sus resultados financieros globales consolidados para el primer trimestre de 2026, destacando que ha cosechado “un volumen de ventas de 5,3139 billones de KRW (unos 3.100,7 millones de euros) y un beneficio operativo de 506,9 mil millones de KRW (unos 295,8 millones de euros). Las ventas y el beneficio operativo aumentaron un 7,0 y un 42,9 por ciento, respectivamente, en comparación con el año anterior”.
Desgranando sus cuentas por áreas, Grupo Hankook detalla que “en el negocio de los neumáticos, el volumen de ventas creció un 9,3 por ciento interanual hasta 2,5657 billones de KRW (unos 1.497,1 millones de euros), mientras que el beneficio operativo aumentó un 31,1 por ciento hasta 437,5 mil millones de KRW (unos 255,2 millones de euros). El margen operativo fue del 17,1 por ciento. En medio de las incertidumbres globales persistentes, como los aranceles y los altos precios del petróleo, el aumento de las entregas de neumáticos de equipo original para modelos de vehículos eléctricos e híbridos, así como el aumento de las ventas de neumáticos de repuesto en regiones como Europa, Corea y China, contribuyeron a un sólido desarrollo comercial”.
Por su parte, señala que “en el segmento de la gestión térmica, Hanon Systems, empresa consolidada como filial de Hankook desde 2025, obtuvo en el primer trimestre de 2026 un volumen de ventas de 2,7482 billones de KRW (unos 1.603,6 millones de euros), lo que supone un aumento del cinco por ciento respecto al año anterior. El beneficio operativo aumentó respecto al mismo periodo del año anterior en un 361,1 por ciento hasta 97,2 mil millones de KRW (unos 56,7 millones de euros), lo que refleja una expansión comercial estable”.
Para más señas, la multinacional surcoreana fabricante de neumáticos resalta que “en el primer trimestre de 2026, los neumáticos de Hankook con un tamaño a partir de 18 pulgadas representaron el 49,1 por ciento del total de ventas de neumáticos para turismos y vehículos comerciales ligeros, lo que supone dos puntos porcentuales más que el año anterior. Asimismo, el 29,6 por ciento de las ventas de neumáticos de equipo original para turismos y vehículos comerciales ligeros correspondieron a neumáticos para vehículos eléctricos, un aumento de 6,6 puntos porcentuales respecto al mismo periodo del año anterior.
El Hankook Ventus evo Z estará disponible a lo largo del año en 25 tamaños de 18 a 21 pulgadas con anchos de neumático de 225 a 355 mm.
Hankook: “En el primer trimestre de 2026, los neumáticos con un tamaño a partir de 18 pulgadas representaron el 49,1% del total de ventas de neumáticos para turismos y vehículos comerciales ligeros, lo que supone dos puntos porcentuales más que el año anterior. Asimismo, el 29,6% de las ventas de neumáticos de equipo original para turismos y vehículos comerciales ligeros correspondieron a neumáticos para vehículos eléctricos, un aumento de 6,6 puntos porcentuales respecto al mismo periodo del año anterior”.
Y añade que “en el primer trimestre de 2026, Hankook siguió ampliando su suministro de neumáticos de equipo original para modelos con motores de combustión y vehículos eléctricos de marcas automovilísticas globales, entre ellas, BMW, Ford, Mercedes-Benz y Porsche. La empresa suministra actualmente neumáticos de equipo original para unos 300 modelos de alrededor de 50 marcas de automóviles globales. Esto subraya el reconocimiento de sus capacidades tecnológicas líderes a nivel mundial y la competitividad de sus productos. Al mismo tiempo, Hankook refuerza su presencia en el mercado de los vehículos eléctricos bajo la marca iON, la primera familia de neumáticos del mundo desarrollada especialmente para vehículos eléctricos. Basándose en la experiencia tecnológica que la empresa ya había acumulado antes de la comercialización de los vehículos eléctricos, Hankook sigue fortaleciendo su presencia en los mercados globales y cuenta actualmente con una gama de productos de alrededor de 300 especificaciones de 16 a 22 pulgadas”.
Además, Hankook subraya que “sigue suministrando neumáticos para el deporte del motor y apoya a equipos participantes en más de 70 eventos globales de automovilismo, como el FIA World Rally Championship (WRC), el ABB FIA Formula E World Championship y el Lamborghini Super Trofeo. Los datos y resultados obtenidos en estas competiciones se integran en el desarrollo de soluciones de neumáticos integradas para vehículos con motores de combustión, vehículos eléctricos y soluciones de movilidad de próxima generación. Hankook sigue potenciando sus capacidades de suministro globales con la continua ampliación de su planta en Tennessee (EE. UU.) y su planta europea en Hungría. Además, la empresa planea ampliar aún más sus alianzas con marcas prémium de automóviles. El objetivo es aumentar la cuota de neumáticos con grandes diámetros de llanta hasta el 51 por ciento y la de neumáticos para vehículos eléctricos hasta superar el 33 por ciento de las ventas de neumáticos de equipo original para turismos y vehículos comerciales ligeros”.
Como broche, Hankook Tire recuerda que “fabrica neumáticos innovadores de altas prestaciones para turismos, vehículos SUV, todoterrenos, vehículos comerciales, autocaravanas, camiones, autobuses y vehículos de competición. Con cinco centros de desarrollo y ocho fábricas en todo el mundo, Hankook invierte continuamente en investigación y desarrollo para ofrecer la máxima calidad y placer en la conducción. La empresa cuenta con alrededor de 20 000 empleados en todo el mundo y suministra sus productos a más de 160 países. Los fabricantes de automóviles líderes confían en los neumáticos de Hankook para el primer equipamiento de sus vehículos. Más del 45 por ciento de las ventas globales se generan en Europa. La central europea de Hankook se encuentra en Neu-Isenburg, cerca de Fráncfort del Meno, en Alemania. En el centro técnico de Hannover (Alemania) se desarrollan soluciones de neumáticos adaptadas a los requerimientos del mercado europeo; la producción se lleva a cabo en la fábrica de última generación de Rácalmás (Hungría)”.
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Y añade que “en el primer trimestre de 2026, Hankook siguió ampliando su suministro de neumáticos de equipo original para modelos con motores de combustión y vehículos eléctricos de marcas automovilísticas globales, entre ellas, BMW, Ford, Mercedes-Benz y Porsche. La empresa suministra actualmente neumáticos de equipo original para unos 300 modelos de alrededor de 50 marcas de automóviles globales. Esto subraya el reconocimiento de sus capacidades tecnológicas líderes a nivel mundial y la competitividad de sus productos. Al mismo tiempo, Hankook refuerza su presencia en el mercado de los vehículos eléctricos bajo la marca iON, la primera familia de neumáticos del mundo desarrollada especialmente para vehículos eléctricos. Basándose en la experiencia tecnológica que la empresa ya había acumulado antes de la comercialización de los vehículos eléctricos, Hankook sigue fortaleciendo su presencia en los mercados globales y cuenta actualmente con una gama de productos de alrededor de 300 especificaciones de 16 a 22 pulgadas”.