Midas abre su quinto taller en Alcorcón (Madrid) y la red suma 202 centros en España

21 enero, 2026

Midas, cadena de centros especialistas en el mantenimiento integral del automóvil, acaba de anunciar la apertura de su quinto taller en Alcorcón (Madrid), con lo que la red ya suma “202 centros en España, de los cuales 191 operan en régimen de franquicia, 7 son centros propios y 4 Licencias de Taller Autorizado”, según precisa la red pilotada por Vicente Pascual.

La Central de Midas señala al respecto que el nuevo taller abanderado se ubica en la calle Puentedeume, 2, Alcorcón (Madrid), y está “liderado por Marco y Raúl, franquiciados que ya gestionan con éxito el taller Midas Alcorcón Urtinsa y que cuentan con una amplia experiencia en la marca tras haber sido empleados de la compañía. El taller dispone de 150 m², 3 elevadores y un equipo inicial de 3 profesionales, lo que permite ofrecer un servicio ágil, cercano y alineado con los estándares de calidad de Midas”.

Midas Enrique Santos — Enrique Santos, director de expansión de Midas España.

“Con cada nueva apertura reforzamos la confianza que depositamos en nuestros franquiciados, que son una parte fundamental de nuestra red y de nuestro crecimiento. Apostar por profesionales que conocen la marca en profundidad y que ya han demostrado su experiencia y compromiso nos permite expandirnos de manera sólida y sostenible, asegurando que cada centro opere con los estándares de calidad que nos caracterizan”, señala Enrique Santos, director de expansión de Midas España.

Servicios integrales y especialización

Los responsables de Midas resaltan que el nuevo centro en San José de Valderas (Alcorcón) “ofrece una amplia gama de servicios de mantenimiento y reparación, pensados para cubrir todas las necesidades del vehículo con la máxima garantía y comodidad para el conductor. Entre ellos destacan LA Revisión Oficial, mantenimientos preventivos, neumáticos, climatización y trabajos de electromecánica. Además el centro está especialmente especializado en climatización y LA Revisión Oficial, ofreciendo un servicio altamente cualificado y ajustado al Libro de Mantenimiento del fabricante, válido para todas las marcas y modelos. El centro ya está operativo y ofrece cita previa online a través de www.midas.es, permitiendo a los conductores gestionar sus visitas de forma rápida y sencilla”.

Con esta nueva apertura, Midas destaca que refuerza “su implantación en Alcorcón y continúa desarrollando una estrategia de crecimiento que apuesta por estar cerca de los conductores más allá de la capital, a través de una red capilar distribuida por distintos municipios de la Comunidad de Madrid. Además de la capital, la compañía cuenta con centros en localidades como Móstoles, Getafe, Alcalá de Henares o Alcobendas, acercando sus servicios de mantenimiento y reparación a un mayor número de conductores”.

“Cada nueva apertura nos permite seguir creciendo de forma equilibrada en la Comunidad de Madrid, apostando por ciudades con un fuerte dinamismo como Alcorcón y reforzando nuestra presencia en distintos municipios, no solo en la capital. De este modo, continuamos construyendo una red sólida y cercana junto a nuestros franquiciados, con el objetivo de ofrecer un servicio de confianza y de calidad a los conductores”, explica Santos.

AD Parts inaugura un nuevo centro logístico de recambios en Málaga

21 enero, 2026

AD Parts ha inaugurado un nuevo centro logístico en el Parque Tecnológico de Andalucía (PTA), en Málaga capital, que se convierte en la instalación de distribución de recambios más grande de la provincia. Con una superficie de 4.500 metros cuadrados, el almacén refuerza la estrategia del grupo por mejorar la proximidad al taller profesional, optimizar la eficiencia operativa y ampliar su capacidad de suministro en Andalucía.

La nueva infraestructura responde al crecimiento sostenido de AD Málaga y a las demandas crecientes de talleres mecánicos, de carrocería y redes profesionales. El centro permitirá incrementar significativamente el volumen de stock disponible, ampliar el surtido de referencias y garantizar una mayor disponibilidad de producto, reduciendo tiempos de espera y reforzando la fiabilidad del suministro.

Ubicado en un enclave estratégico con acceso directo a las principales vías de comunicación de la provincia, el centro logístico facilita una distribución más ágil tanto en la capital como en el resto del territorio malagueño. Esta localización permite optimizar rutas, acortar plazos de entrega y responder con mayor agilidad a picos de demanda o necesidades urgentes.

Mejoras del nuevo almacén logístico de AD Málaga

Desde el punto de vista operativo, las instalaciones incorporan una organización logística avanzada, con flujos internos optimizados, mayor capacidad de preparación de pedidos y una gestión eficiente del inventario, alineada con los estándares de calidad del grupo.

La compañía ha destacado la estrecha colaboración con los talleres locales como pilar de su desarrollo. “Los malagueños nos han acogido con los brazos abiertos y nuestro deber es seguir trabajando con ellos de la mano, entregando en tiempo y forma para que puedan seguir desarrollando su actividad. La confianza es la base de nuestro trabajo”, señaló el responsable de AD Málaga.

Esta inversión forma parte de la estrategia global de AD Parts para fortalecer su red de distribución en España, priorizando la inmediatez, la disponibilidad de producto y el cumplimiento de plazos, factores críticos para la rentabilidad del taller en el actual entorno competitivo.

Con esta apertura, AD Málaga —que ya cuenta con una amplia red de delegaciones en la provincia— consolida su posición como socio de confianza del sector de la posventa, contribuyendo al desarrollo del tejido empresarial local mediante la generación de empleo y el impulso de la actividad económica.

El nuevo centro logístico de AD Málaga incorpora una organización logística avanzada, con flujos internos optimizados, mayor capacidad de preparación de pedidos y una gestión eficiente del inventario.

El renting cierra un año ‘excelente’ superando el millón de unidades de parque

21 enero, 2026

El renting de vehículos cierra el ejercicio 2025 con un parque de más de un millón de unidades y un crecimiento del 6,95%. El sector crece en todas sus magnitudes importantes: parque, matriculaciones, número de clientes, inversión en compra de vehículos y facturación. Por todos ello, José-Martín Castro Acebes, presidente de la Asociación Española de Renting de Vehículos, no dudó en calificar como ‘excelentes’ los resultados de 2025, en el balance del ejercicio que realizó ayer, en la sede de la asociación, en Madrid.

Una información de Pedro José Barroso

En concreto, el renting de vehículos en España ha cerrado el ejercicio 2025 con un parque total de 1.013.507 unidades, lo que supone un incremento del 6,95% respecto a 2024. Además, el número de clientes del sector se situó en 277.230, un 5,50% más que en el año anterior. Por su parte, la facturación del sector se situó en 9.512 millones de euros, con un crecimiento interanual del 8,44%.

«El ejercicio que acabamos de cerrar ha sido excelente para el sector del renting, con un crecimiento sólido continuado en todos los principales indicadores, lo que confirma su papel clave como solución de movilidad. Estos resultados reflejan la confianza del mercado y muestran cómo el sector cada vez está más alineado con las nuevas demandas», comenta José-Martín Castro Acebes, presidente de la Asociación Española de Renting de Vehículos.

La gran empresa lideró el crecimiento del parque

Por segmentos, la gran empresa (más de 24 vehículos) lideró el crecimiento del parque con un alza del 7,73%, representando el 44,67% del total. Las empresas medianas (5 a 24 vehículos) aumentaron su flota un 6,66% (17,92 % del parque), mientras que las pequeñas empresas (hasta 4 vehículos) registraron un incremento del 6,12%, con una participación del 23,22%. Por su parte, las personas físicas (autónomos y particulares) elevaron su parque un 6,23%, acumulando el 14,19% del total y son responsables en el crecimiento en número de clientes.

En cuanto a las matriculaciones, como ya se informó, el sector registró 351.287 unidades en 2025, un 4,51% más que en 2024. Aunque el renting mantuvo su dinamismo, su peso relativo en el mercado total de matriculaciones descendió al 25,74%, frente al 27,67% del año anterior.

La inversión en la adquisición de vehículos nuevos por parte de las compañías de renting alcanzó los 8.178 millones de euros, un 7,35% más que en 2024, cuando se invirtieron 7.618 millones.

Renting: el diésel prosiguió su caída en 2025

Destaca asimismo la progresión de las energías alternativas: el 51,31% de las matriculaciones de renting correspondieron a vehículos electrificados, híbridos, de gas o hidrógeno. El parque de vehículos electrificados superó las 139.000 unidades, el 14% del total, con un crecimiento interanual del 19,7%. De ellos, unos 50.000 son eléctricos puros, lo que representa el 36% del segmento electrificado. Este dato se enmarca en un ejercicio en el que las matriculaciones de eléctricos puros crecieron un 83,25%.

En el lado contrario, las matriculaciones de vehículos diésel en la modalidad de renting continúan en la línea descendente de los últimos años. El diésel ha pasado de representar el 53,3% de las matriculaciones en 2019, al 27,7% de este año. Si se mantienen todavía es porque el segmento de furgonetas para el transporte aún no ha encontrado una alternativa fiable en términos de coste por kilómetro. Y tenemos que pensar que cerca de una de cada dos furgonetas que se matriculan en España (el 45,58%) se hacen en modalidad de renting. “El renting es el gran renovador de este segmento”, destacó Castro Acebes.

Por último, señalar que el plazo medio de los contratos de renting se situó en 48,97 meses en 2025, ligeramente superior a los 48,76 meses de 2024.

Previsiones del sector para 2026

Las perspectivas del sector para el año en curso siguen siendo optimistas. Así lo anuncian tendencias como la mejora de la economía o el Plan de Ayudas a la compra de vehículos prometido por el Gobierno. La Ley de Movilidad Sostenible tendrá asimismo un impacto positivo, si bien Castro Acebes puntualizó que este impacto no será inmediato.

Preocupa, eso sí, el marco normativo, en especial la futura normativa sobre ecologización de flotas que prepara la Unión Europea y que está previsto que entre en vigor en 2031. «Ahora encaramos un 2026 en el que habrá retos de gran calado, como la puesta en marcha de la Ley de Movilidad Sostenible y el debate sobre la ecologización de flotas, iniciado por Europa. Desde el sector del renting deseamos un marco normativo que aporte certidumbre y contemple de una forma colaborativa todas las herramientas que existen actualmente en favor de la descarbonización y de la más que necesaria renovación del parque, aspecto en el que el renting es esencial, por lo que esperamos sea considerado como un elemento clave en todos los venideros planes de ayudas», concluyó el presidente de la AER.

Grupo Recalvi se incorpora a Nexus Automotive International

21 enero, 2026

El Grupo Recalvi ha anunciado su incorporación a Nexus Automotive International, con efecto desde el 1 de enero de 2026. La decisión forma parte de su estrategia de crecimiento internacional y supone el cierre de su etapa en TEMOT International, a la que la compañía ha agradecido la colaboración mantenida en los últimos años.

Nexus Automotive International agrupa a más de 500 socios en más de 150 países y registra una facturación consolidada superior a 52.000 millones de euros. Como miembro pleno, Recalvi tendrá acceso en igualdad de condiciones al conjunto de servicios desarrollados por la organización, entre los que se incluyen aprovisionamiento internacional, desarrollo y soporte de redes de talleres, programas de formación y desarrollo profesional, así como proyectos estratégicos de innovación y soluciones basadas en datos.

Recordemos que Recalvi participó activamente en la creación de Nexus Automotive Iberia, la nueva estructura regional para España y Portugal, impulsada conjuntamente por Recalvi, Serca y Nexus Automotive International. El objetivo de esta entidad es reforzar la competitividad y la colaboración entre los socios del mercado ibérico dentro del marco global de Nexus.

SERNAUTO presenta su Plan de Promoción Internacional 2026

20 enero, 2026

La Asociación Española de Proveedores de Automoción (SERNAUTO) ha presentado su Plan de Promoción Internacional 2026, un programa integral de acciones comerciales orientado a apoyar la expansión de las empresas del sector en mercados exteriores, consolidar la proyección global de los componentes fabricados en España y promover la Marca España como referente en el suministro automotriz.

El plan, diseñado por la Comisión de Comercio Exterior de SERNAUTO en colaboración con ICEX España Exportación e Inversiones, responde al contexto de transformación del sector y a la creciente competencia internacional, identificando la diversificación geográfica como una palanca clave para la competitividad y el crecimiento de las empresas asociadas.

En 2026, el programa incluirá la organización de Pabellones Agrupados Españoles en ferias internacionales de primer nivel, entre ellas Automechanika Frankfurt y la International Suppliers Fair (IZB) en Alemania. Ambas citas son referentes globales para la cadena de suministro de componentes y el mercado de recambios.

Paralelamente, SERNAUTO reforzará su presencia en regiones con alto dinamismo industrial mediante participación en Automechanika Estambul (Turquía) y Automechanika Dubái (Emiratos Árabes Unidos), plataformas estratégicas para acceder a los mercados del Cáucaso, Oriente Medio y sus zonas de influencia.

La estrategia se completa con la asistencia a Automechanika Shanghái (China), considerada una de las ferias más relevantes para penetrar en los mercados del Sudeste Asiático y Oceanía.

Agenda de Autoparts from Spain

Por su parte, la plataforma digital ‘Autoparts from Spain’ mantendrá durante todo el año campañas de comunicación y marketing internacional para visibilizar la oferta y capacidad exportadora del sector español.

Como complemento a la participación en ferias, SERNAUTO ofrecerá un servicio de Agendas Comerciales Personalizadas, que consiste en la elaboración de estrategias comerciales individualizadas y la organización de reuniones con compradores locales en cada destino, facilitando así la prospección y el contacto directo con potenciales clientes interesados en productos y servicios específicos del sector.

“Con este Plan de Promoción Internacional 2026, SERNAUTO reafirma su compromiso con el desarrollo exterior de la industria española de proveedores de automoción, poniendo a disposición de las empresas instrumentos con los que generar oportunidades de negocio y fortalecer su presencia en destinos estratégicos. Mercados como Alemania, Turquía o China continúan siendo prioritarios dentro de la estrategia de desarrollo del sector, a la vez que apostamos por la apertura a nuevas oportunidades en mercados emergentes”, explica Mª Begoña Llamazares, gerente de Mercados de SERNAUTO.

Fabrizio Cianniello, nuevo Technical Manager & Trainer de UNIGOM

20 enero, 2026

UNIGOM ha anunciado la incorporación de Fabrizio Cianniello, ingeniero mecánico, para desempeñar el cargo de Technical Manager & Trainer. Su incorporación forma parte de un proceso de estructuración de las actividades técnicas y formativas de la compañía, con el objetivo de reforzar el soporte técnico interno tanto en Italia como en los mercados internacionales.

El nombramiento de Fabrizio Cianniello responde al propósito de UNIGOM de ofrecer un respaldo más eficaz a distribuidores, tiendas de recambios y talleres mecánicos, en un contexto de creciente complejidad técnica del parque automovilístico y de evolución de las demandas del aftermarket independiente.

En su nueva función, Cianniello actuará como referente técnico de la red UNIGOM, coordinando el diálogo técnico a lo largo de la cadena de valor y colaborando con las distintas áreas de la empresa. Su labor se centrará en la transferencia de conocimientos, la difusión de contenidos técnicos aplicados y el análisis de casos reales relacionados con la instalación y el uso de componentes.

«El refuerzo del soporte técnico es un elemento clave para garantizar coherencia en la aplicación y calidad del servicio a lo largo de toda la cadena aftermarket», señala Fabrizio Cianniello. En este sentido, las actividades que liderará estarán orientadas a apoyar directamente el trabajo diario de los partners, con el fin de garantizar una mayor corrección técnica en las intervenciones, una mejor comprensión de los productos y, en última instancia, una mejora global de la calidad del servicio prestado al taller mecánico.

Paralelamente, Cianniello participará en las actividades de formación técnica previstas en el programa GM Edu Italia, dirigido a estudiantes y docentes de institutos profesionales con especialización en mecatrónica, como parte integrante de una visión que conecta formación, distribución y mercado aftermarket, contribuyendo al desarrollo de competencias técnicas alineadas con las necesidades reales del sector.

Rodi Motor Services recompra la participación del 20% de Michelin tras 15 años de colaboración estratégica

20 enero, 2026

Rodi Motor Services, red de talleres especialistas en neumáticos y mantenimiento de vehículos, vuelve a ser propiedad exclusiva de Rodi Motor Services y sus dueños fundadores: las familias Esteve, Llovera y Llopis. Sí, porque Rodi Motor Services acaba de oficializar que ha formalizado la recompra de la participación que el grupo Michelin mantenía en su accionariado desde 2011, que ascendía al 20% del capital, según ha podido confirmar ‘Europneus’. No obstante, Rodi Motor Services deja claro que mantendrá “vínculos accionariales construidos a lo largo de estos años en otras ramas de negocio en las que van de la mano, como es el caso de NEX, distribuidor mayorista de neumáticos, y OK24Horas, de asistencia en carretera”.

Una información de Carlos Barrero

Con esta recompra del 20% del capital que hasta ahora poseía Michelin, la Central de Rodi Motor Services subrayan que “culmina así así una etapa de colaboración estratégica que ha sido clave para el crecimiento, la consolidación y el fortalecimiento del proyecto empresarial de la compañía. La operación, firmada recientemente, se ha llevado a cabo de manera ordenada, consensuada y en un clima de plena sintonía entre ambas organizaciones, reflejando la madurez de la relación y la solidez del modelo de negocio desarrollado durante estos quince años. Tras este acuerdo, la propiedad de Rodi recupera el 100% del capital de la compañía”.

Durante estos quince años como socio de Michelin, Rodi destaca que ha experimentado “una evolución constante, ampliando su red de centros, diversificando líneas de negocio, profesionalizando procesos y consolidando un modelo de crecimiento basado en la integración eficiente de equipos y sistemas. Actualmente, Rodi Motor Services cuenta con más de 180 centros, una red de 370 vehículos de asistencia, más de 2.000 profesionales y da servicio a más de 700.000 clientes al año en España, Andorra y Portugal”.

Desde la dirección de Rodi destacan que “esta operación supone un paso natural dentro de la evolución del grupo, que afronta una nueva etapa con una estructura accionarial plenamente alineada con su proyecto industrial y con capacidad reforzada para seguir desarrollando su plan de crecimiento”. A rueda de ello, los dueños de Rodi argumentan que también ha sido clave para recuperar el 100% del capital la existencia de una red propia de talleres por parte de Michelin como es Euromaster, competencia en el mercado y que “podía entrar en conflicto con la estrategia de expansión de Rodi Motor Services.

Asimismo, ambas compañías han subrayado que, “pese a la salida de Michelin del accionariado, la relación profesional entre Rodi y Michelin se mantiene en términos positivos, y que ambas organizaciones continuarán colaborando en distintos proyectos en el futuro, manteniendo los vínculos accionariales construidos a lo largo de estos años en otras ramas de negocio en las que van de la mano, como es el caso de NEX, distribuidor mayorista de neumáticos, y OK24Horas, de asistencia en carretera”.

Como broche, Rodi Motor Services concluye que “con esta operación, reafirma su solidez y estabilidad, sustentadas en la confianza en sus equipos y en un relevo generacional de la propiedad abordado con serenidad, lo que garantiza la continuidad de una estrategia de crecimiento a largo plazo, al tiempo que refuerza su autonomía estratégica y su vocación de permanencia. Todo ello se apoya en una trayectoria de más de tres décadas marcada por la innovación, la proximidad al cliente y la capacidad de adaptación a la evolución del sector de la automoción”.

Hay que recordar que Rodi Motor Services batió su récord de facturación en 2024 con 277 millones de euros, ¡15 millones más que en 2023!, tal y como puntualmente publicó ‘Europneus’.

Rodi Motor Services batió su récord de facturación en 2024 con 277 millones de euros, ¡15 millones más que en 2023!

Grupo Soledad crea Grupo Soledad Global, “un holding que agrupa todas las unidades de negocio”

20 enero, 2026

Grupo Soledad, empresa familiar 360º en el sector del neumático y la posventa de automoción fiel a su lema “cerramos el círculo del neumático”, da un nuevo paso en su plan estratégico y prosigue con su hoja de ruta anunciando la creación de Grupo Soledad Global, que define como “un holding que agrupará todas las unidades de negocio del grupo de empresas, cuya intención es impulsar la evolución de su modelo de negocio, optimizando y potenciando la gestión de las diferentes áreas de retail, distribución e industrial, así como la administración integral de su patrimonio”.

La nueva sociedad matriz Grupo Soledad Global detalla en su comunicado que “esta decisión se enmarca dentro del Plan Estratégico Familiar que la empresa tiene previsto para los próximos 20 años, y que regula el funcionamiento de la familia y de la empresa durante este periodo”.

Grupo Soledad Joaquín Pérez — Joaquín Pérez Martínez -a la izquierda de la imagen- releva como nuevo director general de Grupo Soledad a su tío, Juan Ramón Pérez Vázquez, a la derecha.

A su vez, recuerda que “el primer paso del plan ha sido la sucesión generacional en la dirección general del grupo, que ha pasado de D. Juan Ramón Pérez Vázquez a D. Joaquín Antonio Pérez Martínez (tal y como puntualmente informó Europneus el pasado 16 de septiembre). Asimismo, Grupo Soledad ha ejecutado otros cambios en la estructura de gobierno operativo, reforzado el funcionamiento de los distintos órganos de administración”

Como broche, Grupo Soledad se define como “un proyecto familiar que engloba un conjunto de empresas y que tiene su origen en 1984. Con el paso de los años se ha convertido en un grupo empresarial multisectorial líder en el sector del neumático y el caucho en España, Portugal, Francia y Marruecos. En 2024 alcanzó una facturación consolidada de más de 400.000.000 € y agrupa 36 empresas, incluyendo redes de retail y talleres como Confortauto, Blacktire, Ecological Drive, Fixcar y Neumago, así como un sólido bloque industrial formado por MCE, Caucho Industrial Verdú, Industrias del Neumático, Recycla – Tallans Navarro y Aceros y Servicios”.

(LEA AQUÍ MÁS NOTICIAS DE GRUPO SOLEDAD PUBLICADAS POR ‘EUROPNEUS’)

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“Los valores como hoja de ruta” (Artículo de opinión de Juan Ramón Pérez Vázquez, Consejero Delegado de Grupo Soledad)

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La Fundación Grupo Soledad conmemora el ‘Día de la Discapacidad’ con una actividad junto a la Asociación Down Alicante

CESVIMAP presenta el ‘Libro Blanco de la posventa sostenible’

19 enero, 2026

Cesvimap ha presentado esta mañana el Libro blanco de la posventa sostenible, un documento elaborado por su equipo de expertos con la aportación de Mapfre y el conocimiento de asociaciones y profesionales del sector. La obra identifica los principales retos, tendencias y oportunidades para acelerar la transición hacia un modelo de posventa más responsable, eficiente y alineado con los objetivos ambientales actuales.

El Libro blanco de la posventa sostenible de CESVIMAP se presenta como una hoja de ruta basada en evidencias, dirigida a todos los actores del sector con el objetivo de acelerar una transición hacia una posventa más eficiente y ambientalmente responsable. En este sentido, la guía propone acciones y estrategias para transformar el ecosistema posventa hacia modelos más sostenibles y eficientes.

En la elaboración del Libro Blanco han colaborado las asociaciones integradas en la ‘Alianza por la carrocería’ (CETRAA, CONEPA, Federación Española de Empresarios de Talleres de Automoción, FAGENAUTO. Federación de Asociaciones de Agentes Oficiales, GANVAM y Aprotalleres), además de ANCERA, ANESDOR, ANFAC, CESVIrecambios, Club de la Posventa del Vehículo Industrial, FACONAUTO, SERNAUTO, MAPFRE y talleres de reparación certificados con el etiquetado medioambiental #move2green.

El libro aborda la sostenibilidad desde toda la cadena de valor del ecosistema de automoción: desde la movilidad inteligente y las nuevas propulsiones hasta las prácticas de taller, la segunda vida de los componentes y el papel de aseguradoras y centros tecnológicos. Sus propuestas se articulan en torno a cuatro ejes: economía circular, eficiencia energética, digitalización de procesos y desarrollo del talento técnico.

Fomentar la reparación frente a la sustitución

En su primer capítulo, titulado Smart Mobility, el documento describe cómo la electrificación del parque móvil, la expansión de la infraestructura de recarga, las Zonas de Bajas Emisiones y el auge de la micromovilidad están redefiniendo la movilidad urbana en España. Estas dinámicas, alineadas con los Objetivos de Desarrollo Sostenible, contribuyen a ciudades más limpias, silenciosas y eficientes. También se destaca el impacto de tecnologías como los sistemas avanzados de ayuda a la conducción (ADAS), el carsharing, los microcoches y la movilidad como servicio (MaaS), que exigen a la posventa adaptarse a vehículos más conectados y complejos.

El segundo capítulo defiende la reparación frente a la sustitución como práctica inherente a la sostenibilidad. Reparar piezas reduce el consumo de materias primas, minimiza residuos y evita emisiones asociadas a la fabricación de recambios nuevos. El texto subraya el creciente protagonismo del talento técnico ante la complejidad de los vehículos electrificados y equipados con materiales avanzados, y menciona técnicas específicas como la reparación de plásticos, aluminios, faros o daños por granizo sin repintado. Asimismo, se señala la importancia de incorporar herramientas digitales, como sistemas de estimación inteligente de daños o la digitalización de procesos de pintura.

Un apartado específico para destacar la labor de CESVIrecambios

Un apartado específico destaca la labor de CESVIrecambios, el Centro Autorizado de Tratamiento (CAT) gestionado por Cesvimap, considerado un referente nacional en economía circular aplicada a la posventa. En sus 20 años de actividad, ha tratado más de 53.000 vehículos y reintroducido en el mercado más de 1,5 millones de piezas —equivalentes a unas 20.000 toneladas—, evitando la producción de nuevos componentes. El centro cuenta además con una zona dedicada a vehículos eléctricos, donde gestiona baterías de alta tensión, algunas de las cuales se reutilizan en sistemas de almacenamiento energético vinculados a su planta fotovoltaica, incrementando el autoconsumo y reduciendo la huella de carbono.

Mapfre, coimpulsora de la iniciativa, refuerza con esta publicación su compromiso con la sostenibilidad. La compañía colabora con talleres, peritos y empresas de asistencia para fomentar prácticas de reparación responsables, promover la certificación ambiental de los centros y utilizar inteligencia artificial para agilizar procesos, reducir desplazamientos y minimizar emisiones.

mesa redonda posventa sostenible — La presentación del Libro Blanco incluyó una mesa de debate en la que intervinieron (de izquierda a derecha), Álvaro Guitart, director de Sostenibilidad de MAPFRE España; Rubén Aparicio, subdirector de CESVIMAP; Enrique Zapico, director del Laboratorio de Movilidad de CESVIMAP; y Ramón Hurtado, responsable del departamento de Medios y Prevención de CESVIMAP.

‘Andrés Zamora e Hijos S.A’ facturó 21 millones de euros en 2025 y amplía su taller en Gandía (Valencia)

19 enero, 2026

'Andrés Zamora e Hijos' Gandía — Imagen el taller de 'Andrés Zamora e Hijos ' en Gandía (Valencia), con la nueva ampliación.

‘Andrés Zamora e Hijos S.A’, empresa especializada en neumáticos y mecánica integral para camiones y turismos con más de 45 años de experiencia en el sector, sigue creciendo y acaba de anunciar la ampliación de su taller en Gandía (Valencia), subrayando que “en el ejercicio actual, Andrés Zamora e Hijos ha alcanzado una facturación de 21 millones de euros, lo que supone un crecimiento cercano al 5% respecto al año anterior. Con la ampliación de Gandía y la consolidación del resto de centros, la compañía estima alcanzar una facturación de 25 millones de euros en los próximos tres años, manteniendo su filosofía de crecimiento sostenido, ordenado y basado en capacidad real”.

En concreto, ‘Andrés Zamora e Hijos S.A’ resalta en su comunicado que “la ampliación se materializa en una nueva sede con 2.000 m² totales, distribuidos en 1.000 m² de campa exterior y 1.000 m² de instalaciones cubiertas, lo que permite una mejor organización del trabajo, segregación de flujos y reducción de tiempos improductivos en la atención a vehículos industriales y ligeros.

Este movimiento supone una ampliación estratégica de la actividad que la compañía ya desarrollaba en Gandía, alineada con la evolución del negocio y con las crecientes exigencias técnicas del sector del transporte y la posventa industrial.

“Esta ampliación responde a una estrategia definida y a un paso firme en nuestro crecimiento. Nos permite trabajar con más capacidad, más orden y mayor especialización técnica, manteniendo los estándares de servicio que nos han consolidado como referentes en el neumático”, explican desde la compañía.

Refuerzo de servicios técnicos y capacidad operativa

La ampliación de la instalación permite a ‘Andrés Zamora e Hijos’ reforzar y ampliar su cartera de servicios en Gandía, “incorporando nuevas capacidades técnicas, entre las que destacan:

Atención estructurada a turismos, con procesos diferenciados
Servicios de mecánica para camión, reforzando el mantenimiento y la reparación de vehículo
Servicio de alineación para camiones, orientado a optimizar el desgaste del neumático, mejorar la seguridad y reducir costes operativos en

La nueva configuración del espacio facilita una intervención más rápida y planificada, especialmente en operaciones donde el downtime del vehículo tiene un impacto directo en la actividad del cliente”, según resaltan los responsables de la compañía.

Crecimiento sostenido y consolidación de la red

En el ejercicio actual, ‘Andrés Zamora e Hijos’ ha alcanzado una facturación de 21 millones de euros, lo que supone un crecimiento cercano al 5 % respecto al año anterior. Con la ampliación de Gandía y la consolidación del resto de centros, la compañía estima alcanzar una facturación de 25 millones de euros en los próximos tres años, manteniendo su filosofía de crecimiento sostenido, ordenado y basado en capacidad real”.

“Crecemos adaptando nuestras instalaciones y procesos a la realidad del sector, sin perder la esencia de empresa familiar y con una visión a largo plazo”, concluyen desde la dirección.