2025 cerró con un pleno en las importaciones de neumáticos ‘made in Asia’, al registrar sendos subidones en todos los segmentos: Consumer (turismo, furgoneta y 4×4-SUV), con un +11,9%; V.I. (camión y autobús) creció un 13,7%; Agro, +22,5%; OTR, +14,5% y Moto, +1,7%, según ADINE (Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos) y como puntualmente informó ‘EuroPneus’. Sin embargo, el arranque de 2026 acumula un cara y cruz en las importaciones de neumáticos ‘made in Asia’ a cierre de febrero: Consumer (+2,5%), V.I. (+37,2%) y Agro (+16,3); Moto (-8,8%) y OTR (-32,4%), según acaba de anunciar ADINE a partir de los datos del ICEX procedentes de la Agencia Tributaria.
Una información de Carlos Barrero
Cara y cruz, sí, porque, como destaca ADINE, “las importaciones españolas de neumáticos asiáticos registraron en los dos primeros meses de 2026 una evolución dispar según los distintos segmentos de producto”, pero deja claro que “estos datos proceden de las declaraciones aduaneras de importación registradas por la Agencia Tributaria y clasificadas según los códigos TARIC de cada categoría de neumático. Por tanto, reflejan exclusivamente importaciones y no ventas reales en el mercado nacional”.
En la ‘cara’ de las importaciones de neumáticos ‘made in Asia, ADINE resalta que “en el acumulado enero-febrero de 2026, las importaciones asiáticas de neumáticos consumer —turismo, 4×4 y furgoneta— alcanzaron 2.015.510 unidades, lo que supone un crecimiento del 2,5% respecto al mismo periodo de 2025. China se mantuvo como principal país de origen, aunque registró una caída del 14,5%”.
Asimismo, en el segmento de neumáticos de camión y autobús, “las importaciones acumularon un fuerte incremento del 37,2%, hasta alcanzar 101.880 unidades. Vietnam lideró las importaciones, seguido de Tailandia. Por su parte, los neumáticos agrícolas o forestales crecieron un 16,3%, hasta alcanzar 36.450 unidades, con India concentrando el 85% de las importaciones.”
Y en la ‘cruz’, ADINE detalla que “las importaciones de neumáticos de motocicleta descendieron un 8,8% entre enero y febrero, con 146.420 unidades importadas. Tailandia fue el principal país de origen, representando el 62% del total. Finalmente, las importaciones de neumáticos de construcción, minería y obra cayeron un 32,4%, hasta 19.950 unidades, con India como principal origen”.
Importaciones de neumáticos ‘made in Asia’ en el mes de febrero 2026
En cuanto sólo a los datos correspondientes al mes de febrero de 2026, llama la atención la caída en las importaciones ‘made in Asia’ del segmento de neumáticos agrícolas o forestales, al registrar “un descenso del 6,4%, hasta las 16.710 unidades, con India como principal país de origen”, como informa ADINE.
Pinchazo que también sufren las importaciones de neumáticos de motocicleta, que “descendieron un 31,9%, hasta situarse en 59.300 unidades. Tailandia se mantuvo como principal origen, representando el 63% del total, y “las importaciones de neumáticos de construcción, minería y obra disminuyeron un 17%, hasta las 6.530 unidades, lideradas también por India”, tal y como precisa ADINE.
Sin embargo, en el mes de febrero, las importaciones españolas de neumáticos asiáticos del segmento consumer “alcanzaron 1.244.290 unidades, lo que supone un incremento del 12,1% respecto al mismo mes del año anterior. China continuó siendo el principal país de origen, representando el 62% del total, aunque registró una caída del 9,4%. En este mes destacaron los fuertes crecimientos de Indonesia, Vietnam y Japón. En el segmento de neumáticos de camión y autobús, las importaciones crecieron un 21%, hasta alcanzar las 45.810 unidades. Vietnam fue el principal país de origen, seguido de Tailandia”, como detalla el análisis de ADINE a partir de los datos del ICEX procedentes de la Agencia Tributaria.
Cara y cruz en la evolución de las importaciones de neumáticos ‘made in Asia’ hasta febrero que analiza el secretario ejecutivo de ADINE, Óscar Bas: “Los datos de los dos primeros meses del año muestran un comportamiento desigual por segmentos y países de origen. En el caso del segmento consumer, el crecimiento global de las importaciones asiáticas convive con una caída significativa de China, lo que confirma que los operadores están reaccionando a un entorno regulatorio más complejo y a la incertidumbre derivada de los procedimientos antidumping y antisubvenciones abiertos por la Comisión Europea”.
Óscar Bas, secretario ejecutivo de ADINE: “Los datos de los dos primeros meses del año muestran un comportamiento desigual por segmentos y países de origen. En el caso del segmento consumer, el crecimiento global de las importaciones asiáticas convive con una caída significativa de China, lo que confirma que los operadores están reaccionando a un entorno regulatorio más complejo y a la incertidumbre derivada de los procedimientos antidumping y antisubvenciones abiertos por la Comisión Europea”.
Bas añade que “este escenario se produce, además, en un contexto económico y geopolítico marcado por la moderación de la inflación, pero también por la persistencia de tensiones en los costes logísticos, energéticos y de aprovisionamiento”. Asimismo, el secretario ejecutivo de ADINE subraya que “la diversificación de los países de origen, con crecimientos relevantes en mercados como Indonesia, Vietnam o Camboya, refleja la capacidad de adaptación de la distribución e importación de neumáticos ante un entorno cambiante”.
Como broche, ADINE recuerda que es “la Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos” y “representa a más del 80% del sector en España. Entre sus 122 empresas asociadas se encuentran distribuidores, importadores, fabricantes y talleres de neumáticos. El informe completo sobre importaciones de neumáticos asiáticos está disponible exclusivamente para los asociados de ADINE. Aquellos interesados en acceder a los datos detallados, análisis y tendencias del sector pueden asociarse a la organización o consultar más información en nuestra página web (www.asociacionadine.com)”.
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