Nexen Tire calzará en primera monta el EV6, el primer vehículo eléctrico puro de Kia, con sus neumáticos Roadian GTX EV y N’Fera Sport EV

16 septiembre, 2021

Nexen Tire, multinacional surcoreana fabricante de neumáticos cuya marca distribuye Grupo Soledad en exclusiva en España, anunció recientemente que ha sido seleccionada para suministrar equipos originales para el primer coche eléctrico de Kia, el EV6, con sus neumáticos Roadian GTX EV y N’Fera Sport EV.

Nexen destaca que sus neumáticos para vehículos eléctricos Roadian GTX EV y N’Fera Sport EV de Nexen Tire se montarán en el EV6, “el primer modelo de vehículo eléctrico de Kia que se basa en la Plataforma Modular Global Eléctrica (E-GMP) de Hyundai Motor Group. El EV6 tiene un sólido rendimiento con más de 475 km de autonomía con una sola carga. Cuando se usa el modo de estado de carga (SOC), el automóvil puede cargar del 10% al 80% en 18 minutos para una carga ultrarrápida”.

Los especialistas de Nexen detallan que “el Roadian GTX EV, equipado en tamaño 235/55R19 101H, es un neumático premium para todas las estaciones que cumple con todos los requisitos de un vehículo eléctrico en términos de seguridad, durabilidad y bajo nivel de ruido. El N’Fera Sport EV, equipado en tamaño 235/55R19 105V XL, mejora la estabilidad a alta velocidad y el rendimiento de la conducción al tiempo que proporciona el máximo agarre y potencia de frenado tanto en superficies mojadas como secas. Los dos neumáticos para vehículos eléctricos se diseñaron y adaptaron para proporcionar una mayor resistencia a la abrasión y minimizar el ruido de la carretera mediante el uso de un sistema de reducción de ruido de aproximadamente 5 dB en comparación con los productos existentes”.

Nexen Tire recuerda que ya comenzó a suministrar equipos originales para Soul EV de Kia y Canoo, la startup estadounidense de EV, “lo que le dio una sólida presencia en la industria mundial de vehículos eléctricos. La Compañía tiene la intención de ampliar aún más su presencia global centrándose en la investigación y el desarrollo, así como en las inversiones en movilidad”.

Bridgestone redobla su apuesta por los neumáticos para vehículos eléctricos

16 septiembre, 2021

Bridgestone redobla su apuesta por los neumáticos para vehículos eléctricos. Si hoy los neumáticos para vehículos eléctricos representan el 11% de la línea completa de equipos originales de Bridgestone EMIA para vehículos de pasajeros, prácticamente triplicándose desde 2019, de cara al año 2024 el objetivo es que esta cifra supere el 20%, según acaba de anunciar la multinacional japonesa, en plena ‘r-evolución’ y transformación de fabricante de neumáticos, a proveedor de soluciones reales de movilidad CASE (conectada, autónoma, compartida y eléctrica, por sus siglas en inglés).

“Los neumáticos para vehículos eléctricos representarán, en 2024, más de la quinta parte de la línea de equipo original de Bridgestone EMIA”. Así lo acaba de desvelar la compañía nipona durante la celebración de la Semana Europea de la Movilidad 2021, reconociendo cómo su negocio se está transformando con el objetivo de respaldar el uso de vehículos eléctricos y hacer que la movilidad eléctrica sea más eficiente y accesible.

A rueda de ello, Bridgestone señala que “como socio clave y principal proveedor de neumáticos tanto para los innovadores recién llegados a la electromovilidad como para los fabricantes líderes de vehículos eléctricos del mundo, Bridgestone está desarrollando cada vez más neumáticos originales diseñados de forma específica para vehículos eléctricos. A día de hoy, los neumáticos para vehículos eléctricos representan el 11% de la línea completa de equipos originales de Bridgestone EMIA en vehículos de pasajeros. Si se compara, esta cifra era solo del 4% en 2019. En el año 2024 se espera que supere el 20%”.

Bridgestone: “Ya en 2021, el 50% de los 10 principales fabricantes de vehículos eléctricos del mundo eligieron equipamientos Bridgestone para sus vehículos, y el 50% de los 10 vehículos eléctricos más vendidos en Europa están equipados con neumáticos Bridgestone diseñados a medida”.

Además, detalla que “el 50% de los 10 principales fabricantes de vehículos eléctricos del mundo eligieron, ya en 2021, equipamiento original Bridgestone para sus vehículos; y el 50% de los 10 vehículos eléctricos más vendidos en Europa están equipados con neumáticos Bridgestone diseñados a medida. Más del 30% de los recursos de Bridgestone EMIA para el desarrollo de neumáticos están actualmente destinados a la creación de equipamiento original para vehículos eléctricos. Bridgestone considera la movilidad eléctrica, incluida en su compromiso de contribuir a dar forma a un futuro sostenible de la movilidad, como una gran oportunidad de reducir las emisiones de CO2 y lograr que la movilidad sea más sostenible desde el punto de vista medioambiental. En concreto, con la previsión de que en el año 2025, en Europa, el 20% de las ventas de automóviles nuevos sean de vehículos eléctricos”.

A medida que la movilidad experimenta un rápido impulso hacia los vehículos eléctricos y con menos emisiones de carbono, Bridgestone subraya que está invirtiendo para hacer que la electromovilidad sea más accesible y eficiente tanto para fabricantes de equipo original como para conductores y flotas, “siendo pioneros en neumáticos premium y tecnologías de neumáticos en colaboración con los principales fabricantes de vehículos eléctricos y los innovadores recién llegados. En alianza, Bridgestone está desarrollando neumáticos premium diseñados a medida para los vehículos eléctricos y los retos únicos que conllevan, como dar prioridad a la baja resistencia a la rodadura para ahorrar batería y abordar las inquietudes relacionadas con la autonomía”.

Bridgestone enfatiza que sus equipamientos para vehículos eléctricos “incorporan sus tecnologías sostenibles, líderes en la industria, que cumplen con los requisitos especificados para los vehículos eléctricos, como la tecnología Ologic, para mejorar la autonomía de la batería; TECHSYN para optimizar la eficiencia al desgaste y una menor resistencia a la rodadura mientras disminuye el consumo de materia prima a largo plazo; B-Silent para minimizar el ruido de los neumáticos con la consiguiente comodidad del conductor, y la Tecnología ENLITEN, sostenible y ligera, para reducir la resistencia a la rodadura de los neumáticos hasta en un 30% y el peso hasta en un 20%, lo que aumenta la autonomía de conducción de los vehículos eléctricos y disminuye el impacto medioambiental gracias a la mejora en la productividad de los recursos. En 2021, la tecnología ENLITEN ya se aplica en el 6% de los equipos originales de Bridgestone EMIA. Se espera que la cifra llegue a casi el 10% en 2022″.

Otro factor decisivo a tener en cuenta en el caso de los vehículos eléctricos, según recuerdan los técnicos de Bridgestone, es el incremento de peso del vehículo: “Esta es la razón por la que Bridgestone, junto con los fabricantes de automóviles, está desarrollando neumáticos de alta carga (HL por sus siglas en inglés) que pueden soportar el mayor peso de los potentes vehículos eléctricos e híbridos. Bridgestone EMIA, para resaltar aún más su entrega al futuro de la electromovilidad, presenta este año su distintivo EV en los neumáticos Bridgestone de equipo original adaptados para vehículos eléctricos, con el fin de señalar que los neumáticos han sido sometidos a estrictas pruebas, han recibido la aprobación de los fabricantes de automóviles, respaldan las especiales características y exigencias tanto de los vehículos eléctricos como de sus fabricantes, y brindan tranquilidad en cuanto a la autonomía, el control y la vida útil de los neumáticos”.

“Bridgestone EMIA es un socio clave tanto para los innovadores recién llegados a la electromovilidad como para los principales fabricantes de vehículos eléctricos, con LightYear One, Fisker Ocean, Audi Q4 e -tron y Seat Cupra Born como los últimos vehículos eléctricos en beneficiarse de los neumáticos Bridgestone personalizados”.

Así, Bridgestone añade que “dando apoyo a la industria de la automoción en sus aspiraciones de sostenibilidad, está creando alianzas con los principales fabricantes de vehículos eléctricos e híbridos del mundo, como en el caso del Mercedes EQAy EQB, BMW i3, Fiat 500 EV, Nissan LEAF, los Volkswagen ID.3 e ID.4 totalmente eléctricos, y muchos más. La compañía también está trabajando con innovadores fabricantes recién llegados a la electromovilidad: Bridgestone es el socio exclusivo de neumáticos para Lightyear en el que es el primer automóvil eléctrico solar de largo recorrido del mundo, el Lightyear One (un proyecto que combinó por primera vez la tecnología ologic y ENLITEN); y para Fisker en el Fisker Ocean, vehículo totalmente eléctrico de próximo lanzamiento. En el horizonte de Bridgestone hay muchas más colaboraciones con recién llegados disruptivos y con líderes ya consolidados en rápida transformación, siendo el Audi Q4 e-tron y el Seat Cupra Born los últimos vehículos eléctricos en beneficiarse de los neumáticos Bridgestone personalizados”.

Emilio Tiberio, Director Técnico y Director de Operaciones de Bridgestone EMIA, dijo lo siguiente acerca de un año marcado por el revolucionario trabajo de Bridgestone en movilidad eléctrica: «Como parte de nuestro compromiso de ayudar a dar forma a un futuro sostenible de la movilidad, Bridgestone EMIAse está transformando para respaldar el uso de vehículos eléctricos. Mediante un concepto plenamente integrado, estamos invirtiendo para hacer que la electromovilidad sea más eficiente y accesible para los conductores y las flotas. Esto nos conduce a ser pioneros en neumáticos y tecnologías de neumáticos premium para vehículos eléctricos, soluciones exclusivas de flotas y movilidad, además de asociarnos con los principales fabricantes de vehículos eléctricos y desarrollar una red minorista y de servicios para vehículos eléctricos. Sobre la base del progreso que ya hemos alcanzado, estamos decididos a ayudar a nuestros socios a aumentar la velocidad de su viaje hacia la electrificación y a lograr los deseos de sostenibilidad que tenemos todos, de forma colectiva».

Vulco incorpora a su red de talleres la línea de productos de lubricación y líquidos de Cepsa

15 septiembre, 2021

Vulco, la red de talleres abanderada de Goodyear y especializada en neumáticos y mecánica rápida, acaba de oficializar la firma de un acuerdo con Cepsa para comercializar todo su catálogo de productos de lubricación y líquidos en sus más de 280 centros en España y Portugal.

La Central de Vulco detalla que el acuerdo firmado con Cepsa entra en vigor hoy, 15 de septiembre, y ya está disponible en toda la red en España y Portugal, consolidando así su “compromiso de ofrecer a sus clientes la mejor calidad en sus productos”.

En palabras de la propia Margarita Acuñas, responsable de Vulco para España y Portugal: “Con esta alianza se abre una gran oportunidad para Vulco. La inclusión de los productos de lubricación y líquidos de una gran compañía como Cepsa entre nuestro catálogo de productos nos permitirá aumentar aún más la calidad e innovación que ofrecemos día a día a nuestros clientes”.

Vulco recuerda que Cepsa cuenta con dos plantas en España, ubicadas en Paterna (Comunidad Valenciana) y en San Roque (Andalucía), “donde fabrican sus propios lubricantes para turismo, vehículo pesado y moto, así como refrigerantes, transmisiones y productos para el mantenimiento del vehículo prestando servicio a empresas líderes en todo el mundo. Todo ello respondiendo a los más altos estándares de calidad y trabajando por ofrecer a sus clientes los productos más innovadores, cualidades en línea con los valores que rigen la actividad de Vulco”.

Vulco, casi treinta años especializados en neumáticos y mecánica rápida

Asimismo, Vulco explica que “es una red con más de 280 talleres distribuidos por todo el territorio de España y Portugal, cuyo objetivo es que sus clientes puedan encontrar la confianza de sus talleres en cualquier punto de la península. Ahora, los usuarios de la red también podrán encontrar la oferta de productos de una marca de referencia en el sector como Cepsa. Un paso adelante en términos de calidad en el ya largo camino recorrido por Vulco, la red de talleres especializada en neumáticos y mecánica rápida”.

Nokian Tyres desvela su estrategia de crecimiento para alcanzar los 2.000 millones de euros en ventas netas

15 septiembre, 2021

“Alcanzar a medio plazo los 2.000 millones de euros en ventas netas”. Este es el objetivo principal de la estrategia de crecimiento que acaba de anunciar Nokian Tyres, fabricante escandinavo de neumáticos, con la que busca “potenciar el desarrollo y crecimiento orgánico del negocio y el aumento de la cuota de mercado en todos los países prioritarios”, según asegura la marca presidida por Jukka Moisio. Nokian informa que en 2020 (en plena pandemia por el Covid-19) la compañía ingresó en torno a 1.300 millones de euros, mientras que en 2019 la facturación neta ascendió a 1.600 millones de euros.

Nokian Tyres señala en su comunicado que su Consejo de Administración ” ha aprobado los siguientes objetivos financieros a medio plazo:

Crecimiento más rápido: ventas netas de 2.000 millones de euros.
Alto rendimiento y rentabilidad: beneficio de explotación y una ROCE (Rentabilidad del Capital Empleado) de los segmentos al nivel del 20%*.
Dividendo ordinario creciente: dividendo superior al 50% de los beneficios”.

A rueda de ello, Jukka Moisio, Presidente y CEO de Nokian Tyres, explica que “nuestra gran fase de inversión ha finalizado, por lo que nos encontramos muy bien posicionados para lograr tanto el crecimiento orgánico del negocio establecido, como unos buenos resultados de facturación. Con la actual capacidad de producción, el valor de marca y un gran equipo de trabajo, lograremos dar el paso para alcanzar los 2.000 millones de euros de ingresos. Por otro lado, continuaremos mejorando el rendimiento operativo y comercial, lo que, junto con el crecimiento de los mercados, nos llevará al siguiente nivel en los próximos años”.

Nuevos productos y estrategias Go-To-Market, claves del crecimiento de Nokian

A la hora de argumentar dicha estrategia de crecimiento a medio plazo, Nokian señala que “según la compañía independiente de investigación de mercado ‘LMC Tyre & Rubber’, se espera que el mercado mundial de neumáticos crezca aproximadamente un 5% anual hasta el 2024. El objetivo de Nokian Tyres a medio plazo será superar el crecimiento del mercado y alcanzar los 2.000 millones de euros en ventas netas. Las tendencias macro del mercado, como el creciente número de nuevos modelos de automóviles, el aumento de la penetración de los SUV y CUV y la prevención del cambio climático, están impulsando la demanda de neumáticos innovadores producidos de forma sostenible”.

Nokian detalla que su estrategia de crecimiento a medio plazo se basará en las fortalezas competitivas que la han hecho “una compañía de referencia: productos de alta calidad, una marca premium, liderazgo en materia de sostenibilidad, una cadena de suministro eficaz y un gran equipo de trabajo. La compañía ha lanzado al mercado un número récord de nuevos productos en el período 2020- 2021 y continuará potenciando la innovación para fortalecer aún más su competitividad y su posicionamiento único en el segmento de los neumáticos premium. Esta oferta de productos en expansión, junto con las estrategias Go-To-Market y la mejora de las capacidades comerciales, impulsarán el crecimiento de los ingresos. El fortalecimiento de la marca Nokian Tyres en las regiones será un elemento clave para estrechar la colaboración con los clientes. Por otro lado, la mejora de la rentabilidad se verá impulsada por el aumento de los niveles de volumen y la eficiencia operativa”.

Nuevos objetivos no financieros de Nokian Tyres: calidad y sostenibilidad

Asimismo, el fabricante escandinado de neumáticos afirma que “como pionera en materia de sostenibilidad, Nokian Tyres ha puesto el listón aún más alto al introducir nuevos y ambiciosos objetivos no financieros e integrarlos en las operaciones principales de la compañía. Estos objetivos se centran en aportar nuevas innovaciones medioambientales y de seguridad a los productos, reducir las emisiones de CO₂ en línea con los objetivos basados en la ciencia, seguir mejorando la seguridad en el lugar de trabajo y supervisar la sostenibilidad de los proveedores”.

Así, Nokian enumera algunos ejemplos de lo que hará: “Aumentar la proporción de materias primas recicladas o renovables en los neumáticos hasta el 50% en 2030; reducir las emisiones de CO₂ tanto de las materias primas como de los neumáticos en un 25% entre 2018 y 2030; disminuir la frecuencia de accidentes (LTIF) anualmente en un 20% y auditar la sostenibilidad del 100% de los proveedores activos para 2025”.

Nokian Tyres enfatiza que fue “la primera empresa del sector de los neumáticos en recibir la aprobación oficial de sus objetivos climáticos por parte de la Science Based Targets (SBT) y ha sido incluida en el Índice Dow Jones de Sostenibilidad durante cuatro años consecutivos, lo que la sitúa entre las empresas que cotizan en bolsa más sostenibles del mundo. Junto con la estrategia de crecimiento, Nokian Tyres continúa con su propósito “empower the world to drive smarter”. La compañía lleva décadas salvando la vida de las personas y se compromete a continuar con este esfuerzo mediante una conducción aún más segura, inteligente y sostenible”.

Como broche, Nokian Tyres recuerda que “desarrolla y fabrica neumáticos premium para personas que valoran la seguridad y la sostenibilidad. Basándose en las raíces escandinavas, la compañía crea productos innovadores para turismos, vehículos industriales y maquinaria pesada que brindan seguridad en todas las condiciones de conducción. El grupo también incluye la cadena Vianor, especializada en servicios de mantenimiento de vehículos y neumáticos. En 2020, la compañía tuvo una facturación en torno a 1.300 millones de euros y empleó a unas 4.600 personas. Nokian Tyres cotiza en la bolsa de valores Nasdaq Helsinki”.

Notas de Nokian: * Las cifras del total de segmentos excluyen los costos relacionados con el aumento de fábrica de EE. UU., los cargos por deterioro del fondo de comercio, la reestructuración y algunos otros elementos, que no son indicativos del desempeño comercial subyacente de Nokian Tyres.

Todos los objetivos no financieros pueden verse pinchando aquí

(LEA AQUÍ MÁS NOTICIAS DE NOKIAN PUBLICADAS POR ‘EUROPNEUS’)

Consejos de Nokian “para poner tu coche a punto antes de las vacaciones”: neumáticos y seguridad vial

Nokian lanza dos nuevas medidas de su neumático Hakkapeliitta TRI para tractores utilitarios: 540/65R28 y 650/65R38

Nokian Tyres ‘redondea’ el valor de sus neumáticos con una garantía por dos años para 22 de sus modelos

Nokian Tyres arranca las pruebas de neumáticos en su Centro Tecnológico de España, apodado ya como ‘Hakka Ring’

Nokian Tyres da el banderazo de salida a su nuevo centro de pruebas de neumáticos en España con un tour virtual

Nokian lanzará en otoño sus nuevos neumáticos Seasonproof C (‘cuatro estaciones’) y Snowproof C (invierno) para furgonetas

Nokian: “La nueva etiqueta de la UE ayudará a los consumidores a elegir neumáticos más eficientes”

Consejos de Nokian Tyres para un desplazamiento seguro en Semana Santa

Nokian Tyres anuncia que distribuirá un neumático fabricado completamente con materiales ecológicos para el 2025

‘Neumáticos Villasequilla’ (Toledo), primer taller abanderado total con los colores de Nokian en España

Nokian ‘redobla’ su gama de neumáticos cuatro estaciones con los nuevos Seasonproof para turismos y Seasonproof SUV

Jukka Moisio, nombrado director general y consejero delegado de Nokian Tyres plc

Nokian aconseja a los conductores cambiar los neumáticos de invierno por los de verano “lo antes posible” para “maximizar la seguridad en la conducción”

La factoría norteamericana de Nokian Tyres comienza su producción comercial

Nokian Tyres inaugura su primera factoría en Estados Unidos

Nokian Tyres: cuenta atrás para la inauguración de su centro tecnológico y de pruebas en España durante 2020

Nokian Tyres inicia las obras de su nuevo centro tecnológico en España

Powerproof y Wetproof: la punta de lanza de Nokian Tyres en el mercado de neumáticos de verano

Recambios Frain estrenará 2019 con una filial en Portugal y distribuirá en exclusiva la gama completa de la marca Nokian

Nokian Tyres, el inventor del neumático de invierno, cumple 120 años

‘Premios Hevea 2021’: ¡Mañana arranca el plazo de presentación de candidaturas!

14 septiembre, 2021

Mañana, 15 de septiembre, arranca el plazo de presentación de candidaturas de la III edición de los ‘Premios Hevea’ de la Industria del Neumático, apadrinados y organizados por EuroPneus y ‘copilotados’ junto a Motortec Madrid, con el fin de seguir poniendo en valor y reconociendo una pieza vital para la seguridad vial y todo el sector que gira en torno al NEUMÁTICO, con mayúsculas. Unos ‘Premios Hevea 2021’ de la Industria del Neumático cargados de novedades: ¡nuevos y más premios abiertos a votación (20 categorías) y el recuento de votos será certificado bajo notario! Con permiso de la pandemia por el Covid-19, en principio la entrega de premios está prevista para el jueves 27 de enero de 2022, en el recinto ferial de IFEMA (Madrid). Reserven hueco en sus agendas. Pasen y lean.

Como decimos, mañana 15 de septiembre, arranca el plazo de presentación de candidaturas a los ‘Premios Hevea 2021’ de la Industria del Neumático en el siguiente enlace https://www.europneus.es/premios-hevea/ . La lista de nominados (cinco por cada categoría) se hará publica el lunes, 11 de octubre de 2021.

Premios Hevea 2021: 20 categorías abiertas a votación

Una III edición de los ‘Premios Hevea’ de la Industria del Neumático con más galardones, pues, a tenor de la evolución del mercado y las demandas del sector, las 19 categorías de la pasada edición abiertas a votación crecerán hasta 20, a saber:

Premio al Mejor Equipamiento
Premio al Mejor Proveedor de Recambios
Premio al Mejor Proveedor de Servicios
Premio al Mejor Distribuidor de Neumáticos Nacional
Premio al Mejor Distribuidor de Neumáticos Regional
Premio a la Mejor Red de Talleres de Neumáticos
Premio al Mejor Taller del año
Premio a la Mejor Innovación Tecnológica y Empresarial
Premio a la Mejor Solución Ecológica
Premio al Mejor Neumático de Turismo
Premio al Mejor Neumático de 4×4-SUV
Premio al Mejor Neumático de Camión
Premio al Mejor Neumático de Agricultura
Premio al Mejor Neumático de OTR
Premio al Mejor Neumático de Dos Ruedas
Premio a la Mejor Marca de Neumáticos Premium
Premio a la Mejor Marca de Neumáticos Quality
Premio a la Mejor Marca de Neumáticos Budget
Premio al Mejor Directivo
Premio al Mejor Fabricante de Neumáticos

Las grandes novedades en las categorías convocadas en esta III Edición son los ‘Premios al Mejor Proveedor de Servicios’; ‘Premio al Mejor Distribuidor Regional’; ‘Premio a la Mejor Innovación Tecnológica y Empresarial’, y el ‘Premio a la Mejor Solución Ecológica’ (Movilidad Sostenible y Economía Circular). Veinte categorías abiertas a votación, redondeadas por sendos ‘Premio a la Seguridad Vial’ y ‘Premio de Honor’, patrocinados y otorgados en reconocimiento a la labor de entidades y/o personalidades en pro de nuestro sector.

Además, y al igual que en pasadas ediciones, a estos galardones se les sumará el ‘Premio a la Trayectoria Profesional’ concedido directamente por el equipo de ‘EuroPneus’ para poner en valor, reconocer y homenajear la labor de una persona por toda su carrera profesional tanto en aras del bien general del sector, como, por supuesto, de su propia compañía/s-entidad/es.

Premios Hevea 2021: validación de votos bajo notario

Y unos ‘Premios Hevea 2021’ de la Industria del Neumáticos que mantienen la esencia de contar con el jurado más democrático y plural: el propio sector premia al sector… con la gran novedad de la validación bajo notario de los votos emitidos en las categorías de premios abiertos a votación.

Al respecto, David Moneo, director IFEMA Movilidad, destaca que “MOTORTEC MADRID vuelve a acoger los Premios HEVEA, ya en su tercera edición, como patrocinadores de estos prestigiosos galardones, que se entregan como reconocimiento al esfuerzo, innovación y competitividad del sector del neumático. Un sector que ha tenido siempre una activa participación en nuestra Feria y que en la próxima convocatoria tendrá un renovado protagonismo. Estos premios se entregan en un contexto de recuperación tanto de este importante sector como de la industria de la automoción de la que forma parte, y que está superando, gracias a esa capacidad innovadora, las difíciles circunstancias que hemos atravesado, derivadas de la pandemia”.

Y añade que “pronto podremos ver esos alentadores síntomas de recuperación, de la mano del sector de los neumáticos, junto con el resto de la industria, en la próxima edición de MOTORTEC MADRID, que volverá a celebrarse de forma presencial, recuperando el tan necesario contacto humano entre todos los agentes de este importante segmento económico, en el Recinto Ferial de IFEMA MADRID, los días 20 al 23 de abril de 2022. Una cita imprescindible, para todos los profesionales de la automoción. Saludo a todos los participantes de estos ya consolidados Premios HEVEA y les invito a MOTORTEC MADRID 2022”.

Bases de los Premios Hevea de la Industria del Neumático 2021

PRIMERO.- EMPRESA ORGANIZADORA DE LA PROMOCIÓN

La presente promoción se organiza por la publicación Europneus, perteneciente a la entidad Ediciones Técnicas Century XXI, S.A., con NIF n.º A82455189, y con domicilio social en Camino Fuente de la Mora, 9, Edificio Regus, Planta 4ª, Oficina B, 28050- Madrid (en adelante, la “Compañía”).

SEGUNDO.- OBJETO DE LA PROMOCIÓN

A través del presente premio (en adelante, el “Premio”) la Compañía pretende otorgar un reconocimiento a la labor de entidades, empresas y/o personalidades del sector del automóvil.

TERCERA.- ÁMBITO GEOGRÁFICO

El ámbito de aplicación de este Premio es nacional.

CUARTA.- ÁMBITO TEMPORAL

El plazo de presentación de las candidaturas en la 3ª edición de los Premios Hevea de la Industria del Neumático fue abierto el miércoles, 15 de septiembre de 2021, y finalizó el miércoles, 6 de octubre de 2021, siendo publicada la lista de nominados (cinco por cada una de las 20 categorías abiertas a votación) el lunes, 11 de octubre de 2021, en la web www.europneus.es en el siguiente enlace: https://www.europneus.es/premios-hevea-2021/.

Desde el viernes, 15 de octubre de 2021, todos los profesionales del sector están invitados a votar en la 3ª edición de los Premios Hevea de la Industria del Neumático. El plazo finaliza el viernes, 31 de diciembre de 2021, a las doce de la noche.

QUINTO.- PREMIOS

La 3ª edición de los Premios Hevea de la Industria del Neumático está compuesta en 2021 por un total de 20 categorías abiertas a votación, a saber:

Premio al Mejor Equipamiento para el Taller
Premio al Mejor Proveedor de Recambios
Premio al Mejor Proveedor de Servicios
Premio al Mejor Distribuidor de Neumáticos Nacional
Premio al Mejor Distribuidor de Neumáticos Regional
Premio a la Mejor Red de Talleres de Neumáticos
Premio al Mejor Taller del Año
Premio a la Mejor Innovación Tecnológica y Empresarial
Premio a la Mejor Solución Ecológica
Premio al Mejor Neumático de Turismo
Premio al Mejor Neumático de 4×4/SUV
Premio al Mejor Neumático de Camión
Premio al Mejor Neumático de Agricultura
Premio al Mejor Neumático de OTR
Premio al Mejor Neumático de Dos Ruedas
Premio a la Mejor Marca de Neumáticos Premium
Premio a la Mejor Marca de Neumáticos Quality
Premio a la Mejor Marca de Neumáticos Budget
Premio al Mejor Directivo
Premio al Mejor Fabricante de Neumáticos

A las 20 categorías abiertas a votación se suman el ‘Premio a la Seguridad Vial’ y el ‘Premio de Honor’, otorgados en reconocimiento a la labor de entidades, empresas y/o personalidades en pro del sector de la posventa del automóvil especializada en neumáticos y mecánica rápida. Además, la publicación de EuroPneus concede el ‘Premio a la Trayectoria Profesional’ para poner en valor, reconocer y rendir homenaje a la labor de una persona por toda su carrera profesional, tanto en aras del bien general del sector como, por supuesto, de su propia compañía/s- y/o entidad/es.

SEXTA.- MECÁNICA

A.- Premios Hevea de la Industria del Neumático 2021: quién puede votar

Serán considerados profesionales del sector todas aquellas personas, talleres y entidades que estén registradas en la BBDD de la publicación Europneus, de tal modo que cualquier persona, taller o entidad que desee ejercer su derecho a voto y no esté registrado en la BBDD de Europneus deberá identificarse y ser admitido previamente para poder ejercer su derecho a voto en www.europneus.es en el siguiente enlace: https://www.europneus.es/premios-hevea-2021/.

B.- Premios Hevea de la Industria del Neumático 2021: cómo se contabilizan los votos

Los Premios Hevea de la Industria del Neumático 2021 contabilizan los votos recibidos de la siguiente manera: cada persona, taller o entidad tiene la posibilidad de votar en todas y cada una de las 20 categorías abiertas a votación. Cada persona, taller o entidad solo podrá ejercer su derecho a voto 1 vez en cada categoría.

En cada categoría, el votante podrá conceder como máximo 5 puntos, 3 puntos y 1 punto a tres de los cinco nominados, si bien tendrá la posibilidad de otorgar su voto solo a 1 o 2 de los nominados con las puntuaciones descritas anteriormente. A un mismo nominado no se le podrá otorgar la suma de dos o tres puntuaciones.

C.-Premios Hevea de la Industria del Neumático 2021: vías para votar

Las votaciones a los Premios Hevea de la Industria del Neumático 2021 se realizan exclusivamente a través de la web www.europneus.es en el siguiente enlace: https://www.europneus.es/premios-hevea-2021/. A partir del 15 de octubre, EuroPneus enviará sucesivos emailings a la BBDD de profesionales que tienen derecho a voto, compuesta en la actualidad por más de 10.000 registros activos, con la finalidad de promover el mayor número de participantes posible en cada categoría de votación.

D.-Cómo se determina el ganador de cada categoría

Para la obtención del resultado final y consiguiente ganador de cada una de las 20 categorías abiertas a votación en los Premios Hevea de la Industria del Neumático 2021, se aplicará la siguiente proporción:

70% del valor de los votos se extraerá de las votaciones realizadas por los puntos de venta (talleres) de España y Portugal, identificados así en la BBDD de Europneus;
25% del valor de los votos se extraerá de las votaciones realizadas por los miembros de la Industria de España y Portugal, identificados así en la BBDD de Europneus;
y el restante 5% del valor de los votos corresponderá a la publicación EuroPneus, que solo ejercerá su derecho en caso de empate técnico.

El recuento de las votaciones será realizado por la publicación EuroPneus e IFEMA MADRID, a través del Departamento Motor & Mobility, y validado ante notario.

En las categorías ‘Mejor Red de Talleres de Neumáticos’ y ‘Mejor Taller del Año’, los votos de los talleres identificados como asociados a las redes y los talleres nominados serán contabilizados dentro de la BBDD de Industria de España y Portugal.

E.- Entrega de los Premios Hevea de la Industria del Neumático 2021: jueves, 27 de enero de 2022, en IFEMA MADRID

El fallo de los ganadores se dará a conocer el día 27 de enero de 2022 durante la entrega de la 3ª edición de los Premios Hevea de la Industria del Neumático, en IFEMA MADRID.

SÉPTIMA.- CONDICIONES DE CARÁCTER GENERAL

7.1. Limitaciones a la participación

La Compañía queda facultada para excluir a los votantes que no cumplan con los requisitos estipulados en las presentes bases o que, a juicio de la Compañía hubieran incumplido cualquier otra previsión de las presentes bases legales y/o que defrauden, alteren o inutilicen el buen funcionamiento y el transcurso normal y reglamentario de los Premios Hevea de la Industria del Neumático 2021.

7.2. Aceptación de las bases legales

El mero hecho de participar en las votaciones de los Premios Hevea de la Industria del Neumático 2021 implica la aceptación en su totalidad y sin reserva de las presentes bases y del criterio de la Compañía en cuanto a la resolución de cualquier cuestión derivada de las votaciones.

La Compañía se reserva el derecho a efectuar en cualquier momento los cambios que entienda oportunos en las presentes bases, incluyendo a título meramente enunciativo, pero no limitativo, la anulación, repetición, ampliación, aplazamiento o modificación de las mismas. Dicha situación se pondrá convenientemente en conocimiento de los participantes a través de los mismos medios en los que se haya comunicado la celebración de los Premios Hevea de la Industria del Neumático 2021, quedando eximida la Compañía de toda obligación o compensación económica respecto de los votantes.

7.3. Del Premio, su aceptación y cesión

Los Premios Hevea de la Industria del Neumático 2021, objeto de la presente votación, serán intransferibles y en ningún caso podrán ser objeto de cambio, alteración o compensación a instancia de los ganadores, siendo los ganadores las entidades que disfruten del mismo, salvo autorización expresa de la Compañía.

7.4. Depósito de bases y su publicación

Las presentes bases serán depositadas ante el Notario de Madrid, doña Miriam Herrando Deprit.

Asimismo, las bases del Premio serán publicadas en el Archivo Electrónico de bases de concursos (ABACO) servicio de interés general ofrecido por el Consejo General del Notariado y publicado en https://www.notariado.org/portal/%C3%81abaco.

OCTAVA.- PROTECCIÓN DE DATOS

Los datos de los participantes del los Premios Hevea de la Industria del Neumático 2021 serán tratados conjuntamente por las compañías Ediciones Técnicas Century XXI, S.A. e IFEMA MADRID como corresponsables del tratamiento.

La finalidad principal del tratamiento de los datos personales de los participantes será el recuento de las votaciones recibidas, incluyendo el envío de comunicaciones por medios electrónicos, y gestionar su participación en la votación, así como el cumplimiento de cualesquiera obligaciones de aplicación en relación con la votación.

La base legal para el tratamiento de los datos personales de los participantes con la finalidad anterior será la ejecución del acuerdo contractual de participación en la votación regulado en las presentes bases y el consentimiento que se hubiera podido solicitar al participante.

Sus datos podrán ser compartidos con terceros prestadores de servicios que actuarán como encargados de tratamiento de las indicadas entidades y con aquellas entidades que puedan colaborar en la organización de los Premios Hevea de la Industria del Neumático 2021 y cuyos datos identificativos serán en todo caso dados a conocer al votante en el contexto de la votación.

NOVENA.- LEY Y JURISDICCIÓN APLICABLE

Las Bases de la Promoción se rigen por la Ley española.

La Compañía y los Participantes en la votación se someten a la jurisdicción de los Juzgados y Tribunales que les sean aplicables en base a la regulación establecida en la Ley 1/2000 de Enjuiciamiento Civil.

Hay que recordar que la Gala de la II edición de los ‘Premios Hevea de la Industria del Neumático 2019’ se celebró el pasado 9 de enero de 2020 en IFEMA (Madrid), con la asistencia de más de 200 ‘números 1’ del sector. Con 9.801 votos válidos sólo de profesionales del sector, los galardonados en los ‘Premios Hevea’ de la Industria del Neumáticos 2019 han sido los siguientes (Pinche aquí para leer la noticia completa con los porcentajes y fotos de los ganadores):

Premio al Mejor Equipamiento: Launch X-931, alineador de direcciones.
Premio al Mejor Proveedor de Recambios: Bosch.
Premio al Mejor Distribuidor de Neumáticos: Grupo Soledad.
Premio a la Mejor Campaña Publicitaria: El reto Michelin CrossClimate con Eva González.
Premio a la Mejor Red de Talleres de Neumáticos: First Stop:
Premio al Mejor Taller del Año: Sird Auto (Driver Center).
Premio a la Mejor Innovación Empresarial: NEX.
Premio a la Mejor Innovación Tecnológica del Neumático: Continental Taraxagum.
Premio al Mejor Neumático de Turismo: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5.
Premio al Mejor Neumático de 4×4/SUV: Cooper Discoverer AT3 4S.
Premio al Mejor Neumático de Camión: Michelin X Multi Energy.
Premio al Mejor Neumático de Agricultura: Trelleborg TM1000PT.
Premio al Mejor Neumático OTR: BKT Earthmax SR 45 M.
Premio al Mejor Neumático Dos Ruedas: Bridgestone Battlax Hypersport S22.
Premio a la Mejor Marca de Neumáticos Premium: Pirelli.
Premio a la Mejor Marca de Neumáticos Quality: Kumho.
Premio a la Mejor Marca de Neumáticos Budget: Triangle.
Premio al Mejor Directivo: Jon Ander García (Continental).
Premio al Mejor Fabricante de Neumáticos: Brigestone.

(DESCARGUESE AQUÍ EL SUPLEMENTO ESPECIAL DE LOS ‘PREMIOS HEVEA DE LA INDUSTRIA DEL NEUMÁTICO 2019’ PUBLICADO POR ‘EUROPNEUS’)

José Antonio Tercero refuerza el equipo de TecAlliance

14 septiembre, 2021

TecAlliance refuerza su estructura en el mercado ibérico con un fichaje de altura: El equipo de TecDoc anuncia la incorporación de José Antonio Tercero como nuevo Commercial Business Owner para España y Portugal. José Antonio Tercero es un gran conocedor del sector de posventa del automóvil. Ha trabajado para compañías como Brembo España y Valeo Service España, de la que fue director general.

José Antonio Tercero ha anunciado objetivos ambiciosos para la división de TecAlliance en el mercado ibérico. “Siguiendo el ejemplo de otros territorios, TecAlliance ha decidido asumir el pleno control del negocio en España y Portugal y servir directamente a sus clientes locales. Por este motivo, estamos creando nuestra propia estructura que impulsará el desarrollo del negocio. Esta estructura nos permitirá estar más cerca de nuestros clientes y ayudarles a desarrollar su negocio con la ayuda de nuestras herramientas. A dicho fin, accederemos al mercado con todas nuestras soluciones existentes, concienciando a los clientes”, ha comentado.

De esta manera, Tercero se une a las últimas incorporaciones en el equipo de TecAlliance de España y Portugal. Entre ellas, destacan la de Arancha García en soporte de primer nivel y la de Maria Tresserras como directora comercial para España.

José Antonio Tercero, natural de Zaragoza, es licenciado en Administración de Empresas por la Universidad de Comillas de Madrid y tiene un master MBA en ICADE.

BKT ‘siembra’ en pos de la agricultura 4.0 (digitalización, tecnología y sostenibilidad) con su gama Flotation

14 septiembre, 2021

El BKT V-Flexa es un neumático radial diseñado para remolques agrícolas que incorpora la tecnología VF (acrónimo en inglés de "Very High Flexion"), gracias a la cual es posible transportar cargas pesadas con una presión de los neumáticos un 30 % inferior a la de un neumático estándar del mismo tamaño.

BKT, multinacional fabricante de neumáticos con sede en la India cuyo importador exclusivo para la Península Ibérica es San José Neumáticos, ‘siembra’ en pos de la agricultura 4.0 (digitalización, tecnología y sostenibilidad) con su gama Flotation, compuesta por los modelos V-Flexa, Ridemax FL 699, FL 630 Super, FL 630 Ultra, FL 635, FL 637, FL 639, Ridemax FL 690 y Ridemax FL 693 M, que “gracias a sus propiedades de flotación, minimizan el impacto de la maquinaria agrícola en el suelo, con lo que se evitan daños en los cultivos. Objetivos: sostenibilidad y eficiencia”.

A rueda de ello, los especialistas de BKT explican que “digitalización, tecnología y sostenibilidad o, en otras palabras, agricultura 4.0. Hablamos de la tendencia que más impacto tiene en el sector agrícola. No solo es una tendencia, sino también el único camino hacia el futuro. ¿El objetivo? Revolucionar las operaciones realizadas en el campo con el uso de tecnologías avanzadas para aumentar la eficiencia, la sostenibilidad de las actividades y la calidad de la producción. Uno de los pilares de esta nueva era de la agricultura es la recogida, la integración y el análisis automáticos de datos directamente desde el campo. Esto sucede gracias a determinadas tecnologías que ponen a disposición de los agricultores una valiosa información que les ayuda a tomar decisiones sobre su trabajo y su relación con otros integrantes de la cadena de suministro”.

En la actualidad, gracias al desarrollo de las tecnologías digitales, los expertos de BKT también destacan que es posible recopilar datos “que abarcan factores medioambientales, climáticos y relacionados con el suelo. Todo esto permite a los agricultores tomar medidas específicas, impulsando la efectividad de los procesos y respetando los plazos establecidos. La agricultura de precisión de los últimos años, combinada con el potencial de lo digital, nos muestra un nuevo enfoque para trabajar en el campo, donde la sostenibilidad se convierte en un elemento central de todas las operaciones. La maquinaria y los equipos agrícolas, incluidos los neumáticos, también son el centro de esta revolución. La gama Flotation de BKT responde a las necesidades que dicta la agricultura 4.0 y a los nuevos retos de producción y sostenibilidad”.

“Se trata de una serie de neumáticos con un alto contenido tecnológico, diseñados para reducir la compactación del suelo, un fenómeno que se debe a la carga del peso de los propios neumáticos. Gracias a las propiedades de flotación de estos productos, se reduce la compactación del suelo –explica Denis Piccolo, Product Manager de BKT–, lo que conlleva menos alteración de su estructura. De este modo se mejoran el intercambio de componentes nutricionales en el suelo, la capacidad de aireación y el drenaje del agua. Todo ello se traduce en una mayor productividad. Otra prestación clave de estos neumáticos es su versatilidad, que permite a los usuarios desplazarse sin problemas en distancias largas y en diferentes terrenos, lo que facilita su trabajo. Gracias a su huella y excelente tracción, los neumáticos Flotation de BKT ofrecen un importante ahorro de combustible y mejora de la eficiencia de costes”.

Para dar respuesta a las demandas de la agricultura 4.0, los especialistas de BKT recuerdan y detallan las prestaciones de su gama de neumáticos de flotación:

“V-Flexa, es un neumático radial diseñado para remolques agrícolas que incorpora la tecnología VF (acrónimo en inglés de “Very High Flexion”), gracias a la cual es posible transportar cargas pesadas con una presión de los neumáticos un 30 % inferior a la de un neumático estándar del mismo tamaño. Este producto de última generación también se caracteriza por una banda de rodadura dotada de cinturones de acero que hace que la carcasa sea más resistente y se evitan los desgarros y la penetración de cuerpos extraños. Está disponible actualmente en el tamaño VF 600/55 R 26,5, al que se han añadido los tamaños VF 600/65 R 26,5, VF 650/55 R 26,5 y VF 560/60 R 22,5, los cuales se han lanzado recientemente al mercado, tal y como informó ‘EuroPneus’ el pasado 4 de febrero.

FL 633 Performa es la solución dedicada a los camiones de uso agrícola y diseñada para mejorar el rendimiento. Su extrema resistencia, durabilidad y capacidad de carga convierten a este neumático en uno de los productos estrella de la gama Flotation, perfecto para múltiples actividades en el campo e incluso para circular por carretera hasta 100 km/h. Está disponible en el tamaño 600/50 R 22,5.

Entre las soluciones de esta gama se encuentra Ridemax FL 699, equipado con un talón reforzado que garantiza una mejor estabilidad incluso a alta velocidad y es muy adecuado para aplicaciones en carretera con remolques y camiones cisterna. Este neumático radial All Steel también garantiza una conducción extraordinariamente cómoda, ya que se ha diseñado para un uso en carretera del 90 %, pero, además, ofrece un rendimiento excelente en el campo. Está disponible en el tamaño 24 R 20,5 y el nuevo tamaño 525/65 R 20,5. La gama Flotation de BKT incluye numerosos neumáticos, como FL 630 SUPER, FL 630 ULTRA, FL 635, FL 637, FL 639, RIDEMAX FL 690 y RIDEMAX FL 693 M, , cada uno con prestaciones específicas diseñadas para satisfacer las distintas aplicaciones y necesidades de los usuarios. La gama de modelos y tamaños Flotation de BKT es cada vez más amplia e incluye un diseño innovador gracias a la creciente atención que se presta a la sostenibilidad medioambiental. De ahí que se estudien todas las soluciones posibles que impliquen el respeto al suelo, cuando se trata de la agricultura, mediante la reducción del consumo/CO2 Este planteamiento se combina con un enfoque constante en el cliente, un aspecto que los usuarios finales, sin duda alguna, aprecian”.

Distribuidores de BKT y San José Neumáticos en España

Como broche, BKT recuerda que es una marca importada para la Península Ibérica por San José Neumáticos y Accesorios S.L., que “con un almacén bien abastecido y una red de distribuidores expertos, con experiencias consolidadas y muy presentes en el sector de los neumáticos, BKT, San José y sus distribuidores en España están en condiciones de garantizar la calidad de fabricación de sus neumáticos, asegurando una asistencia preventa y posventa”. Los distribuidores de BKT y San José Neumáticos en España son los siguientes: “En Aragón, La Rioja, Navarra y Soria, Neumáticos Huecha; en Madrid y Castilla La Mancha Norte, Neumáticos Caslop; en Murcia, Castilla La Mancha Sur y Valencia, Esneagri; en Extremadura y Andalucía, Dontyre; en Galicia, Grupo Palacios; en Castilla-León, Gases y Soldaduras, y en Cataluña, Delgado e Hijos”.

Los distribuidores españoles posan para ‘EuroPneus’ con los responsables de BKT y San José Neumáticos en las nuevas ‘megainstalaciones’ del importador portugués en Cantanhede.

Nuevas pastillas de freno FERODO Fuse+ Technology

14 septiembre, 2021

DRiV anuncia el lanzamiento de la nueva gama de pastillas de freno FERODO Fuse+ Technology, que incorpora un nuevo material de fricción muy avanzado. El nuevo material combina la fiable potencia de frenado y el alto rendimiento de las formulaciones con bajo contenido de acero y las características de extremo confort de los materiales orgánicos sin asbesto (NAO).

Las pastillas de freno FERODO Fuse+ Technology son el resultado de más de tres años de investigación y desarrollo en el FERODO Tech Center, Chapel-en-le-Frith, Reino Unido. Estas nuevas pastillas presentan una combinación única de más de 20 componentes diseñados con precisión que funcionan conjuntamente para ofrecer un gran rendimiento de frenado. Esta tecnología reduce los inconvenientes asociados tradicionalmente a los materiales de fricción convencionales. Además, también incluyen la exclusiva tecnología de fricción ecológica sin cobre (zero-copper Eco Friction Technology) de FERODO, que reduce el polvo y las partículas de las pastillas en un 60%.

“Fuse+ Technology marca el comienzo de una era completamente nueva de innovación de frenado en pro de los profesionales, equipos de carreras y consumidores que confían en las pastillas de freno FERODO”, comenta David Coimbra, gerente de posventa de producto de frenado de Tenneco DRiV EMEA Motorparts. “Esta nueva y flexible tecnología, elimina la necesidad de perder ciertas características de frenado, importantes para lograr otras. Ahora, nuestros clientes pueden disfrutar de lo mejor de ambos mundos”, añade.

Las pastillas de freno FERODO Fuse+ Technology están disponibles ya para casi un centenar de modelos de vehículos de alta gama. Así, ofrece cobertura a marcas como Audi, BMW, Mercedes-Benz y Volkswagen. Cada juego de pastillas se presenta en un envase completo con todos los accesorios necesarios para garantizar una instalación rápida y fácil.

ANCERA concede su Insignia de Oro a Carmelo Pinto

14 septiembre, 2021

La junta directiva de ANCERA, reunida el pasado 9 de septiembre, acordó conceder la Insignia de Oro de la Asociación a Carmelo Pinto, gerente del Grupo Serca Automoción. Durante la reunión se aprobó asimismo la agenda definitiva de su próximo Congreso Nacional, que se celebrará el próximo 23 de septiembre de 2021, en el Auditorio Sur de Ifema, en Madrid.

Tras 46 años en el sector de automoción, 30 de ellos en el Grupo Serca, Carmelo Pinto anunció recientemente su jubilación como gerente del grupo. “Expreso mi más profundo agradecimiento a ANCERA y a todos los miembros de la junta directiva, por concederme la Insignia de Oro. No me quiero olvidar de las personas que trabajan cada día, para defender nuestros derechos, Jose Luis Bravo, Carlos Martín, Miguel Ángel Cuerno, Paula Aldea y Marta Rodríguez”, ha comentado.

En otro orden de cosas, las plazas del Congreso están agotadas desde principios del mes de septiembre. Recordemos que están limitadas de forma extraordinaria en esta edición por cuestiones relativas a la COVID-19. No obstante, ANCERA ha dispuesto una lista de espera para posibles cancelaciones de última hora. Las acreditaciones estarán disponibles desde las 9:00h y la jornada dará comienzo a las 9:30h. La asociación ruega puntualidad a los asistentes, dado que el horario de inicio se cumplirá escrupulosamente por cuestiones igualmente relativas a la COVID-19.

Continental celebra su aniversario (1871-2021): “150 años de excelencia en el desarrollo de neumáticos”

14 septiembre, 2021

Continental está de aniversario y, ni más ni menos, el próximo 8 de octubre cumple 150 años (1871-2021) “de excelencia en el desarrollo de neumáticos. Algunos de los hitos más importantes de la marca incluyen el primer neumático con banda de rodadura, la primera llanta desmontable, el primer neumático sin cámara, el neumático de invierno o el neumático para tractor. Además de neumáticos de alta calidad, Continental ofrece hoy en día soluciones y servicios de neumáticos inteligentes y digitales, y tiene como objetivo para 2050 que todos sus neumáticos se fabriquen con materiales 100% sostenibles y que la cadena de suministro sea completamente neutra desde el punto de vista climático”.

Desde su fundación en Hannover (Alemania) en 1871, Continental resalta que ha desarrollado “tecnologías y servicios pioneros para la movilidad sostenible y conectada. A partir de una pequeña fábrica en Hannover, la empresa se ha convertido en uno de los actores globales de la industria del automóvil, que ahora opera en 58 países y mercados. Continental es el fabricante de neumáticos independiente más antiguo y, también, uno de los mayores del mundo. A lo largo de los últimos 150 años, la empresa ha marcado el paso de la industria del neumático con su espíritu pionero y su fuerza innovadora. Fueron precisamente os ingenieros de Continental los que, con sus innovadores inventos, se aseguraron de que los neumáticos fueran más seguros, eficientes y sostenibles. Los hitos en el desarrollo de neumáticos de Continental incluyen el primer neumático con banda de rodadura, el primer neumático con llanta desmontable, la patente del primer neumático sin cámara del mundo y, con su modelo “todo terreno”, el primer neumático de invierno específico. Asimismo, el primer neumático para tractores vino también de la mano de Continental. Más tarde llegó el primer neumático con resistencia a la rodadura optimizada y el primer neumático de producción con banda de rodadura de caucho de diente de león”.

Asimismo, Continental destaca que “es también uno de los pioneros en el campo de la digitalización. Ya en 1999, el fabricante de neumáticos demostró que los datos necesarios para los sistemas avanzados de asistencia al conductor pueden determinarse con mayor precisión y rapidez si se utiliza el neumático como fuente de datos. Así nació el neumático inteligente. Ahora, Continental está conectando sus neumáticos y sus sensores a la nube, ofreciendo a sus clientes soluciones y servicios de neumáticos completamente nuevos, inteligentes y digitales”.

“Los neumáticos son nuestra pasión. Nuestra excelencia tecnológica ha garantizado la seguridad, la fiabilidad y la sostenibilidad durante 150 años, algo de lo que nos sentimos muy orgullosos”, afirma Christian Kötz, director del área de negocio de Neumáticos y miembro del consejo ejecutivo de Continental. “Muchos de los estándares tecnológicos actuales en materia de neumáticos proceden de Continental. Una y otra vez, superamos los límites de lo posible. Nuestro objetivo es producir toda nuestra cartera de productos exclusivamente a partir de materiales sostenibles de forma neutra para el clima para 2050”.

Repasando su historia, Continental recuerda que “el 8 de octubre de 1871 se constituyó la “Continental-Caoutchouc- & Gutta-Percha-Compagnie”. En un principio, la gama de productos incluía diversos productos de caucho, como pelotas de juguete, alfombras de caucho, revestimientos de rodillos, tejidos o globos de caucho y neumáticos macizos para carruajes y bicicletas. Cuando la bicicleta comenzó su carrera mundial en 1892 con la rueda libre y el freno de poste, Continental fue la primera empresa alemana en producir neumáticos para bicicletas. Poco tiempo después, en 1898, comenzó también la producción de neumáticos para automóviles. Los primeros neumáticos aún no tenían banda de rodadura y presentaban unas características de conducción relativamente limitadas en comparación con los estándares actuales, especialmente en carreteras mojadas o invernales. Todos los fabricantes de neumáticos buscaban soluciones a la susceptibilidad al deslizamiento de sus productos, hasta que Continental presentó el primer neumático de coche del mundo con banda de rodadura en 1904″.

Continental: “La industrialización y las necesidades de movilidad como primeros motores de la innovación”

Además, Continental añada que “el triunfo de la movilidad individual y el avance de la industrialización exigieron neumáticos para campos de aplicación continuamente nuevos. Además de la seguridad, el tema de la comodidad también se convirtió en el centro de atención. En 1908 los ingenieros de Continental causaron sensación en todo el mundo con la invención de la llanta desmontable, que facilitaba el montaje de ruedas y neumáticos. Con motivo de su 50 aniversario, Continental fue la primera empresa alemana en lanzar al mercado neumáticos de gran tamaño para vehículos comerciales. En 1928 se fabricaron por primera vez neumáticos para tractores agrícolas y máquinas de tracción, siendo el neumático para tractores agrícolas T2 fue el primer neumático agrícola de Europa. En el sector industrial, Continental revolucionó el segmento de los neumáticos macizos, que se utilizan en carretillas elevadoras, vehículos de aeropuerto y otras aplicaciones industriales pesadas. Introducido en 1932, el gran éxito del neumático de caucho macizo ContiSuperElastic dio lugar a la abreviatura para esta categoría que es habitual en la industria hoy en día: CSE”.

Continental subraya que “otro hito en la historia industrial del siglo XX es el primer neumático de caucho sintético, que salió de la nave de Continental en 1936. Bajo los efectos de la economía de escasez durante los años de la guerra, el fabricante de neumáticos puso en marcha la primera investigación para obtener caucho a partir de dientes de león rusos. Un proyecto que se retomó en 2011 y que se ha impulsado con éxito desde entonces. El neumático de bicicleta “Urban Taraxagum” es el primer neumático de Continental fabricado en serie con caucho de diente de león. En 1943, Continental presentó una solicitud de patente para el neumático sin cámara. Un invento que mejoró notablemente la resistencia a la rodadura de los neumáticos y que se convirtió en un avance tecnológico habitual en la posguerra y que sigue siéndolo en la actualidad. Continental permitió, por primera vez, una conducción especialmente segura en invierno en 1934 con su modelo “todo terreno”, su primer neumático específico diseñado para la nieve y, por tanto, su primer neumático de invierno. En 1953 Continental cruzó el nevado Paso de San Gotardo en Suiza con sus neumáticos M+S (barro y nieve) bajo supervisión notarial, completando con éxito la primera prueba de neumáticos de invierno de la historia”.

Continental: “Las pruebas intensivas garantizan la seguridad, tanto en el tráfico urbano como en la conducción en condiciones extremas”

A rueda de ello, la multinacional alemana desvela que “antes de que un nuevo neumático de Continental se lance al mercado, tiene que superar con éxito una amplia gama de pruebas, ya sean innovaciones técnicas en el sector de turismos, camiones o neumáticos especiales. En total, los nuevos modelos de neumáticos recorren 25 millones de kilómetros de prueba cada año antes del inicio real de la producción. Este enorme esfuerzo está justificado por ser la base de la calidad del producto de Continental, para todas las aplicaciones, incluso en condiciones extremas. En 2003 Continental se convirtió en el único proveedor en producir un neumático que alcanzara una velocidad máxima permitida de hasta 360 km/h con el ContiSportContact Vmax. Así, en 2007, se convirtió en el primer neumático que entró en el Libro Guinness de los Récords y en la primera opción para numerosas carreras de récord de conocidas escuderías”.

Para garantizar tal calidad, Continental detalla que “para probar los neumáticos en todas las condiciones imaginables, la empresa posee instalaciones de prueba de neumáticos de última generación en todo el mundo. El Contidrom, cerca de Hannover, es el “prototipo” y referencia de todos los centros de pruebas de neumáticos de Continental, inaugurándose en 1967. Ya, en 1968, el primer coche controlado electrónicamente sin conductor salió a la pista en el Contidrom para asombro de la prensa y del público. Continental ha seguido desarrollando esta tecnología y ahora la utiliza en su centro de pruebas de Uvalde (Texas, EE.UU.) para someter sus neumáticos a pruebas de resistencia. En 2012 se inauguró oficialmente el Analizador Automático de Frenado en Interior (AIBA) en el centro de pruebas de Contidrom. Esta instalación, única en el mundo, permite probar el rendimiento de los frenos de los neumáticos en diferentes superficies de la carretera durante todo el año, independientemente de las condiciones meteorológicas y de forma totalmente automática mediante vehículos no tripulados”.

Y añade que “en el futuro, los neumáticos se seguirán probando allí, en un nuevo tipo de simulador dinámico de conducción. Así, los conductores de pruebas profesionales también realizarán escenarios de conducción realistas de forma virtual. El hecho de que cada ciclo de pruebas se realice en el simulador de conducción en lugar de en las carreteras reales significa que hay que producir menos neumáticos de prueba. Por lo tanto, esta inversión en nueva tecnología de pruebas también contribuye a los amplios esfuerzos de sostenibilidad de Continental”.

Continental: “Conciencia de los recursos como motor temprano de la excelencia tecnológica”

Al cumplir 150 años, Continental enfatiza que “ha estado comprometido con una mayor sostenibilidad en la industria del neumático y del automóvil desde principios de los años setenta. Los efectos de la crisis del petróleo, en 1973, impulsaron un proyecto de investigación para desarrollar neumáticos con una resistencia a la rodadura optimizada. Los conocimientos adquiridos en este proyecto condujeron finalmente a la presentación de un producto sin precedentes en 1993. Por primera vez, un neumático del tipo ContiEcoContact combinaba las ventajas medioambientales y los aspectos económicos con unas características de conducción y seguridad extraordinarias. Desde entonces, Continental se ha enfrentado a los grandes retos que suponen las materias primas finitas y la necesidad de reducir las emisiones de CO2. Desde hace muchos años, la gestión sostenible y responsable forma parte de la estrategia corporativa de Continental. Los esfuerzos, en este sentido, se centran en los temas estratégicos de la acción climática, la movilidad de bajas emisiones, la economía circular y las cadenas de suministro sostenibles, abarcando así todas las fases de la cadena de valor. Ya en 1903, se creó una sucursal en Seelze, cerca de Hannover, para el reprocesamiento y reciclaje de chatarra de caucho. En 2013, Continental abrió su planta única ContiLifeCycle, en Hannover Stöcken. Con su enfoque integrado de recauchutado de neumáticos para camiones y autobuses y una planta de reciclaje de caucho a escala industrial especialmente desarrollada, es pionera en el sector”.

Para que los neumáticos del futuro sean aún más eficientes desde el punto de vista energético y más respetuosos con el medio ambiente en cuanto a su producción, uso y reciclabilidad, Continental resalta que “invierte sistemáticamente en la investigación y el desarrollo de nuevas tecnologías, materiales alternativos y procesos de producción compatibles con el medio ambiente. Por ejemplo, Continental tiene la intención de pasar gradualmente al 100% de materiales producidos de forma sostenible en sus productos de neumáticos para el año 2050”.

Continental: “La tecnología de sensores y la digitalización permiten soluciones y servicios innovadores para los neumáticos”

Repasando sus 150 años de historia en el sector del neumático en particular, y de la automoción en general, Continental también subraya que “es uno de los pioneros en lo que respecta a la digitalización de los neumáticos. Ya en 1999, Continental demostró que la información necesaria para los sistemas avanzados de asistencia al conductor podía determinarse con mayor precisión y rapidez utilizando el neumático como fuente de datos. Ese fue el nacimiento del neumático inteligente. Desde entonces, Continental ha seguido impulsando la digitalización de los neumáticos, permitiendo servicios completamente nuevos para las flotas y los clientes finales. Desde 2010 Continental ha agrupado todos los servicios para los clientes de flotas bajo el paraguas de su marca Conti360° Fleet Services. Desde la recomendación y la selección de los neumáticos adecuados, pasando por el montaje correcto y la asistencia rápida en caso de pinchazo, hasta la inspección constante y los informes completos sobre los neumáticos de todos sus vehículos, los operadores de flotas reciben un servicio integral de neumáticos altamente profesional”.

Y Continental afirma que no se para nunca, poniendo el acento en que “la empresa sigue ampliando el ecosistema de soluciones inteligentes y digitales para los neumáticos premium de Continental. Como uno de los mayores proveedores del mundo de electrónica, sistemas de sensores y software en la industria de la movilidad, Continental tiene una ventaja competitiva decisiva en este sentido. Por ejemplo, la capacidad de Continental de permitir que el neumático se comunique con otros componentes relacionados con la seguridad, como elemento central del sistema del vehículo, dio lugar a un proyecto pionero a principios del milenio: el coche de 30 metros. La coordinación de todos los sistemas implicados en la operación de frenado dio como resultado un vehículo que se detuviera tras sólo 30 metros con una frenada completa a 100 km/h. En ese momento, la distancia media de frenado seguía siendo de entre 36 y 40 metros. Esto correspondía a una reducción de la distancia de frenado de hasta un 25%”.

Hoy en día, Continental subraya que utiliza “la conexión directa de sus neumáticos y sensores a la nube para ofrecer modelos de negocio completamente nuevos. Alimentados por un gran número de puntos de datos, los clientes de flotas de Continental pueden comprobar el estado de sus neumáticos en cualquier momento mediante algoritmos desarrollados internamente. Esto significa que el mantenimiento de los neumáticos puede llevarse a cabo en función de las necesidades, no como una medida preventiva, y por lo tanto de forma mucho más eficiente. Los proveedores de flotas se benefician así de la reducción del tiempo de inactividad debido a las reparaciones, el aumento de la seguridad, la reducción de los costes globales gracias a una mayor optimización energética y, en general, un funcionamiento más eficiente. En 2020, Continental estableció nuevos estándares con la presentación de su exitoso proyecto piloto para la monitorización de la profundidad de la banda de rodadura de forma significativamente precisa, utilizando algoritmos y datos de telemetría del vehículo. En el futuro, Continental seguirá representando la excelencia innovadora en la tecnología de los neumáticos con su cartera premium en los segmentos de turismo, camión y neumáticos especiales”.

Como broche, en su nuevo programa de estrategia presentado en 2020, Continental describe su camino hacia la nueva década: “Nuestra iniciativa estratégica Visión 2030 tiene como objetivo poner el foco en el cliente, en la organización y todas sus actividades de negocio. Además, el sector de los neumáticos pretende seguir creciendo de forma rentable, diferenciándose de sus competidores en un entorno de mercado que cambia rápidamente en las áreas de sostenibilidad y soluciones digitales”.