La Junta Directiva de la Asociación Española de Proveedores de Automoción (SERNAUTO) celebrada hoy en el Centro de Ciberseguridad de Deloitte (Madrid) ha elegido por unanimidad a Javier Pujol Artigas, CEO de Ficosa, como nuevo presidente de la patronal. Pujol Artigas asumirá su cargo el 1 de julio de 2025.
Como destacan desde SERNAUTO, Javier Pujol Artigas es una persona con dilatada experiencia en el sector de automoción, estrategia empresarial internacional y visión geopolítica. Estos atributos que le hacen el candidato idóneo para representar a la industria española de proveedores de automoción.
Pujol Artigas sustituye en el cargo a Francisco J. Riberas que ha ocupado dicha posición desde 2021. La Junta Directiva ha agradecido a Riberas su liderazgo y dedicación en este periodo. Entre otros hitos, bajo su presidencia se ha reforzado el posicionamiento de la asociación en el entorno nacional y europeo, se han consolidado importantes alianzas estratégicas y se han desarrollado proyectos internacionales relevantes para potenciar la Marca España en el mundo.
Asimismo, SERNAUTO ha reconocido y agradecido la labor desempeñada por los vicepresidentes Benito Tesier (Brembo) y Mercedes Pujol (Ficosa). Una vez tome posesión el nuevo presidente, se encargará de proponer a la Junta Directiva los vicepresidentes que le acompañarán durante su mandato.
Perfil profesional de Javier Pujol
Javier Pujol es Licenciado en Derecho por la Universidad de Navarra y ha complementado sus estudios en la Escuela de Negocios IESE. Se incorporó a la empresa Ficosa International en 1986 y desde entonces ha estado a cargo de diferentes puestos en diferentes países y regiones. Fue nombrado consejero delegado del Grupo en el 2003 y es miembro del Consejo de Administración.
También ha contribuido a la fundación de Idneo Technologies en el 2011, empresa de servicios de ingeniería especializada en el diseño, desarrollo y fabricación de productos tecnológicos de valor añadido.
Ostenta también los siguientes cargos: miembro del Consejo de Administración de varias empresas de capital privado, miembro del Consejo de Administración de la “Fundación de Esclerosis Múltiple”, consejero delegado del “Torneo Conde de Godó” y vicepresidente Financiero del “Real Club de Tenis de Barcelona” y miembro de la Fundación FIF (Formación Profesional).
Reconocimiento a Francisco Marro, presidente de FAE
En la reunión también se hizo entrega de una placa de reconocimiento al presidente de FAE, Francisco Marro, miembro de la Junta Directiva de SERNAUTO desde hace más de 20 años, quien se jubilará próximamente. El presidente, en nombre de toda la Junta Directiva, le agradecieron el valor aportado a la asociación durante más de dos décadas. Le sustituirá Alberto Conde, CEO de la empresa.
El nuevo General Tire Grabber Cross A/S para todas las estaciones "combina la conducción segura en verano e invierno con la capacidad todoterreno", según los especialistas de la marca del Grupo Continental, distribuida en España por Grupo Andrés.
Bajo el lema ‘En carretera y más allá’, General Tire, la marca de neumáticos del Grupo Continental distribuida en España por Grupo Andrés, lanza al mercado el nuevo neumático para todas las estaciones Grabber Cross A/S, con una oferta de 44 tamaños para llantas de 16″ a 22 pulgadas, “que combina la conducción segura en verano e invierno con la capacidad todoterreno”, según resaltan los especialistas de la marca.
Una información de Carlos Barrero
A rueda del nuevo lanzamiento al mercado, los especialistas de Continental y Grupo Andrés destacan que “General Tire ha desarrollado el Grabber Cross A/S con una combinación de banda de rodadura rígida y un compuesto de caucho resistente a cortes y desconchones. Bajo el lema “En carretera y más allá”, el robusto neumático 4×4 ofrece una buena manejabilidad sobre asfalto, protección contra el aquaplaning, conducción segura en estaciones cálidas y frías, alto kilometraje y buena tracción fuera de carretera”.
Nuevo General Tire Grabber Cross A/S.
Asimismo, detallan que “para su uso en carreteras secas, los diseñadores de neumáticos han integrado elementos de soporte entre los bloques para que la banda de rodadura sea más rígida y garantice un rendimiento seguro. Este diseño también garantiza una distribución uniforme de la presión. Esto significa que no sólo se pueden ejecutar con precisión los comandos de dirección, sino que también se pueden recorrer distancias más largas a velocidades más altas sin comprometer el kilometraje. Otra ventaja es el confort de conducción y el bajo ruido de rodadura con un elevado kilometraje. Los bloques hexagonales con bordes cortantes proporcionan tracción en superficies sueltas. Los bordes de las ranuras de la banda de rodadura están biselados para mejorar aún más el rendimiento todoterreno. Además, el Grabber Cross A/S cuenta con un compuesto transversal altamente resistente a los cortes y los arrancamientos que aumenta la durabilidad del neumático en terrenos abruptos. Las laminillas transversales y longitudinales en los bloques de la banda de rodadura garantizan un buen agarre en carreteras mojadas y nevadas, y el hombro abierto de la banda de rodadura acelera la evacuación del agua cuando se conduce bajo la lluvia, evitando de forma eficaz y segura el aquaplaning”.
Nuevo General Tire Grabber Cross A/S.
“El Grabber Cross A/S es la entrada de General Tire en un nuevo segmento de productos. El neumático está diseñado para altas velocidades en carreteras rápidas, pero también ofrece un excelente rendimiento fuera de carretera en terrenos difíciles”, dijo Matthias Bartz, director de Desarrollo de Negocio de General Tire en Europa, Oriente Medio y África. “Con nuestra amplia cartera de tamaños, podemos ofrecer neumáticos para cerca del 85% de los SUV crossover más populares”.
General Tire Grabber Cross A/S: 44 tamaños entre 16 y 22 pulgadas
De cara al canal de venta, los especialistas de la compañía subrayan que “además de la marca M+S, el Grabber Cross A/S también lleva el símbolo del copo de nieve, que es obligatorio en Alemania y Francia desde 2024 como prueba de su capacidad para el invierno. General Tire produce 44 tamaños de entre 16 y 22 pulgadas de diámetro. Dependiendo del tamaño, el Grabber Cross A/S está homologado para velocidades de hasta 240 km/h”.
Y, como broche, hacen énfasis en que “el nuevo Grabber Cross A/S es apto para una amplia gama de vehículos con y sin tracción a las cuatro ruedas. Esto incluye SUV populares como el VW Tiguan, KIA Sorento, Ford Kuga, Mazda CX 90 o Volvo X90. También lleva el logotipo “EV Compatible” en su flanco, que certifica su idoneidad para vehículos eléctricos. El neumático ya está disponible en concesionarios y centros de servicio. En la clasificación para la etiqueta de neumático de la UE, el nuevo neumático 4×4 para todas las estaciones obtiene una calificación de resistencia a la rodadura de C o D, una calificación de adherencia en superficie mojada de C y una calificación de ruido de rodadura de B”.
Con motivo de su participación en Autopromotec 2025, ZC Rubber presentó una amplia selección de nuevos productos bajo sus marcas Westlake y Goodride, pensados para el mercado europeo. Las novedades incluyen nuevos desarrollos en los segmentos de turismo, all season, invierno y vehículos comerciales.
Stand de la compañía ZC Rubber en Autopromotec 2025.
Varias de las novedades presentadas por ZC Rubber en Autopromotec 2025 han obtenido las calificaciones A o B de adherencia en superficie mojada en la etiqueta de neumáticos de la UE, lo que pone de relieve el enfoque de ZC Rubber en la seguridad y el rendimiento en línea con las normas del mercado europeo.
“Todos los productos presentados en la edición de este año de Autopromotec reflejan nuestro compromiso continuo para satisfacer las expectativas regionales, tanto en términos de cumplimiento normativo como de rendimiento en el mundo real”, destacan sobre este punto desde ZC Rubber. Estamos deseando compartir cómo Westlake y Goodride siguen evolucionando al ritmo del mercado europeo”.
Principales novedades de ZC Rubber en Autopromotec 2025
El carrusel de novedades que el grupo industrial chino presentó en Autopromotec 2025 incluyen los siguientes modelos:
ZuperFlex Z-137.- Un neumático para turismos con agarre en mojado clasificado A en la Etiqueta de Neumáticos de la UE, diseñado para proporcionar un manejo y frenado superiores en carreteras mojadas.
Zuper 4S Z-411.- Neumático all season diseñado para ofrecer versatilidad durante todo el año, con una adherencia en superficie mojada con calificación B en la Etiqueta de Neumáticos de la UE, optimizado para ofrecer un rendimiento constante en distintas condiciones meteorológicas.
Neumáticos para camiones comerciales.- En este segmento, la firma exhibió los modelos WSL2, WDL2, WSA2, y WAM2 pertenecientes a la Gen II, diseñados para ofrecer mayor durabilidad, seguridad y eficiencia para aplicaciones de flotas.
RideMax G-147.- Se trata de un neumático de turismo con agarre en mojado de categoría A en la etiqueta de neumáticos de la UE, desarrollado para mejorar el control y la seguridad en condiciones de conducción sobre mojado.
All Season Elite G-402.- Neumático fiable para todas las estaciones con una calificación B de agarre en mojado en la Etiqueta de Neumáticos de la UE, diseñado para rendir en diversos escenarios climáticos.
ZuperSnow Z-508.- Neumático de invierno direccional de nuevo desarrollo, diseñado para las exigentes condiciones de nieve y hielo de Europa Central y el norte de Alemania.
Nuevos neumáticos comerciales Flagship.- Nueva gama premium adaptada a las exigencias del transporte comercial europeo. Esta gama se centra en la durabilidad, el rendimiento y la eficiencia operativa.
Los especialistas de Arcom, Marcin Szymański y Małgorzata Gardziel, director comercial y marketing, y responsable para el mercado español y portugués, posan para 'EuroPneus' en su stand durante la reciente feria de Motortec 2025, celebrada en Madrid.
Arcom, empresa polaca especializada en diseñar, fabricar y comercializar expositores y jaulas homologadas y certificadas para todo tipo de neumáticos siempre al servicio del cliente, exhibió en las recientes ferias de Autopromotec (del 21 al 24 de mayo en Bolonia, Italia) y Motortec (del 23 al 26 de abril en Madrid) sus nuevas jaulas AR50, AR38 y AR03 MIX/3 para el almacenamiento de neumáticos.
Una información de Carlos Barrero
Como resaltan a ‘EuroPneus’ los especialistas de Arcom, Marcin Szymański y Małgorzata Gardziel, director comercial y marketing, y responsable para el mercado español y portugués, respectivamente, “durante la reciente edición de Motortec Madrid 2025, ARCOM Sp. z o.o tuvo el placer de presentar su gama de soluciones de almacenamiento para neumáticos, destacando tanto nuestros modelos estándar como nuestras últimas novedades. Entre los productos exhibidos, se encontraban las nuevas versiones AR50, AR38 y AR03 MIX/3, diseñadas para optimizar la organización y protección de los neumáticos en talleres y puntos de venta”.
Para más señas de cara a los clientes, los expertos de Arcom subrayan que “nuestros modelos estándar ofrecen una solución eficiente y segura para almacenar neumáticos, garantizando una gestión ordenada y facilitando el trabajo diario en el sector automotriz”.
Y sobre las novedades presentadas tanto en Autopromotec como en Motortec detallan las siguientes características y prestaciones para los clientes sus “nuevos modelos de jaulas para el almacenamiento de neumáticos:
AR50: Este modelo es ideal para neumáticos de diferentes tamaños, ofreciendo una estructura robusta y fácil de manejar. Su diseño compacto permite aprovechar el espacio y mantener los neumáticos en condiciones óptimas.
AR38: Diseñado para neumáticos de tamaño medio, AR38 destaca por su resistencia y durabilidad. Es una opción perfecta para talleres que buscan una solución confiable y de larga duración.
AR03 MIX/3: Una innovación especialmente relevante para neumáticos de motocicletas. Este modelo es una excelente opción para almacenar y transportar neumáticos de moto, combinando funcionalidad y seguridad en un solo producto”.
Como broche, tanto Marcin Szymański como Małgorzata Gardziel destacan a ‘Europneus’ que “cada uno de estos modelos refleja nuestro compromiso con la calidad y la innovación, ayudando a los profesionales del sector a mejorar su eficiencia y organización”, de ahí que la empresa no deje de crecer e invertir en máquinas de última generación y procesos para ofrecer a los clientes “productos y servicios con las mayores garantías, y la mejor relación calidad-precio del mercado en toda Europa”.
Soulima, empresa miembro de AAG Iberia, ha presentado oficialmente en Lisboa y Oporto InterGarage, una nueva red de talleres que nace con la ambición de transformar el servicio de mantenimiento y reparación de vehículos en Portugal.
Con una propuesta basada en la innovación, la formación continua y la atención personalizada al cliente, InterGarage apuesta por un modelo de colaboración entre talleres independientes. Estos se beneficiarán de acceso a herramientas de última generación, procesos estandarizados y una imagen corporativa moderna.
“Queremos que los conductores portugueses asocien InterGarage con confianza, profesionalismo y servicio de alta calidad”, explica Iván Rodríguez, responsable de Redes de Taller AAG Iberia.
InterGarage arranca con presencia en varias regiones estratégicas del país y con el objetivo de un rápido crecimiento en los próximos meses. Su oferta incluye servicios de mecánica general, mantenimiento preventivo, diagnóstico electrónico, y soluciones especializadas para vehículos eléctricos e híbridos. Además, la red se compromete con el desarrollo sostenible, impulsando la digitalización, la eficiencia energética y un modelo de atención que pone al cliente en el centro.
Con el respaldo de GAUIB y bajo el liderazgo de Álvaro León, InterGarage quiere posicionarse como el proyecto más versátil dentro del ecosistema de redes del grupo. Ya se están cerrando acuerdos con proveedores estratégicos y plataformas digitales que permitan a los talleres asociados mejorar su competitividad.
“Soulima se merece una red como InterGarage, que ayude a los talleres a mejorar la rentabilidad de sus negocios, con el respaldo de la marca líder en recambios del mundo: NAPA, que este 2025 celebra su centenario”, destacó en la presentación del proyecto, Hugo Tavares, director general de Soulima.
Fachada del taller 'Lario Motor', ublicado en el Polígono Industrial El Manchón de Tomares (Sevilla), ya luce los nuevos colores corporativos de la red Driver.
Grupo Driver, red de talleres especialistas en neumáticos y mantenimiento integral de vehículos impulsada por Pirelli, sigue unificando la modernización e identificación de sus centros abanderados y ahora anuncia que “el taller ubicado en Tomares, Sevilla, y especializado en neumáticos y servicios de mecánica para el automóvil, renueva por completo su imagen para ajustarla a los estándares del Grupo Driver. Este punto de venta se desmarca por su fuerte legado familiar y, liderado por la segunda generación, aspira con este cambio a fortalecer su imagen y reforzar su condición de taller de confianza y calidad”.
A rueda de ello, la Central de Driver destaca que “‘Lario Motor’ goza de un fuerte arraigo familiar” y su actual gerente, Lario Lagioia, recuerda que “mi padre era mecánico y pasó toda su vida en el sector. Cuando emigramos a España desde Venezuela, yo pasé toda mi infancia en el taller. Siempre que el colegio me lo permitía, me acercaba a ayudar al personal haciendo tareas de limpieza. Luego, a los 18 años, y por motivos de salud, empecé a trabajar, una oportunidad que me descubrió todos los secretos del negocio mientras realizaba toda clase de tareas de apoyo. Una década más tarde, empecé a tomar más las riendas, siempre de la mano de mi padre. Él me enseñó muchísimas cosas, como los valores de la honestidad o la importancia de un buen servicio al cliente. También me trasladó las habilidades necesarias para ser un profesional dentro del gremio”.
Lario Lagioia, gerente de ‘Lario Motor’: “Formar parte del Grupo Driver refuerza nuestro reconocimiento y prestigio en el mercado, además de permitirnos acceder a recursos y herramientas especializadas, y una formación continuada para nuestro equipo”.
La red de talleres pilotada por José Ramón Arnó precisa que ‘Lario Motor’, ubicado en el Polígono Industrial El Manchón de Tomares (Sevilla), “ofrece un completo servicio de neumáticos y mecánica”. Perteneciente a la red Driver desde 2024, ‘Lario Motor’ subraya el valor real de esta asociación: “Formar parte del Grupo Driver refuerza nuestro reconocimiento y prestigio en el mercado, además de permitirnos acceder a recursos y herramientas especializadas, y una formación continuada para nuestro equipo”.
Como broche, la Central de Driver subraya que “la remodelación de la imagen exterior e interior de las instalaciones de Lario Motor aspira a reforzar la imagen del punto de venta, aumentando la visibilidad y la posición del taller como una propuesta de confianza y calidad”.
La próxima edición de THE TIRE COLOGNE reestructura su oferta expositiva con la puesta en marcha del concepto Walk of Services, un nuevo modelo que no se centra únicamente en los productos, sino que se enfoca principalmente en las soluciones para la rentabilidad y sostenibilidad de las empresas de fabricación, distribución y reparación de neumáticos.
El concepto Walk of Services quiere dar respuestas a las necesidades derivadas de los cambios dinámicos que está experimentando la industria del neumático. “Para sobrevivir en un entorno de mercado cada vez más complejo, hoy en día son indispensables unos conocimientos técnicos sólidos, el equipamiento de taller adecuado, una arquitectura de software a medida y estrategias sostenibles para motivar y retener a los empleados. THE TIRE COLOGNE aborda específicamente estos requisitos y ofrece a los visitantes un valor añadido con el Walk of Services, vinculando de forma inteligente los contenidos, socios y soluciones relevantes en áreas de marca a lo largo de la feria”, explica la organización.
El modelo busca que lo que antes solía estar descentralizado, se haga ahora visible y sistemáticamente tangible, para que las necesidades de los visitantes a lo largo de todo el recorrido del servicio ocupen el centro de la escena. El nuevo concepto ferial de THE TIRE COLOGNE quiere presentar ofertas —”estructuradas, orientadas a soluciones y prácticas”—que permitan al comercio especializado posicionarse de cara al futuro.
Walk of Services: estructuración en base a cinco áreas temáticas
El Walk of Services es una narración basada en el contenido que se apoya en una clara orientación del visitante, stands de expositores estructurados temáticamente, demostraciones en vivo y un variado programa en el Escenario de los Servicios. Las 5 áreas temáticas del Walk of Services son: Empleados; Soluciones de sistemas y procesos; Tecnología para el Servicio de neumáticos y el Taller; Mantenimiento de Vehículos y Reciclaje y Sostenibilidad.
Al mismo tiempo, el formato también abre nuevas oportunidades para los expositores. Como parte de una sólida campaña de gran alcance, se beneficiarán de una mayor visibilidad, un enfoque personalizado para sus grupos objetivo y un marco de contenidos relevante para debates de gran calidad.
La organización de THE TIRE COLOGNE confía en que este nuevo enfoque en los servicios posicionará aún más a la feria como plataforma estratégica, como lugar en el que confluyen orientación, inspiración y soluciones concretas. “Con el Walk of Services, THE TIRE COLOGNE sigue desarrollándose de forma dinámica y cumple así su pretensión de ser algo más que una feria de productos. Se convertirá en un lugar en el que el sector del neumático no sólo podrá experimentar las tendencias actuales del mercado, sino también configurar activamente su propio futuro”, señalan.
El proceso de contratación del salón ya está abierto y funciona a buen ritmo. Más de dos tercios de la superficie de exposición prevista ya está vendida, según confirmó a EuroPneus el director del salón, Ingo Riedeberger, en un encuentro celebrado con ocasión de la participación THE TIRE COLOGNE en Autopromotec 2025.
El director de THE TIRE COLOGNE, Ingo Riedeberger, atiende a la prensa en el stand del salón en Autopromotec 2025.
En un contexto en el que la edad media del turismo vendido en España supera los 11 años, GANVAM ha trasladado al director general de Consumo, Daniel Arribas, la necesidad de adaptar los plazos de garantías a la antigüedad del vehículo. En el transcurso de una reunión, la Asociación Nacional de Vendedores y Reparadores de Vehículos ha defendido que aplicar la normativa general de garantías sin tener en cuenta las particularidades del bien perjudica al vendedor profesional y empuja a la economía sumergida, generando desprotección en el consumidor.
De esta forma, GANVAM, que aboga por la máxima protección al consumidor, solicita la modificación de la normativa que, entre otros cambios y sin contar con la participación del sector, elevó en 2022 de dos a tres años el plazo de las garantías en vehículo nuevo; de seis a doce meses la inversión de la carga de la prueba y de cinco a diez años el plazo de disponibilidad de repuestos y atención en servicio técnico.
Mientras se aborda esta petición de máximos, GANVAM urge a aplicar el principio de proporcionalidad en la reparación, que ya existe en dicha normativa. Si bien considera que los vehículos de mayor antigüedad -por su impacto sobre la descarbonización y la seguridad vial- deberían formar parte de un programa eficaz de incentivo al achatarramiento, la patronal propone que esa proporcionalidad no sólo se salve con la utilización de pieza recuperada como se hace hasta ahora. Sino aplicando en su caso las tablas de depreciación de Hacienda en las reparaciones con pieza nueva.
En este sentido, el contrato de compraventa de vehículo de ocasión redactado por GANVAM -que es el que se utiliza como modelo en España desde 2005 al estar declarado exento de cláusulas abusivas por el Instituto Nacional de Consumo y las comunidades autónomas- defiende desde sus inicios la utilización de pieza recuperada. Para GANVAM, el uso del recambio verde cobra especial importancia en un momento en el que la posventa trabaja con márgenes muy ajustados por mano de obra facturada, lo que obliga a buscar fórmulas capaces de garantizar rentabilidad del negocio, ofreciendo reparaciones técnica y económicamente solventes.
Trabajar en la reforma del Real Decreto de Talleres
Otra cuestión que también requiere adaptarse a las particularidades del automóvil es el derecho de desistimiento. En este sentido, GANVAM ha trasladado a Consumo la necesidad de que este derecho de los consumidores para cancelar la compra sin justificación ni penalización dentro de los plazos establecidos, tenga en cuenta el impacto que supone para un producto con un ritmo de depreciación y unos costes logísticos y de transporte tan elevados.
Finalmente, durante la reunión el patronal de la distribución también ha pedido la creación de un grupo de trabajo orientado a acometer la actualización del Real Decreto de Talleres. La patronal considera que, tras casi 40 años en vigor, ya no responde a la situación actual de la posventa, máxima en un entorno de transformación digital y ecológica como el que vive el sector.
Michelin asegura que el nuevo Michelin CrossClimate 3 Sport garantiza una "excelente adherencia en carretera mojada (todas las dimensiones cuentan con la máxima calificación A en adherencia en mojado)".
El I+D+i (Investigación, Desarrollo e innovación) de Michelinno deja de dar frutos y ahora ‘r-Evoluciona’ su gama de neumáticos ‘all season’ con los nuevos Michelin CrossClimate 3 y Michelin CrossClimate 3 Sport, ambos disponibles a partir del próximo mes de julio: el Michelin CrossClimate 3, en 63 referencias para llantas de 16″ a 22 pulgadas, y el Michelin CrossClimate 3 Sport, en 29 medidas de 18″ a 21 pulgadas.
A rueda del lanzamiento de estas dos nuevas gamas ‘cuatro estaciones’, la marca del Bibendum destaca que “sigue innovando con el lanzamiento de dos nuevas gamas: Michelin CrossClimate 3 y Michelin CrossClimate 3 Sport, una solución de neumáticos inédita desarrollada especialmente para vehículos deportivos. Desde coches compactos a berlinas o familiares, pasando por los vehículos más deportivos, Michelin ofrece una gama tecnológica, eficaz y adaptada a cada categoría que supera los límites de prestaciones, especialmente en cuanto a adherencia sobre suelo mojado, seguridad, duración e incluso deportividad en el caso del Michelin CrossClimate 3 Sport”.
Y argumenta que “hace diez años, Michelin abrió una nueva era en el desarrollo de neumáticos. Con el lanzamiento de la primera generación del Michelin CrossClimate en mayo de 2015, Michelin rompió con las convenciones técnicas al combinar, por primera vez, las mejores prestaciones de un neumático de verano y garantizar una excelente movilidad en invierno. Este avance, considerado en su momento como una apuesta audaz, demostró rápidamente ser una respuesta concreta a las expectativas de los conductores: más simplicidad, mayor seguridad y movilidad garantizada durante todo el año, independientemente de las condiciones climáticas. Desde entonces, esta categoría de neumáticos no ha dejado de crecer. El neumático Michelin CrossClimate 2, lanzado en 2021, ha ampliado aún más los límites de las prestaciones, adaptándose a las nuevas necesidades de los vehículos y manteniendo un nivel muy alto de prestaciones, tanto en verano como en invierno”.
Michelin: “Una transformación estructural del mercado impulsada por los neumáticos All Season”
Asimismo, Michelin analiza que “detrás de estos productos se esconde una profunda transformación del mercado. En apenas una década, los neumáticos All Season se han convertido en una solución imprescindible para millones de conductores en toda Europa. En 2025, Michelin pretende mantener su papel de pionero situándose una vez más a la vanguardia”.
Y recuerda que “lanzado en 2015, el Michelin CrossClimate marcó un punto de inflexión estratégico en la industria del neumático. Diez años después, las cifras confirman la magnitud de este cambio de paradigma. Según datos de Michelin y la Asociación Europea de Fabricantes de Neumáticos y Caucho (ETRMA: European Tyre & Rubber Manufacturers Association), el segmento de los neumáticos All Season para turismos, que no había registrado crecimiento durante años, pasó de unos 6 millones de neumáticos vendidos en Europa en 2014 a cerca de 50 millones en 2024”.
“Este crecimiento excepcional, que se ha producido en gran medida a expensas de los neumáticos de verano (75%) y, en menor medida, de los neumáticos de invierno (25%), refleja un cambio en los hábitos de uso hacia soluciones más flexibles y eficaces, adaptadas a una diversidad cada vez mayor de perfiles de conducción. La tendencia también es notable en el segmento de las Camionetas, donde los neumáticos All Season también registran un crecimiento anual de dos dígitos”, declara Patrick Derossis, director de análisis de datos sobre neumáticos de ETRMA.
Michelin: “El Michelin CrossClimate 3 Sport y el Michelin CrossClimate 3 superan los estándares de prestaciones, seguridad y duración, al tiempo que se adaptan a los recientes avances en el parque automovilístico, en particular al auge de los vehículos multienergía”.
Para más señas, Michelin destaca que “en España, más del 10% de los neumáticos vendidos en 2024 fueron All Season (el 13,7% según el informe de GFK). Esta transformación del mercado va acompañada de la mejora de la oferta dimensional. De hecho, la demanda de neumáticos de 18 pulgadas y superiores se ha multiplicado por veinte en ocho años, impulsada por el aumento de vehículos más grandes, la electrificación del parque automovilístico y el desarrollo de modelos deportivos. Ahora, Michelin refuerza su posición en el segmento All Season con dos nuevos neumáticos que incorporan importantes innovaciones: el Michelin CrossClimate 3 Sport y el Michelin CrossClimate 3. Ambos superan los estándares de prestaciones, seguridad y duración, al tiempo que se adaptan a los recientes avances en el parque automovilístico, en particular al auge de los vehículos multienergía”.
MICHELIN CrossClimate 3 Sport: prestaciones para todas las estaciones en vehículos deportivos
El nuevo Michelin CrossClimate Sport estará disponible a partir del 1 de julio de 2025 en 29 medidas, desde 205/40R18 hasta 295/35R21. En 2026 se lanzarán unas treinta dimensiones adicionales.
Sobre el lanzamiento del nuevo Michelin CrossClimate 3 Sport, los especialistas de la marca señalan que “este nuevo neumático responde a una necesidad que hasta ahora no se había abordado. Está diseñado como un neumático deportivo de verano con certificación para uso invernal, específicamente para vehículos de altas prestaciones. Desarrollado para conductores de coches deportivos con motor térmico, híbrido o eléctrico que desean disfrutar de las cualidades dinámicas de su vehículo con total seguridad durante todo el año, combina prestaciones y precisión de conducción gracias a tecnología, materiales y procesos de última generación. Destaca por las siguientes prestaciones:
Conducción precisa tanto en seco como en mojado, con un control óptimo incluso en condiciones invernales.
Excelente adherencia en carretera mojada (todas las dimensiones cuentan con la máxima calificación A en adherencia en mojado).
Homologación 3PMSF (Three Peak Mountain Snow Flake) que certifica que este neumático está aprobado para su uso en condiciones invernales.
Una solución ideal para conductores que buscan un neumático único y de altas prestaciones durante todo el año”.
“Es un neumático tan sorprendente como bueno. La primera vez que lo probé en las carreteras de Auvernia, tuve la sensación de conducir con un neumático deportivo. Combina comodidad, precisión de conducción y deportividad”, comenta Matthieu Vaxivière, piloto profesional.
Entre las tecnologías que incorpora el nuevo Michelin CrossClimate 3 Sport, Michelin detalla que “se encuentran:
MICHELIN Dynamic Response: Para un mayor control. Derivada de la experiencia de Michelin en competición, esta tecnología consiste en un cinturón híbrido con hilos de aramida y nailon que garantiza una respuesta óptima de la dirección a la carretera.
MICHELIN V-SHAPE: Para una mayor adherencia en mojado. La sección progresiva de los canales transversales de la escultura se ensancha desde el centro hacia los hombros para aumentar la capacidad de evacuación de agua, tanto cuando el neumático es nuevo como cuando está desgastado.
MICHELIN THERMAL ADAPTIVE TREAD COMPOUND 0: Para una mayor polivalencia. Un innovador compuesto de goma de la banda de rodadura que se adapta a las condiciones cambiantes de la carretera: en seco, mojado o con nieve.
MICHELIN PIANO ACOUSTIC TUNNING: Para un mayor confort. El tamaño y ángulo de los tacos están diseñados para minimizar el nivel de ruido percibido, tanto cuando el neumático es nuevo como desgastado”.
De cara al canal de venta avanza que “el nuevo Michelin CrossClimate Sport estará disponible a partir del 1 de julio de 2025 en 29 medidas, desde 205/40R18 hasta 295/35R21. En 2026 se lanzarán unas treinta dimensiones adicionales.
Michelin CrossClimate 3: la nueva generación de neumáticos All Season
Michelin: “El nuevo neumático Michelin CrossClimate 3 se adapta a todas las condiciones meteorológicas y garantiza una excelente seguridad desde el primer hasta el último kilómetro”
El nuevo neumático Michelin CrossClimate 3 estará disponible a partir de julio de 2025 en 63 referencias que van desde llantas de 16 a 22 pulgadas.
La tercera generación de Michelin CrossClimate continúa “con el objetivo de Michelin: ofrecer un neumático All Season sin concesiones, que mantiene todas las prestaciones desde el primer hasta el último kilómetro, tanto para coches compactos como en berlinas, ya sean de motor térmico o eléctrico. Entre sus características se incluyen:
Adecuado para una amplia gama de vehículos, incluidos los eléctricos, cuyo peso, par motor y de frenada suponen retos adicionales.
Diseñado para una conducción segura durante todo el año, incluso en carreteras nevadas.
Prestaciones mejoradas en un 4%1 en mojado, con calificación B en el etiquetado europeo.
Un 15% más de duración en comparación con la generación anterior.
Resistencia a la rodadura optimizada, lo que supone una ventaja real para los vehículos eléctricos a la hora de mejorar su autonomía.
Marcado 3PMSF, que certifica sus prestaciones invernales.
Además de las tecnologías V-SHAPE, THERMAL ADAPTIVE TREAD COMPOUND y PIANO ACOUSTIC TUNING, el Michelin CrossClimate 3 incorpora la tecnología MICHELIN MAXTOUCH, que maximiza el área de contacto con la carretera y distribuye uniformemente las fuerzas de aceleración, frenada y proporcionando en curvas una pisada plana, para ofrecer una mayor duración sin comprometer la seguridad.
De cara al canal de venta avanza que “el nuevo neumático Michelin CrossClimate 3 se adapta a todas las condiciones meteorológicas y garantiza una excelente seguridad desde el primer hasta el último kilómetro. Estará disponible a partir de julio de 2025 en 63 referencias que van desde llantas de 16 a 22 pulgadas.
Fabricados lo más cerca posible de los usuarios finales
Michelin también ensalza que “todos los neumáticos Michelin CrossClimate 3 Sport y Michelin CrossClimate 3 se fabrican en Europa para el mercado europeo en las siguientes plantas del grupo: Bad Kreuznach (Alemania), Valladolid (España), Vitoria (España), Nyíregyháza (Hungría), Cuneo (Italia), Olsztyn (Polonia) y Pirot (Serbia). Las dimensiones más complejas del Michelin CrossClimate 3 se producen en Roanne (Francia) gracias a la tecnología “C3M”. Este proceso de producción desarrollado por Michelin permite fabricar neumáticos con diseños técnicos complejos. Se trata de un proceso de alta tecnología similar a la impresión 3D que permite colocar los diferentes componentes con gran precisión. Además, ofrece una fiabilidad para reproducir las especificaciones definidas durante el desarrollo del neumático. La tecnología C3M de Michelin es única en el mundo. Con los nuevos Michelin CrossClimate 3 Sport y Michelin CrossClimate 3, Michelin sigue respondiendo a las necesidades de la movilidad de hoy y de mañana”.
Pirelli sigue acelerando su presencia en primeros equipos y acaba de anunciar que calzará el nuevo Porsche 911 GTS con sus neumáticos P Zero R y P Zero Winter 2, luciendo en su flanco el marcaje “N”, que acredita el diseño a medida para Porsche.
A rueda de ello, los especialistas de Pirelli informan que “los neumáticos P Zero, ya presentes en toda la gama del Porsche 911, equiparán ahora a la primera variante híbrida de la historia del modelo: el 911 GTS. Pirelli ha desarrollado una versión específica del P Zero R para el nuevo exponente de la firma alemana: una cubierta que equilibra deportividad y usabilidad en el día a día. Además, con el objeto de garantizar un buen agarre en la temporada invernal, también se ha creado un P Zero Winter 2 a medida. Ambos productos lucen el marcaje “N” en el flanco, que indica su desarrollo específico para Porsche: un esfuerzo conjunto para crear el equipamiento perfecto para cada variante del 911”.
P ZERO R
Asimismo, explican que “desarrollado específicamente para el Porsche 911 GTS con el objetivo de mejorar sus cualidades dinámicas y el placer de conducción, el P Zero R se estrena como equipo original en la gama 911. Estos neumáticos ofrecen un equilibrio óptimo entre prestaciones y versatilidad. Gracias a un nuevo compuesto, el P Zero R del 911 GTS proporciona un excelente agarre en una amplia variedad de superficies y condiciones meteorológicas, con especial atención al rendimiento sobre asfalto mojado. El diseño de la banda de rodadura reduce el ruido para mejorar el confort, mientras que la baja resistencia a la rodadura asegura una eficiencia óptima, cumpliendo así con los requisitos de rendimiento de Porsche.”
P ZERO WINTER 2
El Pirelli P Zero Winter 2 es un neumático invernal para coches de alto rendimiento.
Y añaden que “para los conductores que buscan rendimiento deportivo incluso en condiciones invernales, el P Zero Winter 2 representa la opción ideal dentro de la gama de Pirelli para vehículos de altas prestaciones. Dotado de un dibujo direccional, este modelo mejora el agarre sobre mojado y nieve respecto a su predecesor, al tiempo que optimiza la frenada y el manejo en seco gracias a su rigidez uniforme y a su elevada adherencia”.
PROCESO DE DESARROLLO VIRTUAL
En aras a la transparencia, los técnicos de Pirelli aleccionan que “para el desarrollo específico de los nuevos neumáticos del Porsche 911 GTS, el equipo de investigación y desarrollo de Pirelli ha exprimido las tecnologías avanzadas del Virtual Development Center (VDC) de la marca en Breuberg, Alemania. Esta instalación permite diseñar y probar gomas de forma virtual con múltiples ventajas: mayor precisión que los métodos tradicionales, gracias a un simulador de conducción; una reducción del 30% en el tiempo de desarrollo y un 30% menos de prototipos físicos. El VDC ha ayudado a los técnicos de Pirelli a optimizar cada detalle de los nuevos P Zero R y P Zero Winter 2, garantizando una adaptación perfecta a las características del Porsche 911 GTS y a las necesidades de sus conductores”.
Como brochen, concluyen ensalzando que “este desarrollo conjunto representa un nuevo hito en la prolongada colaboración entre Pirelli y Porsche. La marca italiana acumula ya 338 homologaciones para todos los modelos de la firma de Stuttgart, abarcando tanto motorizaciones de combustión interna (ICE) como híbridas y eléctricas (BEV). Entre los hitos más destacados encontramos el P Zero Trofeo RS, desarrollado para el 911 GT3 RS y aclamado por la prensa especializada como la mejor opción de altas prestaciones para este modelo, o el Pirelli Scorpion All Terrain Plus del 911 Dakar, que permite un rendimiento fiable tanto sobre arena como en pista”.
Asimismo, explican que “desarrollado específicamente para el Porsche 911 GTS con el objetivo de mejorar sus cualidades dinámicas y el placer de conducción, el P Zero R se estrena como equipo original en la gama 911. Estos neumáticos ofrecen un equilibrio óptimo entre prestaciones y versatilidad. Gracias a un nuevo compuesto, el P Zero R del 911 GTS proporciona un excelente agarre en una amplia variedad de superficies y condiciones meteorológicas, con especial atención al rendimiento sobre asfalto mojado. El diseño de la banda de rodadura reduce el ruido para mejorar el confort, mientras que la baja resistencia a la rodadura asegura una eficiencia óptima, cumpliendo así con los requisitos de rendimiento de Porsche.”
