ZF Aftermarket ha realizado una inversión estratégica en un dinamómetro interno para medir las emisiones de partículas de frenos en su Centro de Competencia en Fricción de España. La iniciativa, desarrollada bajo la marca TRW, tiene como objetivo validar pastillas y discos de freno en condiciones alineadas con la futura normativa Euro 7, que incluirá por primera vez el desgaste de los frenos como fuente de emisiones regulada.
Aunque la norma Euro 7 se aplicará inicialmente a vehículos nuevos, también tendrá repercusiones en el mercado de recambios. Los talleres requerirán piezas de repuesto que hayan sido sometidas a pruebas anticipadas y que cumplan con los nuevos requisitos. La instalación española permitirá a ZF Aftermarket desarrollar materiales de fricción y discos de freno de última generación, así como carteras de productos preparadas para el mercado de posventa.
El equipo central de la instalación es el ZF dustIN (Dust Investigator), un dinamómetro de ensayo de partículas de freno diseñado, ingenierizado, desarrollado y fabricado internamente por ZF. La plataforma ha sido concebida para cumplir con las normas actuales y mantenerse adaptable a futuros endurecimientos normativos. Actualmente, el dinamómetro se está preparando para la certificación UN GTR n.º 24 en colaboración con las autoridades competentes.
La plataforma dustIN combina la experiencia de ZF Group Test Systems en ingeniería y control de bancos de pruebas de frenos con los conocimientos avanzados en medición de partículas de su socio tecnológico AIP. El sistema es compatible tanto con ensayos reglamentarios como con trabajo de desarrollo avanzado, y puede realizar todos los principales ciclos de ensayo de emisiones de frenos, simulando de forma realista las condiciones de conducción de los vehículos. Según la compañía, los programas de validación y estudios interlaboratorios realizados en Europa y China confirman la consistencia y repetibilidad de las mediciones.
Soluciones al servicio de los clientes
ZF participa activamente en la definición de las futuras normas a través de su presencia en foros técnicos y normativos como el Programa de Medición de Partículas (PMP) y CLEPA, la Asociación Europea de Proveedores de Automoción. La compañía contribuye al desarrollo de metodologías de medición armonizadas y al diálogo regulatorio a nivel europeo.
«El papel de ZF consiste en asumir esa complejidad en nombre de sus clientes y traducirla en soluciones claras y listas para su aplicación en el sector», indica la compañía. Al invertir en infraestructura interna de ensayo y validación, ZF Aftermarket permite a distribuidores y talleres planificar con confianza, incorporando conocimientos de equipo original (OE) directamente en el desarrollo de productos para el mercado de recambios.
La normativa Euro 7 sigue en evolución en cuanto a plazos, métodos de ensayo y alcance futuro. ZF Aftermarket mantiene su estrategia de validar e industrializar soluciones a medida que se definen los requisitos, con el objetivo de garantizar disponibilidad predecible, calidad constante y rendimiento preparado para futuros escenarios regulatorios.
