Solera: Los coches de más de 15 años concentran el 43% de las emisiones en España

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Los vehículos con más de 15 años de antigüedad son responsables del 43% de las emisiones del parque automovilístico en España, según el informe «La nostalgia y la posventa» elaborado por Solera y presentado durante el congreso Posventa Iberia, organizado por Cesvimap y celebrado en Ávila.

El dato se enmarca en una tendencia de envejecimiento sostenido del parque. Durante la última década, el porcentaje de vehículos de más de 15 años ha pasado del 26% en 2016 al 47% en la actualidad, un incremento de 21 puntos porcentuales. En términos absolutos, el parque de turismos, todoterrenos y vehículos comerciales ligeros supera los 30 millones de unidades, con una ganancia neta de aproximadamente 300.000 vehículos al año. En opinión de Solera, los datos reflejan que el ritmo de achatarramiento no compensa el de las nuevas matriculaciones.

A nivel europeo, sólo cuatro países registran una proporción mayor de vehículos de más de 15 años que España: República Checa (50%), Polonia (55%), Rumanía (58%) y Grecia (73%).

 

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Estructura del parque europeo de turismos por tramo de edad. Fuente: Solera

Un parque mayoritariamente diésel

En cuanto a la composición por tipo de propulsión, el diésel sigue siendo mayoritario con el 56% del parque, seguido por la gasolina con el 34%. Los vehículos eléctricos representan apenas el 1%, mientras que los híbridos —que lideran actualmente las matriculaciones— alcanzan el 9%. Las marcas chinas, pese al crecimiento de su cuota en ventas, apenas suponen el 0,7% del total de vehículos en circulación, frente al 80% procedente de marcas europeas.

«En España los vehículos se van cada vez más tarde al desguace, es decir, los ciudadanos los tienen más tiempo en su poder, por lo que es necesario alentar el achatarramiento. Las etiquetas ambientales han servido para señalar el problema, pero nos hemos quedado a medias y esto tiene un impacto ambiental, social y económico, pues estos coches de más de 15 años a pocos benefician. No desde luego a la posventa porque se reparan lo mínimo, dejan escasa rentabilidad y tienen pólizas básicas», afirmó José Luis Gata, Business Development Manager de Solera.