Las importaciones de neumáticos ‘made in Asia’ ruedan dispar a cierre del primer trimestre. Sí, porque acumulan una subida del 5,4% en Consumer (turismo, furgoneta y 4×4-SUV), un acelerón del ¡50%! en V.I. (camión y autobús) y un aumento del 10,2% en Moto a cierre del primer trimestre, según acaba de anunciar ADINE (Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos) a partir de los datos del ICEX procedentes de la Agencia Tributaria. Sin embargo, llama la atención el ‘pinchazo’ de la hasta ahora imparable tendencia alcista en las importaciones de neumáticos agrícolas o forestales ‘made in Asia’, que caen un 5% en el primer trimestre tras desplomarse un ¡29,1%! en el mes de marzo, pues a cierre de febrero subían un 16,3%. OTR también cae ¡un 20,5%!
Una información de Carlos Barrero
Evolución dispar o “balance desigual”, como lo califica ADINE: “Las importaciones españolas de neumáticos asiáticos registraron durante el primer trimestre de 2026 un balance desigual. Durante los tres primeros meses del ejercicio, las importaciones asiáticas de neumáticos consumer —turismo, 4×4 y furgoneta— se elevaron hasta las 3.473.330 unidades, consolidando un avance del 5,4% en comparación con el mismo periodo del año pasado. China revalidó su posición como el principal proveedor del mercado español acaparando el 63% del volumen total. Por su parte, el segmento de neumáticos de camión y autobús mostró un dinamismo extraordinario en este trimestre con una subida del 50%, lo que situó el volumen total en 164.340 unidades. En este caso, Vietnam encabezó las recepciones con el 43% de la cuota. Las importaciones de neumáticos de motocicleta ganaron terreno con un aumento del 10,2% (256.080 unidades), lideradas por Tailandia”.
La propia ADINE reconoce que “la nota negativa del trimestre la pusieron el segmento agrícola o forestal, cuyas unidades descendieron un 5% (56.150 neumáticos, procedentes mayoritariamente de India), y el de construcción, minería y obra, que experimentó también un descenso del 20,5% (29.220 unidades), con India como principal país de origen”.
Importaciones de neumáticos ‘made in Asia’ en el mes de marzo 2026
Referente sólo a los datos correspondientes al mes de marzo de 2026, ADINE precisa que “las importaciones españolas de neumáticos asiáticos del segmento consumer alcanzaron 1.457.820 unidades, mejorando en un 9,7% las cifras de marzo de 2025. China continuó siendo el principal país de origen, representando el 64% del total. El segmento de neumáticos de camión y autobús vivió un mes de marzo de altísima actividad al dispararse sus importaciones un 76,7% hasta alcanzar las 62.460 unidades, teniendo a Vietnam y Tailandia como principales valedores. Por su parte, las importaciones de neumáticos de motocicleta sumaron un avance del 52,6% (109.660 unidades de origen mayoritariamente tailandés). Y las importaciones de neumáticos de construcción, minería y obra aumentaron un 27,5%, hasta las 9.270 unidades, lideradas también por India”.
Sin embargo, como decimos, sorprende el ‘pinchazo’ en las importaciones ‘made in Asia’ de los neumáticos agrícolas o forestales, que, según detalla ADINE, “registraron un descenso del 29,1%, hasta las 19.700, con India como principal país de origen”.
A rueda de este “balance desigual” en las importaciones de neumáticos ‘made in Asia’ en el mercado español de reposición a cierre del primer trimestre, el secretario ejecutivo de ADINE, Óscar Bas, analiza que “los datos del ICEX del primer trimestre de 2026 confirman y consolidan la tendencia que ya veníamos observando a principios de año. El crecimiento global en los segmentos de consumer y camión convive de forma muy clara con un retroceso de las importaciones procedentes de China. Esto refleja que el sector sigue adaptándose de forma activa a un escenario regulatorio complejo y a los procesos de defensa comercial abiertos por la Comisión Europea. La notable diversificación hacia otros mercados de origen asiáticos demuestra la flexibilidad de las redes de distribución españolas para garantizar el suministro en un contexto macroeconómico global que, si bien muestra una inflación más moderada, sigue presionado por la volatilidad de los costes logísticos y las tensiones geopolíticas.”
Óscar Bas, secretario ejecutivo de ADINE: “El crecimiento global en los segmentos de consumer y camión convive de forma muy clara con un retroceso de las importaciones procedentes de China. Esto refleja que el sector sigue adaptándose de forma activa a un escenario regulatorio complejo y a los procesos de defensa comercial abiertos por la Comisión Europea. La notable diversificación hacia otros mercados de origen asiáticos demuestra la flexibilidad de las redes de distribución españolas para garantizar el suministro en un contexto macroeconómico global que, si bien muestra una inflación más moderada, sigue presionado por la volatilidad de los costes logísticos y las tensiones geopolíticas.”
ADINE hace énfasis en que “estos datos proceden de las declaraciones aduaneras de importación registradas por la Agencia Tributaria y clasificadas según los códigos TARIC de cada categoría de neumático. Por tanto, reflejan exclusivamente importaciones y no ventas reales en el mercado nacional”.
Como broche, ADINE recuerda que es “la Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos” y “representa a más del 80% del sector en España. Entre sus 122 empresas asociadas se encuentran distribuidores, importadores, fabricantes y talleres de neumáticos. El informe completo sobre importaciones de neumáticos asiáticos está disponible exclusivamente para los asociados de ADINE. Aquellos interesados en acceder a los datos detallados, análisis y tendencias del sector pueden asociarse a la organización o consultar más información en nuestra página web (www.asociacionadine.com)”.
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