Page 24 - Europneus 263 - mayo 2020

SOLERA: “LOS TALLERES PERDERÁN 90 EUROS POR COCHE ESTE AÑO Y LA POSVENTA DEJARÁ DE INGRESAR 2.600 MILLONES” POR EL COVID-19
“Los talleres perderán 90 euros por coche este año debido al confinamiento. Por cada kilómetro no recorrido, el impacto es de 3 céntimos y se han dejado de hacer unos 15.000 kms. de media entre mediados de marzo y mayo. En total, la posventa ha dejado de ingresar 2.600 millones de euros”. Palabra de José Luis Gata, responsable de Mercado Posventa de Solera, compañía experta en inteligencia del automóvil, durante la presentación de su modelo de ‘Taller contactless’ lanzado como respuesta al nuevo escenario postcovid.
Gata detalló que, según datos elaborados por Solera, “el confina- miento y la caída brusca de la movilidad supondrá que la posventa pierda este año alrededor de 90 euros por coche. Por cada kilómetro que se ha dejado de recorrer, el impacto para la posventa es de tres céntimos. Si a ello le multiplicamos los 3.000 kilómetros de media que se han dejado de hacer -un 15% menos- por el confinamiento entre mediados de marzo y mayo, son 90 euros por coche, o lo que es lo mismo, 2.600 millones de euros por todo el parque de turismos,
todoterrenos y comerciales ligeros, un 17% menos respecto a los in- gresos previstos para 2020”.
Previsiones: carrocería, salida en ‘V’; mecánica, en ‘W’
El experto de Solera ha señalado que “ahora, en plena desescalada, ante el taller surgen dos caminos diferentes de recuperación. Por un lado, la parte de carrocería prevé una senda en forma de “V” debido a la caída en picado de la movilidad y de los siniestros por el confina- miento. Sin embargo, en el caso de la mecánica, se prevé una recupe- ración en forma de “W” para dar respuesta en un primer momento a los mantenimientos retenidos y a la campaña estival, que caerán posteriormente por el menor desgaste de los vehículos al haber es- tado confinados. Las empresas están obligadas a hacer un plan de negocio a dos años para que salga la cuenta de resultados, debido a este nuevo escenario que obliga, por un lado, a hacer inversiones para adaptarse a los nuevos criterios de seguridad, y, por otro lado, a digitalizarse para prestar servicio a un cliente conectado y que quie- re un servicio que le aporte confianza, es decir, un taller contactless”. (Más información en www.europneus.es)
DONTYRE REABRE SUS 10 ALMACENES EN ESPAÑA
DonTyre, el distribuidor especialista de neumáticos multimarca y multisegmento con sede central en Zafra (Badajoz) y más de 35 años de experiencia en el sector, re- abrió recientemente sus 10 almacenes en España, “tras la progresiva reactivación del mercado y apertura de casi la totalidad de los talleres de España y Portugal”, enfati- zando el cumplimiento de “unas estrictas medidas de seguridad e higiene”, tanto para su propio personal como para sus clientes.
La compañía dirigida por Jorge Berrocal ha subrayado al equipo de ‘EuroPneus’ que “el plan desarrollado por Dontyre asegura un servicio eficaz en el reparto de los pedidos y proporciona, tanto a los clientes que va- yan a recoger las cubiertas a sus almacenes como a sus trabajadores, la confianza de
contar con medidas que minimizan el riesgo de contagio por coronavirus”. Los especia- listas de Dontyre reconocen que “aunque las primeras semanas desde el comienzo del Estado de Alarma han sido difíciles para
todos, creemos que los volúmenes de ven- tas anteriores a la crisis sanitaria volverán a corto plazo, notándose desde la primera semana de mayo una progresiva evolución de las ventas día tras día”.
Dontyre recuerda en su página web www. dontyre.es que en la actualidad “importa y distribuye toda la gama de neumáticos, desde motocicletas a cubiertas industriales, con cobertura nacional y servicio 24 horas.”.
Hay que recordar que los 10 almacenes de Dontyre están situados en las siguientes lo- calidades: Zafra (Badajoz), Plasencia (Cáce- res), Leganés (Madrid), Jerez de la Frontera (Cádiz), Málaga, Córdoba, Granada, Sevilla, Tenerife y Murcia. (Más información en www.europneus.es)
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