Únicamente el 35,7% de los talleres de reparación de vehículos en España mejoró su rentabilidad durante el primer semestre de 2026, mientras que un 38,2% mantuvo resultados similares a los del mismo periodo del año anterior y un 26,1% registró un empeoramiento. Además, más de la mitad de los profesionales del sector se declaran poco o nada satisfechos con el retorno económico de su actividad. Son algunas de las principales conclusiones de la IV Encuesta de Actividad y Clima Empresarial en los Talleres Españoles, elaborada por CONEPA, con la participación de 157 talleres de toda España.
Los datos del estudio de CONEPA muestran una evolución dispar según la especialidad del taller. En electromecánica, el 66% de los talleres incrementó su carga de trabajo en el primer semestre y el 72,6% aumentó sus ventas. Si hablamos de neumáticos, el 45,5% mejoró su actividad y el 58% incrementó su facturación. En chapa y pintura, el 41,8% aumentó su carga de trabajo, frente a un 37,3% que la redujo, y el 41,9% elevó su facturación.
Las previsiones para el cierre de 2026 son más prudentes: el 53,1% de los talleres de electromecánica confía en aumentar su actividad, frente al 39,1% de los especialistas en neumáticos y el 37,9% de los carroceros.
La chapa y pintura, con el balance más desfavorable en rentabilidad
Al agrupar los resultados por actividad principal, los talleres de chapa y pintura presentan el peor balance. Así, el 24,4% mejoró su rentabilidad en el primer semestre frente a un 39% que la vio reducida. En electromecánica, el 40,2% obtuvo una rentabilidad superior y el 21,6%, inferior. En neumáticos, mejoró el 36,8% y empeoró el 21,1%. Las expectativas para el conjunto del año mantienen esta diferencia.
Además, el 56,1% de los talleres se declara poco o nada satisfecho con la rentabilidad obtenida (38,9% poco satisfecho y 17,2% nada satisfecho), frente a un 42% que se muestra razonablemente satisfecho y un 1,9% muy satisfecho. De cara a 2026, el 34,4% espera una rentabilidad mejor que en 2025, el 28,7% peor y el 36,9% similar.
Necesidad de reforzar plantillas y captar talento
Por otro lado, el 61,1% de los talleres mantiene la misma plantilla que hace un año, el 24,8% la ha ampliado y el 14% la ha reducido. Pese a ello, el 51,6% considera que necesitaría reforzar su equipo. La captación y retención de profesionales cualificados es la principal preocupación del sector, citada entre las tres primeras por el 68,2% de los encuestados, seguida de la necesidad de alcanzar una rentabilidad adecuada (66,9%).
En materia de inversión, la actualización de la formación ocupa la primera prioridad global, seguida del refuerzo de plantilla y la actualización de equipamiento y herramientas digitales. El 68,8% de los talleres realizó algún curso de formación en el último año, principalmente sobre mecánica o carrocería compleja (54,6%) y vehículos híbridos (47,2%).
Finalmente, los talleres valoran con una media de 6,7 sobre 10 la solidez de su negocio para los próximos cinco o diez años. Las asociaciones sectoriales reciben la mejor valoración en cuanto a aportación de valor (6,8), por delante de los distribuidores de recambios (6,5) y los fabricantes de recambios, pintura, neumáticos, anexos y equipamiento (6,1).
