viernes, 19 junio, 2026
Inicio Blog Página 82

¡¡¡Grupo Soledad asciende a Joaquín Pérez Martínez como director general y releva a su tío Juan Ramón Pérez Vázquez!!!

Grupo Soledad Joaquín Pérez
Joaquín Pérez Martínez -a la izquierda de la imagen- releva como nuevo director general de Grupo Soledad a su tío, Juan Ramón Pérez Vázquez, a la derecha.

Era la crónica de un relevo y ascenso anunciado. Grupo Soledad, empresa familiar 360º en el sector del neumático y la posventa de automoción fiel a su lema, “cerramos el círculo del neumático”, acaba de oficializar el ascenso de Joaquín Pérez Martínez, hasta ahora director general adjunto, al cargo de director general, relevando así a su tío Juan Ramón Pérez Vázquez, que continuará vinculado a la compañía como consejero delegado y copropietario. Y decimos crónica de un relevo anunciado, porque el ascenso de Joaquín Pérez Martínez ya estaba contemplado dentro del protocolo familiar vigente desde 2006 para la sucesión empresarial.

 

Una información de Carlos Barrero

A rueda de este relevo y ascenso, Grupo Soledad oficializa “un nuevo paso en su plan de sucesión empresarial, diseñado dentro de su protocolo familiar, vigente desde 2006. Tras una trayectoria ejemplar al frente de la compañía, Juan Ramón Pérez Vázquez, actual director general, cede el testigo a Joaquín Pérez Martínez, quien asume el liderazgo del grupo tras más de veinte años de formación y experiencia en diferentes áreas estratégicas de la empresa”.

 

Ahora bien, deja claro que “Juan Ramón Pérez, que ha guiado a Grupo Soledad en un periodo de notable crecimiento, consolidación e innovación, continuará vinculado a la compañía como consejero delegado y copropietario. De este modo se asegura la continuidad de la visión, los valores y la estrategia que han hecho posible el éxito de la empresa”.

 

“Ha sido un orgullo dirigir esta compañía y trabajar junto a un equipo excepcional. Ahora es el momento de que Joaquín lidere el día a día, con la seguridad de que lo hará con la misma pasión y compromiso que siempre nos ha definido”, ha manifestado Juan Ramón Pérez.

 

Asimismo, Grupo Soledad resalta que “Joaquín Pérez, miembro de la segunda generación familiar, ha desarrollado su carrera profesional dentro del grupo, asumiendo progresivamente mayores responsabilidades y adquiriendo una visión global de la compañía. Su nombramiento responde a un plan de sucesión cuidadosamente diseñado para garantizar la estabilidad, la innovación y el crecimiento sostenible”.

 

Grupo Soledad
Joaquín Pérez Martínez

Joaquín Pérez Martínez: “Recibo esta responsabilidad con gratitud, y con la convicción de que, junto al equipo y a mi familia, seguiremos impulsando a Grupo Soledad hacia nuevos retos, siempre fieles a nuestros valores de innovación, compromiso, cercanía, sostenibilidad y mejora continua”

 

 

“Recibo esta responsabilidad con gratitud, y con la convicción de que, junto al equipo y a mi familia, seguiremos impulsando a Grupo Soledad hacia nuevos retos, siempre fieles a nuestros valores de innovación, compromiso, cercanía, sostenibilidad y mejora continua”, ha señalado el que será el nuevo director general.

 

 

La compañía recuerda que “la propiedad de Grupo Soledad, formada por los cinco hermanos Pérez Vázquez (Salvador, Joaquín, Juan Ramón, Manuel y Pedro Antonio), mantiene así su compromiso con la gestión responsable y la continuidad del proyecto de empresa familiar. El objetivo es asegurar que la compañía siga siendo un referente en el sector y un motor de empleo y desarrollo económico en las comunidades donde está presente”.

 

Manteniendo los valores de la compañía

 

Grupo Soledad
Foto del Consejo de Administración de Grupo Soledad.

 

En esta nueva etapa, Grupo Soledad enfatiza que “mantiene firmes los valores que han guiado su trayectoria: trabajo en equipo, fomentando la colaboración, la comunicación y la confianza entre personas y departamentos; esfuerzo y superación, con la voluntad de aprender, mejorar y afrontar nuevos retos. Sin olvidar, la confianza y sencillez, a través de relaciones basadas en el respeto y un trato cercano; innovación, buscando de forma continua mejorar procesos, productos y servicios; e ilusión, como motor de implicación y desarrollo. A ello hay que sumarle una clara orientación al cliente, situándolo en el centro de todas sus decisiones, y un firme compromiso con el medio ambiente, impulsando el reciclaje, la reutilización y la reducción del impacto ambiental en toda su actividad”.

 

Sobre el nuevo director general, Joaquín Pérez Martínez, la compañía destaca que “con más de 20 años de trayectoria en Grupo Soledad, ha desempeñado un papel clave en el desarrollo y consolidación de áreas estratégicas de la compañía. Ha liderado la creación del departamento de Marketing y la definición de la estrategia comercial como retailer y distribuidor de neumáticos. Impulsando la fidelización de clientes a través de la red de talleres Confortauto, así como de las marcas Blacktire, Ecological Drive, Fixcar, y Neumago, que suman cerca de 2.000 puntos de venta asociados”.

 

Y añade que “entre sus responsabilidades ha estado la coordinación de la política de precios, el desarrollo del comercio online en entornos B2B y B2C en diferentes mercados europeos, y la modernización, diversificación y digitalización de los puntos de venta. En el ámbito de la expansión internacional, ha liderado la implantación de la compañía en toda Europa a través del comercio electrónico, y en Marruecos, con la creación de una de las empresas líderes del mercado de la distribución de neumáticos”.

 

A modo de colofón, Grupo Soledad señala que Joaquín Pérez Martínez, “desde 2019 a 2025 ha dirigido la División Industrial, que integra varias plantas dedicadas a la fabricación de caucho (MCE), la producción de piezas técnicas para infraestructuras (Caucho Industrial Verdú), el renovado y reciclado de neumáticos (Industrias del Neumático) y la fabricación y mantenimiento de maquinaria para reciclado (Tallans Navarro). En el último año, ha incorporado al grupo la firma valenciana Aceros y Servicios, consolidando la presencia de la empresa en el mundo del acero especializado y fabricante de piezas de alto valor añadido para distintas industrias”. Y concluye que “su principal reto durante estos años ha sido consolidar e incrementar de forma sostenible la presencia de las empresas y los productos en diferentes mercados”.

 

BILSTEIN, proveedor exclusivo de amortiguadores del SAIC IM LS7

BILSTEIN SAIC

BILSTEIN ha sido elegido como proveedor exclusivo de amortiguadores del SAIC IM LS7, el nuevo SUV eléctrico de lujo del citado fabricante de automóviles chino. En este nuevo modelo BILSTEIN aporta su sistema semiactivo DampTronic®, que combina confort, seguridad y dinamismo al más alto nivel.

En el proyecto del SAIC IM LS7, BILSTEIN ha suministrado asimismo el software que gestiona la electrónica de la suspensión, ofreciendo una solución completa. “La mayoría de las familias en China solo poseen un coche. Por eso, necesitan un vehículo polivalente: deportivo, cómodo y seguro a la vez. Algo que un sistema convencional no puede ofrecer”, explica Jonathan Hase, Product Director Técnico de Desarrollo de Series en BILSTEIN.

El sistema fue desarrollado en Alemania, mientras que la aplicación específica para el IM LS7 se llevó a cabo en Shanghái por el equipo local de BILSTEIN. Esta colaboración fluida refleja la cultura ‘One Company’ de la marca: trabajar como una sola organización con un mismo objetivo, ofrecer soluciones de suspensión de referencia para los mercados globales.

BILSTEIN y SAIC refuerzan su colaboración para el futuro

El proyecto no solo ha supuesto un gran resultado técnico, también ha reforzado la relación entre BILSTEIN y SAIC. “Hemos recibido una valoración muy positiva”, añade Hase. “El cliente destacó tanto nuestro enfoque técnico como nuestra comunicación, trasladando incluso su satisfacción a nuestra dirección en China.”

En un mercado como el chino, cada éxito impulsa nuevas expectativas. “En China no se venden coches únicamente por el estatus técnico actual. Hay que seguir innovando y contar nuevas historias. Los sistemas semiactivos como nuestro DampTronic® ya son casi estándar en el segmento premium. Ahora toca dar el siguiente paso”, señala Hase.

BILSTEIN ya está preparado para ese futuro: DampTronic® II, DampTronic® Sky, DampTronic® Sky HC y DampTronic® X, tecnologías de última generación diseñadas para llevar la experiencia de conducción a un nivel superior.

HELLA dejará de distribuir los filtros HENGST en España

HELLA dejará de distribuir los filtros HENGST en España

HELLA y HENGST han decidido mutuamente poner fin a su acuerdo de distribución exclusiva para los mercados de Italia, España y Portugal, con efecto a partir del 31 de diciembre de 2025. Las dos organizaciones de ventas contactarán conjuntamente a todos los clientes afectados de forma inmediata para aclarar los detalles del cambio.

Tras más de ocho años de colaboración en la distribución del portafolio de filtros para turismos HELLA-HENGST en el suroeste de Europa, ambas partes han decidido conjuntamente que las operaciones comerciales en esta región pasen a ser gestionadas directamente por la organización de ventas de HENGST SE.

Desde HENGST SE han recalcado que esta transición abre nuevas oportunidades de negocio para los clientes. Esto incluye líneas adicionales como módulos de filtro de aceite, bandejas de aceite para transmisión y sistemas de ventilación del cárter. “Esta decisión estratégica responde a la evolución de las condiciones del mercado, como el creciente predominio de estructuras de clientes que operan a nivel paneuropeo y global, así como la continua consolidación de los canales de distribución”, explican en un comunicado.

Para garantizar una transición fluida, HELLA y HENGST dicen estar plenamente comprometidos a apoyar a todos los clientes durante este proceso.

ADINE: “El precio de los neumáticos se modera en agosto con un 1,6% interanual, frente al 2,7% del IPC general”

ADINE precio neumáticos agosto

“El precio de los neumáticos se modera en agosto con un 1,6% interanual, frente al 2,7% del IPC general”, según un estudio que acaba de hacer público ADINE la Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos que representa a más del 80% del sector de la distribución de neumáticos a nivel nacional, contando entre sus actuales 116 empresas asociadas con distribuidores e importadores, además de fabricantes y talleres de neumáticos-, en base a datos del Instituto Nacional de Estadística (INE).

 

A rueda de ello, ADINE detalla en un comunicado que “el precio de los neumáticos en España registró en agosto de 2025 un incremento interanual del 1,6%, según los últimos datos publicados por el Instituto Nacional de Estadística (INE) y analizados por la Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos (ADINE). Esta cifra supone dos décimas más que en julio (1,4%), aunque en términos globales refleja una moderación respecto al Índice de Precios al Consumo (IPC), que se situó en el 2,7%.”

 

 

 

Para más señas, ADINE señala que “en la comparativa interanual, los datos muestran que el precio de los neumáticos ha reducido su ritmo de crecimiento respecto a agosto de 2024, cuando registraba una variación del 1,8%, frente al 1,6% actual. Esta evolución pone de relieve una cierta contención en la tendencia alcista de los precios del sector en el último año. En términos mensuales, el precio de los neumáticos anotó un ligero aumento del 0,1%, mientras que en lo que va de año (enero-agosto) acumula una subida del 0,9%, frente al 2,0% registrado por el índice general en el mismo periodo”.

 

En este contexto, Óscar Bas, secretario ejecutivo de ADINE, analiza que “el comportamiento del precio de los neumáticos en agosto, según el INE, confirma la tendencia de moderación que venimos observando en el sector durante 2025, situándose claramente por debajo de la inflación general. Esto supone un alivio tanto para los profesionales de la posventa como para los consumidores, en un momento en el que el control de los costes es clave para mantener la competitividad del mercado. Desde ADINE seguiremos atentos a la evolución de la coyuntura económica y de los factores que influyen en la formación de precios en nuestro sector”.

 

Óscar Bas ADINE
Óscar Bas, secretario ejecutivo de ADINE, posa para ‘EuroPneus’ en su stand en Motortec 2025.

Óscar Bas, secretario ejecutivo de ADINE: “El comportamiento del precio de los neumáticos en agosto, según el INE, confirma la tendencia de moderación que venimos observando en el sector durante 2025, situándose claramente por debajo de la inflación general. Esto supone un alivio tanto para los profesionales de la posventa como para los consumidores, en un momento en el que el control de los costes es clave para mantener la competitividad del mercado”

Mathias Miedreich asumirá el cargo de CEO de ZF

Mathias Miedreich
Mathias Miedreich ha sido nombrado nuevo presidente del Consejo de Administración (CEO) de ZF, en sustitución de Holger Klein, con efectividad 30 de septiembre de 2025. Miedreich es miembro del Consejo de Administración desde enero de 2025 y responsable de la división Electrified Powertrain Technology.

En una reunión extraordinaria, celebrada el pasado 11 de septiembre, el Consejo de Supervisión de ZF Friedrichshafen AG decidió, de mutuo acuerdo y de forma amistosa, poner fin a la relación contractual con el actual CEO, Holger Klein y su sustitución por Mathias Miedreich. “Quiero dar las gracias al Dr. Holger Klein por su incansable dedicación a ZF durante más de diez años, y en especial por estos casi tres últimos como CEO. Con su estrategia, ha sentado las bases de la transformación de ZF y ha alcanzado logros significativos junto a todo el equipo. Ahora debemos construir sobre lo conseguido y continuar con la estrategia emprendida”, señaló el presidente del Consejo de Supervisión, Rolf Breidenbach.

“Con Mathias Miedreich hemos encontrado un sucesor interno que no solo cuenta con amplia experiencia en el sector —incluyendo un cargo previo de CEO—, sino que también reúne determinación y grandes capacidades de comunicación. Desde su incorporación al Consejo de Administración ha impulsado de manera decisiva la reestructuración de la División E. Le deseamos mucho éxito en su nueva responsabilidad”, añadió, Rolf Breidenbach.

Yokohama presenta el nuevo neumático ADVAN V61 para SUV premium

Yokohama Advan V61

Yokohama Rubber anuncia el lanzamiento su nuevo neumático ADVAN V61 para SUV premium de tamaño medio y grande, señalando que “estará disponible de forma progresiva en mercados de todo el mundo, con excepción de Norteamérica, a partir de febrero de 2025. La compañía tiene previsto ofrecer el ADVAN V61 en 17 medidas, desde 17 hasta 22 pulgadas, incluyendo versiones que se instalarán como equipo original (OE) en vehículos nuevos”.

 

A rueda del lanzamiento del nuevo Advan V61, Yokohama detalla en su comunicado que “el ADVAN V61 es un neumático premium para SUV diseñado para satisfacer las exigencias de los fabricantes de automóviles. Además del reconocido rendimiento de conducción de la gama ADVAN, combina de forma equilibrada eficiencia energética, estabilidad de manejo y bajo nivel de ruido, ofreciendo tanto comodidad en la conducción urbana como un rendimiento superior en viajes largos con SUV de gran peso. El neumático ya ha sido aprobado como equipo original por fabricantes japoneses para modelos SUV premium como el Lexus RX y el Mazda CX-80, así como para vehículos eléctricos y eléctricos híbridos enchufables como el Toyota bZ4X y el Subaru SOLTERRA. Las entregas ya han comenzado, y Yokohama Rubber ampliará próximamente la gama de medidas para el mercado general”.

 

 

Y añade que “el desarrollo del ADVAN V61 se ha llevado a cabo utilizando las avanzadas tecnologías propias de Yokohama Rubber, combinadas con inteligencia artificial y sistemas de simulación bajo el marco *HAICoLab (Humans and AI ColLaborate)*. Esta innovación permitió una mayor precisión en el diseño del dibujo de la banda de rodadura, el perfil y la estructura del neumático. Asimismo, se ha empleado un compuesto especial de goma creado con la exclusiva tecnología de mezclado A.R.T. Mixing, que logra un equilibrio de alto nivel entre eficiencia de combustible, adherencia, resistencia al desgaste, estabilidad de manejo y confort de conducción.

 

Como broche, Yokohama recuerda que “dentro de su plan a medio plazo Yokohama Transformation 2026 (YX2026), la compañía busca aumentar las ventas de neumáticos de alto valor añadido mediante el impulso de las marcas ADVAN y GEOLANDAR, así como de neumáticos de invierno y de gran tamaño, reforzando además su estrategia de “Productos y Regiones” para responder a las tendencias de cada mercado. *HAICoLab: acrónimo de “Humans and AI ColLaborate” para la innovación digital.

Rodi Motor Services abre un nuevo taller en Barreiros (Lugo)

Rodi Barreiros
Imagen interior del nuevo taller Rodi con un camión en Barreiros (Lugo)

Rodi Motor Services, red de talleres especialistas en neumáticos y mantenimiento de vehículos, ha abierto un nuevo taller en Barreiros (Lugo) y ya cuenta con 19 centros abanderados en Galicia.

 

Los responsables de Rodi señalan al respecto que “situado en un enclave estratégico, Barreiros actúa como nodo natural de redistribución entre el corredor atlántico y la costa norte, lo que lo convierte en la puerta de entrada y salida de la comunidad gallega. Desde este nuevo centro, Rodi Motor Services prestará servicio tanto a conductores particulares como a empresas de transporte, flotas industriales y explotaciones agrícolas”.

 

Y añaden que “los clientes de turismo podrán pedir cita previa online mediante el sofisticado servicio que encontrarán en Rodi.es, dispondrán de equipos de diagnosis multimarca de última generación y accederán a cualquier tipo de reparación y mantenimiento integral de sus vehículos con un altísimo nivel de especialización, incluyendo cambios de aceite y filtros, revisiones pre-ITV, servicios de neumáticos y frenos, entre otros. Mientras que las empresas dispondrán de soluciones avanzadas para camiones, tráileres, maquinaria agrícola y de ingeniería civil. Entre ellas destacan Rodi Analytics y Rodi Fleet, herramientas que permiten optimizar costes, monitorizar en tiempo real el estado de las flotas y reducir averías gracias al análisis de temperatura y presión de neumáticos, contribuyendo además a la reducción de emisiones de CO₂. El taller también ofrece asistencia en carretera 24/7 en toda Europa, así como neumáticos reacondicionados por Rodi y un amplio catálogo de marcas adaptadas a cada necesidad.”

 

Como broche, concluye su comunicado resaltando que “con la inauguración de este nuevo centro, Rodi Motor Services sigue con la estrategia de reforzar su presencia con más aperturas de talleres en zonas claves para el negocio como Galicia, Cataluña, Aragón, Navarra y La Rioja, además de consolidar su liderazgo en Canarias, Andorra y Portugal”.

Vipal desarrolla la tecnología V® SUPER HYBRID

V® SUPER HYBRID

Vipal anuncia el lanzamiento de la tecnología V® SUPER HYBRID, desarrollada para elevar el rendimiento de loneumáticos en terrenos mixtos. Este nuevo compuesto ha alcanzado un rendimiento kilométrico un 140% superior al promedio habitual de las flotas, según pruebas realizadas en condiciones reales de uso. 

La tecnología V® SUPER HYBRID está disponible desde el 1 de marzo de 2025 para las bandas del segmento mixto, en todas las bandas de este segmento. La compañía explica que se trata de una tecnología que ofrece un gran equilibrio entre rendimiento en asfalto y en caminos no pavimentados. De este modo, proporciona una buena combinación entre resistencia y rendimiento kilométrico.

Esta innovación de VIPAL ha sido probada en operaciones exigentes, como la extracción de madera y el transporte de animales, con el objetivo demostrar su eficacia en diferentes tipos de operación y terreno.

V® SUPER HYBRID destaca asimismo por su mayor resistencia a los cortes y por la protección de la carcasa, lo que amplía la renovabilidad y la vida útil del neumático. Al mismo tiempo, reduce los impactos ambientales, gracias al mayor aprovechamiento de las bandas y a la economía operativa para las flotas.

GANVAM impulsa una ley de acceso al dato del vehículo conectado

GANVAM impulsa una ley de acceso al dato del vehículo conectado

La entrada en vigor hoy de la normativa europea transversal de acceso al dato abre la puerta al desarrollo de nuevos servicios asociados a la movilidad conectada. En este marco, la Asociación Nacional de Vendedores y Reparadores de Vehículos (GANVAM) impulsa una ley específica para el sector automoción que defina cómo acceder a los datos generados por el vehículo conectado, a sus funciones y recursos.

El objetivo que busca GANVAM con esta ley de acceso al dato específica es garantizar la competitividad y capacidad de innovación de las pymes del sector, máxime cuando la conectividad representa un volumen de negocio que la patronal cifra en más de 15.000 millones de euros anuales.

GANVAM -como miembro de la junta directiva de CECRA, patronal europea del comercio y reparación- consiguió que esta legislación europea que hoy entra en vigor (Reglamento UE 2854/2023 relativo a las normas en materia de acceso equitativo a los datos y su utilización) reconociera que el dato es del usuario y que ese acceso al dato es un factor de competencia.

Como siguiente paso, la asociación viene defendiendo -y así se lo ha traslado ya a en diferentes encuentros a Industria y a Transformación Digital- la puesta en marcha de una normativa específica para la automoción que permita a todas las pymes del sector de la distribución, y en igualdad de condiciones, desarrollar propuestas de valor en torno a reparaciones predictivas, diagnósticos en remoto o servicios de movilidad por suscripción, garantizando precios más competitivos para el consumidor.

En palabras del presidente de GANVAM, Jaime Barea, “la verdadera revolución del sector viene, precisamente, de la conectividad, que abre la puerta a que las pymes del sector puedan desarrollar nuevas líneas de negocio asociados a la movilidad como servicio. La puesta en marcha de una ley sectorial permitirá que los proveedores de servicios puedan competir con seguridad jurídica y en igualdad de condiciones con los servicios ofrecidos por los fabricantes, lo que se traducirá en una mayor oferta y mejores precios, sobre todo, cuando ocho de cada diez conductores reconocen que quieren conectar su vehículo y beneficiarse de sus ventajas sin circunscribirse a una marca concreta, esto es, que quieren hacer uso de la portabilidad”.

“Una vida entre neumáticos” (Artículo de opinión de Ramón Martínez, Country Manager de Yokohama TWS)

Ramón Martínez
Ramón Martínez, Country Manager de Yokohama TWS, posa con el Premio Hevea 2019 al Mejor Neumático de Agricultura, cosechado con el Trelleborg TM1000PT.

Ramón Martínez, Country Manager de Yokohama TWS, maestro de la vida, amigo de sus amigos y toda una institución en el sector, escribe un histórico artículo de opinión en el reciente número impreso 290 de julio-agosto de la revista ‘Europneus’ que titula “Una vida entre neumáticos”, y que, por su interés para el sector y a modo de homenaje a toda su carrera profesional en la que ha cosechado toda una legión de amigos, también reproducimos íntegramente en esta ventana digital. Pasen y lean.

 

Ramón Martínez“Mi amigo Carlos me ha pedido que escriba este artículo de opinión. Y, como probablemente sea el último, no puedo negarme. Sabiendo que esta será la última ocasión en la que me dirija a los lectores de ‘Europneus’, muchos de ellos clientes, compañeros y amigos, me gustaría hacer una pequeña retrospectiva sobre cómo han cambiado las cosas en estos años.

Aterricé en este sector hace 35 años, sin duda, los 35 mejores años de mi vida profesional. Llegué casi por casualidad, sin tener conocimiento alguno sobre neumáticos. Siempre cuento con humor que me asignaron el área agrícola porque fui el único candidato que aceptó.

Tuve la suerte de empezar en una de las grandes empresas de la época, cuando todavía se invertía tiempo y recursos en formar a los nuevos trabajadores. También recibí mucha ayuda de mis compañeros, a quienes debo todo y a quienes nunca podré agradecer lo suficiente.

Eran otros tiempos. Los clientes venían de una cultura de negocio exclusivista y la relación con ellos se basaba en la confianza mutua. No había secretos entre ambos.

Para los comerciales, los procedimientos eran mínimos, casi inexistentes. Lo más importante eran los pedidos, a menudo se anotaban en una servilleta del bar tras el café, y luego se transmitían a la primera oportunidad. No había sistemas automatizados, ni prisas como las de ahora. Y, curiosamente, las empresas también ganaban dinero.

Viví en primera línea la transición del neumático agro diagonal al radial. Fue un proceso complicado, a los clientes no les gustaba el aspecto del nuevo neumático, y teníamos que explicar y convencer, uno a uno, de las ventajas técnicas y económicas del radial. En aquel entonces, el mundo del neumático agrícola era relativamente sencillo, todo giraba en torno a la climatología: si llovía la cosecha era buena, poco más.

Pocos años antes, España había entrado en la Unión Europea. Aunque al principio no se notó demasiado, con el tiempo el negocio agro comenzó a cambiar profundamente. Hoy en día, para sobrevivir en el sector agrícola es casi más importante saber rellenar formularios, que obtener buenas cosechas de la tierra que cultivas.

Europa ha demostrado ser experta en regular. Impone estrictas normativas medioambientales, sociales y de seguridad al agricultor europeo, pero, al mismo tiempo, permite la importación masiva de productos que no han cumplido ninguna de estas normativas, condenando poco a poco al mundo rural a su desaparición.

Algo parecido ha ocurrido en nuestro sector. La normativa europea sobre fabricación y procesos es tan rigurosa que prácticamente impide producir neumáticos competitivos dentro de la UE. Mientras tanto, millones de neumáticos importados provenientes de países con estándares mucho más laxos, inundan nuestros mercados, sin control ni reciprocidad en exigencias.

En este contexto, no resulta exagerado afirmar que, al igual que la España rural parece estar abocada a la desaparición, también lo están los fabricantes europeos de neumáticos, y probablemente tras ellos, los de tractores, automóviles… y un largo etcétera.

Esta es, simplemente, una reflexión personal basada en la experiencia de una vida profesional apasionante, compartida con grandes personas, en un sector que me ha dado mucho más de lo que yo podría devolver.

Gracias a todos los que habéis formado parte de este viaje”.

 

PUEDE DESCARGARSE EL NÚMERO 290 DE LA REVISTA ‘EUROPNEUS’ PINCHANDO AQUÍ

 

(LEA AQUÍ MÁS ARTÍCULOS DE OPINIÓN DE RAMÓN MARTÍNEZ PUBLICADOS EN ‘EUROPNEUS’)

“Grano a grano, desde el compromiso… ¡TODOS JUNTOS!” (Artículo de opinión de Ramón Martínez, director general de Trelleborg)

Neumáticos agrícolas: “Mirando al cielo, pero con los pies en la tierra” (Artículo de opinión de Ramón Martínez, director general de Trelleborg)