jueves, 18 junio, 2026
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‘Andrés Zamora e Hijos’ restablece sus servicios y se vuelca con los damnificados por la Dana en el sector logístico

Andrés Zamora Dana

‘Andrés Zamora e Hijos S.A’, empresa valenciana especializada en la gestión integral de flotas de transporte con más de 45 años de experiencia en el sector, acaba de anunciar que “restablece sus servicios y vuelca todos sus recursos a los damnificados por la Dana en el sector logístico”.

 

‘Andrés Zamora e Hijos S.A.’ acaba de enviar a ‘EuroPneus’ el siguiente comunicado que, por solidaridad, ayuda e interés social y sectorial, publicamos textualmente: “Con motivo de la desoladora situación padecida por nuestros vecinos y vecinas en el área metropolitana de Valencia y, más concretamente, en nuestra delegación de Quart de Poblet y por la cercanía e importancia (que nos sacude en primera persona) de nuestros compañeros del sector logístico (compañeros transportistas/compañeros conductores del sector logístico), en Andrés Zamora e Hijos restablecemos nuestros servicios y reforzamos nuestro compromiso con la sociedad poniendo a disposición de los damnificados por la Dana todos los recursos posibles desde las Delegaciones de Sagunto y Gandía. Además de la ya saneada, Quart de Poblet.

Nos unimos a la tristeza y desolación de las personas afectadas y volcamos los medios que sean necesarios y estén a nuestra disposición para apoyar en las tareas que redirijan hacia una estabilización y nueva normalidad.

Así mismo, remarcamos la importancia del sector logístico en los momentos acontecidos, tanto para el reabastecimiento de alimentos y elementos de primera necesidad, como para la evacuación, liberación y puesta en marcha de las vías incomunicadas. En este punto, nuestras delegaciones en pleno rendimiento vuelcan sus recursos, profesionalidad y experiencia a la disposición de los damnificados.

Ponemos a disposición de todos los transportistas que nos requieran nuestros servicios en carretera, así como nuestros servicios de neumáticos y mecánica en nuestros talleres de Quart de Poblet, Sagunto y Gandía.

Estamos dándole soporte a Ayuntamientos, bomberos, policías, UME y fuerzas de seguridad del Estado destinando nuestros 12 vehículos móviles trabajando sin descanso con nuestro grupo de profesionales para AYUDAR a volver a la normalidad lo más rápido posible”.

 

 

Hankook Tire factura 1.632 millones de euros en el tercer trimestre y gana 315 millones, ¡un 18,6% más!

Hankook tercer trimestre

Las cuentas de Hankook Tire, fabricante surcoreano de neumáticos, siguen acelerando al cosechar un crecimiento interanual del 4,1% en el tercer trimestre hasta facturar 1.632,5 millones de euros, con un beneficio operativo de 315,2 millones, ¡un 18,6% más respecto a los 277,4 millones de hace un año!, destacando “la ampliación de las ventas de equipo original (OE) en el segmento de las altas prestaciones y aumento de la cuota de neumáticos a partir de 18 pulgadas del 1,4% en relación al mismo periodo del año anterior, hasta el 44,8%”, según el balance de resultados recién presentado por la compañía.

 

En concreto, Hankook resalta en su comunicado que, “a pesar de los desafíos económicos en Europa”, ha obtenido “un volumen de ventas de unos 1632,5 millones de euros y un beneficio operativo de unos 315,2 millones de euros en el tercer trimestre de 2024, basado en los resultados financieros globales consolidados. El volumen de ventas aumentó un 4,1% interanual, y el beneficio operativo un 18,6% A pesar de los desafíos económicos en Europa, Hankook ha conseguido un crecimiento continuo bajo la dirección estratégica de Hyunbum Cho, el presidente del grupo Hankook & Company. Las inversiones continuas en investigación y desarrollo (I+D) y la estrategia de marca prémium de la empresa han dado resultados positivos”.

 

A rueda de ello, el fabricante surcoreano detalla que “en el tercer trimestre, las ventas de neumáticos para turismos y camiones ligeros en el formato de 18 pulgadas y superiores aumentó un 1,4% respecto al año anterior, alcanzando el 44,8%. Analizado por regiones, la mayor cuota de las ventas de neumáticos para turismos a partir de 18 pulgadas la obtuvo China con un 66,5%, siguiéndole Corea del Sur con un 58%, América del Norte con un 52,8% y Europa con un 34,6%”.

 

Hankook: “En el tercer trimestre, las ventas de neumáticos para turismos y camiones ligeros en el formato de 18 pulgadas y superiores aumentó un 1,4% respecto al año anterior, alcanzando el 44,8%. Analizado por regiones, la mayor cuota de las ventas de neumáticos para turismos a partir de 18 pulgadas la obtuvo China con un 66,5%, siguiéndole Corea del Sur con un 58%, América del Norte con un 52,8% y Europa con un 34,6%”.

 

Asimismo, Hankook destaca que “ha ampliado continuamente su oferta de neumáticos de equipo original para marcas de automóviles prémium globales, entre ellas también para vehículos de altas prestaciones, como el BMW M5 y el Mercedes-AMG GT Coupé, demostrando así su gran capacidad tecnológica. La tecnología en continuo desarrollo de neumáticos de ultra ultra altas prestaciones (UUHP) constituye la base para los neumáticos de equipo original montados en más de 280 modelos de alrededor de 50 marcas. Entre ellas destacan Audi, BMW, Mercedes-Benz, Porsche y configuraciones de alto rendimiento, como Audi RS, BMW M y Mercedes-AMG, así como marcas de vehículos eléctricos, como BYD y Tesla, donde los neumáticos se someten a las pruebas más rigurosas. Asimismo, Hankook utiliza el deporte mundial del motor para presentar su excelente tecnología de neumáticos a consumidores de todo el mundo. La empresa fortalece su reputación como marca prémium global en calidad de proveedor exclusivo de neumáticos y socio oficial del prestigioso Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA y del Lamborghini Super Trofeo”.

 

Y añade que “ya antes de la introducción generalizada de los vehículos eléctricos, Hankook orientó su principal desarrollo tecnológico a neumáticos específicos para vehículos eléctricos prémium. La empresa ha probado ampliamente en la práctica vehículos de diferentes marcas y clases de potencia a fin de optimizar su tecnología de neumáticos para vehículos de altas prestaciones. Con la expansión de sus canales de venta globales y el fortalecimiento de su red de distribución, Hankook ha incrementado continuamente el porcentaje de productos con características específicas adaptadas a las distintas regiones del mundo. Además, con su gama de productos iON, Hankook es líder en el mercado de los neumáticos para vehículos eléctricos. Esta estrategia ha mejorado la tecnología e incrementado considerablemente el valor de la empresa como marca prémium en todo el mundo. Desde su lanzamiento en 2022, la marca iON ha incorporado un total de 236 medidas de 16 a 22 pulgadas”.

 

Hay que recordar que Hankook logró una facturación récord de 6.329 millones de euros (+6,5%) en 2023 y unas ganancias de 940 millones, ¡¡¡un 88,1% más!!!, como puntualmente informó ‘EuroPneus’ el pasado 9 de febrero.

 

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Olipes anuncia el Programa Partner para Talleres
en Portugal

Programa Partner para Talleres

Con motivo de su participación en expoMECÂNICA, Olipes presenta su nuevo Programa Partner para Talleres en Portugal, una iniciativa que surge como consecuencia del Programa Partner para Distribuidores que comenzara hace cinco años y con el que Olipes ofrece una extensa cobertura de producto y servicio a todos los distritos del país.

“El Programa Partner para Talleres en Portugal tiene como objetivo ofrecer un servicio premium a los profesionales de los talleres mecánicos de cualquier sector, garantizándoles el acceso a nuestros lubricantes y fluidos de mantenimiento, distribuidos por todo el país por una extensa red de partners y puntos de venta autorizados, con entregas rápidas en 24/48 horas y asistencia técnica inmediata 24/7”, explica Fernando Díaz, codirector general ejecutivo de Olipes.

 

Programa Partner para Talleres

 

“En Olipes siempre pensamos en nuestros clientes, y queremos que la puesta en marcha de este Programa, cuyo lanzamiento está previsto en el arranque de 2025, sirva también para reforzar nuestro compromiso con los profesionales portugueses, ofreciéndoles soluciones innovadoras y de valor añadido que les permitan mejorar la rentabilidad de su negocio, al abrigo de una marca internacional como Olipes”, añade.

El lanzamiento del Programa Partner para Talleres responde a las necesidades de los profesionales que buscan un servicio rápido, fiable y con ventajas exclusivas. Está estructurado en tres niveles (Bronce, Plata y Oro), permitiendo a los talleres evolucionar según sus necesidades y su nivel de compromiso con la marca. Cada nivel ofrece ventajas exclusivas, tales como identificación personalizada, campañas promocionales, ropa laboral, soporte técnico, posicionamiento online e, incluso, beneficios tales como semanas de vacaciones para los partners y sus familias, planes de formación o asesoramiento en la gestión del negocio, entre otras.

Nueva gama EV-Fluids para vehículos eléctricos e híbridos

Paralelamente, Olipes ha anunciado también el lanzamiento de su nueva gama EV-Fluids para vehículos eléctricos e híbridos. Esta nueva línea ha sido diseñada para proporcionar una mayor protección del motor y la transmisión, mientras reduce el impacto ambiental, reforzando el compromiso con la sostenibilidad. Disponible a partir de 2025, la gama EV-Fluids se compone de los siguientes productos:

OLIPES EV-FLUIDS
Gama completa de fluidos, lubricantes y grasas para el correcto mantenimiento de los vehículos 100 % eléctricos y de los parcialmente electrificados o híbridos.
OLITERM EV-FLUID BTF

(Battery Thermal Fluid) Aceite dieléctrico y biodegradable para la refrigeración de las baterías con circuitos de refrigeración primarios (BTF) en contacto con la batería.

OLIPES EV-COOLANT 50%
Fluido de refrigeración para el circuito secundario o refrigeración indirecta de baterías, motores o inversores en vehículos eléctricos.
MAXIFLUID EV-BRAKE 5.1

(High Performance Brake Fluid) Aceite de frenos especialmente desarrollado para los vehículos eléctricos e híbridos con sistemas de ayuda a la conducción ABS, ESP y ADAS.

MAXIFLUID EV-EVT BEV 5

(Transmission and Electric Motor in Electric Vehicles) Fluido sintético de bajo punto de congelación y larga duración, especialmente concebido para la lubricación de la transmisión en vehículos eléctricos en los que el fluido puede estar en contacto directo con el motor eléctrico.

MAXIFLUID EV E-AT 4.5

(Ultra-Low Viscosity Synthetic Transmission Fluid) Fluido sintético de viscosidad ultrabaja (ULV), especialmente desarrollado para la lubricación de la transmisión automática en vehículos electrificados, en los que el fluido de transmisión desempeña un papel muy importante en el ahorro del consumo energético y en la optimización de la autonomía del vehículo.

MAXIGRAS EV-3085 Li-EP
(Long-Life Grease for High Speeds and Low Torque). Grasa compleja de litio, formulada con aceites sintéticos de baja viscosidad, para la lubricación de rodamientos de ruedas, motores eléctricos y otros componentes en vehículos eléctricos e híbridos, abarcando una amplia gama de temperaturas.
MAXIGRAS EV-2085 Pu-EP
(Long-Life and Low Noise Synthetic Grease). Grasa de poliurea, formulada con aceites sintéticos de baja viscosidad, para la lubricación de rodamientos de ruedas, motores eléctricos y otros componentes en vehículos eléctricos e híbridos, abarcando una amplia gama de temperaturas cuando se busca una grasa para lubricación de por vida y se pretende la reducción del ruido al rodar el vehículo, mejorando el confort de los pasajeros.

Finalmente, Olipes presenta en expoMECÂNICA sus servicios de soporte técnico, como el análisis de aceites usados, y su compromiso con la sostenibilidad, ofreciendo soluciones más ecológicas y eficientes. “Queremos mostrar cómo Olipes se diferencia en el mercado no solo por la calidad de sus productos, sino también por el soporte técnico y comercial que ofrece a sus clientes y partners”, concluye Fernando Díaz.

Nueva desmontadora de neumáticos Hofmann monty 3300-26

Hofmann monty 3300-26

El especialista en equipamiento para el taller Hofmann presenta la nueva monty 3300-26, una desmontadora de neumáticos de última generación diseñada para manejar una amplia gama de tamaños de neumáticos para automóviles y camiones ligeros.

“La nueva desmontadora de neumáticos monty 3300-26 ofrece a los talleres una solución única para el cambio rápido y eficiente de neumáticos”, comenta Marco Gandolfi, gerente de producto de Hofmann. “Los usuarios pueden dar servicio a una amplia gama de neumáticos, la alta rigidez está diseñada para servir neumáticos RFT y UHP y la tecnología smartSpeed hace que sea fácil y seguro de usar”.

Con un rango de sujeción extendido y mordazas de sujeción ajustables y egocéntricas, la nueva monty 3300-26 es capaz de trabajar con neumáticos de entre 10 a 26 pulgadas de diámetro, con una anchura máxima de 15 pulgadas y un diámetro total de hasta 44 pulgadas. El armario robusto es más bajo en dos pulgadas en comparación con los modelos estándar para ofrecer una ergonomía mejorada cuando se trabaja con neumáticos anchos.

Hofmann monty 3300-26, con tecnología smartSpeedTM

Otra característica específica de la monty 3300-26 es smartSpeedTM, una tecnología protegida por patente que optimiza el par de apriete aplicado en la rueda y establece automáticamente la velocidad de rotación máxima de la rueda.

Las mordazas de sujeción cuentan con cuatro mordazas autocentrantes ajustables en tres direcciones que minimizan la carrera del cilindro para una sujeción más rápida. El destalonador de suelo ofrece a los usuarios un diseño accionado por pedal para el funcionamiento con manos libres, una amplia almohadilla destalonadora para la estabilidad y cinco ejes de ajuste de pala para mayor precisión. El elevado desplazamiento de la almohadilla evita interferencias entre el neumático y el cilindro de la plataforma giratoria, y el posicionamiento ergonómico del pedal mejora la comodidad del operario.

La nueva Hofmann monty 3300-26 dispone de EasyMontTM 330 pro, una nueva herramienta de presión de talones con gancho elevador, rodillo hexagonal, rodillo superior y disco elevador. Esta tecnología racionaliza el montaje y desmontaje de neumáticos de bajo perfil y alto rendimiento, permitiendo a un solo técnico realizar tareas con facilidad. También proporciona a los usuarios un nuevo estilo de pie de presión que está optimizado para evitar el deslizamiento de la herramienta que podría dañar los neumáticos y las ruedas.

“Neumáticos de calidad: la base para una conducción segura y eficiente” (Artículo de opinión de José Luis Rodríguez, AFANE)

Neumáticos de calidad AFANE
José Luis Rodríguez, director general de la Agrupación de Fabricantes de Neumáticos (AFANE).

José Luis Rodríguez, director general de la Agrupación de Fabricantes de Neumáticos (AFANE), escribe un artículo de opinión en el reciente número impreso 285 ‘Especial Altas Prestaciones’ de ‘EuroPneus’ que titula “Neumáticos de calidad: la base para una conducción segura y eficiente”, y que, por su interés para el sector, también reproducimos íntegramente en esta ventana digital. Pasen y lean.

 

El 2024 está siendo un año destinado a valorar el neumático como elemento fundamental para garantizar la seguridad al volante. Desde la Agrupación de Fabricantes de Neumáticos, hemos trabajado incansablemente para concienciar sobre su importancia, subrayando aspectos clave como la calidad, esencial para brindar mayor confianza y protección en carretera. Y lo hemos hecho conscientes de que actualmente existen más de trescientas marcas de neumáticos compitiendo en el mercado, frente a un parque automovilístico envejecido, donde más del 40% de los vehículos superan los 10 años de antigüedad.

 

Resulta indispensable que los conductores sepan identificar un neumático de calidad, dando importancia a atributos esenciales como la alta adherencia en carretera, la eficiencia en el consumo de combustible, la durabilidad, el rendimiento en condiciones meteorológicas adversas y el bajo nivel sonoro, tanto en el interior del vehículo como hacia el exterior.

 

Factores clave a los que se suman la relación calidad-precio, el respeto al medioambiente en su fabricación, la garantía, el servicio posventa, y la constante inversión de los fabricantes en investigación, desarrollo e innovación (I+D+i). Todos estos aspectos son fundamentales para ofrecer un neumático que no solo garantice seguridad, sino que también responda a las necesidades del conductor moderno.

 

Actualmente, un 60% de los consumidores utiliza neumáticos de gama media y un 23% de gama alta, teniendo en cuenta el precio, la garantía, la confianza y la resistencia y durabilidad a la hora de elegir. Pero otros aspectos que caracterizan a ese conductor moderno es la preocupación por nuevos retos como la sostenibilidad, y gracias a los mensajes que lanzamos desde Afane, el usuario es consciente de su gran contribución a través de la elección correcta de neumáticos y de un constante mantenimiento durante su uso.

 

La industria se encuentra ante un panorama de estabilidad, especialmente si hablamos del segmento consumer, que abarca las ventas de neumáticos para turismos, SUVs y furgonetas y que comenzó el año con valores negativos (-9%) consiguiendo remontar hacia el tercer trimestre. Momento clave en el que podemos empezar a hablar de consolidación e incluso de crecimiento, como lo demuestra, por ejemplo, el incremento del 11% en las ventas de neumáticos para SUVs y la importante evolución en el mercado a lo largo de todo el 2024.

 

Siendo conscientes de que la seguridad en carretera sigue siendo el mayor desafío de nuestro sector, en nuestro último estudio hemos comprobado que el 8% de los usuarios todavía compra neumáticos de gama baja o incluso se plantea la adquisición de neumáticos de segunda mano. Aunque este porcentaje es pequeño, en Afane tenemos clara nuestra labor para lograr que cada vez más conductores prioricen la calidad.

 

Estamos en el camino del crecimiento, y es esencial seguir fortaleciendo la educación sobre el impacto directo que unos buenos neumáticos tienen en la seguridad. Al revisar su estado antes de los desplazamientos, los conductores pueden reducir hasta en un 70% el riesgo de accidentes en carretera. El reto ahora es convertir esa concienciación en acción, fomentando que más personas inviertan en neumáticos de calidad y sean proactivas en la inspección de su vehículo”.

 

 

PUEDE DESCARGARSE EL NUEVO NÚMERO ‘ESPECIAL ALTAS PRESTACIONES 2024’ DE LA REVISTA ‘EUROPNEUS’ PINCHANDO AQUÍ 

EuroPneus 285 Altas Prestaciones

 

ExpoMECÂNICA 2024 arranca mañana en Oporto (Portugal) con más de 270 expositores

Expomécanica 2024

¡10, 9, 8…! La cuenta atrás entra en su recta final. Mañana arranca en Portugal expoMECÂNICA 2024, una nueva edición del Salón de Equipos, Servicios, Recambios y Accesorios que este año celebra su décimo aniversario, y que hasta el próximo domingo 10 de noviembre será el foro de la posventa de automoción en el centro de eventos EXPONOR – Feira Internacional do Porto, con más de 270 expositores, según se recoge en el listado publicado por los organizadores en su propia página web www.expomecanica.pt/es/ .

 

Como resaltan los organizadores de la feria, con José Manuel Ferreira da Costa, director general de Kikai Eventos, a la cabeza, “ExpoMECÂNICA se ha convertido en el nuevo destino del aftermarket y el evento donde el sector hace negocios. Del 8 al 10 de noviembre de 2024, el mercado de posventa automotriz presenta en Exponor – Feria Internacional de Porto, innovaciones y soluciones en las áreas de piezas y sistemas, accesorios, reparación y mantenimiento, informática y gestión de estaciones de servicio. Es, por tanto, la plataforma ideal para promover productos y servicios para un importante sector generador de negocio, presentar tendencias del mercado, impulsar las ventas, fortalecer la imagen de marca, analizar la competencia, retener y ganar nuevos clientes, y fortalecer la relación con un publico comprador altamente calificado”.

 

Asimismo, destacan que “¡La entrada a expoMECÂNICA es 100% gratuita! No necesitas billete ni pagar nada. Simplemente haga clic aquí y regístrese rápidamente online, lo cual es obligatorio para ingresar a la feria”.

 

Además, expoMECÂNICA 2024 informa en su página web que contará con la siguiente lista de actividades:

Demotec:  Las demostraciones en directo suponen la máxima expresión en materia de formación, desarrollada por los equipos técnicos de las empresas expositoras, para mostrar en directo a los profesionales de la reparación cómo realizar intervenciones mecánicas con todo detalle y con un amplio desglose audiovisual. Las demostraciones se realizan en el Espacio DEMOTEC creado especialmente para expoMECÂNICA 2024, del 8 al 10 de noviembre.

 

ExpoTALKS: La importancia de ver demostraciones en vivo. En lugar de buscar tutoriales, ¿por qué no invertir 30 minutos en tu formación en una conferencia en vivo?
Las iniciativas formativas serán ofrecidas y desarrolladas por equipos de técnicos de las empresas expositoras, que mostrarán en directo a los profesionales de la reparación cómo realizar las intervenciones mecánicas con todo detalle. Las demostraciones serán temáticas, lo que permitirá a los visitantes explorar diferentes temas de mecánica.
Las conferencias y lanzamientos se realizarán en la expoTALKS, creada especialmente para la expomecânica 2024, del 8 al 10 de noviembre. Invierte en ti mismo. No pierdas la oportunidad.

Melhor Mecatrónico 2024 by Jornal das Oficinas. VI Edición : Encuentro Nacional de Reparación Este año, la gran Final de la Mejor Mecatrónica del Jornal das Oficinas tiene el gran atractivo de realizarse nuevamente durante la feria expoMECÂNICA. Todos los visitantes al evento tendrán la oportunidad de ver en vivo el desempeño de los competidores durante los tres días del evento, y así comprender mejor la profesión de la Mecatrónica Automotriz. Ahora corresponde a los finalistas prepararse lo mejor posible para superar las pruebas y ganar el codiciado trofeo. Las pruebas, elaboradas por el equipo de formadores de CEPRA, liderado por Eduardo Fonseca, están diseñadas para medir habilidades prácticas y teóricas. La evaluación es objetiva basada en el desempeño individual de cada competidor a lo largo del conjunto de pruebas aplicadas. Para la realización de las pruebas prácticas se introducirán anomalías en los coches, que deberán ser detectadas y solucionadas por los competidores. La Mejor Mecatrónica es organizada por el Jornal das Oficinas, en colaboración con CEPRA y expoMECÂNICA. Cuenta con el apoyo de MCoutinho, Soc. Con. C. Santos y MotorPortugal. Los patrocinadores de la edición 2024 son AUTEL by Luzdeairbag, Sparkes & Sparkes, Meyle, Repxpert, Bahco, AD Parts, Yuasa Battery, Dayco y SKF.

 

TALLER DEL FUTURO: ¡el despertar del mañana!: expoMECÂNICA presenta una visión fascinante del Taller del Futuro, donde la conectividad y el Internet de las Cosas (IoT) prometen transformar completamente la forma en que talleres, operadores y clientes se conectan e interactúan. Este innovador proyecto surge como respuesta a las transformaciones que están redefiniendo el sector de la automoción y la forma en que los vehículos se comunican con el mundo. A través de un recorrido virtual durante expoMECÂNICA, conocerá de primera mano cómo se está configurando el futuro de la reparación de automóviles: desde la detección de fallas hasta la interacción en tiempo real con el taller. ¡Imagínese la posibilidad de identificar el “estado de salud” de su vehículo de forma remota, incluso antes de que surja un problema! Con la “Oficina do Futuro”, los profesionales podrán predecir reparaciones y programar intervenciones con una precisión nunca antes vista, minimizando el tiempo de inactividad y maximizando la satisfacción del cliente. ¡Prepárese para explorar tecnologías que revolucionarán el mercado, aprenda de los expertos y manténgase un paso por delante en la industria de reparación de automóviles! ¡No pierdas esta oportunidad única de ver el futuro de cerca y aprender cómo transformar los desafíos de hoy en las oportunidades del mañana! El espacio es limitado, así que asegúrese de visitar la Oficina do Futuro en el pabellón 3, en EXPONOR – Feria Internacional de Oporto”.

El horario de expoMECÂNICA 2024 (pabellones 2, 3, 4 y 5)  es el siguiente: viernes y sábado, de 10:00 h. a 20:00h., y domingo, de 10:00 h. a 19:00 h.

 

Kikai Eventos, entidad organizadora de expoMECÂNICA 2024 ya avanza que la próxima edición de la feria se celebrará del 29 al 31 de mayo de 2026.

Evolución del mercado español de neumáticos (sell in y sell out) al detalle en 2024: ventas, precios, top ten de medidas, canales… (Reportaje)

mercado español neumáticos

“Las llantas altas crecen con valor”. Así titula ‘EuroPneus’ el reportaje de su ya tradicional radiografía al detalle sobre la evolución y tendencias del mercado español de reposición de neumáticos en este 2024, que publica en su reciente número impreso 285 ‘Especial Altas Prestaciones’, con todos los datos de volumen y valor, tanto a nivel de sell in (o ventas al canal: Europool, hasta septiembre) como de sell out (o ventas al usuario final: GFK, a cierre de julio), dentro del segmento consumer (turismo, furgoneta y 4×4-SUV), y también de importaciones de neumáticos ‘made in Asia’, según ADINE hasta agosto. Radiografía que salta del papel a esta ventana digital universal. Pasen y lean.

 

Un reportaje de CARLOS BARRERO

 

 

Con los últimos datos de Europool en la mano a cierre de septiembre, el mercado español de reposición de neumáticos rueda plano en el segmento consumer (turismo, furgoneta y 4×4-SUV), pero el mix de producto se sigue enriqueciendo con las llantas altas (17”, 18” y superiores) creciendo en volumen y valor, tanto en sell in como en sell out. Así, según los datos de GFK hasta julio, las dos medidas ‘top’ aparecen en las imágenes que abren este reportaje.

 

Los datos de GFK a cierre de junio por mix de producto -ver gráfico inferior- reflejan que las llantas de 17” mantienen cuota en volumen (del 21,8% al 21,7%), pero bajan del 24,1% al 23,8% en valor, mientras que las de 18 pulgadas ganan cuota en volumen (del 11% al 11,6%) y en valor (del 14,4% al 14,9%).

 

 

 

Por mix de marca -ver gráfico superior-, los datos de GFK afirman que las marcas premium bajan ‘peso’: del 42,9% a cierre de 2023, al 42,1% hasta junio en volumen y del 54,7% al 54,5% en valor, mientras que las quality suben del 27,8% al 28,2% en volumen y del 25,8% al 25,9% en valor, y las budget se mantienen con un 25,4% de cuota en volumen y bajan levemente del 16,4% al 16,2%  en valor.

 

 

Plano, como decimos, ‘rueda’ el volumen de ventas vía Europool, pues a cierre de septiembre, el mercado español de reposición de neumáticos acumula una pírrica subida del 0,2% en el segmento consumer (Turismo, Furgoneta y 4×4-SUV) con una cifra de 11.055.000 cubiertas comercializadas al canal -ver cuadro adjunto-, lo que supone unas 15.000 más que hace un año, según los datos de Europool.

 

 

 

 

A cierre de septiembre, el mercado español de reposición de neumáticos acumula una pírrica subida del 0,2% en el segmento consumer (Turismo, Furgoneta y 4×4-SUV) con una cifra de 11.055.000 cubiertas comercializadas al canal , lo que supone unas 15.000 más que hace un año, según los datos de Europool.

 

 

Para más señas, el segmento Turismo cae un 2% (verano  baja un 1,6% y ‘all season’ acelera un 14%) con cerca de 8,7 millones de unidades, mientras SUV-4×4 sube un 11% y casi 1,5 millones, y Furgoneta crece un 8% con unos 830.000 neumáticos. Datos que contrastan con la subida del 3% que registran las ventas de neumáticos de consumer en el conjunto del mercado europeo de reposición, con unos 166,7 millones de unidades, lo que supone 5,2 millones de cubiertas más respecto a los 161,5 millones comercializados hace un año.  Y en Turismo, las cubiertas verano caen un -3%, mientras las ‘all season’ o todo tiempo aceleran un 15%.

 

 

En cambio, según ADINE, las importaciones de neumáticos ‘made in Asia’ del segmento consumer se han disparado en España un 13,2% hasta agosto “con un total de 8.443.470 unidades, de las cuales el 77% (6.471.750 unidades) provenían de China”.

 

Las importaciones de neumáticos ‘made in Asia’ del segmento consumer se han disparado en España un 13,2% hasta agosto “con un total de 8.443.470 unidades, de las cuales el 77% (6.471.750 unidades) provenían de China”, según ADINE.

 

Sin embargo, el mix de producto prosigue con su imparable tendencia alcista: según los datos de Europool a cierre de septiembre, las llantas de 17 pulgadas  crecen un 4%, mientras las llantas 18” se disparan un 11% y las de 19 pulgadas y superiores aceleran un 23%.

 

 

Y en el sell out (o ventas al usuario final) -ver gráficos adjuntos-, los datos de GFK a cierre de julio reflejan también la tendencia alcista del mercado español. Así, el volumen de neumáticos de consumer asciende a 6.537.314 unidades, un 4% más respecto a las 6.284.480 cubiertas de hace un año, y el valor de las ventas sigue siendo salvador para las cuentas de todo el canal (fabricantes, distribuidores y talleres) al crecer un 5,6% con una cifra de 659.232.470 euros, muy por encima de los 624.403.656 euros de hace un año.

 

 

 

El volumen de neumáticos de consumer asciende a 6.537.314 unidades, un 4% más respecto a las 6.284.480 cubiertas de hace un año, y el valor de las ventas sigue siendo salvador para las cuentas de todo el canal (fabricantes, distribuidores y talleres) al crecer un 5,6% con una cifra de 659.232.470 euros, muy por encima de los 624.403.656 euros de hace un año, según los datos de GFK.

 

Por canales de venta, según GFK -ver gráficos adjuntos-, a cierre de julio de 2024, los talleres especialistas de neumáticos siguen liderando las ventas en volumen (ganan cuota del 45% al 47%) y en valor: del 47,1% al 49%. Por su parte, los autocentros también suben en volumen (del 13,2% al 13,4%) y ruedan planos en valor (del 13,2% al 13,1%), mientras que los talleres oficiales caen en volumen (del 9,9% al 9,5%) y en valor (del 10,7% al 10,5).

 

 

Según GFK, a cierre de julio de 2024, los talleres especialistas de neumáticos siguen liderando las ventas en volumen (ganan cuota del 45% al 47%) y en valor: del 47,1% al 49%. Por su parte, los autocentros también suben en volumen (del 13,2% al 13,4%) y ruedan planos en valor (del 13,2% al 13,1%), mientras que los talleres oficiales caen en volumen (del 9,9% al 9,5%) y en valor (del 10,7% al 10,5).

 

 

Abundando en el sell out, los datos de GFK a cierre de junio por mix de producto -ver gráficos adjuntos- reflejan que las llantas de 17” mantienen cuota en volumen (del 21,8% al 21,7%), pero bajan del 24,1% al 23,8% en valor, mientras que las de 18 pulgadas ganan cuota en volumen (del 11% al 11,6%) y en valor (del 14,4% al 14,9%). Por mix de marca, los datos de GFK afirman que las marcas premium bajan ‘peso’: del 42,9% a cierre de 2023, al 42,1% hasta junio en volumen y del 54,7% al 54,5% en valor, mientras que las quality suben del 27,8% al 28,2% en volumen y del 25,8% al 25,9% en valor, y las budget se mantienen con un 25,4% de cuota en volumen y bajan levemente del 16,4% al 16,2%  en valor.

 

 

 

 

 

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EuroPneus 285 Altas Prestaciones

 

Continental calzará de serie el nuevo Porsche Panamera con sus neumáticos SportContact 7 y WinterContact TS 860 S

Continental Porsche Panamera
Continental SportContact 7

Continental sigue pisando el acelerador como proveedor de neumáticos en primera monta y acaba de anunciar que Porsche ha homologado sus modelos SportContact 7 (de verano) y WinterContact TS 860 S (de invierno) para calzar de serie su nuevo Panamera.

 

A rueda de ello, los técnicos de Continental recuerda que “el SportContact 7 es un neumático de alto rendimiento para conducción deportiva. En numerosas pruebas de neumáticos independientes, tanto nacionales como internacionales, ha impresionado por sus excelentes características de manejo y sus cortas distancias de frenado. Tres jurados de pruebas independientes incluso lo calificaron como “sobresaliente” / “superior” en 2023. Este ofrece una distancia de frenado en mojado un 8% más corta que su modelo anterior y en seco, un este porcentaje se reduce al 6%. Además, la vida útil del neumático ha aumentado un 17% y el manejo y el agarre en seco y mojado también se han beneficiado del nuevo desarrollo”.

Y resaltan que “el neumático de altas prestaciones (UUHP) para el Porsche Panamera ha sido homologado para velocidades superiores a 300 km/h y lleva un índice de carga extra “XL” para un uso exigente y pesado. De esta forma, el SportContact 7 combina el máximo placer de conducción con la máxima seguridad”.

 

Continental Porsche Panamera
Continental WinterContact TS 860 S

 

 

Asimismo, añaden que “Continental ofrece el WinterContact TS 860 S, un neumático de invierno para los meses más fríos del año. Este neumático de invierno ofrece una conducción precisa en temperaturas frías, tanto en carreteras secas como mojadas y una tracción firme en superficies nevadas. El WinterContact TS860 S garantiza así un rendimiento de frenado fiable y, por tanto, un alto nivel de seguridad en carreteras invernales”.

 

Como broche, y de cara al canal de venta, detallan que “estas líneas de neumáticos han sido homologadas para el Porsche Panamera en numerosos países en los siguientes tamaños:

  • SportContact 7 ND0, 275/35 ZR21 (103Y) XL FR
  • SportContact 7 ND0, 325/30 ZR21 (108Y) XL FR
  • Neumático WinterContact TS 860 S ND0, 265/45 R19 105V XL FR
  • Neumático WinterContact TS 860 S ND0, 295/40 R19 108V XL FR
  • Neumáticos WinterContact TS 860 S ND0, HL275/35 R21 105V XL FR
  • Neumático WinterContact TS 860 S ND0, HL315/30 R21 109V XL FR”

CLEPA: la automoción registra la peor pérdida de empleo desde la pandemia

CLEPA: la automoción registra la peor pérdida de empleo desde la pandemia

CLEPA advierte de que la industria europea de suministros de automoción se enfrenta a la pérdida de empleo más grave desde la crisis de COVID-19. Según los estudios y análisis de la asociación, se han perdido unos 86.000 puestos de trabajo en el sector desde 2020. A pesar de las previsiones hablaban de que se crearían más de 100.000 nuevos puestos de trabajo para 2025, la realidad ha sido una pérdida neta de casi 56.000 puestos de trabajo.

En opinión del Secretario General de CLEPA, Benjamin Krieger, “los últimos datos son una clara llamada de atención. La industria del automóvil, piedra angular de la economía europea, se enfrenta a un punto de inflexión. Para salvaguardar el empleo, acelerar la doble transición y recuperar nuestra competitividad global, necesitamos una recalibración normativa. Esto significa adoptar la apertura tecnológica en las normas de CO2, garantizar un acceso justo a los datos de los vehículos y, en general, impulsar la economía y la competitividad de la UE. Sin una actuación decisiva, Europa corre el riesgo de perder su liderazgo en el sector del automóvil”.

 

CLEPA: la automoción registra la peor pérdida de empleo desde la pandemia
Alemania ha sido el país más afectado, con casi 52.000 puestos perdidos entre 2020 y la actualidad. Sobre estas líneas, una planta de fabricación de neumáticos en Alemania.

Sólo en los seis primeros meses de 2024 se anunciaron otros 32.000 recortes de empleo, superando el peor periodo de la pandemia y poniendo de relieve que el mayor impacto sobre el empleo probablemente esté aún por llegar. Estas pérdidas se deben al descenso de la demanda, el aumento de los costes de producción y el retraso de las inversiones en nuevas tecnologías.

Alemania ha sido el país más afectado, con un 60% del total de puestos de trabajo perdidos, con una previsión de casi 52.000 puestos perdidos entre 2020 y la actualidad.

CLEPA: la rentabilidad de la industria proveedora sigue siendo insuficiente

CLEPA advierte de que la rentabilidad de la industria proveedora sigue siendo insuficiente para apoyar las inversiones críticas necesarias para la transición ecológica y digital de Europa, lo que amenaza el liderazgo en innovación automovilística.

Otros datos de la patronal señalan que el 20% de los puestos de trabajo previstos en la cadena de suministro de vehículos eléctricos se han materializado. Además, solo se han creado 29.000 puestos de trabajo desde 2020, de los cuales aproximadamente 19.000 están relacionados con las tecnologías de los vehículos eléctricos.

Al mismo tiempo, constatan que aunque el superávit comercial muestra signos de recuperación, los proveedores europeos están perdiendo su ventaja competitiva en la creación de valor global. Al mismo tiempo, la disminución de las entradas de capital está frenando los avances en la transición.

“La salud de la cadena de suministro del automóvil es crucial no solo para la industria automovilística, sino también para la competitividad industrial de Europa. Mientras la rentabilidad del sector sigue disminuyendo y la inversión extranjera se reduce, la cadena de suministro está sometida a una inmensa presión para cumplir ambiciosos objetivos ecológicos y digitales. Esta apremiante situación exige la atención urgente de los responsables políticos para salvaguardar el futuro de la automoción europea y evitar una mayor erosión de la competitividad de la industria”, concluyen desde CLEPA.

ANCERA abre sus puertas a los recambistas afectados por la DANA

ANCERA abre sus puertas a los recambistas afectados por la DANA

ANCERA abre sus puertas a los recambistas afectados por la DANALa Asociación Nacional de Comerciantes de Equipos, Recambios, Neumáticos y Accesorios para Automoción (ANCERA) abrirá indefinidamente sus puertas a los distribuidores de posventa independiente de automoción que se hayan visto afectados por la reciente DANA o que operen en zonas impactadas, ofreciendo, además de todos sus servicios, apoyo, asistencia y orientación durante este difícil periodo.

Con esta iniciativa, ANCERA busca ofrecer un respaldo cercano y accesible a todos aquellos cuyas operaciones se han visto comprometidas por la DANA, ofreciendo recursos, información y apoyo necesario en estas circunstancias excepcionales. La asociación reafirma así su compromiso de apoyar y acompañar al sector en los momentos más críticos.

Para obtener más información sobre esta iniciativa o cómo solicitarla los interesados pueden contactar directamente a través de los canales habituales de ANCERA: por correo electrónico [ancera@ancera.org], a través del número de teléfono: 915 642 386 o bien en la web de la asociación [www.ancera.org]. Precisamente en este último canal la patronal informa de los servicios que ofrece y de cómo estos pueden ayudar a los recambistas afectados por la DANA.

¿Qué puede aportar ANCERA a los afectados de la DANA?

ANCERA somos una plataforma integral desde la que ofrecemos apoyo a nuestros socios en áreas clave como la defensa institucional, el cumplimiento normativo, la actualización tecnológica y la sostenibilidad. Nuestro rol como intermediario ante la administración, junto con nuestro enfoque en la formación y la innovación, permite a los distribuidores del sector de la posventa de automoción en España mejorar su competitividad y adaptarse a las demandas del sector y de la sociedad.

Defensa y Representación Institucional

Actuamos como intermediarios entre nuestros socios y las instituciones públicas y privadas, defendiendo los intereses de los distribuidores independientes ante cambios legislativos y normativos que afectan al sector. Además, colaboramos con asociaciones europeas y comités sectoriales (como FIGIEFA y CONFEMETAL o CEOE) para abordar temas críticos como el acceso a datos de conectividad, la neutralidad tecnológica y el derecho a rep

⚠️ En este sentido, también nos comprometemos a ayudar en la recuperación del sector tras la DANA, brindando asesoramiento y apoyo en gestiones administrativas para la obtención de ayudas, así como facilitando la coordinación con organismos gubernamentales que puedan ofrecer asistencia.

Asesoramiento en Normativa y Cumplimiento Legal

A través de nuestra Oficina de Acompañamiento, ofrecemos asesoramiento continuo a nuestros socios sobre nuevas normativas, como garantías, gestión de residuos o normas de empleo y acceso a información técnica. Además, proporcionamos información actualizada sobre cambios normativos. En 2023, gestionamos más de 900 consultas en este sentido, colaborando en que los socios cumplieran con regulaciones como el impuesto al plástico o el marco sobre sostenibilidad y economía circular.

⚠️ En casos de emergencia como la DANA, ofrecemos apoyo especializado para que los socios comprendan y accedan a las ayudas gubernamentales y sectoriales de recuperación, orientándolos sobre los trámites normativos específicos que puedan aplicarse tras un desastre natural. Buscamos reducir la carga administrativa y asegurarnos de que los socios afectados reciban el respaldo necesario para una rápida vuelta a la normalidad.

Apoyo en Innovación, Tecnología y Sostenibilidad

Impulsamos la sostenibilidad mediante el proyecto ANCERA Verde, que promueve prácticas sostenibles y facilita el acceso a ayudas públicas para el sector. También respaldamos la innovación y la digitalización de los distribuidores y sus puntos de venta, contribuyendo a que los socios se adapten a nuevas demandas tecnológicas.

Servicios de Información y Formación

Ofrecemos servicios de alto valor añadido, que incluyen acceso a informes sectoriales, análisis de matriculaciones, estudios del parque circulante, logística, y oportunidades de licitaciones y subvenciones, además de estudios económicos globales, entre otros. Cabe destacar ANCERA BI, una plataforma de business intelligence que proporciona a nuestros socios datos estratégicos en tiempo real sobre tendencias del mercado, permitiéndoles tomar decisiones informadas y optimizar sus estrategias comerciales. Este servicio les facilita no sólo el análisis de su desempeño, sino también la identificación de oportunidades de crecimiento y adaptación en un sector dinámico y competitivo.

Colaboramos también con empresas de formación para cubrir necesidades de capacitación profesional y atraer talento especializado en un sector en constante evolución. Además, estamos desarrollando planes de formación especializada, que pronto estarán disponibles, para ayudar a nuestros socios a prepararse y adaptarse a los futuros desafíos.

⚠️ En respuesta a situaciones como la DANA, hemos adaptado nuestros servicios para ofrecer información específica sobre subvenciones y ayudas destinadas a la recuperación, así como orientación sobre formación en gestión de crisis.

Comunicación y Networking

Facilitamos jornadas de networking, como nuestro congreso anual, para que los socios compartan experiencias y creen sinergias. A través de actualizaciones regulares, newsletters, redes sociales y nuestra página web, mantenemos a los socios informados sobre eventos, estudios y cambios en la industria, asegurando una comunicación clara y constante.

⚠️ En situaciones de emergencia como la DANA, reforzamos nuestras comunicaciones para proporcionar información relevante sobre ayudas, medidas de recuperación y recursos disponibles, promoviendo también espacios de intercambio en los que los socios afectados pueden compartir soluciones y mejores prácticas para superar el impacto en sus negocios.

⚠️ En ANCERA, ponemos a disposición de nuestros socios el contacto con abogados especializados para asistirles en las gestiones o resolver cualquier duda relacionada con la DANA u otros temas de interés.