Bosch Mobility Aftermarket participará en Motortec 2025 donde presentará las novedades en su oferta integral de servicios y soluciones para el taller. En esta nueva edición, Bosch dispondrá de dos stands en el pabellón 7, uno dedicado a Bosch –más amplio que el de la anterior edición- y otro específico para vehículo industrial.
La compañía integrará en sus dos ubicaciones en Motortec su oferta de productos, software, equipos y servicios para talleres. Con ello, Bosch tiene el objetivo de ayudar a los negocios de mantenimiento y reparación de automóviles a afrontar tanto los retos actuales como futuros.
En el stand Bosch (7C02), se integrarán las innovaciones tecnológicas sostenibles de productos, servicios y equipamiento de taller, así como los conceptos de taller: Bosch Car Service, Bosch Diésel y el nuevo Programa Pro.
Por su parte, en el stand dedicado al vehículo industrial (stand 7C43), los visitantes podrán conocer la completa gama de recambios, equipamiento y servicios que Bosch pone a disposición de camiones, autobuses y maquinaria de obra pública y flotas. Además, contará con la exposición de varios de estos vehículos. En este mismo stand, Bosch organizará, en colaboración con Motortec 2025, el concurso “Desafío Truck”, que se llevará a cabo en la zona MotorTruck para vehículo industrial.
Durante su participación en la feria, Bosch Mobility Aftermarket organizará también visitas en grupo a ambos stands con actividades de interés para los visitantes de la mano de los expertos de la compañía.
Finalmente, al igual que en ediciones anteriores, Bosch participará activamente en las diferentes actividades organizadas por Motortec 2025, tales como la Galería de la Innovación, jornadas, conferencias y mesas redondas.
Grupo Cartés ha presentado una nueva herramienta digital para la gestión y monitorización de flotas, diseñada para mejorar la eficiencia, seguridad y rentabilidad de los activos en empresas logísticas e industriales. La herramienta proporciona una base sólida para la toma de decisiones estratégicas, para conseguir una optimización de las operaciones, reducción de costes e incremento de la seguridad de los activos.
La nueva herramienta de Grupo Cartés es capaz de centralizar toda la información relevante de los activos de una flota, como la localización GPS, el consumo de combustible, las horas de trabajo y los niveles de batería. Además, incorpora sistemas de monitorización en tiempo real y alarmas de mantenimiento que ayudan a prever y evitar incidencias operativas, mejorando la productividad y reduciendo los tiempos de inactividad de las flotas.
Entre sus características más destacadas figura la posibilidad de diseñar políticas de mantenimiento adaptadas a las necesidades específicas de cada cliente, basándose en datos reales. Esto permite a las empresas superar las limitaciones de las políticas predefinidas por los fabricantes, ofreciendo un enfoque más flexible y efectivo.
Asimismo, la solución incluye una aplicación móvil para gestionar los activos desde cualquier lugar, junto con servicios adicionales como formación técnica, instalación de dispositivos y atención personalizada posventa, asegurando una implementación eficiente y una experiencia de uso óptima para los clientes.
Con este lanzamiento, Grupo Cartés quiere reforzar su compromiso con la innovación tecnológica, ofreciendo soluciones que no solo incrementan la eficiencia y seguridad de las flotas, sino que también contribuyen a la reducción de costes operativos y a una gestión más sostenible de los recursos.
Eurorepar lanza al mercado su tercera generación de neumáticos de verano Reliance 3, diseñada para satisfacer las expectativas de los clientes que buscan una buena relación calidad/precio. La gama simplificada consta de 39 tamaños, con diámetros que van desde las 14 a las 19 pulgadas, y tres patrones distintos para turismos, 4×4, SUV y furgonetas.
El Reliance 3 emplea un nuevo compuesto de caucho de bajo calor-alto agarre, diseñado para mejorar la tracción y reducir la distancia de frenado sobre mojado, donde obtiene una calificación A en el etiquetado europeo. Además utiliza un aceite bajo en HAP respetuoso con el medio ambiente.
Por otro lado, su diseño de ranura diferente se ha dispuesto para optimizar la rigidez y equilibrar el rendimiento en seco y en mojado. Una ranura ancha y recta de cuatro canales en su banda de rodadura garantiza un rendimiento estable en condiciones de conducción sobre mojado y previene el aquaplaning.
En el exterior de la banda, una nueva secuencia de ranuras transversales de cinco pasos reduce el ruido irregular en condiciones de conducción a alta velocidad. Además, se ha dispuesto un indicador visual de alineación previene el desgaste irregular del neumático. Su bloque exterior sólido contribuye a maximizar la rigidez del bloque, al tiempo que proporciona más estabilidad y maniobrabilidad a altas velocidades.
Toyo Tires está de ‘enhora-Bueno’, pues su neumático ‘pata negra’ Toyo Proxes Sport 2 de ultra altas prestaciones (UHP) ha recibido la calificación de ‘Bueno’ en un reciente test realizado por ADAC (club automovilístico de Alemania) en la medida 225/40 R18.
En concreto, los especialistas de Toyo Tires detallan que “esta prestigiosa asociación del automóvil alemana probó el neumático en tamaño 225/40 R18 debido a la gran cantidad de modelos que lo usan, como el Alfa Romeo Guiletta, el Audi S3, el BMW serie 1 y el Mini Cooper, entre otros muchos. La prueba ADAC es sumamente estricta y la recomendación de «Bueno» equivale a una calificación de «muy recomendable» según se explica en su propia web”.
Asimismo, añaden que “la publicación afirma que el Proxes Sport 2 se mantuvo estable en el límite debido a su alto nivel de agarre, y continúa diciendo que, en mojado, el Proxes Sport 2 se desenvuelve muy bien en general. Tanto las distancias de frenado como la maniobrabilidad están consideradas como buenas. El neumático ofrece un buen agarre en mojado, y el vehículo de prueba siempre responde de forma segura y precisa. En la prueba de ADAC, la seguridad de conducción pondera un 70% el impacto ambiental, un 30 %. El Proxes Sport 2 obtuvo una gran puntuación en conducción, logrando una buena calificación. La calificación medioambiental fue satisfactoria en parte, porque los neumáticos se suministran desde Japón. En la categoría medioambiental, ADAC ha señalado que el consumo de combustible del Proxes Sport 2 es muy bueno”.
Toyo Tires recuerda que “las cualidades del Proxes Sport 2 ya fueron reconocidas en su momento, cuando recibió el premio Red Dot Design en el apartado de productos innovadores en 2023, además de ser recomendado en la prueba de neumáticos de verano de Auto Bild Allrad 2024 -tal y como puntualmente informó Europneus (ver noticias abajo)-. El Proxes Sport 2 es el neumático de ultra altas prestaciones de Toyo Tires optimizado para transmisiones de alto par, que garantiza a los conductores una óptima experiencia de conducción gracias a la seguridad, una conducción precisa y un excepcional agarre en mojado”.
(LEA AQUÍ MÁS NOTICIAS DE TOYO TIRES PUBLICADAS POR ‘EUROPNEUS’)
La Asociación Europea de Proveedores de Automoción (CLEPA) ha publicado su Manifiesto de Sostenibilidad “The Road Ahead”, una hoja de ruta integral sobre cómo la industria y los responsables políticos pueden colaborar para facilitar la transición del sector hacia la neutralidad climática, la circularidad, el abastecimiento responsable y resiliente, además de garantizar una transición justa para los trabajadores y las comunidades. SERNAUTO, como miembro activo de CLEPA, ha realizado sus contribuciones al Manifiesto, en base a la importante actividad de la asociación en lo que a la sostenibilidad competitiva se refiere.
El Manifiesto de Sostenibilidad de CLEPA establece cuatro pilares clave que configurarán el futuro de la industria europea: Acción Climática, Economía Circular, Cadena de Suministro Responsable y Transición Justa. Además, el Manifiesto establece objetivos clave, entre ellos:
Acción Climática: Avanzar hacia la neutralidad climática en las operaciones europeas para 2040 (emisiones de Alcance 1 y 2).
Economía Circular: Fomentar componentes cada vez más circulares, aprovechando el éxito del sector en la refabricación para apoyar el objetivo de la UE de obtener el 25% de las materias primas críticas a través del reciclaje y avanzar hacia cero residuos.
Cadena de Suministro Responsable: Reducir las dependencias en el abastecimiento y colaborar para minimizar los impactos adversos sobre los derechos humanos y el medioambiente en nuestras cadenas de suministro.
Transición Justa: Lograr que el 5% de los trabajadores participe en programas de recualificación o mejora de competencias anualmente para 2030.
Los proveedores, comprometidos con la sostenibilidad
Los proveedores de automoción europeos recuerdan que desempeñan un papel clave en la promoción de la innovación sostenible, la reducción de emisiones y la garantía de cadenas de suministro responsables dentro de la industria de la automoción. En estos campos ya han logrado avances significativos. Así, los 29 mayores proveedores han reducido colectivamente las emisiones de CO₂ en un 8,4% (Alcance 1 y 2) entre 2022 y 2023 y han aumentado el reciclaje y la recuperación de residuos de producción hasta el 85,8% en 2022. “Esto demuestra el firme compromiso del sector con la sostenibilidad”, destacan.
Con todo, desde la patronal europea insisten en que se requiere una acción urgente por parte de los responsables políticos para reforzar la competitividad y reajustar el enfoque normativo en materia de sostenibilidad. “Es fundamental que las políticas fomenten la innovación mediante un marco regulador tecnológicamente neutral que equilibre la responsabilidad ambiental, la equidad social y el crecimiento económico. Además, los marcos regulatorios europeos de ESG (Medioambiental, Social y de Gobernanza) deben ajustarse para incentivar la innovación y permitir que las empresas impulsen el progreso hacia la consecución de objetivos de sostenibilidad, en lugar de abrumarlas con requisitos de reporte”, subrayan.
“En una era marcada por desafíos sin precedentes, los proveedores europeos de automoción siguen liderando la transformación sostenible. Nuestra industria opera en una cadena de valor global altamente interconectada. Para mantener este impulso, necesitamos condiciones de inversión competitivas y neutralidad tecnológica. El Manifiesto de Sostenibilidad ofrece una hoja de ruta clara y práctica hacia la neutralidad climática, la eficiencia en el uso de los recursos y la transformación de la fuerza laboral, garantizando que Europa siga siendo un líder global en innovación verde”. (Benjamin Krieger, secretario general de CLEPA).
“Desde SERNAUTO, como miembros de CLEPA, hemos participado activamente en la elaboración de este manifiesto que creemos fundamental, no solo para mostrar nuestro firme compromiso con la sostenibilidad en el presente, sino también en el futuro. Queremos seguir avanzando en esta dirección, pero no podemos hacerlo solos. Necesitamos una regulación inteligente en la que competitividad y sostenibilidad vayan de la mano, facilitando a los proveedores de automoción seguir innovando en productos y procesos de producción. No hay que olvidar que somos una de las industrias europeas más innovadoras y generadoras de empleo de calidad. Fomentemos estas cualidades y podremos caminar hacia 2050 con plenas garantías y sin dejar a nadie atrás”. (José Portilla, director general de SERNAUTO).
La matriz alemana de MANN+HUMMEL ha anunciado el nombramiento de Jorge Sala como nuevo Vicepresidente del Mercado de Posventa de Automoción en Europa. En su nuevo cargo, Sala liderará el equipo a escala europea, reportando directamente a Cedric Dackam, Presidente y Director General del Mercado de Posventa de Automoción.
Jorge Sala se unió a MANN+HUMMEL en 1997, donde adquirió una profunda experiencia como Ingeniero Industrial en la gestión de proyectos OEM, así como en ventas OES. Desde entonces, ha ocuoado diferentes puestos de liderazgo con creciente responsabilidad en varios países. Más recientemente, desempeñó el cargo de Director de Ventas Aftermarket para Europa Occidental.
“Sin lugar a dudas, la confianza depositada por parte de la compañía, tanto ahora como a lo largo de casi 30 años, supone para mí, no solo un desafío, sino también una gran responsabilidad, que voy a afrontar con el objetivo de consolidar la posición de MANN+HUMMEL como líder del mercado”, ha comentado Jorge Sala en relación a su nombramiento.
Las nuevas responsabilidades de Jorge Sala abarcarán, no solo las ventas en los mercados IAM y OES, sino también Product Management e Ingeniería. Por el momento y hasta que se designe un sucesor -algo que la compañía ha comunicado que se producirá en breve-, continuará ejerciendo como Director de Ventas Aftermarket para Europa Occidental.
Dentro de su compromiso con la formación para los profesionales de los talleres, la división Bosch Mobility Aftermarket impartirá, los próximos días 11, 12 y 13 de marzo, un curso online sobre mantenimiento del libro electrónico. Este curso está dirigido y a disposición de todos aquellos talleres que desconozcan y/o quieran ampliar sus conocimientos sobre cómo registrar el mantenimiento de los vehículos de sus clientes en las páginas oficiales de las marcas.
La formación de Bosch sobre mantenimiento del libro electrónico se impartirá tendrá una duración de 6 horas, repartidas en tres días consecutivos, en horario de 9h a 11 horas. De esta manera, los talleres podrán ampliar sus conocimientos y aclarar todas las dudas que tengan acerca de las marcas que disponen del acceso al libro de mantenimiento digital; por ejemplo, si tiene algún tipo de coste, si es obligatorio y también la forma de utilizarlo.
Todos aquellos talleres que estén interesados en el curso pueden registrarse a través de la web de formación: BATS – https://www.bosch-training-solutions.com/. En el caso de cualquier duda que les pueda surgir, pueden ponerse en contacto con los responsables de formación de Bosch a través del siguiente correo electrónico: formacion.automovil@bosch.com.
Delphi ha presentado su oferta de formación para 2025 compuesta por “17 cursos de las temáticas más actuales y necesarias para el taller”. De este modo, la compañía mantiene su compromiso de fomentar la formación continua en el sector como herramienta para mantenerse actualizados en las nuevas tecnologías del sector.
La oferta de formación para 2025 de Delphi está dirigida a completar los conocimientos de los talleres en materias tan novedosas como vehículo híbrido y eléctrico, diagnosis avanzada o vehículo autónomo, entre otras. El listado completo de cursos, tanto presenciales como online, y las fechas para 2025 puede consultarse en este enlace, donde se recoge la información y el estatus actualizado de los cursos.
Los cursos presenciales se imparten en las modernas instalaciones del Delphi Training Centre, en San Fernando de Henares (Madrid).
El Training Centre de Delphi, donde se imparten los cursos presenciales, dispone de unas modernas instalaciones dotadas de las herramientas necesarias para ofrecer la más completa formación sobre las tecnologías más avanzadas y demandadas por el mercado. Con sus formaciones, Delphi ofrece a los talleres la posibilidad de aprovechar las nuevas oportunidades de negocio, incrementando su rentabilidad, así como el soporte técnico necesario para el correcto desarrollo de sus actividades.
En este sentido, la oferta formativa de Delphi, que alterna sesiones teóricas y prácticas, se ha diseñado para proporcionar al alumno las capacidades en las últimas tecnologías de automoción necesarias para mejorar la tasa de reparación en primera instancia, la productividad y, por lo tanto, los ingresos del taller.
Cursos de formación online de Delphi
Además de la formación presencial, Delphi ofrece cursos online que permiten a los alumnos mejorar sus conocimientos en estas numerosas disciplinas con la ventaja de la flexibilidad horaria, diferentes niveles formativos y las mismas herramientas que la formación presencial.
Los interesados que deseen ampliar la información sobre el contenido de cada curso, precios o disponibilidad de plazas, encontrarán todos los detalles en la página web de formación de Delphi, www.formaciondelphitechnologies, así como en el catálogo digital de formación. Además, Delphi dispone de un correo electrónico donde dirigir cualquier duda o aclaración sobre los cursos: training.es@phinia.com.
Los profesionales interesados en acudir a alguno de los cursos pueden registrase en el siguiente enlace: Formulario de registro – Formación.
(De izquierda a derecha):
Jang Hyuk Moon, Vice President Marketing Department, Hankook Tire Europe GmbH
Ho Taek Lim, Managing Director Hankook Tire Hungary Ltd.
Péter Lantos, Team Manager Production Innovation Team, Hankook Tire Hungary Ltd.
Jongseon Ahn, President Hankook Tire & Technology
Tamás Fridrich, Deputy Project Leader Factory Expansion Task Project, Hankook Tire Hungary Ltd.
Min Soo Choi, Project Leader Factory Expansion Task Project, Hankook Tire Hungary Ltd.
Hyung-min Yoo, Vice President Corporate Strategy & Innovation Department, Hankook Tire & Technology
Joon Ki Kim, Project Design & Construction management / Factory Expansion Task Project, Hankook Tire Hungary Ltd.
Hankook Tire, multinacional surcoreana fabricante de neumáticos, acaba de poner la primera piedra para la ampliación de su planta europea en Rácalmás (Hungría) con una nueva línea de producción destinada a neumáticos de camión y autobús, cuyo objetivo es fabricar hasta 800.000 unidades al año, a partir de 2027, y en la que tiene prevista una inversión de 540 millones de euros, tal y como adelantó ‘Europneus’ en noviembre de 2023.
Una información de Carlos Barrero
A rueda de esta nueva línea de producción en su fábrica en Hungría, Hankook detalla que “durante la fase de construcción, que durará hasta 2027, se creará una nueva línea de producción para neumáticos de camiones y autobuses con una capacidad de hasta 800 000 unidades anuales. En la nueva fábrica de Hankook se producirán en el futuro productos prémium para el transporte de larga distancia y aplicaciones mixtas, SmartLine AL/DL 50 y SmartFlex AL/DL 51, así como neumáticos de la nueva serie e-SMART desarrollada especialmente para vehículos comerciales eléctricos. Además, esta línea de producción permitirá a Hankook satisfacer las necesidades de los clientes de Europa ofreciéndoles nuevos productos para todas las áreas de aplicación, desde el transporte regional y de larga distancia hasta el uso en obras y condiciones invernales”.
(De izquierda a derecha): Jang Hyuk Moon, Vice President Marketing Department, Hankook Tire Europe, Ho Taek Lim, Managing Director Hankook Tire Hungary Ltd. Jongseon Ahn, President Hankook Tire & Technology Hyung-min Yoo, Vice President Corporate Strategy & Innovation Department, Hankook Tire & Technology
«Estamos muy satisfechos con los progresos. Tras recibir los permisos necesarios, pudimos iniciar las obras de construcción según lo previsto y ya están en marcha los trabajos de excavación preparatorios», comenta Jongho Park, Presidente y COO de Hankook Tire Europe. «Una vez terminada la nueva línea de producción, produciremos en Europa neumáticos para camiones y autobuses para el mercado europeo, ahorrando así rutas de transporte. Con la inversión, reforzamos la localización de Europa y creamos nuevos empleos», continúa diciendo Park.
Hankook: “En la nueva fábrica se producirán en el futuro productos prémium para el transporte de larga distancia y aplicaciones mixtas, SmartLine AL/DL 50 y SmartFlex AL/DL 51, así como neumáticos de la nueva serie e-SMART desarrollada especialmente para vehículos comerciales eléctricos”.
Hankook recuerda que su fábrica de neumáticos de Hungría opera desde 2007 “y representa el pilar estratégico de Hankook para su expansión en Europa. La planta europea dispone de instalaciones de producción de última generación y tiene actualmente una capacidad de producción de 17 millones de neumáticos para turismos y vehículos comerciales ligeros. En los nuevos centros de producción se están incorporando también las tecnologías más modernas en la producción de neumáticos como, por ejemplo, materiales sostenibles, regenerativos y reciclados, así como la fabricación aditiva 3D para la creación de los moldes de las bandas de rodadura. La fábrica de Hungría cuenta con la codiciada certificación ISCC PLUS (International Sustainability & Carbon Certification), que subraya el concepto global sostenible del centro de producción”.
Hankook subraya, al respecto que “invertirá hasta 2027 alrededor de 540 millones de euros en el proyecto de ampliación y creará también 450 nuevos puestos de trabajo. Hankook tiene actualmente ocho centros de producción en todo el mundo con una capacidad total de aproximadamente 100 millones de neumáticos al año”.
Kumho: "Los nuevos neumáticos de ultra altas prestaciones ECSTA Sport y ECSTA Sport S proporcionan una emocionante experiencia de conducción deportiva”.
Kumho Tire, multinacional surcoreana fabricante de neumáticos, acaba de enriquecer su conocida y reconocida gama Ecsta con el lanzamiento al mercado de dos nuevos ‘pata negra’ de ultra altas prestaciones (UHP, por sus siglas en inglés) como son los neumáticos Ecsta Sport y Ecsta Sport S, que “proporcionan una emocionante experiencia de conducción deportiva”, según destacan los especialistas de la marca.
A rueda del lanzamiento de los nuevos Ecsta Sport y Ecsta Sport S, los técnicos de Kumho explican que “aprovechando los puntos fuertes de sus predecesores, el Ecsta PS91 y el PS71, los nuevos dibujos responden perfectamente a las exigencias de altas prestaciones de los vehículos más potentes. Su mayor resistencia permite una manejabilidad ágil y precisa, mientras que el diseño optimizado de los nervios de la banda de rodadura mejora la estabilidad a alta velocidad. Ambos modelos, que vienen a reforzar el estatus de Kumho como marca de gama alta tanto en los mercados europeos como en los del resto del mundo, son la culminación de los trabajos de desarrollo realizados en el Centro Técnico de Kumho Europa (KETC) entre 2021 y 2024, de lo que ha resultado una mejora en el kilometraje y la eficiencia energética.”
Kumho: “El ECSTA Sport S ha recibido reconocimientos por su excelente rendimiento en un test comparativo realizado por el TÜV SÜD.”
Para más señas, destacan que “el Ecsta Sport S ha logrado reconocimientos por su rendimiento en una prueba realizada por el TÜV SÜD, una entidad de renombre mundial en tests y certificaciones. Fundada en Alemania en 1866, el TÜV SÜD lleva a cabo estrictas pruebas comparativas y servicios de certificación de calidad, lo que le ha valido su reputación como organización independiente de gran fiabilidad. En una prueba realizada por la entidad en 2024, en la que participaron cinco neumáticos comparables de otros importantes fabricantes, se comprobó que el Ecsta Sport S ofrecía mayores prestaciones que sus competidores. Superó a la media en los principales criterios valorados, como en frenado y manejabilidad tanto en seco como en mojado. Además, el nuevo neumático de Kumho ofreció un rendimiento ligeramente superior en conducción en recta en superficies cubiertas por lluvia”.
Kumho: “Toda la gama es compatible con vehículos eléctricos y cumple criterios clave, como la resistencia a la abrasión y la reducción del ruido. Algunas dimensiones seleccionadas incorporan el sistema K-Silent de Kumho, que utiliza espuma de poliuretano adherida al interior de la banda de rodadura para minimizar tanto el ruido de las cavidades como el generado por el contacto con la carretera. Además, varias medidas se han desarrollado específicamente para soportar el mayor peso de los vehículos eléctricos, como atestiguan las siglas HL (alta carga) en su nomenclatura”.
Aprovechando tecnología propia de Kumho, los especialistas de la marca enfatizan que “toda la gama es compatible con vehículos eléctricos y cumple criterios clave, como la resistencia a la abrasión y la reducción del ruido. Algunas dimensiones seleccionadas incorporan el sistema K-Silent de Kumho, que utiliza espuma de poliuretano adherida al interior de la banda de rodadura para minimizar tanto el ruido de las cavidades como el generado por el contacto con la carretera. Además, varias medidas se han desarrollado específicamente para soportar el mayor peso de los vehículos eléctricos, como atestiguan las siglas HL (alta carga) en su nomenclatura.
Il Taik Jung, CEO de Kumho Tire.
«Los nuevos modelos Ecsta son neumáticos de ultra altas prestaciones desarrollados a partir de una experiencia adquirida en décadas de avances tecnológicos», ha comentado Il-taik Jung, presidente y CEO de Kumho Tire. «Seguiremos esforzándonos para mejorar nuestra reputación como potencia tecnológica mundial y marca de altas prestaciones».
En 2024, Kumho destaca que “ha logrado un récord de ventas y ha sido reconocida por la calidad de sus neumáticos en pruebas realizadas por prestigiosas organizaciones, como ADAC y Auto Bild, en Alemania. Para mantener su trayectoria y seguir ofreciendo productos de alta calidad que satisfagan a sus clientes, Kumho tiene planeado reforzar su política de investigación, aumentar la inversión y mejorar la competitividad en ventas y marketing, como parte de su estrategia para evolucionar hacia una marca premium”.
“En 2024, Kumho ha logrado un récord de ventas y ha sido reconocida por la calidad de sus neumáticos en pruebas realizadas por prestigiosas organizaciones, como ADAC y Auto Bild, en Alemania. Para mantener su trayectoria y seguir ofreciendo productos de alta calidad que satisfagan a sus clientes, Kumho tiene planeado reforzar su política de investigación, aumentar la inversión y mejorar la competitividad en ventas y marketing, como parte de su estrategia para evolucionar hacia una marca premium”, afirma la multinacional surcoreana fabricante de neumáticos.
Como broche, Kumho Tire recuerda que es una compañía surcoreana, creada en 1960, con sede en Seúl, “que actualmente se encuentra entre los principales fabricantes de neumáticos a nivel global con una facturación de 2.000 millones de dólares. Cada año, la compañía vende alrededor de 60 millones de neumáticos en todo el mundo. Con más de 10.000 empleados a nivel global, Kumho desarrolla, fabrica y comercializa neumáticos principalmente para turismo, SUV, 4×4, furgoneta y camión. Kumho posee instalaciones de producción operativa en Corea, China, Vietnam y EE. UU. También cuenta con centros de desarrollo en Corea, China, Europa y EE. UU. Kumho es proveedor de equipo original para constructores automovilísticos europeos como Volkswagen, Mercedes-Benz y BMW, y coreanos como Hyundai y Kia. Kumho Tire Europa GmbH tiene su oficina central en Offenbach am Main, responsable de las actividades de marketing y ventas en Alemania y resto de Europa”.
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Asimismo, añaden que “la publicación afirma que el Proxes Sport 2 se mantuvo estable en el límite debido a su alto nivel de agarre, y continúa diciendo que, en mojado, el Proxes Sport 2 se desenvuelve muy bien en general. Tanto las distancias de frenado como la maniobrabilidad están consideradas como buenas. El neumático ofrece un buen agarre en mojado, y el vehículo de prueba siempre responde de forma segura y precisa. En la prueba de ADAC, la seguridad de conducción pondera un 70% el impacto ambiental, un 30 %. El Proxes Sport 2 obtuvo una gran puntuación en conducción, logrando una buena calificación. La calificación medioambiental fue satisfactoria en parte, porque los neumáticos se suministran desde Japón. En la categoría medioambiental, ADAC ha señalado que el consumo de combustible del Proxes Sport 2 es muy bueno”.
Toyo Tires recuerda que “las cualidades del Proxes Sport 2 ya fueron reconocidas en su momento, cuando recibió el premio Red Dot Design en el apartado de productos innovadores en 2023, además de ser recomendado en la prueba de neumáticos de verano de Auto Bild Allrad 2024 -tal y como puntualmente informó Europneus (ver noticias abajo)-. El Proxes Sport 2 es el neumático de ultra altas prestaciones de Toyo Tires optimizado para transmisiones de alto par, que garantiza a los conductores una óptima experiencia de conducción gracias a la seguridad, una conducción precisa y un excepcional agarre en mojado”.
