Continental ya calienta motores para enriquecer hacia la primavera de 2026 su gama de neumáticos Dos Ruedas con los nuevos modelos ContiSportAttack 5 (para supersport bajo el lema ‘Nacido en el circuito. Preparado para la carretera’) y TKC 80 Generación 2 destinado a calzar motos trail y de aventura, cuya puesta de largo acaba de tener lugar durante un evento ‘mixto’ celebrado presencialmente en Madrid, pilotado por Lucas Villalba, Ismael Rubio y Sergio García en representación de la filial española, y vía ‘on line’ con el equipo de Dos Ruedas de la central alemana de Hannover.
Durante la presentación de los nuevos ContiSportAttack 5 y TKC 80 Generación 2, los especialistas de Continental han señalado que “la compañía redefine el concepto de rendimiento en su porfolio de neumáticos para motocicleta con dos nuevas propuestas para dos segmentos distintos. Para los amantes de la aventura, el nuevo TKC 80 Generación 2 es la evolución de su legendario neumático TKC 80, estableciendo nuevos estándares para el segmento trail y off-road con más tracción y robustez para las motos más grandes y potentes, y estará disponible desde la primavera de 2026. Por otro lado, para quienes buscan la máxima prestación en carretera, el ContiSportAttack 5, que estará disponible en el primer trimestre de 2026, es la última generación de neumáticos supersport. Desarrollado en el circuito para ser perfeccionado en la carretera, ofrece un agarre excepcional, una agilidad superior y una respuesta de dirección precisa para una conducción sin compromisos y un calentamiento ultrarrápido”.
ContiSportAttack 5: “Posicionamiento supersport, equilibrio óptimo entre sport e hypersport”
Los expertos de Continental resaltan que “el ContiSportAttack 5 es aún más deportivo que su predecesor, el ContiSportAttack 4, y está diseñado como un neumático 80/20 para el segmento supersport. Esto lo convierte en la elección ideal para los pilotos que quieren sacar el máximo partido a sus motocicletas (super) sport y naked, tanto en carreteras secundarias sinuosas como en sesiones ocasionales de entrenamiento en circuito.
“El ContiSportAttack 5 representa años de trabajo intensivo de desarrollo en una gran variedad de carreteras y circuitos de todo el mundo. Nuestra aspiración era lograr mejoras en todas las características clave sin compromisos”, explica Rafael Kascha, desarrollador de producto de neumáticos para motocicleta en Continental, al tiempo que destaca la siguiente ‘rueda’ de prestaciones que ofrece a los motoristas:
- “Agarre excepcional gracias al compuesto BlackChili con una nueva fórmula, que garantiza una mejor adherencia al asfalto y patrones de desgaste optimizados durante entrenamientos en circuito.
- Mayor agilidad gracias a una innovadora disposición de cinturones de acero con tecnología MultiZoneBelt. Los bobinados más cerrados del cinturón en el centro del neumático proporcionan mayor estabilidad en línea recta, mientras que los bobinados más amplios en los hombros del neumático garantizan mayor superficie de contacto y confianza al inclinarse en curvas. En la transición del centro al hombro del neumático, la diferente separación entre enrollamientos permite unos giros fácil y ágiles.
- Respuesta de dirección más precisa gracias a la nueva construcción de la carcasa, en la que las zonas de rigidez del neumático varían de forma específica.
- Calentamiento más rápido gracias a zonas de banda de rodadura especialmente optimizadas, adaptadas a cada situación de conducción.
- Gracias a la superficie TractionSkin, el ContiSportAttack 5 ofrece un rendimiento seguro y rápido desde el primer momento”.
Los especialistas de Continental enfatizan que “el ContiSportAttack 5 es la elección perfecta para motocicletas supersport actuales como la BMW S 1000 RR y la Yamaha YZF-R9, así como para potentes motocicletas naked como la BMW S 1000 R, Kawasaki Z 900 y KTM 1390 SUPER DUKE R EVO. Su rango de uso es 80% carretera, 20% circuito, sin necesidad de ajustar la presión de los neumáticos ni utilizar calentadores”. Y Christoph Ettenhuber, Director del Área de Negocio de Neumáticos para Motocicleta en Continental, reconoce que “nuestro grupo objetivo son los performers – pilotos técnicamente hábiles y confiados en su conducción. Para ellos, todo gira en torno a la conducción deportiva al más alto nivel – y eso es exactamente lo que les ofrece el ContiSportAttack 5”.
Y subrayan que el nuevo ContiSportAttack 5 “combina el rendimiento en pista con la usabilidad diaria. Diseñado para velocidades de hasta 320 km/h, dependiendo del tamaño del neumático, su construcción es apta para uso en carretera sin restricciones, mientras que la mezcla del compuesto también ofrece un excelente rendimiento en jornadas intensivas en circuito. Hemos desarrollado un neumático que puede afrontar tanto rutas dominicales por puertos de montaña como entrenamientos en circuito cerrado, sin comprometer el rendimiento”.
ContiSportAttack 5: medidas disponibles desde el primer cuatrimestre del 2026
De cara al canal de venta, los especialistas de Continental avanzan que el ContiSportAttack 5 será introducido en el primer cuarto del 2026 con cinco medidas clave para el segmento supersport y naked:
- 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL
- 160/60 ZR 17 M/C (69W) TL
- 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL
- 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL
- 200/55 ZR 17 M/C (78W) TL
Continental TKC 80 Generación 2: 50% on-road, 50% off-road
Asimismo, los expertos de Continental han presentado el lanzamiento del nuevo TKC 80 Generación 2 como “la evolución natural de nuestro legendario neumático para motocicletas TKC 80 tras cuatro décadas, y establece nuevos estándares para el segmento de motos trail y de aventura con su segunda generación. La demanda de experiencias fuera de carretera está creciendo en todo el mundo: cada vez más motoristas buscan desafíos lejos del asfalto. Al mismo tiempo, las motos de aventura, más grandes y potentes, imponen las máximas exigencias a los neumáticos: mayor rendimiento en carretera, más tracción, más aventura. Como el producto más robusto para uso off-road dentro del porfolio de neumáticos para motocicletas de Continental, el TKC 802 ofrece una sensación de libertad sin concesiones”.
Además, detallan que “el Continental TKC 802 ha sido desarrollado para satisfacer las exigencias de las motocicletas de aventura modernas. En su corazón se encuentra un nuevo diseño de banda de rodadura: tacos más grandes y reorganizados con bordes de ataque adicionales, bloques exteriores escalonados y una geometría optimizada que mejoran el agarre mecánico en superficies sueltas y garantizan una excelente capacidad de autolimpieza, una ventaja decisiva al conducir por barro, arena o grava.Con una mayor superficie de contacto, el neumático ofrece una estabilidad mejorada tanto en conducción recta como inclinada, lo cual resulta extremadamente beneficioso en trayectos largos. En particular, los bloques de la banda de rodadura del neumático delantero, inclinados pronunciadamente hacia abajo en la dirección de marcha, mejoran el agarre durante la frenada en terrenos off-road; mientras, el diseño de los bloques del neumático trasero, orientado exactamente en la dirección opuesta, proporciona una tracción óptima durante la aceleración”.
Y destacan que “un aspecto fundamental es la optimización de la construcción de la carcasa: ha sido especialmente diseñada para un uso 50:50 para carretera y off-road dando una estabilidad adicional a plena carga a altas velocidades o en rutas off-road muy exigentes. La comodidad en la conducción debido a una mejorada función de amortiguación del neumático incrementa el confort en la conducción en todas las condiciones. El nuevo compuesto de goma ofrece un mejor equilibrio entre el agarre en diversas superficies y una mayor resistencia al desgaste. El TKC 802 no solo impresiona por su durabilidad en viajes largos, sino también por su agarre seguro en condiciones frías y húmedas, gracias a la tecnología Continental RainGrip. Esto representa una gran ventaja para los motoristas de aventura que circulan en todo tipo de condiciones climáticas”.
Es más, Raphael Michels, Product Manager de Neumáticos para Motocicletas en Continental, desvela que “nuestro nuevo compuesto de goma flexible se adapta perfectamente a la micro-rugosidad del asfalto, proporcionando un agarre excelente. Al mismo tiempo, hemos trabajado intensamente para resolver el conflicto entre el rendimiento en carretera y fuera de ella de la mejor manera posible. La banda de rodadura del neumático combina la máxima flexibilidad para un agarre seguro en mojado con una alta rigidez de los bloques para ofrecer estabilidad y agarre mecánico. Esto convierte al Continental TKC 802 en la elección ideal para los entusiastas de la motocicleta que no quieren hacer concesiones, ya sea sobre el asfalto, o en el Trans European Trail, Backcountry Discovery Routes de Norteamérica o en expediciones alrededor del mundo. Esto se ha logrado gracias a que el TKC 802 ofrece un alto nivel de protección contra pinchazos y daños en el neumático”.
Continental TKC 802 : medidas disponibles para la primavera de 2026
De cara al canal de venta y los motoristas, los especialistas de Dos Ruedas de Continental resaltan que “gracias a la amplia gama de medidas —cuatro medidas delanteras en 19 y 21 pulgadas, y seis medidas traseras en 17 y 18 pulgadas— el neumático es adecuado para motos trail y de aventura de fabricantes reconocidos como BMW, KTM, Honda, Yamaha y Ducati. Con el TKC 802, estamos estableciendo nuevos estándares en términos de versatilidad, robustez y rendimiento off-road. La combinación de un diseño innovador de la banda de rodadura, un nuevo compuesto de goma y una carcasa optimizada ofrece a los motoristas de aventura la máxima seguridad, control y placer de conducción en una gran variedad de terrenos. El nuevo TKC80, también reconocible por el nuevo icono en el flanco del neumático, estará disponible desde la primavera de 2026 en todos los distribuidores de Continental y talleres especialistas.
NOTA DE CONTINENTAL: Más información de medidas e información técnica puede encontrarse en www.continental-tires.com/motorcycle/.
