Los fabricantes de automóviles y camiones asociados a ANFAC alcanzaron en 2025 una inversión récord de 3.197 millones de euros, un 24,7% más que el año anterior y la mayor cifra registrada hasta la fecha, destinada principalmente a adaptar las plantas españolas a la fabricación de vehículos electrificados y atraer nuevos proyectos industriales. Así lo recoge el Informe Anual 2025 presentado por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones.
La cifra contrasta con la evolución de los resultados. En concreto, el resultado neto del sector se situó en 853 millones de euros, un 56,3% inferior al ejercicio anterior, afectado por la menor producción, los procesos de reestructuración industrial y el incremento de los costes de fabricación. La facturación de los fabricantes de automóviles alcanzó los 80.315 millones de euros, un 3,8% más que en 2024. El sector mantuvo 53.943 empleos directos en las plantas de fabricación.
El mercado español confirmó en 2025 la senda de recuperación con 1.148.650 matriculaciones de turismos, un 12,9% más que en 2024, aunque todavía unas 100.000 unidades por debajo de los niveles prepandemia. La electrificación fue el principal motor del crecimiento: se matricularon 245.629 vehículos electrificados —turismos, vehículos comerciales, industriales y autobuses eléctricos puros e híbridos enchufables—, un 96,4% más que el año anterior y el mayor volumen registrado hasta la fecha. Los turismos electrificados alcanzaron las 225.617 unidades, el 19,7% del mercado. Los vehículos comerciales eléctricos crecieron un 142,5% y los industriales un 32,1%.
Así las cosas, la aportación total del sector en materia fiscal alcanzó los 41.995 millones de euros (+4%), de los cuales 6.771 millones procedieron de la compra de vehículos nuevos (+11,9%). La automoción generó un saldo positivo de 10.190 millones en la balanza comercial española.
Plan España Auto 2030 y retos estructurales
ANFAC destacó el inicio de los grupos de trabajo del Plan España Auto 2030 como hoja de ruta para reforzar la posición de España como segundo fabricante europeo de vehículos. El plan contempla medidas para fortalecer la cadena de valor industrial, desarrollar la cadena de valor de baterías y explotar recursos minerales, y establece cuatro condiciones transversales: energía limpia y competitiva, incentivos a la I+D+i, flexibilidad laboral y reducción del absentismo, que supera ya el 9% y ha crecido más de un 50% desde 2018.
En la presentación de resultados, José López-Tafall, director general de ANFAC, señaló que «la inversión récord de 2025 demuestra el compromiso de los fabricantes con España» y reclamó «un plan de ayudas ágil, sencillo y, sobre todo, con continuidad en el tiempo» para acompañar la transición hacia el vehículo eléctrico.
