¡Doce nº1 de los distribuidores de neumáticos radiografían la evolución del mercado español en 2026! (Macroencuesta 2ª parte)

Tras arrancar dando voz a los fabricantes de neumáticos, en la segunda parte de la macroencuesta que ‘EuroPneus’ les ofrece con los principales actores del canal –fabricantes, distribuidores y grupos y redes- en su reciente número impreso 297 ‘Especial Altas Prestaciones’ para dar una ‘visión redonda’ de la evolución del mercado español de reposición de neumáticos en lo que va de 2026, ¡doce nº1 de los distribuidores! coinciden en destacar que suben volumen y valor, más gestión de stock y servicio, y reconocen estar con un ojo en la ‘factura’ de las nuevas leyes europeas. Pasen y lean.

 

Una macroencuesta de Carlos Barrero

 

1.- ¿Cuál es su balance del mercado español de reposición de neumáticos en lo que va de año para los distribuidores en España?

 

Joaquín Pérez Martínez (Grupo Soledad)

1.- La distribución de neumáticos en España mantiene una evolución positiva en 2026, aunque con diferencias entre segmentos y una moderación del crecimiento en turismo, furgoneta y SUV. Los últimos datos públicos del Distripool de ADINE, correspondientes al primer semestre, sitúan el incremento de las ventas de los distribuidores a talleres y al canal profesional en el 2,2% para el segmento consumer y en el 7,2% para camión y autobús. Dentro de consumer, turismo creció un 2,5%; furgoneta, un 1,4%; y SUV/4×4, un 1%. Hemos podido constatar, además, que el año empezó con un mayor dinamismo y luego ha ido moderándose: las ventas de consumer aumentaron un 5,2% entre enero y marzo, pero retrocedieron un 0,5% en el segundo trimestre. El balance acumulado sigue siendo favorable, aunque esa evolución aconseja prudencia al anticipar el cierre del ejercicio. Camión y autobús presentan un comportamiento más sostenido, con avances del 7,5% en el primer trimestre y del 7% en el segundo, impulsados especialmente por las marcas de gama económica. Además, las medidas de 18 pulgadas o superiores continúan mostrando una evolución positiva.

En Grupo Soledad, nuestra valoración de lo que llevamos de año es positiva, tanto en distribución como en la actividad de los talleres. Los primeros datos propios que tenemos del verano, de los meses de julio, agosto y septiembre, también son muy reconfortantes. Han sido meses de muchos desplazamientos por carretera, en un momento, además, muy propicio en términos de parque y número de automovilistas, uno y otro los más grandes de la historia. Si acudimos además a los datos de negocio sectorial que manejan las estadísticas del Ministerio de Economía, constatamos que las ventas de los distribuidores de neumáticos en euros contantes y sonantes han crecido por encima de la media del resto de empresas de la economía española.

 

Luis Hernández (Top Recambios)

1.- Cuando arrancábamos el año 2026, ya sabíamos que éste sería diferente por muchas razones y por muchos factores. Ahora bien, una vez más, ya habíamos trabajado anticipándonos para lo que estábamos seguro que sería una oportunidad, como ya había pasado en situaciones anteriores. El sell out, por una parte, ha tenido comportamientos muy diferentes, con meses con una muy positiva evolución -cuando no era ése el comportamiento que se esperaba-, y, por otra, meses con una ‘calma’ ni esperada, ni prevista.

Pero nuestra batalla, sin duda alguna, no está ni con el mercado, ni con nuestros admirados competidores. Nuestra batalla está con nosotros mismos: trabajando por hacer las cosas mejor de como las hacíamos, de cómo mejorar la calidad y la cantidad de nuestro stock, de cómo llegar más lejos y más rápido. Han sido ocho meses de una gran intensidad, pero lo cierto es que lo planificado se ha cumplido, y, por lo tanto, las cifras son un reflejo directo de la confianza de nuestros clientes, los que ya trabajaban con nosotros y todos aquellos que han venido por primera vez buscando una respuesta a sus necesidades, que están en constante cambio.

 

Luis Aniceto (San José Neumáticos)

1.- El año empezó con fuerza, pero se ha producido una desaceleración a finales de este semestre en consumer. En camión y autobús el crecimiento fue mayor y más sólido. En valor, el mix de productos (premium, quality y budget) sube y se mantiene la tendencia hacia llantas de mayor dimensión, de 18 pulgadas o más, así como el crecimiento de la gama all season.

San José Neumáticos sigue creciendo, y ahora también en consumer y camión, apoyada en un amplio stock que combina marcas premium en medidas de alta gama con marcas budget como Fortune.

 

 

Eduardo Salazar (Grupo Andrés)

1.- El mercado español de reposición está mostrando en 2026 un comportamiento razonablemente positivo en volumen, dentro de la estabilidad propia de un mercado maduro. Hay demanda y rotación, pero también una competencia muy intensa y una creciente presión sobre precios y márgenes, por lo que el aumento de unidades no siempre se traduce en una mejora equivalente del valor. En consumer siguen ganando peso el SUV, las medidas grandes y el all season, mientras que en V.I. el cliente está cada vez más orientado al coste por kilómetro, la disponibilidad y la continuidad de suministro.

Para los distribuidores, la clave está cada vez menos en vender únicamente producto y más en gestionar bien el mix de marca y producto, el stock y el servicio. En un escenario de fuerte presión promocional, importaciones asiáticas y mayor complejidad regulatoria, los operadores con escala, capacidad logística, amplitud de catálogo y herramientas digitales parten con una clara ventaja competitiva. No podemos olvidar la incertidumbre generada en el principio del año con la investigación del antidumping origen chino, lo que ha complicado mucho la estrategia a seguir y que aún perdura con la próxima llegada de la decisión sobre la antisubvención. Estamos viviendo movimientos en el mantel de la distribución y posiblemente veamos en los próximos tiempos otros movimientos en el sentido de la concentración o cambio de manos de las empresas.

 

Santiago Esteller (Lubrimed)

1.- Desde Lubrimed hacemos una valoración positiva del mercado durante 2026. La demanda se ha mantenido activa y el sector ha seguido demostrando una gran capacidad de adaptación, especialmente en un mercado donde el servicio, la disponibilidad y la confianza tienen cada vez más peso en la decisión de compra del taller. Si hay una conclusión que extraemos de este año es que la confianza se ha convertido en un factor diferencial. Los talleres ya no buscan únicamente un proveedor de neumáticos; buscan un socio que les aporte seguridad, capacidad de respuesta y tranquilidad en su día a día.

En Lubrimed siempre hemos entendido que detrás de cada pedido hay un negocio que debe seguir funcionando. Por eso nuestra labor va más allá del suministro de producto: trabajamos para quitar preocupaciones al taller y ayudarle a centrarse en sus clientes. Precisamente este año celebramos 35 años al lado del taller, una trayectoria que nos ha enseñado que las relaciones más sólidas no se construyen con una venta, sino con la confianza que se genera día tras día.

 

Txomin Castillo (NEX Tyres)

1.- Debemos distinguir el comportamiento del mercado entre el primer cuatrimestre del año y el siguiente. Recordemos que en abril, Distripool indicaba un crecimiento que, aunque no era demasiado grande, al menos era positivo, con un acumulado cercano al 5%. Y el resto de indicadores también arrojaban información positiva sobre la tendencia del mercado.

Sin embargo, los meses de mayo, junio y julio los distribuidores han declarado caídas frente al año pasado e incluso un comportamiento plano en el mes de agosto. Y en los indicadores de sell out también se observa un estancamiento. Y además hay otra lectura importante, como el crecimiento de la cuota de las marcas quality y sobre todo budget en el mercado, acompañando esta tendencia de estancamiento del mercado de este último cuatrimestre. Esto responde a un consumidor cada vez más contenido, que pospone el gasto y realiza el mínimo posible.

 

Rui Chorado (Dispnal)

1.- El balance está siendo positivo. A pesar de un entorno muy competitivo, el mercado de reposición ha mantenido una actividad estable y los distribuidores hemos seguido desempeñando un papel fundamental para garantizar el suministro y el servicio a los talleres.

Estamos viendo una demanda equilibrada, con un buen comportamiento de las gamas de mayor valor añadido, especialmente en altas prestaciones y SUV. En nuestra opinión, los clientes valoran cada vez más la disponibilidad inmediata, el servicio y el respaldo comercial, aspectos en los que la distribución especializada marca la diferencia.

 

Fran González  (Neumastock Distribución)

1.- Hacemos un balance positivo, aunque con matices. El año arrancó con mucha fuerza y el mercado de reposición ha seguido creciendo, sobre todo en camión, que ha sido la gran alegría del ejercicio, y en las medidas de mayor llanta y los neumáticos todotiempo, que ya no son una moda sino una respuesta a lo que pide el conductor. En turismo el ritmo se ha moderado desde la primavera, y a eso se ha sumado un verano muy intenso para quienes importamos, con la entrada en vigor de los derechos antidumping sobre el neumático chino de turismo y furgoneta, que nos ha obligado a todos a revisar orígenes, costes y planificación.

Dicho esto, creo que la distribución ha demostrado este año lo que vale. Con los precios del neumático prácticamente congelados mientras casi todo lo demás sube, el taller ha necesitado más que nunca a un distribuidor cercano, con stock y que le coja el teléfono. En Neumastock lo hemos notado en el día a día: cada vez son más los talleres que confían en nosotros, y eso nos ha permitido seguir creciendo junto a ellos. Para nosotros, el mejor dato del año no es un porcentaje, sino cada cliente que vuelve.

 

Antonio Mañas (Tiresur)

1.- En Tiresur comenzamos el año con el objetivo firme de superarnos y el balance del ejercicio está siendo muy positivo. Detrás de estos resultados hay un gran esfuerzo del equipo y, sobre todo, la confianza de los talleres que siguen apostando por nosotros. Como distribuidor global, hemos puesto el foco en lo más importante: asegurar stock real y disponibilidad inmediata cuando el profesional lo necesita. Respaldamos esta labor con un catálogo muy amplio que incluye marcas exclusivas de gran peso en el mercado como Giti, GT Radial, Triangle, Ovation o Double Star, combinadas con una logística de entregas muy ágil y herramientas digitales orientadas a facilitar la gestión diaria del taller.

 

Clark Freed (Grupo Total)

1.- El año empezó bien, pero el mercado ha ido perdiendo fuerza con el paso de los meses. La distribución de neumáticos de turismo, furgoneta y SUV creció un 2,2% en el primer semestre, aunque el segundo trimestre ya quedó ligeramente por debajo de 2025. Los datos de turismo hasta agosto apuntan en la misma dirección: las ventas acumuladas están prácticamente al nivel del año pasado, después de un verano más flojo.

Para los distribuidores está siendo un año exigente. Hay demanda, pero toca afinar las compras, tener las referencias que necesita el taller y cuidar el margen de cada operación. En este entorno, la disponibilidad y la rapidez de entrega tienen mucho peso: conseguir una venta es importante, pero también lo es que resulte rentable y que el cliente vuelva a contar contigo.

 

Francisco Dorado Vizcaíno (Recambios Frain)

1.- Desde nuestro punto de vista, el balance está siendo razonablemente bueno, aunque con diferencias importantes según el tipo de neumático. Nosotros tenemos bastante peso en agrícola, industrial y camión, donde la demanda es más estable y responde más a una necesidad de trabajo que a campañas o promociones.

 

Lo que sí vemos es que cada vez hay más marcas, más referencias y mucha diferencia de precios. Esto da más opciones al cliente, pero complica bastante la gestión del distribuidor. Para poder dar un buen servicio necesitas tener stock, pero al mismo tiempo tienes que vigilar mucho la rotación para no acabar con demasiado dinero parado en el almacén. En general hay mercado y se sigue vendiendo, pero cada vez cuesta más defender los márgenes. El cliente quiere precio, disponibilidad inmediata y un servicio rápido, y no siempre es sencillo ofrecer las tres cosas a la vez.

 

Juan Orellana (Zenises)

 

1.-  El mercado disfruta de buena salud. La demanda se mantiene y, gracias al trabajo de los importadores, por el momento en el segmento ‘budget asia’ se puede atender la demanda generada de años atrás. Las fábricas en Asia reaccionan de forma muy eficiente y en un corto plazo de tiempo están siendo capaces de ofrecer, desde Tailandia -Vietnam aquello que el mercado demanda.

 

 

 

 

 

 

2.- Pronóstico y claves del mercado en la recta final de año para los distribuidores de neumáticos en España.

 

Joaquín Pérez Martínez (Grupo Soledad)

2.- Es muy complicado, con la información disponible, estimar cómo se va a comportar la distribución de neumáticos estos últimos meses del año. La tendencia hasta septiembre ha sido positiva, pero la reciente convocatoria de elecciones generales que siempre tiene efectos en la economía o la persistencia al alza de la inflación, sobre todo por los precios de la energía y de los combustibles, que afectan mucho a la movilidad del transporte, son factores que impactan en las decisiones de compra de los clientes. ¿En qué medida? Honestamente es difícil de anticipar.

Sí podemos quedarnos con las estimaciones, reconfortantes, que realizan los principales centros de estudios económicos, como el del BBVA Research, y que dicen, conocida la convocatoria electoral y la subida de la inflación en casi un 5% en septiembre, que a pesar de todo la economía española no solo va a acabar el año con un crecimiento por encima de la media de los países de nuestro entorno, si no que puede hacerlo un par de décimas por encima de lo previsto, en torno a un 2,6%. Eso significa que la demanda, incluso a pesar de su desaceleración a lo largo del año, sigue teniendo un dinamismo importante. Así lo indican, además, los datos, también de BBVA Research, sobre el gasto de las familias españolas, claramente por encima del realizado el año pasado en todos los meses del año. En este escenario de incertidumbre acerca de la evolución macro de la economía y de su impacto en el día a día de las empresas, tanto en términos de compras como de ventas, es más importante que nunca maximizar la eficiencia operativa de nuestras empresas. Estar preparados para cualquier escenario en términos de evolución de la demanda. Y gestionar adecuadamente aspectos como la diversificación de proveedores, optimización de existencias y profesionalización de la cadena de suministro.

 

Luis Hernández (Top Recambios)

2.- Esta ultima parte del año vuelve a ser un reto, por todas las circunstancias que ‘arrastramos’ y las nuevas que llegarán. El antidumping ya está en marcha y ahora falta la decisión final de la ‘antisubvención’, que ha provocado y provocará cambios en los fabricantes chinos y con ello, muchos cambios en sus políticas de producción, así como las políticas de compras que tomaremos los distribuidores europeos. Por otro lado, la entrada del nuevo reglamento del EUDR, que finalmente será aplicado con la llegada del nuevo año, obligará a aquellos que aún no lo estén a adaptar su política de compras y sus sistemas para poder trabajar con la nueva importación necesaria.

En definitiva, esta parte final pondrá a prueba las capacidades ‘back’ de todos los operadores para poder dar servicio y trabajar con el mercado. Mercado que, evidentemente, estará influenciado por la climatología que tengamos en este otoño y la primera parte del invierno. Top Recambios, desde hace años, está preparado para ofrecer al mercado las gamas completas con productos verano, 4 estaciones e invierno. Estamos preparados para dar contestación a esta ultima parte del año y atender los nuevos requerimientos que el mercado está poniendo encima de la mesa, para colaborar con nuestros clientes en sus necesidades, que están cambiando a un ritmo vertiginoso.

 

Luis Aniceto (San José Neumáticos)

2.-. En la recta final de año se espera un cierre positivo moderado. Gracias a la red comercial que hemos desarrollado, seguiremos creciendo de forma progresiva consolidando nuestra posición en el mercado.

Con el antidumping, la reorganización del aprovisionamiento y la diversificación hacia el Sudeste Asiático, va a generar nuevas dinámicas en el mercado y podría suponer algunas limitaciones para las marcas budget que estén menos preparadas. Con los costes de importación al alza, la gestión de márgenes y de inventario va a ser decisiva.

 

Eduardo Salazar (Grupo Andrés)

2.- Las importaciones y las decisiones europeas en materia antidumping, antisubvenciones y trazabilidad seguirán introduciendo incertidumbre en costes y aprovisionamiento. Es el momento de separar claramente los costes normales asociados al producto de los que generan independientemente el proceso de la distribución. La escasez y poco reemplazo en choferes y, sobre todo, el incremento exponencial de los carburantes obliga a tomar decisiones a corto plazo.

Para los distribuidores será fundamental afinar la gestión de stock, anticipar la demanda y mantener disponibilidad sin sobredimensionar inventarios. Competir únicamente en precio tiene cada vez menos recorrido: la diferencia estará en la rapidez de entrega, la amplitud de oferta, el asesoramiento y las herramientas digitales que permitan al taller trabajar con mayor eficiencia.

 

Santiago Esteller (Lubrimed)

2.-. Afrontamos la recta final de 2026 con optimismo y prudencia. Esperamos que la actividad continúe siendo positiva, impulsada por la campaña de All Season y por una demanda orientada cada vez más a productos de mayor valor añadido. Creemos que la diferencia no estará únicamente en vender neumáticos, sino en ayudar al taller a generar más negocio y mejorar su rentabilidad. De hecho, estamos convencidos de que el futuro no será para quienes vendan más neumáticos, sino para quienes ayuden a sus clientes a vender más.

Los distribuidores que mejor evolucionarán serán aquellos capaces de aportar valor más allá del producto, ayudando al taller a captar clientes, aumentar sus ventas y aprovechar nuevas oportunidades de negocio. En Lubrimed llevamos 35 años al lado del taller y siempre hemos tenido una convicción muy clara: cuando al taller le va bien, a nosotros también nos va bien. Por eso seguimos trabajando con un objetivo muy claro: ayudar a nuestros clientes a generar más negocio, dedicar menos tiempo a las preocupaciones del día a día y afrontar el futuro con mayor confianza. Esa ha sido nuestra forma de trabajar durante estos 35 años y estamos convencidos de que seguirá siendo la mejor manera de seguir creciendo juntos en los próximos 35.

 

Txomin Castillo (NEX Tyres)

2.- Vamos encaminados a un curso electoral, que siempre suele ser sinónimo de estancamiento en el consumo, y con una inflación otra vez en tendencia alcista, que seguramente mantengan la tendencia plana o mínimamente creciente en el mercado de este cuatrimestre. Será clave disponer de las herramientas que el mercado parece estar demandando ahora: servicio rápido, garantías de stock en productos de marcas de valor y mantenimiento de políticas de apoyo.

 

Rui Chorado (Dispnal)

2.- Esperamos cerrar 2026 con una evolución positiva y en línea con la tendencia observada durante el año. La demanda debería mantenerse estable y seguirá siendo clave ofrecer al taller un servicio ágil, una amplia disponibilidad de producto y soluciones adaptadas a sus necesidades.

Creemos que las oportunidades seguirán estando en los segmentos de mayor valor, como los neumáticos de altas prestaciones, donde la calidad, la tecnología y la seguridad tienen cada vez más peso en la decisión de compra.

En Dispnal afrontamos esta recta final del año con optimismo, apoyándonos en nuestras marcas, en nuestro equipo comercial y la cercanía con nuestros clientes, y, principalmente, con el compromiso de seguir aportando valor al mercado día a día.

 

Fran González  (Neumastock Distribución)

2.- Esperamos un cierre de año estable, con un último trimestre en el que el invierno y el todotiempo marcarán el paso en turismo, y en el que el camión debería mantener buena parte del empuje que ha tenido. El gran reto será adaptarse al nuevo escenario de importación: habrá reajustes de precios y de proveedores, orígenes como el sudeste asiático ganarán peso y es probable que veamos alguna tensión de disponibilidad en medidas concretas. Quien haya hecho bien los deberes en compras y planificación llegará mejor a diciembre.

 

Para mí, las claves son tres: disponibilidad, servicio y confianza. Tener el neumático que el taller necesita, cuando lo necesita y a un precio justo. Pero también acompañarle: escucharle, asesorarle sobre la gama que mejor encaja con su cliente y ser un socio, no solo un proveedor. En un mercado que cambia tan rápido, los distribuidores que pongan a las personas en el centro serán los que salgan reforzados. Ese es nuestro compromiso en Neumastock para lo que queda de año y para 2027.

 

Antonio Mañas (Tiresur)

2.- De cara a la recta final del año, mantenemos una visión optimista y continuista. Para un distribuidor, las claves seguirán siendo disponer de inventario sólido, garantizar una capacidad de respuesta inmediata y ofrecer un servicio impecable. Asimismo, es vital mantener una oferta equilibrada que abarque desde los fabricantes Premium hasta opciones competitivas en Quality y Budget, permitiendo que el taller encuentre siempre la referencia exacta que demanda. En Tiresur seguiremos trabajando bajo estas premisas, potenciando nuestra capacidad logística y la cercanía con los profesionales para afrontar el cierre de año con plenas garantías.

 

Clark Freed (Grupo Total)

2.- De cara al cierre, lo más razonable es esperar un mercado de turismo bastante estable, con posibilidad de un crecimiento moderado si el otoño acompaña. Después de lo que hemos visto en verano, sería pronto para hablar de un repunte fuerte.

La clave estará en comprar con criterio y dar un servicio fiable al taller. Eso supone ajustar el stock, evitar que se acumulen referencias con poca salida y asegurar disponibilidad en las medidas que más se venden. Hay oportunidades en los neumáticos de mayor diámetro y en un proceso de compra más sencillo para el cliente. Quien combine un surtido adecuado, entregas ágiles y un buen control de costes estará mejor preparado para cerrar el año con un resultado positivo.

Francisco Dorado Vizcaíno (Recambios Frain)

2.- Para la recta final del año esperamos que la demanda se mantenga en unos niveles similares, aunque en nuestro caso dependerá bastante de la climatología y de la evolución de las distintas campañas agrícolas. Creo que la clave estará, cada vez más, en la profesionalización del distribuidor. Ya no llega con tener producto y un buen precio. Hay que conocer bien lo que se vende, asesorar correctamente, disponer de una logística rápida y responder cuando aparece un problema. En sectores como el agrícola, el industrial o el transporte, tener un vehículo o una máquina parados supone perder dinero, por lo que el cliente valora mucho que seas capaz de darle una solución rápida y fiable.

El mercado seguirá siendo competitivo y habrá presión sobre los márgenes, pero creo que los distribuidores que inviertan en personas, especialización, stock y calidad de servicio tendrán oportunidades para seguir creciendo. Al final, la diferencia no estará solamente en vender un neumático, sino en todo lo que eres capaz de ofrecer alrededor.

 

Juan Orellana (Zenises)

2.- Seguimos inmersos en una incertidumbre con las guerras USA-Irán y Rusia-Ucrania, pues esto afecta a los transportes, costes de la materia prima… debido, entre otras causas, al incremento del petróleo. La UE se plantea subir el valor del dinero al 2,5%: son aspectos que influyen de manera muy directa a la y macro y micro, y, como consecuencia, que la economía se ralentice. Confiamos en la madurez de nuestro mercado y que sigamos con el buen ritmo hasta el momento, con resultados aceptables y cubriendo las expectativas marcadas.

 

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¡Doce nº1 de los fabricantes de neumáticos radiografían la evolución del mercado español en 2026! (Macroencuesta 1ª parte)