El sector de la venta y reparación de vehículos alcanza una facturación cercana a los 110.000 millones de euros, equivalente a aproximadamente el 7% del PIB, y emplea a casi 390.000 personas, un 18% más que en 2018. Así lo recoge el avance del informe «La economía del sector de la distribución de vehículos en España», elaborado por el Instituto de Estudios Económicos (IEE), servicio de estudios de la CEOE, a petición de la Asociación Nacional de Vendedores y Reparadores de Vehículos (GANVAM).
El presidente de GANVAM, Jaime Barea, y el director general, Fernando Miguélez, presentaron el 28 de octubre en rueda de prensa las principales conclusiones, en el marco de la presentación de eXpo GANVAM 2026. El informe completo se dará a conocer en esa cita, que celebra su sexta edición el 19 de noviembre en IFEMA, en Madrid, bajo el lema «En buenas manos».
El estudio describe un sector con una elevada capilaridad territorial, formado mayoritariamente por pymes y autónomos. El 98% de las empresas del sector automoción se dedican a la venta, el mantenimiento y la reparación. Su aportación directa a la generación de riqueza alcanza el 1,4% del Valor Añadido Bruto (VAB) nacional, en línea con la media europea.
Según las estimaciones del IEE, cada millón de euros adicional de demanda en la venta y reparación de vehículos genera un impacto total de 2,3 millones de euros en la economía. De ellos, 1,1 millones corresponden a valor añadido sectorial, junto con el equivalente a 17,6 puestos de trabajo a tiempo completo, sumando efectos directos, indirectos e inducidos.
Barea afirmó que el informe permite «poner cifras a lo que el sector de la distribución aporta a la economía española». Según el presidente de GANVAM, se trata de cerca de 70.000 empresas presentes en todo el territorio que no solo venden y reparan vehículos, sino que «tiran de muchas otras actividades como los seguros o la financiación».
Empleo y productividad
En 2025, el 93% de los ocupados del sector tenía contrato indefinido, frente al 85% del conjunto de la economía, y el 93% trabajaba a jornada completa, frente al 86% nacional. La antigüedad media en la empresa es de 10,3 años y la remuneración media creció un 19% entre 2021 y 2024, dos puntos más que la media nacional. La afiliación a la Seguridad Social marcó en 2025 un máximo histórico de 358.300 afiliados.
Por otro lado, la productividad creció un 23% entre 2019 y 2023, frente al 1,9% acumulado por el conjunto de la economía española desde 2019. Como subrayó Miguélez, estos datos «reflejan el valor de las personas que forman este sector» y explicó que por ello eXpo GANVAM de este año pone el foco en el talento humano.
Precios, ocasión y envejecimiento del parque
El estudio recoge que, entre 2018 y 2025, el precio final estimado de un coche nuevo pasó de alrededor de 21.000 euros a cerca de 29.000, un 40% más. La cifra es el promedio de todos los canales (particular, empresa y rac) con descuentos aplicados e impuestos incluidos. En ese periodo, el Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte (IEDMT) aumentó de media más de un 60%, de 377 a 604 euros por vehículo, y el IVA estimado por automóvil subió más de 1.300 euros, hasta rozar los 5.000 euros por unidad.
Aunque la inflación general en España ha sido inferior a la europea desde 2015, los precios de compra de vehículos han crecido más que en la UE y la eurozona, según el avance del informe.
Por una cuestión de renta disponible, la demanda se orienta al mercado de ocasión, donde los turismos de más de 15 años concentran el 40% de las operaciones. La edad media del parque ha pasado de 9,2 años en 2010 a 14,6 años en 2025, un incremento cercano al 60%. De los cerca de 37 millones de vehículos de todo tipo en circulación, más del 62% supera los diez años y más del 30% rebasa los veinte, mientras que solo el 17,8% tiene menos de cuatro años.
GANVAM pide un marco fiscal y regulatorio estable y previsible
Con este panorama, la patronal reclama un marco fiscal y regulatorio estable y previsible que reduzca la incertidumbre de los compradores. Pide también hacer cumplir la Ley de Movilidad Sostenible y poner en marcha de forma urgente el Plan Nacional de Renovación del Parque, que recupera los incentivos al achatarramiento para retirar los vehículos más viejos y contaminantes y apoya el acceso al vehículo de ocasión de hasta cinco años.
El informe completo se presentará el 19 de noviembre en eXpo GANVAM 2026, que reunirá a profesionales de la automoción y la movilidad. Ampliará el análisis con la comparativa europea, el detalle de la contribución fiscal de la automoción a lo largo de todo el ciclo de vida del vehículo y el perfil de los compradores de vehículos nuevos y de ocasión.
