FORVIA HELLA ha anunciado la creación de HELLA Ignite GmbH, una nueva sociedad que nace con el objetivo de acelerar el desarrollo de productos de software de forma ágil y eficiente. Ignite by FORVIA HELLA, que arrancó a comienzos de año, se encuentra en fase de expansión progresiva y espera contar con un equipo internacional de unos 40 expertos en desarrollo de software a finales de 2025.
“El software se ha vuelto indispensable para la movilidad diaria. Desempeña un papel esencial en los sistemas de asistencia al conductor, funciones de confort y seguridad, entretenimiento a bordo y conectividad del vehículo. También, el software será aún más crucial para la movilidad del futuro, con un mercado que se espera que se duplique en los próximos cinco años, según estimaciones actuales”, explica Kay Talmi, director general de Ignite by FORVIA HELLA.
“Somos uno de los proveedores de electrónica más reconocidos a nivel mundial y ya integramos funcionalidades de software en muchos productos en los que somos líderes de mercado. En este contexto, resulta lógico y prometedor abordar estratégicamente el mercado del software desde esta base sólida, respaldados por una unidad dedicada y creada específicamente para este propósito”, añade Talmi.
El doble enfoque de de Ignite by FORVIA HELLA
Este desarrollo se centra, por un lado, en productos de software vinculados a las tres áreas de negocio principales de FORVIA HELLA —Iluminación, Electrónica y Lifecycle Solutions — como modelos de negocio en el ámbito de la electrónica de iluminación o el procesamiento y monetización de datos de sensores. Por otro lado, Ignite by FORVIA HELLA también trabaja en modelos de negocio nuevos basados únicamente en software, como el “Traffic Rules Engine” (TRE), presentado como innovación conceptual en el Consumer Electronics Show (CES) 2024 en Las Vegas y que desde entonces ha evolucionado significativamente.
Este módulo de software, desarrollado en estrecha colaboración con TÜV Rheinland, supervisa el cumplimiento de las normativas, leyes de tráfico y jurisprudencia aplicables por parte de vehículos automatizados (SAE Nivel 3 o superior), basándose en datos de sensores y mapas.
La solución se adapta específicamente al país en el que se desplegará el vehículo automatizado. Las maniobras planificadas se evalúan en función de su legalidad. Si se detecta una desviación, se proporciona retroalimentación en tiempo real al sistema de control del vehículo. Para garantizar que siempre se apliquen las normativas más recientes de cada país, el TRE puede actualizarse continuamente por vía remota (over-the-air).
El objetivo es integrar el TRE en un vehículo por primera vez antes de que finalice el año y que TÜV Rheinland valide el software en una pista de pruebas, utilizando escenarios de tráfico reales. El enfoque inicial estará en la conducción por autopista, con vehículos clasificados bajo el Nivel 3 de la SAE (“conducción altamente automatizada”), en los que ciertas tareas pueden ejecutarse de forma independiente y sin intervención humana.
