Alliance Automotive Group Iberia celebró el pasado 10 de abril un encuentro con la prensa sectorial de España y Portugal para hacer balance de sus cuatro primeros años de trayectoria y explicar su hoja de ruta para el futuro, en el que la marca NAPA Auto Parts va a tener un papel principal como elemento diferenciador y de integración.
Una información de Pedro José Barroso
En la reunión, que tuvo lugar en su centro logístico de San Fernando de Henares (Madrid), participaron su director general, Nacho Pernas y su director Comercial y de Marketing, Clemente Lobato. Contó, además, con la presencia de otros directivos de la compañía, como el jefe de Operaciones en Portugal, Hugo Tavares.
La jornada comenzó con la intervención de Nacho Pernas, quien hizo un repaso del camino recorrido por AAG Iberia desde su entrada en el mercado ibérico de distribución de recambios para el automóvil con la integración de Lausan y Soulima, en 2022. A estas integraciones siguieron las de Gaudí —en 2023— y la más sonada de Recambios Colón, en julio del pasado año. “Alliance Automotive Group entró en España para integrar empresas y vamos a seguir haciéndolo. Y vamos a integrar a las mejores empresas”, afirmó. En la actualidad, el proyecto de AGG Iberia lo integran 1.450 personas, de 16 nacionalidades, de las cuales un 13% son mujeres, seis de ellas dirigiendo almacenes del grupo.
Pernas se refirió también al desarrollo del Plan 555, puesto en marcha por la compañía en 2023, y que prevé alcanzar, en el plazo de cinco años, una facturación de 500 millones de euros y un EBITDA de 50 millones. El año pasado el grupo cerró con unos ingresos de 325 millones de euros y, desde su arranque en 2022, acumula un crecimiento del 37%. “Nuestro crecimiento va a ser rentable, sostenible y continuo/recurrente. La prueba de ello es que nos dejan seguir invirtiendo. Hemos seguido integrando y lo vamos a seguir haciendo”, anunció.
Y en esta estrategia de crecimiento, la marca NAPA Auto Parts se va a convertir en el eje integrador. “NAPA es el mayor activo de la compañía, junto con nuestro personal. Es un recurso único e inimitable; una estrategia de diferenciación que nos permite trabajar con un margen interesante. Una marca que cuenta con clientes por todo el mundo y un factor de fidelización. Es también una barrera de entrada, que actúa como un escudo natural para nuestras empresas”, explicó Nacho Pernas.
Por todo ello, el director general de AGG Iberia anunció que “ha llegado el momento de identificar nuestras tiendas con la imagen de NAPA. El protagonista, el paraguas va a ser NAPA Auto Parts. Por ello, hemos comenzado la rotulación de nuestros 96 centros de Iberia”.
Una ‘bomba’ llamada NAPA
Clemente Lobato incidió también en el potencial que representa la marca NAPA para el grupo. “En el sector del automóvil, NAPA es ‘la bomba’. Es una marca muy atractiva y tenemos la responsabilidad de sacarle partido”, dijo. “Hablamos de una marca que vende 6.000 millones de dólares al año en recambios. Es tal su fortaleza que es inevitable que siga creciendo y que canibalice a otras marcas. No obstante, identificarnos con NAPA nos hace vender más marcas premium”, añadió.
En este sentido, AGG Iberia prevé este año alcanzar los 32 millones de euros en facturación por recambios de la marca NAPA, lo que supone un incremento del 10% respecto a la cifra del último año. “Esto no va a significar que compremos menos a los proveedores; al contrario, porque estamos creciendo por encima de ese 10% que lo hacemos en NAPA. Además, las marcas premium se están beneficiando de nuestra transformación logística, lo que produce que vendamos más también en estas líneas”, explicó Lobato.
Respecto a la identificación de todas las tiendas del grupo con el logo de NAPA, Clemente Lobato se mostró muy ilusionado: “Es más que un proyecto: es un sueño. Estamos decididos a cambiar el sector, en este sentido”, afirmó. Se trata de aprovechar el potencial de una marca con un reconocimiento global. Sólo en Norteamérica existen un total de 6.153 tiendas NAPA, en 4.341 poblaciones; en Europa, destaca el Reino Unido, con 290 establecimientos. En España, las tiendas NAPA Auto Parts serán únicamente centros propios, no franquiciados. “Otra cosa es que pueda haber tiendas de recambios identificadas como distribuidores oficiales de la marca”, precisó Lobato. Asimismo, anunció que en España, con el tiempo, contará con su propia red de talleres NAPA Auto Care. “No es una prioridad, pero llegará”, dijo.
Consolidación, pero de manera ordenada
En su intervención, Clemente Lobato señaló que el mercado ibérico continuará siendo uno de los objetivos prioritarios de la política de consolidación de Alliance Automotive Group. “Nuestra estrategia de consolidación no es oportunista, sino ordenada. Tenemos un presupuesto internacional para integraciones. En Europa se harán más de la mitad de estas futuras integraciones, de las que una parte importante recaerá en Iberia”, señaló.
En cuanto a cómo van a enfocar estas integraciones, Clemente Lobato explicó que dependerá únicamente de “las opciones que encontremos en el mercado y de nuestra capacidad de integración de estas empresas. Un factor limitante claro es la capacidad que tengan nuestros equipos para integrar con éxito esas empresas”. Y apuntó: “Hay más empresas interesadas que las que podemos integrar en los próximos cinco años”.
El camino hacia la consolidación del mercado español de recambios no tiene marcha atrás. “Tengo la sensación de que la concentración está más activa que nueva en España. Hace tres años, los únicos que cerrábamos operaciones éramos nosotros. Ahora estamos asistiendo a más movimientos”, comentó Lobato.
Por su parte, Nacho Pernas aventuró: “En 15 años una parte importante del mercado español de recambios estará en manos de dos o tres grandes grupos consolidados, y se parecerá más al mercado europeo”.
