La distribución de neumáticos en España cosechó un crecimiento anual del 5,6% en el segmento Consumer (turismo, furgoneta y 4×4-SUV) y del 7,8% en Camión durante 2025, según el Distripool de ADINE (Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos), que acaba de ver la luz. ADINE explica que su Distripool “elaborado con la consultoría de PwC, proporciona una visión detallada de la evolución del mercado de distribución de neumáticos en España. Esta herramienta estadística permite a los actores del sector entender mejor el flujo de ventas de los distribuidores a los talleres y al canal profesional, garantizando la confidencialidad y anonimato de los datos proporcionados”, aunque no precisa ni cifras comparativas aproximadas de tales incrementos porcentuales ni la relación de los distribuidores que lo componen.
Una información de Carlos Barrero
Imparable sigue rodando la distribución de neumáticos en España, según los datos recién salidos del horno del Distripool de ADINE, al reflejar que “la venta de neumáticos de reposición en el mercado español para los distribuidores mayoristas en el segmento consumer (turismo, furgoneta y 4×4-SUV) cerró 2025 con un crecimiento del 5,6% frente a 2024”. Imparable porque, precisamente, dicha subida del 5,6% en Consumer se suma al acelerón del 10,1% que pegó la distribución de neumáticos en España durante 2024, tal y como puntualmente informó ‘Europneus’.
Para más señas, el informe Distripool de ADINE a cierre de 2025 resalta “un comportamiento positivo en todas las categorías del segmento consumer. En concreto, las ventas de neumáticos de turismo aumentaron un 5,4%, las de furgoneta un 6,3% y las de 4×4-SUV un 6,2%. La evolución fue especialmente favorable en el primer semestre de 2025, con un incremento del 7,3% respecto al mismo periodo de 2024, superando en 3,3 puntos porcentuales los resultados del segundo semestre. No obstante, en el último trimestre del año el segmento consumer registró un descenso del 1,6% en comparación con el mismo periodo de 2024”.
Óscar Bas, secretario ejecutivo de ADINE: “El dato anual en consumer del Distripoool de ADINE confirma un mercado que crece, pero con un comportamiento desigual por trimestres y una fuerte sensibilidad al precio. La distribución está operando en un entorno de competencia intensa y márgenes ajustados, donde el mix y la disponibilidad son determinantes. Además, la evolución del año refleja un mercado con fuerte componente de precio: las marcas budget continúan ganando cuota de mercado en el segmento consumer de manera significativa, frente a un comportamiento más contenido en quality y premium”.
En palabras de Óscar Bas, secretario ejecutivo de ADINE, “el dato anual en consumer del Distripoool de ADINE confirma un mercado que crece, pero con un comportamiento desigual por trimestres y una fuerte sensibilidad al precio. La distribución está operando en un entorno de competencia intensa y márgenes ajustados, donde el mix y la disponibilidad son determinantes. Además, la evolución del año refleja un mercado con fuerte componente de precio: las marcas budget continúan ganando cuota de mercado en el segmento consumer de manera significativa, frente a un comportamiento más contenido en quality y premium”.
Camión y/o autobús: +7,8% en 2025, impulsado por el segundo semestre
Por su parte, el Distripool de ADINE recoge un crecimiento del 7,8% en las ventas de neumáticos de camión y/o autobús en 2025 respecto a 2024 (año en el que ‘pinchó’ un 10,6%, tal y como informó ‘Europneus), resaltando “un segundo semestre especialmente dinámico, que alcanzó el 14,6%”.
Óscar Bas: “En camión, el cierre de 2025 refleja una tracción clara en la segunda mitad del año. Es un mercado muy ligado al pulso del transporte y a las decisiones de coste total de las flotas, por lo que cualquier variación en precios, suministro o marco comercial tiene un impacto inmediato”.
Al respecto, Óscar Bas analiza que “en camión, el cierre de 2025 refleja una tracción clara en la segunda mitad del año. Es un mercado muy ligado al pulso del transporte y a las decisiones de coste total de las flotas, por lo que cualquier variación en precios, suministro o marco comercial tiene un impacto inmediato”.
Perspectivas 2026 de ADINE: “La aplicación de la EUDR va a elevar la exigencia de trazabilidad y diligencia debida en la cadena de suministro, con implicaciones operativas y de costes que afectarán al importador, al distribuidor y, en última instancia, al canal. el desarrollo de los procedimientos antidumping y antisubvenciones sobre las importaciones de neumáticos de turismo y camión ligero puede influir en los flujos de producto, la disponibilidad y la formación de precios en el mercado europeo”.
De cara al presente ejercicio 2026, ADINE prevé “un ejercicio marcado por la coyuntura económica, la evolución de la demanda y un entorno cada vez más condicionado por la regulación europea y las políticas de defensa comercial”.
“La aplicación de la EUDR va a elevar la exigencia de trazabilidad y diligencia debida en la cadena de suministro, con implicaciones operativas y de costes que afectarán al importador, al distribuidor y, en última instancia, al canal”, subraya Óscar Bas. Además, desde la asociación apuntan a que “el desarrollo de los procedimientos antidumping y antisubvenciones sobre las importaciones de neumáticos de turismo y camión ligero puede influir en los flujos de producto, la disponibilidad y la formación de precios en el mercado europeo”.
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