Madrid y la Comunidad Valenciana, únicas regiones que rejuvenecieron su parque en 2025

La antigüedad media del parque español de vehículos ha pasado de 14,5 años en 2024 a 14,6 años en 2025

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La Comunidad de Madrid y la Comunidad Valenciana fueron las únicas comunidades autónomas que lograron rejuvenecer su parque de turismos en 2025, según datos elaborados por Ideauto para Faconauto. En el conjunto del país, la antigüedad media del parque volvió a aumentar, pasando de 14,5 años en 2024 a 14,6 años en 2025, lo que refuerza una tendencia de envejecimiento que persiste como obstáculo para la seguridad vial, la descarbonización y la modernización de la movilidad.

Madrid redujo la edad media de su parque de 11,5 a 11,3 años, mientras que la Comunidad Valenciana lo hizo de 14,2 a 14,1 años. El resto de autonomías registraron incrementos de entre una y cuatro décimas. Los parques más envejecidos se concentran en Ceuta y Melilla (17,9 años), seguidos por Castilla y León (16,9), Galicia (16,7) y Extremadura (16,6). En el extremo opuesto, además de Madrid y la Comunitat Valenciana, destacan Cataluña (14,2 años) e Islas Baleares (14,3 años).

 

Madrid y la Comunidad Valenciana, únicas regiones que rejuvenecieron su parque en 2025
Volumen y antigüedad del parque automovilístico español. Año 2025. Fuente: IDEAUTO.

Faconauto subraya que varias comunidades —entre ellas Andalucía, Baleares, Cantabria, Comunitat Valenciana, La Rioja, Madrid, Navarra y País Vasco— han iniciado desde 2024 planes propios de renovación o medidas para retirar vehículos antiguos. No obstante, al tratarse de un indicador de arrastre que refleja decisiones acumuladas durante la última década, el impacto de estas iniciativas aún no se aprecia plenamente en los datos nacionales.

La patronal insiste en la necesidad de activar cuanto antes el Plan Nacional de Renovación del Parque previsto en la Ley de Movilidad Sostenible, cuya puesta en marcha sigue pendiente. Faconauto reclama un instrumento ágil, eficaz y tecnológicamente neutro que complemente las acciones autonómicas, reduzca desigualdades territoriales y ofrezca estabilidad al sector y a los ciudadanos.

“Renovar el parque no es solo una cuestión ambiental: es también seguridad vial, acceso a una movilidad más eficiente y asequible, y una forma de acompasar la transición del mercado a la realidad social del país”, afirmó Marta Blázquez, presidenta de Faconauto, quien criticó la falta de respuesta coordinada por parte del Gobierno central frente a una problemática estructural que requiere una política de Estado.