El sector de la posventa de vehículo industrial (VI) ha cerrado 2025 con un crecimiento del 6,3%, según el último informe elaborado por la Asociación Española de Posventa para Vehículo Industrial (AERVI). Este resultado supera las previsiones iniciales, que situaban el incremento en el 4,8%, y confirma la solidez del canal de distribución de recambios para este segmento.
El dinamismo se ha mantenido a lo largo de todo el año, con doce meses consecutivos de crecimiento. El cuarto trimestre de 2025 fue el más destacado, con un alza interanual del 6,6 %, respaldado por el hecho de que el 88% de las empresas encuestadas declararon un aumento de su actividad.
De cara a 2026, el sector anticipa una evolución positiva, aunque más moderada, con un crecimiento estimado del 4%. Un 83% de los distribuidores espera incrementar su actividad, en un contexto de normalización económica y adaptación progresiva a nuevas exigencias técnicas, operativas y regulatorias.
Este desempeño se sustenta en la estabilidad del parque circulante: según los datos de AERVI, España cuenta con 478.645 vehículos industriales, con una edad media de 13,4 años, y 54.309 autobuses, cuya edad media es de 11,1 años. La continuidad de la actividad del transporte y de las flotas sigue generando una demanda constante de mantenimiento y reparación.
Preocupa la rentabilidad y el aumento de los costes
La rentabilidad y la presión sobre los márgenes, agravadas por el aumento de costes, son la principal preocupación para el 45% de los distribuidores. Además, persisten dificultades en el ámbito laboral —como la escasez de personal cualificado, el absentismo y la retención del talento—, así como la creciente complejidad normativa y la necesidad de avanzar en digitalización, gestión eficiente de stocks y mejora de procesos operativos.
En opinión de Cristina Pedreño, presidenta de AERVI, “La actividad del sector confirma que la posventa de vehículo industrial es un engranaje clave para el funcionamiento del transporte y la logística de nuestro país. El crecimiento es una buena noticia, pero viene acompañado de retos que exigen profesionalización, eficiencia y capacidad de adaptación”.
Por su parte, Carlos Martín, secretario general de AERVI, recalca que “el cierre de 2025 supera cualquier previsión anterior, consolidando el dinamismo del sector gracias a la actividad del transporte. El reto ahora es mantener este crecimiento en términos de rentabilidad, eficiencia operativa y gestión laboral, anticipándonos a un entorno cada vez más exigente”. Martín ha resaltado, además, que “este escenario se analizará en la III Cumbre de VI y , en esta línea, desde AERVI seguiremos apoyando al sector mediante la generación de información y estudios, el análisis de tendencias, la defensa de los intereses del canal y el acompañamiento normativo, con el objetivo de reforzar la competitividad y sostenibilidad de la posventa de vehículo industrial”.
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