Los españoles tardan cada vez más en renovar su vehículo: en 2025, el tiempo medio de posesión de un turismo por parte de un particular hasta su primera transferencia fue de 12,7 años, frente a los 9,7 años registrados en 2010. Así lo ha revelado la Asociación Nacional de Vendedores y Reparadores de Vehículos (GANVAM) durante la presentación en Madrid de la cuarta edición de su informe GANVAM Mercado, que analiza las tendencias y previsiones del sector en el corto y medio plazo.
Este alargamiento del ciclo de vida del vehículo se enmarca en un contexto de aumento del precio medio del coche nuevo —un 45% desde 2019— y de incertidumbre tecnológica derivada de la transición energética. Como consecuencia, la antigüedad media del parque automovilístico en España ha superado los 14,5 años, con casi un tercio de los vehículos circulando con más de 20 años de antigüedad.
GANVAM advierte de que esta situación tiene un impacto negativo tanto en la reducción de emisiones como en la seguridad vial, dado que los modelos antiguos carecen de sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS) y equipamiento de seguridad presente en los vehículos actuales. La patronal considera insuficiente una estrategia centrada exclusivamente en la electrificación —como la reflejada en el plan Auto+— y aboga por activar un plan nacional de renovación que incluya incentivos para la compra de vehículos nuevos y de ocasión con homologación Euro 6d.
Según explicó Fernando Miguélez, director general de GANVAM, “la estrategia de electrificación hay que completarla con un incentivo adecuado al achatarramiento para retirar de la circulación los modelos viejos y contaminantes. Además, el apoyo a la compra de modelos de ocasión garantizará el acceso de grandes capas de la población —incluidos los jóvenes— a la movilidad eficiente, dinamizará la demanda y, por tanto, acelerará el rejuvenecimiento del parque”.
Las nuevas marcas copan ya el 10% del mercado
En este entorno de hipersensibilidad al precio, España se ha convertido en puerta de entrada de nuevas marcas que ofrecen equipamiento y tecnología avanzada a precios ajustados. Junto con Reino Unido, es el mercado europeo con mayor cuota de estas marcas, que superan el 10% de las matriculaciones, lideradas por MG.
Ante este panorama y pese a la inestabilidad geopolítica, GANVAM prevé que las matriculaciones de turismos en 2026 alcancen algo más de 1,2 millones de unidades, un crecimiento moderado del 4,6%. El canal de particulares impulsará esta evolución, con una cuota estimada superior al 28%, frente al 19,6% de 2025, gracias a la continuidad de los incentivos a la compra y a la apuesta del sector por la electrificación.
