La tasa de incumplimiento de la inspección técnica de vehículos (ITV) en España se mantiene por encima del 30% y ha aumentado un 11% desde 2017, según los datos presentados por la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV) en rueda de prensa. Con base en cifras del Ministerio de Industria y Turismo y de la Dirección General de Tráfico, la asociación constata que en 2025 tres de cada diez vehículos obligados a someterse a la inspección no la realizaron.
Guillermo Magaz, director gerente de AECA-ITV, calificó la situación de «especialmente preocupante» en el contexto de un parque automovilístico cada vez más envejecido: «La ITV es la herramienta pública para prevenir y detectar fallos que pueden comprometer la seguridad vial y reducir el impacto ambiental de los vehículos».
Los datos presentados establecen una relación directa entre el tiempo de retraso en la inspección y el estado técnico del vehículo. Los vehículos que acumulan entre seis y doce meses de retraso presentan un 51% más de defectos graves o muy graves que los que pasan la ITV en plazo. Cuando el retraso supera el año, ese incremento alcanza el 65%.
Los vehículos con mayor retraso son también los más antiguos: aquellos que se presentan con más de doce meses de caducidad tienen una antigüedad media de 19,3 años, más de cuatro años por encima de la media de los vehículos que cumplen los plazos.
El 81% de los vehículos superó la inspección
Pese al nivel de incumplimiento, el 81% de los vehículos que acudieron a estaciones ITV en 2025 superaron favorablemente la inspección. Sin embargo, los vehículos rechazados presentaron de media dos defectos graves o muy graves, lo que a juicio de la asociación, apunta a una falta de mantenimiento generalizado.
El 75% de los defectos graves y muy graves sigue concentrándose en los mismo cuatro apartados. Así, alumbrado y señalización es el que acumula mayores defectos detectados (23%), seguido de emisiones contaminantes (22%), ruedas, neumáticos y suspensión (20%) y frenos (11,4%).
En su informe, AECA-ITV alerta del incremento de vehículos de más de diez años y sin ITV en vigor implicados en siniestros de tráfico con fallecidos, una tendencia que se registra en todas las categorías analizadas desde el año prepandemia. El aumento más acusado corresponde a los camiones de más de 3.500 kg, donde la presencia de vehículos sin inspección vigente en siniestros mortales ha crecido un 56%.
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